Приспособление для статической балансировки

Если неуравновешенность не особенно велика и момент трения на опорах больше создаваемого момента, стремящегося повернуть деталь, то она будет находиться в состоянии безразличного равновесия хотя и не будет уравновешена. Поэтому следует выбирать в качестве приспособлений для статической балансировки такие, у которых потери на трение невелики. [c.92]

Рис. 88. Приспособления для статической балансировки

Рис, 139. Приспособление для статической балансировки [c.282]

Приспособление для статической балансировки вентиляторного колеса [c.269]

Фиг. 285. Приспособление для статической балансировки а — на призмах 6 — вг роликах в — на шаровой пяте.

Наиболее простым и щироко распространенным приспособлением для статической балансировки являются горизонтальные призмы или цилиндрические стержни, на которых помещается деталь или узел, плотно насаженные на шлифованный валик или закрепленные на конусах. [c.479]

Рис. 134. Приспособления для статической балансировки роторов

Рис. 32. Схема приспособления для статической балансировки пил

На рис. 27.8 показано приспособление для статической балансировки, в котором с целью уменьшения трения применены антифрикционные катки а для балансируемой детали. Порядок определения неуравновешенности здесь такой же, как и в предыдущем случае. [c.555]

Приспособление для статической балансировки 555 --Ланчестера для уравновешивания 572, 573 Противовес 550 [c.583]

Наиболее простыми являются приспособления для статической балансировки. [c.92]

Простейшее роликовое приспособление для статической балансировки (поз. I) состоит из двух шариковых подшипников 2, основания 1 и осей 3. Вал с уравновешиваемой деталью устанавливается на двух таких приспособлениях. Если шейки вала имеют различный диаметр, то это не вызывает повышенного относительного скольжения между валом и роликами, так как подшипники приспособлений могут повернуться на различный угол. [c.243]

Центрифуга должна иметь приспособление для статической и динамической балансировки. В паспорте установки должна быть указана допустимая неуравновешенность в горизонтальной и вертикальной плоскостях относительно центра вращения центрифуги. [c.422]

Деталь, предназначенная для статической балансировки, плотно насаживается на точную шлифованную оправку, концы которой опираются на горизонтально расположенные призмы. Призмы закалены и точно прошлифованы длина их вьшолняется такой, чтобы деталь могла свободно сделать 1,5—2 полных оборота. Приспособление монтируется на фундаменте. Установка его в горизонтальной плоскости проверяется по уровню в продольном и поперечном направлениях с точностью до 0,02 мм на длине 1000 мм. При перекатывании по призмам [c.495]

Применяемые для статической балансировки роликовые установки обладают универсальностью, простотой конструкции, малыми габаритами и дают большую точность балансировки. На фиг. 421, а показано такое балансировочное приспособление с роликами. [c.480]

Для статической балансировки применяют приспособления (станки) с призмами или с шарикоподшипниками (рис. 119, а—в). Приспособление с шарикоподшипниками изготовить легче и операции балансировки на них выполнять проще, но точность балансировки на приспособлении с призмами выше. [c.180]

Качество металлорежущих станков во многом определяется виброустойчивостью. Для уменьшения вибрации ряд деталей и сборочных единиц подвергается статической или динамической балансировке на специальных стендах или балансировочных станках, а для высокоскоростных шпиндельных сборочных единиц — балансировке в собственных опорах шпинделя. При сборке гидравлических и пневматических систем на подготовительных операциях широко применяются приспособления для резки, гибки и развальцовки труб, станки для доводки отверстий и притирки плоскостей. Контроль гидроаппаратуры производится на универсальных испытательных стендах, имитирующих все перемещения и переключения станка. [c.242]

Нельзя производить динамической балансировки новых или перелопаченных крыльчаток, не прошедших статической балансировки. Если перелопачивание производилось на месте, без выемки ротора из кожуха, то балансировку следует производить на месте, применяя для этой цели роликовое приспособление для балансировки. [c.228]

Уточнение допуска на неуравновешенность должно производиться путем исследования машины в рабочем состоянии, измерения вибраций и сопоставления их с допускаемыми по ГОСТу. Существует множество приспособлений и устройств для статической и динамической балансировки маховиков. Здесь мы рассмотрим наиболее универсальные средства и методы (дающие к тому же неплохие результаты). [c.117]

Для выполнения статической балансировки наибольшее распространение получили приспособления, показанные на фиг. 285. [c.494]

При статической балансировке на роликовом приспособлении (фиг. 285,6) деталь вращают, а не перекатывают. Ролики смонтированы на шариковых подшипниках, что уменьшает вредное влияние сил трения при балансировке. В приспособлении имеется устройство для тановки вала-оправки в горизонтальной плоскости, позволяющее изменять расстояние между осями роликов и перемещать их в вертикальном направлении, если цапфы вала или оправки будут иметь разные диаметры. Процесс балансировки осуществляется-так же, как и на призмах. [c.496]

В случае отсутствия специальных стендов для балансировки колес статическую и динамическую балансировку можно достаточно точно выполнять с помощью приспособлений, показанных на рис. 101, 102, различие которых заключается в том, что первое острием опирается на опору 4, а второе подвешивается на гибкий подвес. Чувствительность прибора зависит от расстояния а, т.е. расстояния от плоскости опоры до плоскости, проходящей через центр тяжести колеса. Чем меньше это расстояние, тем больше чувствительность. Статическая балансировка сводится к установке с внутренней и внешней стороны грузовиков на поднимающуюся часть спокойно стоящего колеса. Для динамической балансировки колесо раскручивают до [c.183]

Статическая балансировка детали выполняется на специальных стендах и приспособлениях с горизонтальными призмами или вращающимися роликами. Деталь — маховик 2 (рис. 24) закрепляют в специальной оправке / и устанавливают на призмы 3 (рис. 24, а) или на диски 4 (рис. 24, б) стенда (приспособления). Деталь не уравновешена, если при повороте несколько раз на любой угол она самопроизвольно возвращается и занимает одно и то же положение (крайнее нижнее). Для уравновешивания (балансировки) детали необходимо прибавить такой же груз напайкой, наплавкой, постановкой шайб с противоположной стороны или опиловкой и высверливанием снять часть металла с утяжеленной (нижней) стороны. Деталь хорошо статически сбалансирована, если при повороте на любой угол она останавливается всегда в разных положениях. [c.67]

При контроле качества собранных узлов находят применение приспособления и станки для статической и динамической балансировки, для проверки вибраций и др., рассмотрение которых не входит в задачу настоящей работы. [c.189]

Для устранения неуравновешенности применяют статическую или динамическую балансировку. Статическая балансировка заключается в выявлении с помощью приспособлений положения центра тяжести и уравновешивания круга путем перемещения грузов по кольцевой выточке Б крепежном фланце. [c.134]

Статическая неуравновешенность легко обнаруживается при установке детали опорными шейками на параллели или- диски в специальных приспособлениях. Для проведения динамической балансировки деталей и комплектов типа тел вращения применяют специальные балансировочные станки. Дисбаланс ликвидируется обычно сверлением отверстия в одной из деталей. Иногда устранение дисбаланса осуществляется наплавлением металла на противоположной от места дисбаланса стороне детали. Для окончательной ликвидации неуравновешенных сил инерции необходимо проводить динамическую балансировку комплектов в сборе. Балансировка их непосредственно на станке не дает высокой точности из-за большой разности между собственной частотой колебаний комплекта как твердого тела и частотой возмущений от неуравновешенных сил. ЭНИМСом разработан и испытан метод балансировки комплектов в сборе на качающейся платформе. При этом 254 [c.254]

Статическая балансировка производится в специальных приспособлениях, которые устанавливаются по уровню в горизонтальной плоскости. К таким приспособлениям относятся валики для балансировки деталей весом до 150 кг (рис. 5, а) призмы для балансировки деталей весом до 3000 кг (рис. 5, б) роликовые люнеты на подшипниках качения для деталей весом до 500 кг (рис. 5, в) и роликовые люнеты для тяжелых деталей весом до 30 т (рис. 5, г). Детали весом до 100 т балансируются на люнетах тяжелых токарных станков. [c.37]

Ввиду того, что статическая балансировка собранных роторов, имеющих в большинстве турбомашин большие размеры и вес, не может дать точных результатов и требует для своего производства громоздких нетранспортабельных приспособлений, в условиях ремонтных работ ее не производят, а ограничиваются статической балансировкой деталей, насаживаемых на вал ротора. Ротор же в сборе подвергают динамической балансировке. [c.351]

Шой длины можно только на специальных балансировочных машинах. Этот вид балансировки называется динамическим. Для деталей, имеющих небольшое отношение длины к диаметру, можно ограничиваться установкой одного противовеса или удалением металла с одной стороны детали, так чтобы центр тяжести детали расположился на оси вращения. Такая балансировка называется статической и осуществляется на простых балансировочных приспособлениях. [c.12]

Для уменьшения неуравновешенности применяют статическую (рис. 77, а) и динамическую (рис. 77, б) балансировку с помощью приспособлений. [c.119]

Собранные агрегаты механизмов трансмиссии подвергают обкатке и испытанию на стендах. В процессе обкатки происходит приработка сопряженных поверхностей деталей, собранных с зазором. Продолжительность и режимы испытаний устанавливаются техническими условиями на капитальный ремонт автомобиля. Некоторые узлы и детали перед сборкой подвергают статической и динамической балансировке. Особое внимание при сборке следует уделить взаимному расположению деталей, что контролируется соответствующими инструментами, приборами и приспособлениями. В агрегатах не допускаются заедания, стуки, повышенные шумы и нагрев, подтекание масла. Для объективной оценки качества ремонта агрегатов необходимо применять приборы, с помощью которых определяют потери мощности на трение, вибрацию, шум, нагрев, суммарный угловой зазор шестеренчатых зацеплений и другие параметры. Суммарный угловой зазор на выходных валах устанавливают индикатором или гидравлическим прибором. По изменению суммарного углового зазора судят о качестве ремонта агрегата и об остаточном ресурсе. [c.180]

Фиг. 94. Схема приспособления для статической балансировки с вра-щающимис51 опорами.

Фиг, 93. Схема приспособления для статической балансировки с ножевы.ми направляющими. [c.461]

Специальное оборудование для подготовки круглых конических пил приспособление для статической балансировки (параллельные ножи) и разновесы к нему, специально подготовленные и протари-рованные шлифовальный станок карусельного типа с шлифовальной головкой, устанавливаемой по углу конусности пилы, для перешли-фовки конических поверхностей диска. [c.128]

Неуравновешенность можпо обнаружить с помощью разнообразных устройств, балансировочных прпснособлэний, установок, машин. Наиболее простым является приспособление для статической балансировки. Круг вместе с фланцами монтируют па балансировочной оправке и устанавливают на опорах так, чтобы он мог свободно поворачиваться относительно оси вращения. При статической неуравновешенности круг, поворачиваясь, устанавливается тяжелой частью вниз. В процессе балансировки неуравновешенность устраняется перемещением специальных грузиков, расположенных па фланцах либо в специальных устройствах. [c.551]

Рис. 5. Приспособления для статической балансировки деталей а — валйки 6 —

Вентилятор в сборе должен быть статически сбалансирован. Несбалансированность вентиляторов не должна превышать значений, указанных в табл. 6.28. Для балан-сировкь применяют приспособления 4К-000 ОР-6620. Балансировку осуществляют путем приварки точечной сваркой металлических пластин круглой 1 ли прямоугольной формы шириной 10 мм, толщиной не более 1,5 мм в количестве не более двух на лопасть и не более, чем на двух лопастях к нерабочей стороне лопасти. Биение рабочей поверхности ручья шкива вентилятора по нормали к этой поверхности допускается не более 0,05 мм. Радиальное биение краев шкива вентилятора допускается до 0,25 мм. [c.303]

В случае отсутствия специальных стендов для балансировки колес статическую и динамическую балансировку можно достаточно точно выполнить с помошью приспособлений, показанных на рис. 181 и 182, различие которьк заключается в том, что первый [c.270]

Для аналогичной цели слу кит Б. с. Олсен-Лундгрен (фиг. 29 и 30). На нем деталь во время взвешивания непрерывно вращается от мотора, и проходит через крайние точки — наиболее близкую и наиболее удаленную от оси. По разности показаний стрелочного прибора определяется величина Ф а плоскость его отмечается в момент минимального или максимального показания стрелочного прибора. Нек-рые модели имеют, так же, как у станков Гишольт, установленную свер-ли-лку. Для упрощенной статич. балансировки применяют иногда параллельные направляющие из закаленной стали, тщательно выверенные в горизонтальной плоскости. Балансируемая деталь насаживается на вал, который кладется на эти направляющие. Вследствие очень малого трения между валом и направляющими деталь перекатывается до тех пор, пока ее тяжелая часть не займет нижнего по-лонуения. Опытным порядком, сни.мая понемногу материал, можно добиться того, что деталь будет находиться в безразличном равновесии, т. е. будет статически сбалансирована. Для этой же цели применяются ролики и т. п. приспособления. [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...