Зубчатые колеса конические Толщина — Контроль

Колчин Н. И. Расчетные формулы к методу контроля толщины зубцов конических зубчатых колес с помощью шариков. — Тр. семинара по теории механизмов и машин, 1952, т. XI, вып. 44, с. 22—28. [c.103]

Приведенными числами зубьев конических колес пользуются при выборе режущего инструмента для нарезания конических колес со смещением на универсально-фрезерных станках при расчете коэффициента перекрытия конических колес по таблицам и графикам, составленным для цилиндрических колес, а также при контроле толщины зуба (для определения номинального значения толщины зуба). Конические зубчатые колеса, так же как и цилиндрические, подвергаются смещению. Согласно ГОСТ 19325—73 для конических зубчатых передач применяются три вида смещений [c.41]

Если показатели точности конических зубчатых передач (кинематической, плавности и контакта) соответствуют требованиям точности, контроль показателей точности зубчатых колес и пар не является обязательным. В том случае, если изготовитель системой контроля точности производства гарантирует выполнение конических колес и передач требуемой степени точности, контроль их не является обязательным. Все нормы точности конических зубчатых колес рассчитаны относительно рабочей оси колеса, если же при измерении того или иного показателя точности в качестве измерительной базы принимается вспомогательная база (например, поверхность отверстия зубчатого колеса, ось которого может не совпадать с рабочей осью колеса, или конус вершин зубьев при контроле толщины зуба), должны быть определены производственные допуски. В приложениях к проекту стандартов приводятся зависимости допусков и предельных отклонений от геометрических параметров конических зубчатых колес и передач. [c.88]

Приведенные в стандартах допуски и предельные сяклонения на толщину зуба конических зубчатых колес рассчитаны от оси колеса — основной измерительной базы. В силу этого, если при контроле толщины зуба используется вспомогательная измерительная база — база конуса выступов, необходимо табличные значения ГОСТ пересчитать с учетом погрешностей базы измерения [26]. [c.290]

Методы контроля зубчатых колес. При контроле колес определяют погрешности зубонарезных и других станков, на которых производилась обработка, а также режущего инструмента. Контроль производится как по элементам точности (шаг, профиль, эксцентриситет), так и комплексно в зацеплении с эталоном. Допуски цилиндрических зубчатых передач регламентированы ГОСТ 1643—72. В машиностроении в основном применяют зубчатые колеса 5—9-й степени точности. ГОСТом установлены требования к кинематической точности зубчатых колес, плавности их работы и контакту зубьев. Допуски на конические зубчатые передачи установлены ГОСТ 1758—56, а на червячные Рис. 24. Схша изиеренш, толщины зуба штанген- переДаЧИ ГОСТ 3675—56. [c.64]

Осевое положение вала вместе с закрепленными на нем зубчатым и червячным колесами регулируют подбором под фланцы крышек подшипников набора тонких ( 0,1 мм) металлических прокладок. Те же прокладки используют для регулирования осевого зазора в подшипниках. Предварительно регулируют подшипники, в процессе чего определяют суммарный набор прокладок, равный по толщине й1 + а2 (рис. 194, а). Затем перестановкой прокладок с одной стороны на другую регулируют осевое положение зубчатых колес-. Контроль точности положения колес проводят по расположению пятна контакта и по с.овпадению образующих дополнительных конусов конических шестерни и колеса (рис. 194, а). [c.219]

Из-за небольших отклонений квазиэвольвенты от эвольвенты и невысокой точности контроля толщины зубьев с помощью существующих измерительных средств конические зубчатые колеса практически можно контролировать и по условно принятой для конических колес постоянной хорде. Определение теоретического размера хорды в этом случае значительно упрощается. Иногда допускается производить контроль толщины зуба но постоянной хорде, пользуясь допусками для толщины зуба по хорде делительной окружности. [c.228]

РисЛ П9. Схема установки конического зубчатого колеса при контроле толщины зуба на биениемере модели 25002 с помощью специального устройства [c.230]

Для определения размеров под зу-бомер конические зубчатые колеса условно заменяются цилиндрическими с эквивалентными числами зубьев Za, получаемыми при развертке на плоскость профилей конических колес по дополнительным конусам (рис. 183). Такой метод дает удовлетворительную для практики точность, так как отклонение октоидального профиля от эвольвентного на рабочих участках боковых поверхностей зубьев невелико. Размеры зубьев под зубомер (измерительная толщина зуба и измерительная высота головки зуба) даются по делительной окружности или по постоянной хорде. Когда вместо контроля толщины зубьев проверяются величины боковых зазоров в собранной передаче на контрольном станке, размеры зуба под зубомер используются для наладки процесса обработки зубьев. [c.232]

Контроль пятна контакта. Качество контакта поверхпостей зубьев можно определять либо непосредственно в собранной передаче, либо на контрольно-обкатных стайках или специальных стендах при зацеплении с измерительным колесом. Контрольно-обкатные станки для конических передач, выпускаемые Саратовским станкостроительным заводом, позволяют контролировать и цилиндрические зубчатые колеса. Для контроля пятна контакта боковую поверх1юсть меньшего или измерительного колеса покрывают слоем краски толщиной не более 4—6 мкм и производят обкатку колес при номинальном межосевом расстоянии. В качестве красителя применяют свинцовый сурик, берлинскую лазурь (смесь раствора хлорного железа и раствора.желтой кровяной соли), турунбулевую синь (смесь раствора двухвалентного железа с раствором красной кровяной соли). Краску наносят на предварительно обезжиренную поверхность зубьев тампо1Юм из плотной гкани. [c.417]

При нарезании конических колес фактически получается не эвольвентный профиль, а ква-зиэвольвентный (октоидальный). Но ввиду незначительного отклонения октоиды от эвольвенты и сравнительно невысокой точности контроля толщины зубьев с помощью существующих измерительных средств конические зубчатые колеса контролируют по условно принятой постоянной хорде. [c.98]

Для правильной сборки червячной передачи профиль и шаг нарезки червячного колеса и червяка должны соответствовать друг другу червяк должен соприкасаться с каждым зубом червячного колеса на участке не менее 2/3 длины дуги зуба червячного колеса радиальное и торцовое биение червяка и червячного колеса не должно выходить за пределы норм, установленных для соответствующих степеней точности межцентровые делительные расстояния должны соответствовать расчетной величине, обеспечивая необходимый зазор, установленный для соответствующего класса передач оси скрещиваюи],ихся валов должны располагаться под углом 90° друг к другу величина мертвого хода червяка должна соответствовать установленным нормам для соответствующего класса передач собранные передачи испытывают на холостом ходу и под нагрузкой во время испытаний проверяют плавность хода и нагрев подшипниковых опор, который должен быть не выше 50—60 °С. Как при сборке цилиндрических и конических зубчатых передач, так и при сборке червячных передач важным является контроль геометрических параметров по заданным нормам точности. Приемы сборки червячных передач аналогичны приемам сборки цилиндрических и конических зубчатых передач. Червячное колесо на валу устанавливают на врезную призматическую шпонку или закрепляют с двух сторон гайками положение средней плоскости колеса регулируют гайками или компенсаторными кольцами различной толщины. При закреплении колес на валах возможны случаи неточности сборки перекос и сдвиг по оси. Перекос посадки червячного колеса проверяют в центрах с помощью индикатора. Аналогично проверяют биение витка червяка по нормам плавности работы. После контроля точности деталей червячной передачи собирают отдельные единицы и саму передачу. При этом осуществляют комплексный контроль по различным нормам точности. [c.532]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...