Муфты общие сведения

Общие сведения. Передачами (подвижными соединениями) называют устройства, передающие усилия от двигателя к исполнительным механизмам. Передачи бывают электрические, пневматические, гидравлические и механические. Последние подразделяют на передачи, использующие трение (фрикционная и ременная) и использующие зацепления (зубчатые, червячные, винтовые, реечные и цепные передачи). К составным частям передач относят катки (ролики), шкивы, зубчатые колеса, червяки, рейки, валы, муфты, подшипники, ремни, цепи и др. [c.285]

Общие сведения. Эти муфты предназначены для соединения и разъединения валов или других вращающихся деталей (на ходу или во время остановки). Применяются в приводах, требующих изменения частоты вращения, реверсирования, частых пусков и остановок. Сцепные муфты не могут компенсировать несоосность соедИ няемых валов и поэтому монтаж их затрудняется. Различают кулачковые, зубчатые и шпоночные сцепные муфты, конструкция их основана на принципе зацепления, а также дисковые, конусные и цилиндрические сцепные муфты (принцип использования сил трения (фрикционные муфты). Изменением силы прижатия дисков, конусов или колодок регулируется сила трения. Этим достигается плавный пуск машины, а плавность включения уменьшает динамические моменты, возникающие в период разгона (продолжительность- пуска увеличивается, но зато резко уменьшается величина ускорений). [c.386]

Общие сведения о муфтах. Глухие муфты [c.433]

Общие сведения. Постоянные муфты [c.538]

Общие сведения Муфты предназначены для соединения валов [c.331]

Общие сведения. Шлицевые соединения (рис. 6.5) валов со ступицами различных деталей, таких как зубчатые колеса, шкивы, диски фрикционных муфт и т. п., применяют, как и шпоночные соединения, для передачи вращающего момента. В этом соединении на валу изготовляют выступы (зубья, шлицы), входящие во впадины (шлицы) ступицы. [c.135]

ОБГОННЫЕ МУФТЫ 1. Общие сведения [c.218]

Общие сведения. Центрирование и соединение валов производятся с помощью соединительных муфт. [c.234]

Общие сведения. В процессе эксплуатации у шаровых углеразмольных мельниц изнашиваются шары, броня, втулки в цапфах и подшипники барабана, зубчатые колеса, подшипники приводного вала, зубчатая пара и подшипники редуктора, соединительные муфты вытягиваются (обрываются) фундаментные болты. Кроме того, разрушается фундамент из-за разъедания маслом, вытекающим из подшипников привода и редуктора, с зубчатой пары привода, а также вследствие вибрации. [c.391]

Общие сведения. В машиностроении соединительными муфтами называют конструкции, предназначенные для соединения валов механизмов с целью передачи вращения от одного вала другому. При этом один из валов является ведущим, принадлежащим машине-двигателю (например, электродвигателю), а другой вал, называемый ведомым, принадлежит машине-орудию (вентилятору, мельнице и т. п.), совершающей какую-либо работу (например, нагнетание воздуха, отсос дымовых газов, размол и др.). [c.164]

Глава 13 МУФТЫ 13.1. Общие сведения [c.227]

Общие сведения о резьбах. Широко применяемые резьбовые соединения осуществляются с помощью болтов, винтов, шпилек, стяжек, резьбовых муфт и т. п. Основным элементам резьбового соединения является винтовая пара. [c.178]

Муфты предохранительные кулачковые и шариковые. Эти муфты применяют сравнительно мало. Они не нормализованы. Общие сведения о конструкции таких муфт даны в учебниках по курсу (см, также атлас [51] и специальную литературу [28, 29, 44]) [c.391]

Общие сведения. Фрикционные муфты в отличие от кулачковых и зубчатых могут включаться и выключаться при любой разности скоростей приводного и приводимого валов. Время включения муфты можно регулировать изменением силы прижатия фрикционных дисков (конусов) это позволяет избежать больших динамических нагрузок при пуске. Передача крутящего момента валу осуществляется за счет сил трения между фрикционными дисками (конусами). При установившемся режиме к дискам (конусам) приложены силы трения покоя, проскальзывание полумуфт отсутствует. Скольжение происходит а) при пуске б) при нагрузках, превышающих расчетные силы трения покоя переходят при этом в силы трения скольжения. [c.631]

Общие сведения и классификация муфт сцепления [c.299]

Глава 16. МУФТЫ 16.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ [c.471]

Общие сведения по приводным муфтам [c.4]

В курсе Детали машин изучают детали и узлы машин общего назначения, т. е. такие, которые встречаются во всех машинах или во многих из них. Соответственно данный курс содержит сведения о расчете и конструировании 1) соединений — заклепочных, сварных, с гарантированным натягом, резьбовых, клиновых, штифтовых, шпоночных, зубчатых (шлицевых) и профильных (бесшпоночных) 2) передач — фрикционных, ременных, зубчатых, червячных, цепных, винт-гайка 3) осей, валов, подшипников скольжения и качения, муфт и пружин. [c.9]

В Справочнике фрезеровщика главное место занимают описание устройства наиболее употребительных делительных головок и изложение правил их настройки при выполнении различных фрезерных работ. В нем также приведены необходимые указания и таблицы, относящиеся к часто выполняемым фрезерным работам — фрезерованию зубчатых колес, червяков и реек, различных кулачковых муфт и кулачков, шпоночных канавок, головок болтов, гаек и т. д. В Справочнике помещены основные сведения и рекомендации по общим вопросам фрезерной обработки процессу резания металла при фрезеровании,, точности и чистоте поверхностей, достигаемых фрезерованием, выбору режима резания при основных фрезерных работах и т. п. [c.2]

В данной работе изложены основы теории и методы расчета муфт с упругими элементами из высокоэластичных материалов. Все прикладные вопросы прочности и жесткости муфт решены на базе современных методов теории упругости и вязкоупругости. Использован один из наиболее эффективных расчетных методов — метод конечных элементов, который дает возможность решать широкий круг задач при самых общих предположениях относительно конструктивных и реологических особенностей исследуемых изделий. Вариационная постановка задач теории упругости и сведение их к проблеме минимизации некоторых специальных функционалов потенциальной энергии деформации позволили получить достаточно точные решения при сравнительно больших деформациях, в том числе и в случае геометрически нелинейных задач. [c.4]

Общие сведения. Эти муфты автоматически срабатывают при определенных условиях и являются самоуправляемыми по моменту (предохранительные) по скорости (цетробежные) по направлению (обгонные). Они не могут компенсировать несоосность соединяемых валов и требуют соблюдения строгой соосности полу-муфт. [c.399]

БД включает от 150 до 200 параметров описания машинного агрегата, сгруппированных в разделы, представленные на рис. 2. Например, раздел "Общие сведения" содержит наименование установки, заводской номер машинного агрегата, его номер по технологической схеме, завод-изготовитель, даты изготовления и ввода в эксплуатацию и т.д.. Раздел "Технологические параметры" включает режим работы, кавитационный запас, допустимую температуру окружающей среды, климатическое исполнение, рабочие характеристики (рабочая скорость вращения, расход, давление, нормы пробегов) и т.д.. Большая часть данных, относящаяся к разделам "Общие сведения", "Технологические параметры", "Конструктивные характеристики", "Электропривод", "КИПиА", "Характеристики среды", "Смазка", "Локальная обвязка", "Узлы" (типы подшипников, уплотнений, муфт, размеры рабочего колеса), заносится в БД из заводских паспортов. [c.383]

Пособие состоит из трех разделов, которые охватывают расчеты всех наиболее распространенных деталей машин общего назначения. Первый раздел включает главы по расчетам соединений деталей машин, второй — расчеты основных видов передач, третий — расчеты валов, их опор, муфт и пружин. Каждая глава содержит общие сведения о конструкции и основных параметрах соответствующих деталей машин, формулы для их расчетов по общепри-нятым критериям работоспособности, необходимый справочный материал и примеры расчетов. [c.3]

Общие сведения. Соединительные муфты завод-изготовитель присылает комплектно с механизмом, причем одна полумуфта йасаживается на заводе на вал механизма, а другая, предназначенная для электродвигателя, присылается отдельно. Посадочное отверстие в ступице полумуфты, предназначенное для электродвигателя, имеет меньший диаметр и паз для шпонки не прострагивается. Следовательно, полумуфта подлежит дополнительной расточке при монтаже по фактическому диаметру вала электродвигателя, а паз для шпонки прострагиванию. [c.240]

Общие сведения. Стояки на всем протяжении долЖЕы иметь одинаковый диаметр. Раструбы труб и фасонных частей, кроме двухраструбных муфт, должны быть направлены против движения воды. - [c.76]

Общие сведения. Для прочистки горизонтальных участков трубопровода, уложенного в землю или под полом, на нем устанавливают чугунные тройники или отводы, в раструб которых заделывают прямую муфту из стали или ковкого чугуна, закрываемую сверху пробкой на резьбе, или ревизию в ревизионном колодце. Их устанавливают обязательно у поворотов под углом более 30° и в местах соединения несколькизЕ трубопроводов. [c.82]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...