Битумы, испытания

Ротационные вискозиметры весьма удобны для испытания высоковязких жидкостей масел при низких температурах, расплавленных битумов, смазок различных суспензий и т. п. При определенном конструктивном исполнении ротационного вискозиметра можно совместить определение вязкости и удельного электрического сопротивления жидкости (по току утечки между цилиндрами), что позволяет исследовать связь проводимости с вязкостью (например, для расплавленных стекол, смол и т. п.). [c.185]

Для совмещения с каменноугольной смолой применяют низкомолекулярные смолы ЭД-20, ЭД-16, Э-40. Смешивают эпоксидную смолу с битумом в соотношении (1 1— 1 3%). Разработанная на основе совмещения этих смол эмаль СП-ЭК-4, показавшая высокую водостойкость при испытании в условиях длительного воздействия проточной морской воды, была рекомендована для антикоррозионной защиты трубопроводов, теплообменников и отстойников промышленной опреснительной установки испарительного типа. [c.79]

Их основное назначение заключается в производства пара для различных строительных работ разогрева битума пропаривания бетонных и железобетонных изделий обогрева растворов в холодное время года тепловых испытаний паропроводов и конденсатопроводов малых диаметров и небольшой протяженности. [c.249]

Битумы нефтяные. Методы испытаний. [c.175]

Обойма, обычно имеющая площадь от 1X1 до 2X2 м, укрепляется на образце испытуемой конструкции. Для этой цели также применяется битумная обмазка или, что хуже, но удобнее,— обмазка пластилином. Ни битум, ни пластилин не держатся на влажных поверхностях в этих случаях пригодна обмазка из жирной влажной глины. НадО следить, чтобы в процессе испытаний глиняная обмазка поддерживалась во влажном состоянии и при высыхании не давала трещин. [c.215]

Сначала рассмотрим простое нормальное напряжение, вызванное, например, простым растяжением цилиндрического или призматического стального стержня в так называемом опыте на растяжение. Этот опыт является основным опытом для металлов, но его также используют и для таких материалов, как цемент, смола, битум, мучное тесто и т. д. В этом испытании короткий стержень, скажем, из мягкой стали, длиной /о, закрепляется между двумя парами зажимов (или между какими-либо подобными приспособлениями), причем один конец стержня неподвижен, а другой перемещается, и стержень удлиняется под действием постепенно возра-< тающей силы Р , где п означает нормаль. Если F — площадь поперечного сечения стержня, то напряжение равно [c.66]

Рас. 9. Рост плесневых грибов на бумаге, защищенной битумом, при испытании в тропической камере. [c.94]

Динамическую вязкость жидкостей измеряют ротационными вискозиметрами, которые весьма удобны для испытаний высоковязких материалов, таких как полимеры (ГОСТ 25276-82), расплавленные битумы, масла при низких температурах и т. п. Существует ряд конструкций ротационных вискозиметров. В одной из них испытуемая жидкость помещается в пространство между двумя коаксиальными цилиндрами, один из которых (внешний) неподвижен, другой (внутренний) вращается вокруг вертикальной оси либо с постоянной частотой, либо с замедлением после отключения двигателя, который привел его во вращение. Вязкость определяется по затрате мощности на вращение или по степени замедления. Цилиндр может начать вращаться и под действием веса груза, который подвешен на нити, перекинутой через блок, соединенный с осью внутреннего цилиндра. В последнем случае динамическая вязкость жидкости определяется по формуле [c.422]

Испытания при погружении в электролиты. При испытании защитных свойств покрытий необходимо прежде всего правильно подготовить образцы. Они не должны иметь оголенных мест, углы и края должны быть тщательно защищены, например замазкой, состоящей из 60 ч. битума, 60 ч. канифоли и 30 ч. церезина. Покрытие должно быть одинаковой толщины и наноситься на обе стороны пластины нанесение различных покрытий на одну пластину не допускается. [c.186]

На фиг. 90 приведен, по данным К. И. Черняка, пример конструкции электрического аппарата с электромагнитом, катушка которого залита компаундом. Результаты испытаний таких аппаратов показали, что при одной и той же величине тока устанавливаются следующие значения температуры перегрева катушки без компаунда, когда катушка окружена воздухом, 100° С с заливкой компаундом без кварца 70° С с заливкой кварц-компаундом (75% песка +25% битума) 45° С. Эти цифры показывают, насколько может быть повышена мощность аппарата при введении теплопроводной изоляции. [c.171]

При длительном воздействии концентрированных водных растворов (до 40—45%) едких щелочей и карбонатов щелочных металлов при обычной и при повышенной температуре битумные материалы со щелочестойкими наполнителями почти не разрушаются (образуются только микротрещины). Водные растворы солей минеральных и органических кислот также почти не действуют на битумы. Данные о химической стойкости битумных композиций приведены в табл. 7 (испытания проводились в течение 12 месяцев при обычной температуре), [c.77]

Наружная и внутренняя поверхности труб и фасонных частей должны быть асфальтированы битумом с температурой размягчения не ниже 65° С. Трубы и фасонные части должны быть герметичными при испытании пробным гидравлическим давлением Япр 1 кгс/см в течение не менее 15 сек. [c.47]

Например, для определения температуры размягчения битумов и подобных им материалов по способу кольца и шара применяется прибор (рис. 10-18), основные детали которого — полированное латунное кольцо 1 с внутренним диаметром 15,7 мм и высотой 6,35 мм и стальной шар 2 диаметром 9,5 мм. Кольцо заливают вровень с краями расплавленным испытуемым материалом 5 излишек его при охлаждении срезается горячим ножом. На слой материала в центре кольца, кладут шар. Кольца с образцами (числом до четырех) укрепляются на штативе 4 в стакане с водой или (при испытании более тугоплавких мате- [c.266]

Перед началом монтажных работ необходимо устроить в начале участка концевой упор, в который должна упираться первая труба и который впоследствии может быть использован при гидравлическом испытании трубопровода. Затем следует очистить внутреннюю поверхность труб и раструба с кольцевым пазом от загрязнений, особенно от масла, жира и натеков битума проверить комплектность поставки резиновых колец и манжет и соответствие допускаемых отклонений типоразмерам манжет Б-1 и Б-П. [c.396]

Сравнение сроков службы покрытий из нефтяного битума, эксплуатируемых в атмосферных условиях, со сроками службы аналогичных покрытий, определенных таким же образом на основании лабораторных испытаний, показывает удовлетворительную сходимость (более 90%). [c.70]

Методы испытания битумов [c.116]

Методы испытания битумов могут быть подразделены на стандартные и специальные. Стандартные методы применяют [c.116]

Стандартные испытания. В отечественной промышленности стандартные испытания проводят согласно ГОСТ 24001—42. Одним из основных показателей битума является его температура размягчения. Для определения температуры размягчения в качестве стандартного принят метод кольца и шара — КиШ (рис. 71). Прибор для осуществления этого метода состоит из рамки, на верхней площадке которой находятся два [c.117]

Твердость битума и отчасти его пластичность определяют испытанием проницаемости, или пенетрации битума. Определение проводят с помощью прибора — пенетрометра (рис. 72). Оно заключается в измерении глубины погружения в битум стандартной иглы пенетрометра, нагруженной грузом в 100 г за время 5 сек. при 25°. Единица глубины проникания, отсчитываемая на циферблате пенетрометра, измеряется в десятых долях миллиметра. Более полная характеристика битума получается при дополнительном определении пенетрации в других условиях (груз в 200 г, температура 0° и время проникания 60 сек., и соответственно 50 г, 46° и 5 сек.). В том случае, если проводят эти дополнительные испытания, всегда указывают об изменениях условий испытания против стандартных. [c.118]

Битумбетоны 273 Битуминолн 269 Битумы, испытания 181 Благородные металлы, коррозия 155 Блуждающие токи, коррозия под их действием 65 сл. [c.284]

Как упоминалось, один из известных методов уже используется для переработки битуминозных песков Альберты (Канада) в синтетическую нефть. Отметим, что в стадии лабораторных испытаний находится еще один метод, который предусматривает применение растворителей и инфракрасного излучения при переработке битуминозных песков. Этот метод, называемый системой эксплуатации битуминозных песков с учетом охраны окружающей среды (JEPOSS), имеет преимущества пески перерабатываются непосредственно на месте добычи отсутствует необходимость в использовании воды при отделении нефти от песка высокий выход нефти из битума (утверждается, что 90 7о) система менее энергоемка, чем любая другая технология. Реализация подобных систем, возможно, еще далека от практического воплощения, но их не следует игнорировать. Использование нетрадицонных источников энергии может требовать применения нетрадиционной технологии. [c.205]

Если невозможно определить вязкость по ГОСТ 33--66, используют условные единицы вязкости градусы ВУ по ГОСТ 6258—52 — отношение времени истечения смазки при температуре испытания ко времени истечения 200 мл дистиллированной воды при 20 С условную вязкость по ГОСТ 11503—74 — время протекания определенного количества битума через калиброванное отверстие внско- [c.128]

При исследовании старения битумов или битумноминеральных композиций образцы необходимо испытывать с сохранением надмолекулярной структуры. Переплавка, растворение, переформовка битумных образцов полностью изменяют надмолекулярную структуру битумов, которая установилась при старении, и искажают результаты испытания. [c.121]

При отсутствии указанных пластификаторов на заводе применяют битум № 5. Хорошие результаты получаются при использовании серного цемента следующего состава 58,5% серы, 40% диабазовой муки и 1,57о битума № 5. Цемент данного состава после охлаждения представляет собой беспористую массу, обладающую хорошей адгезией к метлахским плиткам, к обычному и кислотоупорному бетону. Лабораторные испытания (табл. 12) показали, что серный цемент указанного выше состава практически ртутенепроницаем. [c.42]

Перед их испытанием внешнюю поверхность обезжиривали, после чего образцы взвешивали. Трубы заливали битумом, торцы закрывали резиновыми пробками. К торцам прикрепляли контактные проводгники. Место контакта тщательно изолировали битумом. Схема расположения образцов в почве для изучения пар дифференциальной аэрации в разных почвах приведена на рис. 126. [c.191]

Характерной особенностью микаленты является ее гибкость, которая определяется путем сгибания микаленты в один слой вокруг оправки диаметром, равным 50-кратной толщине микаленты. При этом испытании она должна свободно изгибаться, не расслаиваясь. Каждая партия микаленты подвергается следующим контрольным испытаниям внешнему осмотру, измерению толщины и допускаемых отклонений по толщине, проверке гибкости и способности разматываться без отслаивания слюды от бумаги, соответствия размеров роликов или рулонов, определению электрической прочности. Микалента в роликах и рулонах, намотанных на жесткую втулку с внутренним диаметром не менее 30 мм, поставляется упакованной в герметические металлические банки из оцинкованной стали. Применение герметизированной тары вызвано необходимостью сохранения гибкости микаленты в течение гарантийного срока, предусмотренного ГОСТ для микаленты на масляно-битумном, кремнийорганическом лаках и каучуке — шесть месяцев, микаленты на масляно-глифталевом лаке — в течение трех месяцев, микаленты с государственным Знаком качества на масляно-битум-ном лаке —девять месяцев, на кремнийорганическом лаке — 12 месяцев и масляно-глифта-левом лаке—четыре месяца. [c.167]

Результаты испытаний мастик из бибиэйбатского битума с различными наполнителями [c.113]

Для оценки качества различных битумов и битумных мастик их подвергают испытаниям с целью определения температуры размягчения (ГОСТ 2400—51, разд. VI) глубины проникания (ГОСТ 2400—51, разд. И) растяжимости (ГОСТ 2400—51, разд. V) температуры вспышки (ГОСТ 4333—48) содержания воды (ГОСТ 2477—44), содержания водорастворимых соединений (ГОСТ 2400—51, раздел IX), содержания кислот и щелочей (ГОСТ 2400—51, раздел X) растворимости в хлороформе или бензоле (ГОСТ 2400—51, раздел VII). Отбор проб производится по ГОСТ 2517—44. Упаковку, маркировку, хпанение, транспортировку и приемку битумов производят по ГОСТ 1510—45. [c.115]

Смазка канатная ИК (мазь канатная) по ГОСТ 5570-50 состоит из петро-латума 40%, битума нефтяного 10%, канифоли 1 или 2-го сорта 10%, графита марки П 3%, остальное гудрон. Однородная по всей массе мазь без комков, от темно-коричневого до черного цвета. Вязкость при 100° условная 1,4—2,5°. Испытание на коррозию выдерживает. Смазывающее и антикоррозионное покрытие для стальных тросов и канатов. [c.424]

В результате испытаний, проведенных на изоляционно-сварочном заводе в Ленинграде в 1957 г., установлено, что гидроизоляция из алюминиевой фольги толщиной 0,03—0,05 мм, наклеенная на битуме на поверхность армопенобетона, обладает большей механической прочностью по сравнению с битумом. Алюминиевая фольга на битуме прочно и плотно прилегает к поверхности армопенобетона. Водопроницаемость гидроизоляции из алюминиевой фольги составляет 0%. Алюминиевая фольга не дает оплывания нри хранении труб на открытом воздухе при солнцепеке. Применение нового вида гидроизоляции взамен борулина дает значительный экономический эффект, снижение стоимости гидроизоляции составляет свыше 30%. [c.201]

Стыки трубопроводов после гидравлического испытания изолируются армопенобетонными скорлупами с последующей гидроизоляцией борулином. Поперечные зазоры и продольные швы между скорлупами должны быть тщательно заделаны пенобетонной крошкой на битуме или асбестовым шнуром. Снаружи скорлупы крепятся медной проволокой диаметром [c.202]

Нами были взяты отечественные материалы битум марки V и рубракс, в качестве наполнителей — молотый песок и зола, в качестве растворителя — толуол. Покрытие наносили на проволочные стержни диаметром 4—5 мм путем погружения их в холодную мастику. После высушивания пленки и заливки стержней пенобетоном с объемным весом 800 кг/л , образцы запаривали в автоклаве при давлении 8 ат. Испытание на сцепление производилось путем выдергивания арматурного стержнй, испы тание а коррозию арматуры — периодическим увлажнением образцов. Кроме того, изучали проницаемость защитных пленок путем измерения их электросопротивления в среде электролита (3%-ного раствора поваренной соли). [c.158]

Для предварительной проверки защитных свойств покрытий на основе битума, покрытия наносили на арматурные стержни из чистой холоднотянутой проволоки диаметром 4—5 мм и дли ной 100 мм путем погружения их в мастику. После высушивания в течение 24 час. при комнатной температуре часть зашищенных стержней помешали в мелкий песок, увлажненный насыщенным раствором гидрата окиси кальция, и запаривали. После этого стержни очищали от песка и вместе с незапаренными подвергали коррозийным испытаниям путем хранения в камерах при двух режимах- 1) постоянная температура 30° и относительная влажность 95% (влажная камера) 2) периодически 1 раз в сутки в течение 8 час. подъем температуры до 60° при относительной влажности 80% с последующим остыванием яо комнатной температуры и конденсацией паров (горячая ка> мера). . [c.159]

Сделанные предположения подтверждаются данными табл. 51, в которой представлены результаты испытаний арматуры в образцах из пенобетона состава 1 1,5 при В/Д = 0,4 с объемным весом 800 кг/л , марки 80—90. Из таблицы видно, что цемент не только улучшает зашитные свойства покрытия, но и существенно повышает величину сцепления арматуры с бетоном. Эти же данные показывают, что в пенобетоне покрытия лучше защищают арматуру, чем без пенобетона. Наилучший результат по защите и сцеплению показывает мастика из битума с цементом, взятых в соотношении 6. [c.161]

Кроме экспериментов в Центральной лаборатории коррозии НИИЖБ, при нашем участии были поставлены опыты с защитными покрытиями на основе битума в лаборатории Курахов-ского завода стройматериалов. Испытания, проводившиеся в течение 8 месяцев, помогли выявить хорошие защитные свойства отдельных составов. [c.161]

При испытании методом погружения лакокрасочный материал наносят на подготовленную поверхность стержней из горячекатанной стали размером 100X15 мм, один конец которых выполнен в виде конуса, а второй снабжен крючком..При испытании в растворах серной кислоты конусообразный конец стержня после отверждения покрытия заливают парафином или смесью битума с парафином (1 1) на высоту 5 мм. Подготовлен- [c.155]

Эмаль в горячем состоянии наносится на внутренние стенки трубы, вращающейся вокруг своей оси . Наружное эмалевое покрытие наносится на трубы три помощи различных специальных приспособлений. В большинстве случаев покрытые стальные трубы обертываются, кроме того, асбестовой ватой, про-питанно " битумом, или еще и плотной бумагой. Трубы водопроводных сетей облицовываются на месте битумом электролитическим способом . Испытания асфальтовых защитных покрытий далн следующие результаты [c.99]

Чугунные напорные трубы и фасонные части к ним подвергают на заводе-изготовителе гидравлическому испытанию, т. е. испытанию под давлением, после чего их покрывают снаружи и изнутри нефтяным битумом. Трубы в зависимости от класса и диаметра испытывают при диаметре труб до 300 мм под давлением от 25 до 40 кгс1см при диаметре 300—600 мм от 20 до 35 кгс1см и при диаметре более 600 мм под давлением от 20 до 30 кгс1см . [c.17]

Преимущество нефтяных битумов перед каменноугольными пеками состоит в их большей эластичности и меньшей хрупкости покрытия. Каменноугольные пеки обладают большей твердостью, менее дефицитны и более дешевы. Довольно широкп-распространено мнение о том, что каменноугольные пеки значительно более влагонепроницаемы, чем битумы, поэтому делались выводы о их большей стойкости в почвенных условиях [10]. Однако исследования показали, что влагонепроницаемость этих обоих материалов примерно одинакова, ошибка же в оценке была основана на неправильном методе испытания вла-гопоглощения каменноугольных пеков. [c.115]

Третьим из основных стандартных испытаний битума является определение растяжимости, или дуктильности битума. Это испытание дает показатели, характеризующие эластичность и отчасти прочность битума. При низких температурах этим же путем можно выявить и хрупкость битума. Дуктиль-ность определяют с помощью прибора, называемого дуктило-метром (рис. 73). Для выполнения этого испытания битум заливают в специальную форму, похожую на восьмерку, снабжен- [c.118]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...