Детали плоскостные и корпусные

На продольно-строгальных (ПС) н продольно-фрезерных (ПФ) станках обрабатываются главным образом плоскостные и корпусные детали. Наиболее употребительные схемы обработки приведены в табл. 64. [c.383]

Плоскостные и корпусные детали очень редко подвергаются термической обработке. Последовательность операций в этом случае назначается исходя из следующего [c.401]

В табл. 71 приведены маршруты обработки плоскостных и корпусных деталей, наиболее часто применяемых в машиностроении. Последовательность переходов при обработке плоскостей в основном определяется конструкцией детали. Детали жесткой конструкции, подлежащие обработке с двух сторон, обрабатываются за две установки обработка первой поверхности поворот детали обработка второй поверхности. [c.403]

На продольно-строгальных (ПС) и продольно-фрезерных (ПФ) станках обрабатывают главным образом плоскостные и корпусные детали. [c.335]

Исходя из группы оборудования, детали можно разделить на четыре класса тела вращения, плоскостные детали, детали среднего литья, корпусные и базовые детали. [c.51]

Простейшее приспособление для проверки коробления торца фланца отливки (фиг. 117) сделано накладным в виде легкого и жесткого кольца. Оно устанавливается по торцу проверяемого фланца тремя опорами /, определяющими плоскость, относительно которой контролируется коробление фланца. Коробление (отклонение от плоскостности) фланца отливки легкой корпусной детали проверяется ступенчатыми измерителями 2. [c.111]

Детали типа рычагов и вилок, отверстия которых могут быть расположены параллельно, перпендикулярно и под углом к базовой поверхности Плоскостные детали — прямоугольные крышки, прокладки, планки, рейки, угольники, отверстия которых могут быть расположены параллельно, перпендикулярно или под углом к базовой поверхности Детали типа серег, вилок, стяжек, головок Корпусные и сварные детали типа стоек, опор, отверстия которых располагаются параллельно, перпендикулярно и под углом к базовым поверхностям [c.509]

В номенклатуре деталей., обрабатываемых на АЛ и АС, преобладают корпусные детали призматического типа, имеющие конструкторские базы в виде плоскостей и системы отверстий с требованиями по взаимному расположению. Для плоских поверхностей характерны отклонения от плоскостности 0,05. .. 0,15 мм на всей длине (обычно 300. .. 600 мм) и отклонения от параллельности 0,1. .. 0,15 мм на всей длине. Для систем основных отверстий характерны требования взаимного расположения отклонения от соосности 0,02. .. 0,05 мм, отклонения от параллельности осей 0,03. .. [c.697]

Станки сверлильно-фрезерно-расточной группы предназначены для обработки деталей произвольной формы, обычно классифицируемых как корпусные и плоскостные детали. [c.411]

Организация ГПС предусматривает применение группового метода, при котором изделия (детали) классифицируются по конструктивному признаку на корпусные (корпуса, рамы, крышки, рычаги, кронштейны), плоскостные (плиты, рамы, рейки) и тела вращения (валы, оси, штоки, диски, фланцы, кольца, втулки, стаканы) и унифицируются в группы с учетом формы, габаритных размеров и общности технологии обработки. Технологическое оснащение каждой ГПС проектируется для изготовления изделий данной группы. [c.204]

Боковое расположение питателя для небольших крышек w фланцев является оптимальным и позволяет проектировать многогнездные пресс-формы (рис. 53, а). Для плоскостных отливок небольших размеров типа оснований боковой подвод приемлем, особенно если в детали нет центрального отверстия (рис. 53,6). Недостаток этого варианта — частое образование трещин в стенке отливки, примыкающей к питателю. Боковой подвод используют для двух наиболее крупных корпусных от- ливок, получаемых из магниевых сплавов, — картера коленчатого вала и коробки передач двигателя автомобиля Запорожец (рис. 54, а, б). Эти отливки имеют следующие особенности большую площадь поверхности, сложное наружное оре- [c.94]

Применяются две различные схемы обработки плоскостных и корпусных деталей в одном случае вначале обрабатываются плоскости, а в дальнейшем, приняв их за базу, ведут обработку всех отверстий в другом — сначала обрабатывают отверстия и с базой по ним ведут обработку плоскостей. Работа с базой по плоскости является наиболее обычным и универсальным методом при такой схеме обработки установочные базы совпадают со сборочными. А для крупных деталей этот метод является единственно приемлемым. В случае последовательной обработки нескольких плоскостей следует начинать обработку с наиболее устойчивой, которая в дальнейшем может служить базой для установки детали на после-дующ,их операциях. В тяжелом машиностроении перед первой станочной операцией обычно предусматривается разметка, в процессе которой контролируются размеры и припуски заготовок и создаются базы для выверки деталей при установке их на станках изготовление специальных приспособлений из-за громоздкости деталей и единичного характера производства часто экономически не оправдывается. [c.401]

Сборка и сварка секций являются наиболее ответственной частью работы при изготовлении корпуса судна. Эти работы производят с применением различных кантователей, сборочно-сварочных стендов, постелей, установок для автоматической и полуавтоматической сварки. Корпусные детали собирают и сваривают в узлы небольшой массы, причем технология сварки построена таким образом, чтобы узлы были выполнены без отклонений от заданных размеров и с минимальными внутренними напряжениями и деформациями. В дальнейшем узлы поступают на сборку и сварку плоскостных и объемных секций в специальных стапель-кондукторах. Корпусные конструкции со сложными криволинейными формами изготовляют в специальных приспособлениях, учитывающих плазовые очертания корпуса судна. Сваренные объемные секции испытывают на водоррепроницаемость. [c.129]

На карусельно-токарных станках точением обычно обрабатьшают такие корпусные детали, как корпуса паровых турбин, компрессоров, центробежных насосов, корпуса крупных электродвигателей, генераторов, планшайбы станков и крупногабаритные вентили. Эти детали имеют сложную пространственную форму или форму тел вращения с наружными или внутренними цилиндрическими, коническими поверхностями и перпендикулярными торцами. В условиях серийного производства на карусельно-токарньк станках одновременно обрабатывают по открытой плоскости разъема группу небольших корпусов и крышек, устанавливаемых в приспособлениях, расположенных по периметру круглого стола. При этом обеспечиваются достаточно высокие требования к отклонениям от плоскостности и параллельности обрабатываемых поверхностей. Использование простого и недорогого инструмента, позволяющего снимать за один рабочий ход до [c.778]

Наиболее часто на фрезерных станках обрабатывают корпусные и плоскостные детали. Несмотря на огромное разнообразие форм и размеров, общим для всех этих деталей являются значи-1ельные по размерам плоские обрабатываемые поверхности. При фрезеровании плоских поверхностей требуется прежде всего обеспечить правильную форму поверхности, которая оговаривается на чертеже в виде допускаемых отклонений от плоскостности (не-плоскостность) и прямолинейности (непрямолинейность). [c.6]

Эксплуетадионные качества корпусных деталей в значигельной степени определяются точностью форм плоских поверхностей и их взаимным расположением. Точность обработки плоскостей оказывает также доминирующее влияние на точность обработки всех остальных поверхностей детали, в связи с использованием их в качестве технологических баз. При контактировании базовой плоскости с установочными элементами приспособления, заготовка под действием зажимных сил деформируется, а обработанные в этом состоянии поверхности, после снятия зажимных сил, изменяют свое положение и форму. При сборке сопрягаемые поверхности двух деталей в свободном состоянии, из-за отклонений от плоскостности, соприкасаются друг с другом в отдельных точках, и их прилегание будет обеспечиваться затяжкой за счет контактных и упругих деформаций деталей. Это приводит к нарушению достигнутой при обработке точности расположения осей ответственных отверстий, погрешностям взаимного расположения деталей при сборке и, в конечном счете, вызывает функциональные нарушения в работе собранных механизмов. [c.712]

Способ ориентирования любых заготовок прямоугольных форм по координатным осям станка, называемый координатным углом , рационально использовать при установке непосредственно на поверхности стола заготовок относительно крупных раз.меров, например литых чугунных, стальных и силуминовых корпусных коробчатых заготовок (рис. VIII.27, б). В машиностроении встречаются детали, требующие точной обработки плоских поверхностей, расположенных по обводу фигурного контура. Эти поверхности, являясь обычно конструкторскими и технологическими базами, должны иметь сравнительно высокую плоскостность (0,02—0,05 мм иа м) Достижение такой плоскостности на фрезерных станках с ручным управлением — задача весьма трудная, связанная с тем, что при перемене направления подачи на некоторое время она вовсе отключается. На станках с ЧПУ контурная подача, происходящая одновременно в продольном и поперечном направлениях, ни на момент не прекращается Вследствие этого никакого изменения режима резания не происходит и силы, действующие в системе СПИД, сохраняются примерно на одном уровне. [c.172]

Корпусные детали типа плит, подвергаемые обычно действию сил, перпендикулярных к основной плоскости, рассчитывают как простые или сложные пластины. Для деталей типа столов, перемещающихся по направляюпщм, критерием расчета является сохранение правильного контакта в направляющих. Для плит критерием обычно является сохранение плоскостности при затяжке фундаментных болтов и приложении внешних нагрузок. [c.630]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...