Г одноканатные

Все подъемные сосуды одноканатных подъемов, предназначенные для перемещения людей в вертикальных и наклонных выработках шахт, оборудуют устройствами (парашютами) для плавной остановки и удержания клети или вагонетки с людьми при обрыве подъемного каната или подвесного устройства. [c.95]

Характеристика 8—755 Одноканатные дороги подвесные — см. Дороги [c.177]

Подвесные дороги. Канатные дороги а) одноканатные б) двухканатные (с раздельными несущим и тяговым канатами). [c.778]

Ко второй группе, характеризующейся полной автоматичностью операции зачерпывания и опорожнения, относятся грейферы — одноканатные (фиг. 42, а и 43), моторные (фиг. 44 и 45) и двухканатные (фиг. 42, б, [c.818]

Краткая техническая характеристика одноканатных и двухканатных грейферов помещена в табл. 29 и 30. [c.818]

Применение одноканатных грейферов (фиг. 43) целесообразно только в случае, когда при наличии кранов общего назначения (с однобарабанными лебедками) необхо- [c.818]

Несмотря на возможность использования при работе неспециализированных кранов, одноканатные грейферы обладают относительной сложностью механизмов раскрывании [c.818]

Грейферные краны с двухбарабанными лебёдками находят рациональное применение в случаях постоянной работы с сыпучими или кусковыми материалами. В случаях же, когда работа по перемещению указанных материалов чередуется с работой по перемещению штучных грузов (например, при обслуживании литейных цехов), специализированные грейферные краны заменяются нормальными мостовыми кранами с однобарабанными лебёдками. К крюкам этих кранов в случае необходимости подвешиваются одноканатные или моторные грейферы, причём питание грейферных электродвигателей производится с помощью гибкого кабеля аналогично питанию грузовых магнитов. [c.939]

ОДНОКАНАТНЫЕ ПОДВЕСНЫЕ ДОРОГИ С КОЛЬЦЕВЫМ ДВИЖЕНИЕМ [c.1007]

Одноканатные подвесные дороги в отличие от двухканатных дорог не имеют несущих канатов один непрерывно движущийся канат, соединяющий концевые станции дороги, является в них одновременно несущим и тяговым. [c.1007]

Существуют две основные группы (системы) одноканатных дорог с кольцевым движением с постоянным креплением вагонеток к канату и отключением их от каната на концевых станциях. [c.1007]

Фиг. 17. Схема одноканатной подвесной дороги с кольцевым движением и автоматической разгрузочной станцией I — канат 2 — вагонетка 3 — промежуточная опора 4 — приводное устройство 5 — шкив натяжного устройства 6 — натяжной груз — обводной шкив разгрузочной станции S — загрузочный бункер 9 — выключатель зажимных аппаратов вагонеток 10 — включатель зажимных аппаратов вагонеток.

Конструкции вагонеток одноканатных дорог не имеют существенных отличий от кон- [c.1008]

Фиг. 20. Вагонетка одноканатной дороги — тележка 2 — подвеска 3 — опрокидной кузов.

Фиг. 21. Ходовая тележка вагонетки одноканатной дороги с зажимным аппаратом с опорно-зажимными башмаками / — корпус тележки 2 — ходовое колесо 5 — башмак (седло) зажимного аппарата с вкладышем 4 — вкладыш из твёрдой стали 5 — хвостовик подвески для кузова е — поддерживающий ролик на опоре.

Краткая техническая характеристика одноканатных дорог приведена в табл. 8. [c.1009]

Одноканатные подвесные дороги получили меньшее распространение в практике транспортирования, чем двухканатные. По сравнению с последними они характерны меньшей первоначальной стоимостью и большей [c.1009]

Выполняемые по типу двухканатных и одноканатных стационарных подвесных дорог, переносные дороги могут иметь кольцевое или маятниковое движение вагонеток. Длины их приводных участков ограничиваются величинами мощности двигателей приводов и прочностью канатов. При необходимости обслуживания доставки грузов на большие расстояния применяется совместная работа нескольких комплектов переносных дорог, последовательно примыкающих один к другому. [c.1012]

Фиг. 36. Схема наклонного кабельного крана с одноканатным грейфером.

Рис. вЗ. Схема работы одноканатного грейфера [c.146]

При использовании одноканатных съемных грейферов кран может работать как с крюком, так и с грейфером. [c.146]

Крюковые подвески предназначены для работы со штучными грузами. Схема и конструкция подвесок зависят от их грузоподъемности, типа и кратности грузового полиспаста и положения уравнительного блока. Подвески Грузоподъемностью до 5—6,3 т могут быть одноканатными (рис. V.3.4), подвески грузоподъемностью до 16т при двух параллельно работающих канатах и крат- [c.335]

Подвесные устройства применяют в наклонных и вертикальных стволах. Они делятся на одноканатные эксплуатационного подъема для грузовых сосудов (скипы, грузовые клети), грузолюдских и людских клетей. [c.95]

С кольцевым движением — Опоры деревянные промежуточные 9— 1000 Опоры металлические промежуточные 9 — 1000 Тяговые канаты — Приводные устройства 9 — 1000 Дороги одноканатные подвесные с кольцевым движением 9 — 1007 Вагонетки 9 — 1008 — Телел<ки ходовые с зажимным аппаратом с опорно-зажимными башмаками 9 — 1009 — Тележки ходовые с клещевым зажимным аппаратом 9 — 1009 Опоры металлические промежуточные 9— 1008 Характеристика 9—1010 [c.73]

В рассматриваемых крааах применяются главным об[5азом четырёхканатные (сдвоенные двухканатные), реже моторные и одноканатные грейферы. Известное распространение получили трёхканатные грейферы с двумя замыкающими и одним подъёмным канатом. Двухканатные грейферы, не имеющие устойчивого положения в горизонтальной плоско- [c.938]

Оба типа зажимных аппаратов ф ,. 22. ходовая тележка ваго-исключают приме- нетки одноканатной дороги с кле-нениеводноканат- щевым зажимным аппаратом, ных дорогах автоматических угловых станций. Только при вагонетках с зажимными аппаратами второго типа возможно устройство полуавтоматических угловых станций с обводом вагонеток без отключения от каната по внешним кривым (фиг. 23, а). В большинстве же случаев применяются неавтоматические угловые станции с жёсткими рельсовыми путями на внешней и внутренней кривых (фиг. 23, б). [c.1009]

Величину наибольшего натяжения каната одноканатной дороги определяют аналогично величине наибольшего натяжения тягового каната двухканатной дороги из уравнения (11), принимая значение коэфицнента сопротивления движению tii = 0,01—0,012 и задаваясь величиной наименьшего натяжения > (1200- 1500) q. По наибольшему натяжению (с коэфициентом запаса прочности Пр = 4,5 Ч-6 соответственно для случаев большой и малой производительности) выбирают диаметр каната. [c.1015]

Грейфер является рабочим элементом кранов. В зависимости от системы управления грейферй выполняют одноканатными и двух-,канатными. У одноканатного грейфера подъем, спуск, открытие и закрытие челюстей производятся одним канатом. Работает такой грейфер с помощью одно барабанной лебедки. В закрытом состоянии челюсти грейфера удерживаются специальным замком, который размыкается крановщиком специальным канатиком. [c.43]

Грейферы широко используют для транспортирования шихты, скрапа, угля и других материалов, для подачи и уборки формовочной земли в литейных цехах и т.д. Грейферы по кинематическому признаку можно разделить на канат-н ы е, соединенные с приводными лебедками с помощью гибкого элемента - каната, и приводные, в которых механизм зачерпывания и опорожнения располагается непосредственно на грейфере. Канатные грейферы, в свою очередь, подразделяются на одноканатные и многоканатные. Одноканат-н ы е грейферы можно использовать на обычных крюковых кранах, имеющих однобарабанный привод. Их подвешивают к крюку крана или соединяют непосредственно с канатом механизма подъема (в последнем случае грейферы являются несъемными). [c.145]

Для типов конструкций Грейферных л едок характерно преобладание двухмоторных лебедок с независимыми барабанами на отеч твенных и зарубежных кранах мостового и стрелового типов 10.42, 0.47, 0.55]. Второе место занимают двухмоторные планетарные лебедки зарубежных кранов (в частности, кранов ФРГ 139, 401), На 00 % типов современных зарубежных грейферных портальных кранов имеются лебедки с независимыми барабанами, на 15 % — планетарные 25 % типрв этих кранов работают одноканатным грейфером при однобарабанной лебедке [24]. Другие типы грейферных лебедок встречаются на ранее поетроенных работающих кранах. [c.394]

Грейферы подразделяют на одноканатные, двухканатные и моторные. На башенных кранах в качестве сменного грузохват-ного органа применяют одноканатные грейферы, навешиваемые на крюк крана. [c.93]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...