Фильтры Типы и исполнения

Типы и исполнения фильтров-влагоотделителей [c.562]

Фильтры-влагоотделители - Назначение 561 - Обозначение 566 - Параметры 562, 563 - Размеры 564, 565 - Технические требования 566 - Типы и исполнения 562 [c.857]

В условных обозначениях типоразмеров фильтра первая цифра после буквенных обозначении типов и исполнений фильтров указывает диаметр фильтра, л, вторая цифра — условное давление, кгс/см . [c.169]

Непосредственный расчет цифрового фильтра Бесселя довольно громоздок. Гораздо удобнее рассчитывать такой фильтр в аналоговом исполнении и лишь на последней стадии переходить к цифровому исполнению. Ниже приведены формулы и программы расчета фильтра параллельно-последовательного типа (рис. 12.9). На рис. 12.9, а дано одно звено фильтра, а на рис. 12.9, б — его звенья. [c.325]

Унифицированные линейные фильтры обозначаются следующим образом первая цифра обозначает конструктивное исполнение (1 — одинарный, 2 — сдвоенный), вторая — тип фильтроэлемента (1 — бумажный, 2 — сетчатый), третья и четвертая цифры — условный проход, а последние две — тонкость фильтрации, буквы после цифр указывают климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69. Например, линейный одинарный фильтр с бумажным фильтроэлементом, условным проходом 32 мм, тонкостью фильтрации 40 мкм для районов с умеренным климатом обозначается так 1.1.32—40 У. На рис. 86 приведена конструкция линейного фильтра. [c.251]

Газотурбинная установка типа ГТН-16 имеет систему охлаждения масла и воздуха. Система охлаждения масла (см. рис. 26) состоит из воздушных охладителей наземного исполнения, арматуры и трубопроводов На сливной трубе установлен фильтр с подсветкой. В общем блоке охладителей смонтированы охладители воздуха, необходимые для охлаждения воздуха, подаваемого в средний подшипник турбины. Блок охладителей состоит из шести секций. Пять секций — охладители масла и одна — охладители воздуха. В каждой секции два вентилятора, приводимые в движение асинхронными двигателями. [c.127]

Фильтрующие элементы типа ЭБ по конструктивному исполнению подобны фильтрующим элементам ведущих зарубежных фирм, однако имеют более высокую прочность (6—7 кгс/см против 1,5—2 кгс/см ). Фильтрующие элементы ряда моделей и их характеристика в сравнении с фильтроэлементами типа ЭБ приведены в табл. 69. [c.194]

В реакторах типа ВВЭР для уменьщения числа исполнительных органов дополнительно применяется ввод борной кислоты в теплоноситель в начале кампании. По мере выгорания топлива борная кислота выводится из теплоносителя. Для этого часть воды первого контура отбирается на продувку, где ионообменными фильтрами очищается от борной кислоты, а чистая вода возвращается в контур. Этот метод наиболее прост по своему конструктивному исполнению. Кроме того, поглотитель вводится равномерно по всему объему реактора и не вызывает перекосов поля, как в случае регулирования механическими исполнительными органами. Однако недостатком этого метода является малая скорость вывода бора, что ограничивает маневренность реактора. Поэтому обычно применяется комбинация методов перемещения исполнительных органов и ввода бора, который также предусматривается для остановки реактора в случае гипотетической максимальной проектной аварии, связанной с потерей теплоносителя из контура, когда зона должна охлаждаться водой, подаваемой из специальной системы аварийного охлаждения. Добавление бора в эту воду обеспечивает надежное прекращение цепной реакции. [c.129]

Минима тьное давление сжатого воздуха для фильтров-влагоотделителей типов 1, 2, 3, исполнений 5-8 должно быть 0,1 МПа. Для фильтров-влагоотделителей типов 2 и 3, исполнений 1-4 минимальное давление не ограничивается. [c.562]

Хотя введение обратного клапана типа Г51 несколько усложняет гидросистему, его установка на магистрали отвода себя вполне оправдывает, так как при этом через фильтр и клапан типа Г54, а в исполнении III через дроссель, жидкость протекает только в одном направлении, следовательно, не происходит вымывания из фильтра взвешенных частичек обратно в гидросистему. [c.35]

На дизелях в стационарном и транспортном исполнении преимущественно устанавливается всасывающий коллектор (фиг. 63), на свободный конец которого крепится патрубок 5, на котором установлен инерционно-масляный воздушный фильтр 3 автомобильного типа. [c.86]

Фильтры-влагоотделители следует изготовлять типов и исполнений, указанньк в табл. 32. [c.697]

Минимальное давление сжатого воздуха для фильтров-влагоотделителей тиков 1 и 2 исполнений 1—8 и типа 3 исполнений 5—8 доляшо быть 1 кгс/см . Для фияьтров-влагоотделптелей типа 3 исполнений 1—4 минимальное давление не ограничивается. [c.393]

Магнитосетчатые фильтры встраиваемого исполнения типа ФМС-2 (рис. 134, б) отличаются только устройством крышки и отсутствием стаканов, так как фильтр встраивается в механизм. [c.242]

Насосы реактора Rapsodie (Франция) [20, 21]. Насосы первого контура центробежные, одноступенчатые, заглубленного типа (рис. 5.38), установлены на холодной ветке циркуляционного контура петлевой компоновки. Вал насоса 11 вращается в двух подшипниках нижнем (узел //) — ГСП, верхнем (узел I)—двойном роликовом радиально-осевом. В качестве привода применен асинхронный электродвигатель 15 в герметичном исполнении. Всасывание натрия организовано сверху благодаря перевернутому рабочему колесу 2. Пройдя рабочее колесо, натрий попадает в направляющий аппарат 3 и далее в напорный патрубок 21. В насос первого контура встроен обратный клапан 1, который представляет собой поплавок с запирающим диском. Питание ГСП осуществляется по сверлению в валу с напора рабочего колеса через три отверстия диаметром 12 мм и отверстие в обтекателе рабочего колеса. Чтобы избежать засорения дросселей, в обтекатель встроен сетчатый фильтр. В самом ГСП имеются дроссели диаметром 7 мм. Поверхность подшипника наплавлена колмоноем. Уплотнение вала—двойное торцовое, с масляным гид-розатвором. Охлаждается уплотнение маслом, циркулирующим в замкнутом объеме с помощью лабиринтного насоса, установленного на валу насоса. Масло охлаждается водой в холодильнике, вынесенном из корпуса насоса. Неподвижное кольцо пары трения— стальное со стеллитовой наплавкой, подвижное кольцо — графит. Ремонт верхних узлов осуществляется без разгерметизации контура. Для этой цели служит стояночное уплотнение (узел 1), состоящее из диска, герметично насаженного на вал и запрессованного в него резинового кольца. При отворачивании гайки, крепящей верхний роликовый подшипник, вал насоса скользит вниз и садится резиновым кольцом на бурт в корпусе насоса. Конструкция верхнего подшипникового узла позволяет [c.183]

Фильтры обозначают шестизначным числом первая цифра означает конструктивное исполнение фильтра (1 —одинарное, 2 — сдвоенное) вторая — тип фильтрующего элемента (1 —бумажный фильтрующий элемент, 2 — сетчатый фильтрующий диск) третья и четвертая — номинальный диаметр фильтра (25 32 или 40 мм) [c.36]

Фильтры обозначают шестизначным числом первая цифра означает конструктивное исполнение фильтра (1 — одинарное, 2 — сдвоенное) вторая — тип фильтрующего элемента (1 — бумажный фильтрующий элемент, 2 — сетчатый фильтрующий диск) третья и четвертая — номинальный диаметр фильтра (25 32 или 40 мм) последние две цифры — тонкость фильтрации. Например, обозначение фильтра 21, 32—40 расшифровывается следующим образом сдвоенный фильтр с бумажным фильтрующим элементом номинального диаметра 32 мм, обеспечивающий тонкость очистли 40 мкм. [c.52]

В установке КИТ-1654ТПБ, исполненной по первому типу, на тележке закреплен специальный бак для лакокрасочного материала емкостью 46 л. Насос высокого давления имеет удлиненный нижний стакан, заканчивающийся фильтром грубой очистки и заходящий (в рабочем положении) внутрь бака. На крышке бака, жестко соединенной с корпусом насосного агрегата, закреплена мешалка с пневматическим приводом, служащая для тщательного перемешивания материала при применении тиксотропных лакокрасочных материалов. Насосный агрегат связан с пневматическим подъемником, установленным также на тележке. При включении подъемника агрегат вместе с крышкой перемещается вверх, освобождая бак, тем самым давая возможность заливать в него лакокрасочный материал или производить другие операции. [c.74]

Электродвигатели малой мощности серии П. Электродвигатели (рис. 4.9) предназначены для привода маслопрокачивающего 1141 и топливоподкачивающего П21 насосов, вентилятора кузова и калорифера кабины маи]иниста П11. Это самовентилирующиеся машины постоянного тока защищенного исполнения, оборудованные помехоподавляющими фильтрами, состоящими из конденсаторов, расположенных под зажимной доской. Электродвигатели типов П11 и П21 имеют два главных и один добавочный полюс, а двигатели П41 — четыре главных и четыре добавочных полюса. Конструкция их основных частей не отличается от уже описанных машин. На ряде тепловозов устанавливаются электродвигатели серии ПНЖ. [c.89]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...