Жуковского геометрическое построение

Жуковского геометрическое построение 185 Жуковского — Кутта теорема 188 [c.639]

Н. Е. Жуковский предложил способ геометрического построения подобных профилен. Он назвал их профиля.ми типа Антуанетт . [c.167]

Применить геометрическое построение, отвечающее простейшему преобразованию Жуковского, к следующим случаям [c.193]

Аналогичные формулы приведены в цитированном на стр. 721 сочинении Н. Е. Жуковского (стр. 165), где они получены после остроумного, но трудно воспроизводимою геометрического построения. [c.726]

Профиль Жуковского может быть получен путем простого геометрического построения (фиг.50). Способ Нахождения течки Р соответствующей некоторой точке Я, был указан выше. Сперва находим точку р1 [c.57]

Простое геометрическое доказательство и построение положения равновесия в этом случае дается в Лекциях Н. Е. Жуковского. [c.268]

Решение (63) было найдено Н. Е. Жуковским [21] путем простых геометрических Построений аналитическое исследование, включающее изучение устойчивости, выполнено Цзя Шу-Хуаем [6]. [c.43]

Не вдаваясь в детали геометрического построения профилей Жуковского—Чаплыгина, приводим на рис. 95 различные типы профилей. Если центр круга /С находится в точке оси 0<, то в плоскостн г получим руль Жуковского /С, (показанный на рисунке пунктиром). Круг С переходит в отрезок РР (круг С и отрезок РР показаны пунктиром), служащий скелетом руля Жуковского в том смысле, что при уменьшении относительной толщины руля контур его Л") будет стягиваться к отрезку РР. [c.297]

Для профилей этого типа нет простого геометрического построения расчет даже для симметричных профилей весьма сложен 2. Профили обобщенного типа Жуковского содержат три независимых параметра, определяющих соответственно вогнутость, толщину и угол у задней кромки применяя этот метод, можно получить множество профилей, употребляемых для крыльев самолета. На фиг, 52 показаны некоторые типичные профили Жуковского и обсбщенного типа. [c.60]

Для построения вектора корполисова ускорения отложим вектор, геометрически равный (йц, иа точки М и применим правило правого винта. Можно применить и правило Жуковского. Поскольку то вектор v [c.219]

Остается еш,е добавить, что методы построения крыльев типа инверсии параболы нап1ли подробное освеш,ение в работе А.А. Саткевича Геометрическое обоснование графических приемов построения аэронланных профилей типа Н.Е. Жуковского (Известия Полит, института. Ленинград, 1927). [c.175]

Выше мы разобрали геометрические характеристики профилей Жуковского и Кармана — Трефтца. Профили Мизеса расширяют область практического применения, но построение их весьма сложно, и изменение характеристик не управляется достаточно определенными и простыми параметрами. Поэтому мы разработали метод [3], который обладает преимуществом простоты и вместе с тем охватывает другие предложенные способы, обобщая формы профилей, применяемых на практике. В основном он включает следующие пункты [c.80]

Профили Кармана — Трефтца с угловой точкой, которые мы изучали выше, являются обобщ ением профилей Жуковского. Поэтому они имеют те же характеристики и одинаковую область практического применения. Метод, который мы подробнее изложим ниже, является обобщенным и позволяет строить профили с угловой точкой, обладающие заданными геометрическими и аэродинамическими характеристиками, так же как и в случае профилей общей формы, метод построения которых изложен выше. [c.91]

Если в формулу (203) подставить I и и, определенные из эксперимента, тогда вычисленные значения Сх вихр хорошо согласуются со значениями Сх вихр, определенными непосредственны-ми замерами сил лобового сопротивления на аэродинамических весах. Следовательно, формула Кармана (203) схватывает правильно суть явления, но нуждается в дополнительных соотношениях, устанавливающих связь геометрических параметров контура с кинематическими и геометрическими параметрами шахматной системы вихрей. Пользуясь аналогией, можно сказать, что формула Кармана (203) играет в теории лобового сопротивления (построенной в рамках представлений идеальной жидкости) ту же роль, что и формула Н. Е. Жуковского в теории подъемной силы. Мы указывали, что практическое значение формула Жуковского обрела лишь тогда, когда был указан прием определения циркуляции присоединенного вихря, т. е. формулирована гипотеза Жуковского о конечности скорости частиц жидкости у задней острой кромки профиля крыла. Построение соответствующих физических гипотез, позволяющих прилагать теорию вихревого сопротивления к решению конкретных [c.361]

Случай Ковс1левской, его ан< лиз и обобщения. Геометрическую интерпретацию случая Ковалевской, не являющуюся, однако, достаточно естественной, и свой способ сведения к квадратурам случая Ковалевской предложил Н. Е. Жуковский [76]. Он также использовал переменные Ковалевской для построения некоторых криволинейных координат на плоскости (плоскость М, М2), соответствующих разделяющимся переменным волчка Ковалевской. Его рассуждения упростили В.Танненберг и Г. К. Суслов [163, 274]. [c.131]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...