Жуковского руль

Жуковского руль 511 Жуковского симметричный профиль 511 Жуковского формула 493 Жуковского функция 511 [c.539]

Симметричный профиль Н. Е. Жуковского. Если взять две окружности k п К (фиг. 15), то область между ни.ми отображается в симметричный профиль (руль Жуковского). [c.511]

Рубидий жидкий — Свойства теплофизические — Зависимость от температуры 47 Рубильники 536 Рукава резиновые 633 --тканевые гибкие — Удельное сопротивление 633 Руль Жуковского 675 [c.726]

Если центр круга К находится в точке оси то в плоскости z получим симметричный профиль К , называемый рулем Жуковского (показан на рисунке пунктиром). Круг С переходит в отрезок Р Р, служащий скелетом руля Жуковского в том смысле, что при уменьшении относительной толщины руля контур его будет стягиваться к отрезку РР. Чтобы получить руль небольшой (по сравнению с его длиной) толщины, дадим точке малое смещение влево от точки О, равное по абсолютной величине Хс. где Я 1. Тогда уравнение окружности К можно представить в виде [c.188]

Скелет руля Жуковского 188 Скорость газа критическая 106 [c.734]

Теория турбулентного трения. Переход ламинарного пограничного слоя в турбулентный. Точка перехода и ее экспериментальное определение. Теория установившейся турбулентности по Прандтлю. Логарифмические законы распределения скоростей и сил сопротивления трения. Степенные законы. Турбулентное трение для рулей Жуковского. Учет влияния шероховатости. Допустимая шероховатость крыла. [c.214]

У симметричного профиля руля Жуковского) р = О, и фокус является постоянным центром давления. Результат этот позволяет пользоваться симметричным профилем как удобной формой для рулей. При этом ось вращения руля проводят через постоянный центр давления (У, что дает сравнительно малые вращательные моменты. [c.300]

Рассмотрим, для пояснения сказанного, семейство симметричных профилей Жуковского, называемых часто рулями Жуковского. [c.309]

Сравнивая формулы (108) и (110), легко находим теоретическое значение коэффициента подъемной силы для руля Жуковского в виде [c.312]

Реакция при движении тела гидравлическая 380 Резонанс 524 Руль Жуковского 290 Рябь 401, 446 [c.581]

Если центр круга К находится в точке Л 1 оси 0 , то в плоскости г получим симметричный профиль Ки называемый рулем Жуковского [c.233]

Жироскопы — см. г ироскопы Жордана лемма 1—201 Жуковского руль 2 — 511 [c.419]

В эти годы появились новые работы Жуковского, имеющие важное значение для самолетостроения О контурах поддерживающих поверхностей аэропланов (1910 г.) и Определение давления плоско-параллельного потока жидкости на контур, который в пределе переходит в отрезок лрямой (1911 г.). Ученый предложил ряд теоретических профилей крыльев и рулей (рули Жуковского, крылья типа инверсии параболы, крылья типа Антуанетт) и дал расчетные формулы для определения подъемной силы и линии ее действия для этих профилей. Профили, полученные инверсией параболы, были независимо исследованы Чаплыгиным, вследствие чего они названы профилями Жуковского — Чаплыгина. [c.288]

Роторы Флетнера 177 Руль Жуковского 188 Ряд Лорана 179 [c.734]

Не вдаваясь в детали геометрического построения профилей Жуковского—Чаплыгина, приводим на рис. 95 различные типы профилей. Если центр круга /С находится в точке оси 0<, то в плоскостн г получим руль Жуковского /С, (показанный на рисунке пунктиром). Круг С переходит в отрезок РР (круг С и отрезок РР показаны пунктиром), служащий скелетом руля Жуковского в том смысле, что при уменьшении относительной толщины руля контур его Л") будет стягиваться к отрезку РР. [c.297]

В частном случае, когда = О, мы получаем симметричный профиль, носящий название руля Жуковского (рис. 109). В этом случае Z./, —О и парабола устойчивости вырождается в точку Р, лежа-uiyio на оси симметрии профиля совокупность реакций приводится [c.290]

Уравнение 1—272 Руль Жуковского 2 — 5 И Рунге схелш вычисления коэффициентов 1—313 Рунге — Кутта метод решения дифференциальных уравнений 1—212 Ручьи — Расположение в штампе 5 — 116—118 [c.467]

Скелет руля Жуковского 234 Скольжение газа по стейке 806 Скорость бародиффузии 873 [c.901]

Причем диаметр верхнего несущего винта (2,5 м) планировался меньше диаметра нижнего (5 м). Такая распространенная в то время схема предусматривалась для уменьшения вредного влияния верхнего винта на нижний. Верхний малый винт проектировался четырехлопастным и цельнодеревянным по образцу винта Жуковского НЕЖ , а нижний должен был быть шестилопастным и представлять собой стальной каркас, обтянутый материей. Частота вращения малого винта предполагалась 10(Ю об/мин, большого — 400 об/мин. Их суммарная подъемная сила оценивалась изобретателем в 350 кг. Кроме того, сзади устанавливался толкающий двухлопастный пропеллер, подобный малому несущему винту, и руль. Продольно-поперечная балансировка должна была обеспечиваться противовесом. Предполагалось, что после подъема на нужную высоту каретка , представлявшая собой шасси и кабину для экипажа, сместится вперед. За счет этого наклонится ось несущих винтов, которые создадут дополнительную про- [c.187]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...