Болты со сферической головкой

В таблице приведены массы болтов, обозначения которых указаны первыми. Пример обозначения болта со сферической головкой с размерами d = Мб и [c.111]

Болты со сферической головкой [c.126]

При футеровке — обкладке пластмассовыми листами толщиной 2—10 мм, например винипластом, последний крепится к корпусу аппарата болтами со сферическими головками. С наружной стороны аппарата болт закрепляют гайкой, а с внутренней — шлиц болта заделывают сначала кислотоупорным цементом, а затем всю головку заклеивают термопластом . [c.137]

Планки и пробки для нанесения центров устанавливают в отверстиях для последующего нанесения на них центра размечаемых окружностей. Малые отверстия забивают свинцовыми или деревянными пробками. В отверстиях большого диаметра устанавливают деревянные рейки (фиг. 168, а) или раздвижные планки разных конструкций. На фиг. 168, б изображена планка с вилкой и болтом со сферической головкой, фиксирующим планку в отверстии. В больших отверстиях центр фиксируют на пластинке со свинцовой заливкой [c.236]

Футеровка винипластом. При футеровке аппаратуры листами винипласта (толщиной от 2 до 10. мм) их прикрепляют болтами со сферическими головками. Головка болта должна иметь шлиц, в который вставляется отвертка, удерживающая болт от вращения при навинчивании гайки с обратной стороны аппарата. После закрепления гайки шлиц болта заделывают кислотоупорным цементом, а затем всю головку заклеивают винипластом. Аппарат, футерованный таким способом, представлен на рис. 43. Имеющиеся на аппарате штуцеры и фланцы обклеивают уже после отделки стенок и дна. Обклейка производится следующим образом в штуцер вставляют трубу из винипласта с тонкими стенками, на один конец которой надевается кольцо, которое затем приклеивается к фланцу и приваривается к трубе. Другой конец трубы приваривают к пленке винипласта. При диаметре штуцеров более 100 мм их обклеивают пленкой, для чего сначала делают из винипластовой пленки цилиндр, а затем края цилиндра развальцовывают в горячем состоянии и приклеивают к штуцеру и пленке, которой обложен аппарат. [c.158]

Снять упор кулачкового вала (2 винта и осторожно толкнуть кулачковый вал к задней части. Отсоединить болты со сферической головкой, не меняя их порадок если детали будут еще использовать . [c.7]

Болты Г-образные Болты со сферической головкой Винты с буртиком Болты усиленные к пазам станочным обработанным [c.91]

На нижних рычагах поворотных кулаков имеются специальные болты 26 со сферическими головками, ограничивающие поворот колес. Длина болтов регулируется так, что головки их упираются в бобышку передней оси при максимальном угле поворота колес в ту или другую сторону. Болты 26 стопорятся контргайками. [c.282]

Рычаги рулевой трапеции имеют специальные регулировочные болты 15 со сферической головкой, ограничивающие поворот колес. Болты стопорятся контргайками. Длину этих болтов регулируют так, чтобы головки при максимальном угле поворота колес в обе стороны, равном 34°, упирались в бобышку балки. При таком угле поворота обеспечивается минимальный радиус поворота автомобиля по колее переднего наружного колеса, равный 8 м. [c.147]

Винты обычно ввинчиваются в одну из соединяемых деталей. Винт для металла представляет собой резьбовой стержень с головкой, форма и размеры которой отличаются от головок болтов. В зависимости от формы головки винтов они могут завинчиваться или ключами, или отвертками, для чего в головке винта выполняется специальный шлиц (прорезь) для отвертки. Наибольшее распространение получили винты со шлицами нормальной точности изготовления, представленные на рис. 303 винты с цилиндрической головкой (ГОСТ 1491-72), винты с полукруглой (сферической) головкой (ГОСТ 17473-72) и винты с потайной (конической) головкой (ГОСТ 17475-72). [c.162]

При сборке резьбовых соединений используют следующие стандартные элементы болты нормальной точности с шестигранной головкой (ГОСТ 7796-62 и 7798-62), болты нормальной точности с полукруглой головкой и квадратным подголовком (ГОСТ 7802-62), болты повышенной точности с шестигранной головкой (ГОСТ 7805-62), болты с шестигранной уменьшенной головкой для отверстий из-под развертки (ГОСТ 7817-62), болты повышенной точности с шестигранной уменьшенной головкой и направляющим подголовком (ГОСТ 78М-62), винты с полукруглой головкой (ГОСТ 1489-62), винты с потайной головкой (ГОСТ 1490-62), винты с цилиндрической головкой (ГОСТ 1491-62), винты с полупотайной головкой (ГОСТ 1475-62), винты с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ (ГОСТ 5993-62), гайки шестигранные нормальной точности (ГОСТ 5915-62 и 5916-62), гайки шестигранные повышенной точности (ГОСТ 5927-62, 5929-62 и 5931-62), гайки шестигранные прорезные и корончатые нормальной точности (ГОСТ 5918-62 и 5919-62), гайки шестигранные прорезные и корончатые повышенной точности (ГОСТ 5932-62 и 5933-62), гайки шестигранные высокие со сферической опорной поверхностью (ГОСТ 3392-57). [c.605]

В большинстве случаев сферическое гнездо под шайбу выполняют на самой, стягиваемой детали (рис. 6.14, а). Для упрощения производства можно применить подкладную шайбу со сферическим гнездом (рис. 6.14, б), однако при этом увеличивается масса соединения. В ряде случаев сферическую опорную поверхность выполняют на самой гайке или головке болта (см. [c.202]

Направляющие втулки замените, если зазор в соединении со стержнем клапана более 0,15 мм (определяется замерами и сравнивается с данными, приведенными на рис. 24) и он не устраняется установкой нового клапана. Выпрессовку направляющей втулки проведите с использованием оправки (рис. 27). Новую направляющую втулку 10 (см. рис. 8) с надетым на нее стопорным кольцом 9 запрессуйте указанной оправкой до упора этого кольца в плоскость головки цилиндра 11. У рычагов 5 (см. рис. 2) клапанов проверьте состояние рабочих поверхностей, соприкасающихся с поверхностью (торцом) стержня клапана и со сферическим концом регулировочного болта 8. Если на них имеются задиры и риски, замените рычаг. [c.39]

Болты конические (рис. 9.3). Основные размеры болтов с диаметром резьбы от 4 до 16 мм [ 96] приведены в табл. 9.6. Размеры шлицев см. в табл. 9.25 и 9.26. Разрешается выполнение болтов без шлица, со сферическим концом конусной головки и с отверстием под шпильку или штифт на резьбовом участке стержня. Резьба—по [6.17], поля допусков 8 или вg — по [6.15]. Допуски на угловые размеры конусной части болта по 6-й степени точности —по [5.3]. [c.214]

Открытие клапанов осуществляется при помощи стальных рычагов 8 со шпилечными пружинами 10, постоянно прижимающими их концы к стержням клапанов. Рычаг своим сферическим углублением опирается на сферическую головку регулировочного болта 15, который завернут в стальную втулку 14 головки блока и закреплен контргайкой. Изменение зазора между кулачком и рычагом производится поворотом регулировочного болта при ослабленной контргайке. При вращении распределительного вала его кулачок 7 набегает выпуклой частью на рычаг 8, который, поворачиваясь на сферической опоре, другим концом нажимает на стержень клапана и открывает его. Когда кулачок выпуклой частью повернется в противоположную сторону, рычаг отходит в исходное положение, и клапан под действием пружин 16 и 17 закрывается. [c.25]

В дополнение к клиньям даются болты, размеры которых должны быть достаточно большими. Форма болтов делается различной в зависимости от конструкции крепления, а также устройства для облегчения съема резца при разборке. Такое устройство необходимо, так как из-за малого угла уклона (не более 5°) клин затягивается с большой силой. Рассмотрим примеры этих устройств. На фиг. 37, а резец затягивается клином-втулкой и болтом с дифференциальной резьбой. Соответствующие внутренние резьбы сделаны во втулке и в корпусе. При небольшом повороте винта клин освобождается и резец может быть свободно вытащен из паза. Недостатки крепления сложность изготовления резьбы, наличие ее в корпусе, малые размеры болта, недостаточная надежность крепления. На фиг. 37, б для облегчения съема резца клин в виде втулки снабжен вырезом для возможности ввода болта с буртиком. При небольшом повороте болта клин освобождается и резец легко вынимается. Это крепление также имеет ряд недостатков. Выше уже отмечалось, что резьба в корпусе часто разрабатывается, в результате чего корпус не может быть использован для дальнейшей работы. Для устранения этого недостатка целесообразно применять болты, проходящие насквозь тела корпуса и затягиваемые гайками с соответствующим фиксированием (контргайка, пружинная или сферическая шайба и т. п.). На фиг. 37, б втулка притягивается болтом. На фиг. 37, г головка болта выполнена в виде плоского клина с уклоном 5° на всю длину паза корпуса. Болт затягивается гайкой, поставленной на сферическую шайбу. Вместо длинной клиновидной головки можно применить цилиндрическую со срезом в виде клина под углом 5°. В этом случае обычно ставят по два болта для каждого резца. [c.122]

Промел<уточная тяга 17 выполнена заодно с рычагом, в цилиндрическую расточку которого входит шаровая головка рычага 14. На резьбовую часть тяги навинчен регулировочный фланец 18, с помощью которого четырьмя болтами тяга соединена с фланцем штока 19. Тяга в сборе со штоком установлена на двух сферических опорах одна опора тяги расположена на картере сцепления, другая — на коробке передач. Сферическая опора тяги конструктивно выполнена одинаково с опорами передней тяги, их элементы взаимозаменяемы. Регулировочный фланец после регулировки стопорится болтом. В тело опоры рычага ввернут установочный болт 22, законтренный контргайкой 21, предназначенный для правильной установки и регулировки привода управления механизма переключения коробки передач при монтаже его на двигателе или на автомобиле. [c.182]

Торцовая (рабочая) поверхность головки регулировочного болта отшлифована по сфере радиусом ПО мм и для повышения износостойкости подвергнута поверхностной закалке токами высокой частоты до твердости = 55-ь 60. Сферическая поверхность головки регулировочного болта исключает возможность контакта его со стержнем клапана по кромке и работы клапана с перекосами в направляющей втулке. Если бы головка была плоской, такой контакт был бы возможен при перекосах осей направляющих клапанов и толкателей. [c.31]

Примеры неправильного и прави.чьною сопряжения точных и грубых поверхиосте показаны на видах 24, 23 (толкатель со сферическо головкой) и 26, 27 (иризониый болт). [c.126]

Болты 3 а к л ад-н ы е (рис. 96) скреплений КБ (а также и скреплений ЖБ) имеют диаметр 22 мм и полезную длину 165 мм. Головка болта прямоугольная со сферической рабочей поверхностью. На торцевой поверхности резьбового конца имсстся прорезь, которая в установленных в шпалы болтах должна быть направлена вдоль пути. Каладую подкладку прикрепляют к шпале двумя закладными б )лтами. К болтам применяются гайки М22 высотой 22 мм (см. рис. 73). Вес одного болта с гайкой 0,75 кг. [c.144]

Шлифовальная бабка 12 расположена на поперечных направляющих станины. Шпиндель шлифовального круга получает вращение от электродвигателя М1 через клиноременную передачу со шкивами 0 153... 170 мм. Шпиндель смонтирован в двух подшипниках скольжения. Каждый из подшипников состоит из трех сегментов, опирающихся на сферические головки регулирующих болтов, что обеспечивает самоустанав-ливание вкладышей по гпейкам шпинделя. Конструкция вкладышей обеспечивает создание масляного клина между шейками шпинделя и вкладышами. [c.367]

Коромысла размещают на общем стальном валике (ЗИЛ-130, ЗМЗ-53, СМД-60, Д-240, А-41 и др.) или иа отдельных опорных стойках (ЯМЗ, КамАЗ и Д-144). Стойки крепят к головке цилиндров шпильками или болтами. Иногда применяют отдельные стойки в виде болта или шпильки со сферическими опорами для одно- и двуплечих рычагов (рис. 2.30, б и г). В четырехклапанных двигателях два одноименных клапана чаще всего приводятся в движение с помощью связывающей траверсы, которая может перемещаться непосредственно под воздействием кулачка от коромысла (рис. 2.30, 5). При этом стержень траверсы движется в направляющей стойке, закрепленной в головке цилиндра. [c.52]

Пластинчатая муфта. Для соединения вала переднего распределительного редуктора с валом тягового генератора и с валом компрессора служит пластинчатая муфта (рис. 148), состоящая из двух полумуфт 8, скрепленных между собой болтами 7. К полумуфтам болтами 6 прикреплены фланцы 5. Болты затянуты и попарно зашплинтованы оттожженной проволокой. К фланцам с обеих сторон муфты крепятся пакеты дисков 2. Каждый пакет состоит из 22 дисков, штампованных из листовой стали толщиной 0,5 мм. Через отверстия, смещенные на 60° относительно крепления пакетов дисков к фланцам муфты, пакеты крепят с одной стороны муфты к фланцам редуктора, с другой — к фланцу компрессора или генератора. Фланцы редуктора посажены на вал на конусно-прессовой посадке, при этом предусмотрена возможность их демонтажа маслосъемником. Фланцы компрессора и генератора посажены на конусные хвостовики валов со шпонками и закреплены гайками. Пакеты дисков прикреплены к фланцам болтами 4 с обжимными гайками /. Под голоВки болтов установлены сферические шайбы 3, позволяющие изгибаться дискам при погрешности в центровке сопрягаемых валов. Таким образом, пластинчатые муфты за счет упругой деформации самих дисков обеспечивают относительный поворот соединяемых валов при их несоосности. Применение в пластинчатой муфте полумуфт 8 и фланцев 5 вместо устанавливаемой ранее неразъемной траверсы дает возможность замены вышедших из строя дисков муфты без демонтажа редуктора. [c.194]

В чистых и получистых болтах для отверстий из-под развертки и со ступенчатой формой стержня смещение оси резьбы по отношению к оси гладкой части стержня не должно выходить за пределы допускаемых отклонений но наружному диаметру резьбы. Гладкая часть стержня чистых болтов ддя отверстий из-нод развертки выполняется с допусками по диаметру по системе отверстия в зависимости от посадки, указанной в заказе. Чистота поверхности этих болтов также указывается в заказе. Конец стержня чистых и получистых болтов с нарезанной резьбой имеет коническую, сферическую или цилиндрическую форму. Болты с накатанной резьбой изготовляют без фаски на конце стержня. На конце стержня черных и получистых болтов, имеющих накатанную резьбу, допускается незначительное слштие. Шплинтовые отверстия выполняются с углом раззенковки от 90 до 120° и диаметром раззенковки от 1,2 до 1,5 диаметра отверстия. Допускается выполнение шплинтового отверстия в стержни, а также одного отверстия в головке болта по месту и без зенковки шплинтовых отверстий нри отсутствии заусенцев на кромках отверстия под шплинт. [c.189]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...