Оборудование шпалоремонтных

Оборудование шпалоремонтных пунктов 382 Обработка пути гербицидами 519, 523 [c.566]

По своему назначению и установленному оборудованию шпалоремонтные мастерские можно условно разделить а три типа первый тип — передвижные мастерские, смонтированные на базе автомобильного прицепа и трактора, — предназначены для ремонта шпал непосредственно в дистанциях пути [c.15]

Муфта сцепления и червячный редуктор типовые и широко применяются в оборудовании шпалоремонтной мастерской. Муфта сцепления эластичная с резиновым сердечником и тремя ведущими стальными пальцами. Червячный редуктор с нижним расположением червяка. Корпус редуктора литой чугунный, червяк стальной. Червячное колесо сборное, состоит из чугунной ступицы и бронзового венца. Опоры червяка и вала червячного колеса — на подшипниках качения. Корпус редуктора заполнен жидкой смазкой так, что работа червячной пары происходит в масляной ванне. [c.58]

V. КОМПРЕССОРНОЕ И ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ШПАЛОРЕМОНТНЫХ МАСТЕРСКИХ [c.126]

VII. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ ШПАЛОРЕМОНТНЫХ МАСТЕРСКИХ [c.144]

Основными смазочными материалами являются минеральные масла — жидкая смазка — и консистентные смазки, получаемые из нефтяного сырья, — густая смазка. Для смазки оборудования шпалоремонтных мастерских применяются как жидкая, так и густая смазки, подаваемые периодически или непрерывно под давлением и самотеком. [c.144]

В оборудовании шпалоремонтных мастерских последние два типа масленок для густой смазки нашли особенно большее применение. Пресс-масленка является наиболее приемлемой потому,, что при подаче густой смазки шприцем в пресс-масленку не только заполняются полости смазкой, но и выдавливается из нее старая загрязненная смазка. [c.146]

VIH. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ОБОРУДОВАНИЮ ШПАЛОРЕМОНТНЫХ МАСТЕРСКИХ ПРИ ЕГО ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ [c.152]

Работа оборудования шпалоремонтной мастерской зависит от состояния основных узлов станков, правильности, выбранных режимов их работы, качества и состояния применяемого режущего инструмента, а также от своевременного выявления и устранения неисправностей. [c.152]

Основные неисправности оборудования шпалоремонтных мастерских [c.167]

В книге приводятся общие сведения о шпалах, освещаются способы и технология ремонта деревянных шпал, устройство и оборудование специализированных шпалоремонтных мастерских, описаны эксплуатация и ремонт механизмов и оборудования мастерских. [c.2]

Типы шпалоремонтных мастерских. Шпалы, изъятые из пути, в зависимости от их количества ремонтируют или на временно организованных площадках, расположенных вблизи пути, с применением средств малой механизации, или в мастерских оборудованных высокопроизводительными станками и поточными линиями. [c.14]

Оборудование передвижной шпалоремонтной мастерской [c.21]

Кроме этого, в комплекте оборудования передвижной шпалоремонтной мастерской предусмотрены [c.26]

Технические характеристики основного оборудования передвижной шпалоремонтной мастерской [c.29]

При перебазировании стендовой шпалоремонтной мастер- ской ее оборудование грузят краном грузоподъемностью до [c.36]

IV. ОСНОВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МЕХАНИЗМЫ СТАЦИОНАРНЫХ И СТЕНДОВЫХ ШПАЛОРЕМОНТНЫХ [c.51]

Основное оборудование всех типов шпалоремонтных мастерских в основном аналогично по своей конструкции. Однако наиболее совершенным является оборудование, установленное в стационарных шпалоремонтных мастерских оно и рассмотрено в данном разделе. Оборудование стендовых мастерских здесь показано лишь частично, если оно отличается от оборудования стационарных мастерских. [c.51]

В оборудовании стендовой шпалоремонтной мастерской предусмотрен станок для стяжки шпал деревянными винтами, а в стационарной мастерской — комбинированный станок для стяжки шпал деревянными винтами и металлическими шпильками с механической подачей их из специального магазина. [c.89]

При подаче с линии шпал в шпалоремонтную мастерскую и отправке отремонтированных шпал потребителям в основном используется нормальный подвижной состав (грузовые вагоны, платформы, гондолы). Однако для бесперебойной работы мастерской желательно иметь специально оборудованный состав, приписанный к ней и имеющий приспособления для погрузки и выгрузки шпал. [c.131]

Оборудование для ремонта шпал работает в специфических условиях. Шпалы, изъятые из пути, покрыты частицами балласта, который забивает их трещины. Древесина шпал пропитана антисептическими материалами, а это усложняет работу как оборудования, так и инструмента. Поэтому основным условием нормального использования станков и механизмов шпалоремонтной мастерской, увеличения срока их службы и обеспечения надежности эксплуатации является своевременное и высококачественное проведение всех видов технического обслуживания и ремонта на базе принятой планово-предупредительной системы (ППР). [c.149]

В качестве электропривода станков и установок в шпалоремонтных мастерских в основном используются асинхронные электродвигатели с короткозамкнутой обмоткой ротора. Содержание электродвигателей должно соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации электроустановок промышленных предприятий. В периоды между ремонтами исправное содержание электродвигателей обеспечивается обслуживанием по системе ППР. Периодические ремонты осуш,ествляются частичной или полной разборкой электрооборудования, очисткой деталей, заменой или ремонтом изношенных узлов и деталей, сушкой обмоток, а при наличии специального оборудования пропиткой и сушкой. [c.158]

Механизированные шпалоремонтные мастерские по технологии ремонта и оснащению оборудованием подразделяются на три типа [c.430]

Сжатым воздухом оборудование шпалоремонтных мастерских, расположенных на звеносборных базах, снабжается, как правило, от общей пневмосистемы. Однако имеется достаточное количество мастерских (особенно стендовых и полуавтоматических агрегатов для ремонта шпал), которые ввиду удаления их от пневматических сетей звеносборочных баз оборудованы индивидуальными компрессорными установками небольшой мощности. Наиболее распространенной является компрессорная установка модели 1101, показанная на рис. 69. [c.126]

Важным элементом системы автоматического управления являются путевые конечные выключатели (ПКВ) — их используют для ограничения и переключения хода отдельньхх элементов станков и механизмов. В оборудовании шпалоремонтных мастерских наиболее распространены ПКВ типа ВК-400 или ВК-200. Они имеют контакты, которые замыкаются или размыкаются при нажатии на их приводной элемент движущимися деталями станка. [c.161]

Важной задачей технического персонала шпалоремонтных мастерских является повышение эффективности их использования и быстрого освоения вводимых в эксплуатацию новых ма-стерских, совершенствование технологии их работы, правильная эксплуатация установленного оборудования, своевременное выявление и устранение неисправностей, качественный ремонт. [c.3]

Специализированные шпалоремонтные мастерские (Ш.°М> снабжены механическим оборудованием для ремонта деревянных шпал, изъятых из пути, и располагаются, как правило, в местах наибольшего скопления нуждающихся в ремонте шпал — на звеносборочных базах, дистанциях пути и на территории щпалопрониточных заводов. [c.14]

С созданием в путевом хозяйстве постоянно действующих звеносберочных баз, оснащенных современным оборудованием, возникла необходимость в высокопроизводительных стационарных шпалоремонтных мастерских, работающих круглогодично в специально построенном помещении, отвечающем требованиям санитарно-гигиенических норм. Такие мастерские могут обеспечить высококачественный ремонт шпал на основе передовой тех- нологии при сравнительно низкой его себестоимости. [c.40]

Для этого в шпалоремонтной мастерской может быть оборудован пропиточный цилиндр со всеми необходимыми обустройствами, или можно использовать для этой цели пропиточные цилиндры шпалопропиточных заводов. Первый способ применен на Прибалтийской дороге на станции Полемонас. При реализации второго способа потребовалось разместить шпалоремонтные мастерские непосредственно на территории шпало-пропиточных заводов (Новомосковский и Тихорецкий шпалопропиточные заводы). [c.44]

Заслуживает особого внимания опыт Прибалтийской дороги, создавшей по предложению Л. П. Зигмантавичуса и К. П. Козловского при шпалоремонтной. мастерской на станции Полемонас автоклавную установку для допропитки отремонтированных шпал (рис. 19). Она состоит из пропиточного цилиндра с установленным на нем мерным цилиндром, цистерн для слива антисептика, оборудованных змеевиками для подогрева и используемых как маневренные емкости для подачи и возврата антисептика. Компрессорная установка с ресивером и воздухопроводом подключена к автоклавному устройству и ее обслуживает вакуум-насос. Вся система автоклавного устройства соединена трубопроводами с котельной шпалоремонтной мастерской. [c.44]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...