Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Нагрузки динамические импульсивные

Нагревостойкость — см. Теплостойкость Нагружение при высоких скоростях, влияние на механич. свойства 2—178 Нагрузки динамические 2—182 --импульсивные 2—181  [c.510]

Динамические характеристики материалов, конструкций и оснований. Расчет конструкций на колебания требует знания также динамических характеристик как материалов, из которых выполнена конструкция, так и самой конструкции. К ним относятся динамические модули упругости, динамические пределы прочности, текучести и выносливости, а также диссипативные характеристики. Остановимся на последних не только . потому, что они наименее изучены, но и потому, что их изучение требует продолжения не только экспериментальных, но и серьезных теоретических исследований. Диссипация энергии колебаний является важнейшим благоприятным фактором, существенно ослабляющим реакцию конструкции на динамические нагрузки периодического, импульсивного и случайного характера. Современный динамический расчет конструкций немыслим без учета их диссипативных характеристик и этим определяется важность рассматриваемого вопроса. Диссипация энергии колебаний конструкции зависит от внутренних и внешних факторов. К внутренним факторам относятся внутреннее трение в материале конструкции и  [c.33]


В теле при динамическом и импульсивном нагружениях возникают возмущения различной природы (нагрузки, разгрузки, отражения и т. д.), распространяющиеся с определенными конечными скоростями, величина которых зависит от состояния тела и характера деформаций, в виде волн возмущений (волн нагрузки, волн разгрузки, отраженных волн), называемых волнами напряжений.  [c.7]

Пружины ограниченно кратного динамического действия (пружины оружия, операционные пружины в машинах-орудиях и т. п.) а) при переменной плавно прилагаемой или импульсивной нагрузке с кратностью 50 000—100 000 циклов (и менее) и б) при резко выраженных ударных нагрузках.  [c.655]

Импульсивные нагрузки вызывают мгновенное изменение угловой скорости. Наличие угловой скорости при заклинивании роликового стопорного устройства вызывает значительные динамические нагрузки. Для определения этих нагрузок сведем механизм, как и в случае храповых стопорных устройств, к одномассовой системе (см. рис. 105, б) и составим дифференциальное уравнение движения приведенной массы. При этом будем считать, что связь между углом закручивания и моментом для всей кинематической цепи, включая и нелинейный роликовый останов (тормоз), может быть выражен в форме М = Л1 (ф), тогда уравнение движения приведенной схемы без учета демпфирования запишем  [c.189]

Рассмотрим плоскую динамическую задачу о совместном колебании двух пологих вязкоупругих цилиндрических оболочек и вязкоупругой среды, заполняющей пространство между оболочками, при воздействии на одну из них импульсивной нагрузки. Бесконечные по одной из координат пологие оболочки ограничены бесконечными жесткими стенками по другой координате (траншея). Цилиндрические пологие оболочки жестко соединены со стенками. Считается, что между верхней оболочкой (крышкой) и вязкоупругой средой и между нижней оболочкой (днищем) и вязкоупругой средой (наполнителем) в любой момент времени сплошность не нарушается. Трение между вязкоупругими оболочками и наполнителем, а также жесткой стенкой и наполнителем отсутствует (рис. 35).  [c.194]

Рассмотрим осесимметричную динамическую задачу о колебании сферической пологой вязкоупругой крышки радиуса Ri цилиндрического бака радиуса Го, заполненного на высоту h вязкоупругой средой, при воздействии на крышку бака импульсивной нагрузки интенсивности f t). Стенки и днище бака считаются абсолютно жесткими, трение между стенкой бака и вязкоупругой средой, а также между крышкой, днищем и вязкоупругой средой, отсутствуют. Крышка бака жестко соединена со стенкой бака. Сплошность системы в любой момент времени не нарушается.  [c.208]


Ограниченно кратного динамического действия (пружины оружия, операционные пружины в машинах-орудиях и т. д., при циклической плавно прилагаемой или импульсивной нагрузке с кратностью 50 ООО—100 ООО циклов и менее).  [c.99]

Короче говоря, предполагалось, что импульсивная нагрузка только создавала динамические напряжения, достаточно большие для того, чтобы инициировать разрушение, и что основной движущей силой для распространения трещины являлась предварительная нагрузка. Если условия нагружения вызывают быстрое развитие трещины вначале, то она впоследствии замедляется, так как динамические напряжения затухают, а предварительные нагрузки недостаточны для поддержания первоначальной ее скорости. Однако коэффициент интенсивности напряжений в конце трещины при постоянной нагрузке увеличивается с длиной трещины, и условия нагружения должны обеспечивать увеличение коэффициента интен-  [c.191]

Опыты показали, что сопротивление грунтов при динамическом приложении нагрузки возрастает. Физическая сторона этого явления может быть объяснена тем, что скорость распространения напряжения в зоне пластической деформации в грунтах невелика. Поэтому при действии импульсной нагрузки деформация не успевает распространяться на глубину, соответствующую равновеликой статической нагрузке. В итоге при кратковременной (импульсивной) нагрузке деформация оказывается меньшей.  [c.96]

В послевоенный период проведены исследования конструкционного внутреннего трения. За последние два десятилетия были предприняты динамические испытания уникальных сооружений. Гидропроектом исследовались колебания плотин крупнейших гидростанций при сбросах воды. ЦНИИСКом проводились динамические испытания высотных зданий в Москве, в частности МГУ, инженерной сквозной конструкции для добычи нефти со дна Каспийского моря, высоких мачт, дымовых труб и башен и т. д. При этом изучались и самые динамические нагрузки, не только детерминированные, как, например, периодические и импульсивные воздействия от машин, станков и различных установок, но и нагрузки типа случайных процессов, стационарных и нестационарных, такие, как ветровая, морское волнение, пульсация давления в трубах и камерах и т. п.  [c.22]

Для простого определения начальной скорости динамического эффекта удара и самого общего решения задачи по определению динамических напряжений в грунте при действии любой непериодической нагрузки (в особенности импульсивной) весьма удобным является метод присоединенной массы грунта.  [c.157]

По условиям работы пружины кардана следует отнести к пружинам ограниченно кратного динамического действия, работающим при переменной плавно прилагаемой или импульсивной нагрузке. Рассчитывать такие пружины рекомендуется по статическим формулам. При этом необходимо исходить из наибольшей рабочей нагрузки или деформации пружины, принимая допускаемые напряжения в зависимости от степени динамичности приложения нагрузки, желаемой ее долговечности и т. д. По конструкции пружины кардана являются пружинами сжатия с витками круглого сечения, и зависимость между нагрузкой и осадкой является основной ее характеристикой.  [c.323]

В быту мы всегда держим в уме эту принципиальную разницу между воздействиями статическими и нагрузками, разнообразно меняющимися во времени, как говорят, — динамическими. Поэтому мы предпочитаем стеклянный стакан или фарфоровую чашку ставить на поверхность стола достаточно бережно, тем более не ронять их на пол. Обычно даже у самого импульсивного и порывистого человека не возникает желания, переставляя телевизор с одного места на другое, бросать его на поверхность телевизионной тумбы даже с малой высоты.  [c.204]

Как мы уже говорили, неизменной частью инерционных вариаторов является обгонная муфта. Это она преобразует знакопеременное вращение звена, на которое дей-.ствуют динамические реакции, в однонаправленное вращение ведомого вала. Но эта муфта является и ахиллесовой пятой всех импульсивных вариаторов, в том числе инерционных, поскольку она чаще всего не выдерживает огромного числа включений и выключений под нагрузкой при выпрямлении знакопеременного вращения и ломается. Поэтому если бы можно было создать инерционный вариатор без обгонных муфт, то это, действительно, означало бы революцию в механических приводах.  [c.86]


Тарировочные эксперименты [8] проводятся на свободно подвешенных стержнях размером 5X5X500 мм. Импульсивная нагрузка создается взрывам торцевых зарядов азида свинца массой 15—100 мг. При этом длина возмущенной зоны в стержне составляет 15—80 мм. Порядок интерференционных полос т(1) п смещения u t) одновременно регистрируются в одном и том же сечении образца с помощью двухпозиционной поляризационно-динамической установки (ПДУ МИСИ, схема 2, табл. 15.1) с 60-кратным увеличением при записи смещений. Функции т(1) и иЦ) регистрируются по всей длине стержня в сечениях, расположенных через 20 мм.  [c.199]

Наиболее полно вопрос об исследовании методом фотоупругости концентрации динамических на1пряжений при импульсивных нагрузках рассмотрен в монографии [7], где приведены примеры решения задач о воздействии pus волн на подкрепленные и свободные отверстия различной формы в пластинках.  [c.209]


Смотреть страницы где упоминается термин Нагрузки динамические импульсивные : [c.703]    [c.703]    [c.778]   
Конструкционные материалы Энциклопедия (1965) -- [ c.2 , c.181 ]



ПОИСК



Импульсивные нагрузки

Нагрузка динамическая



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте