Безопасность для работы при отрицательных

Оборудование для работы при отрицательных температурах. Конструкция арматуры, трубопроводов и теплоизоляция должна исключать их замерзание и приток теплоты, опасный по фазовому переходу за счет быстрого вскипания и создания недопустимых давлений. Оборудование, работающее при низких температурах, снабжают теплоизоляцией, обеспечивающей санитарно-гигиенические нормы на рабочем месте и исключающей обморожение людей. Оборудование для продуктов разделения воздуха создается по правилам безопасности при производстве и потреблении продуктов разделения воздуха. [c.28]

Из числа работников ПМС, связанных с безопасностью движения поездов, подлежат медицинскому освидетельствованию начальники и главные инженеры ПМС, машинисты и помощники машинистов путевых мащин, прорабы, дорожные и мостовые мастера, бригадиры пути, старшие монтеры пути, машинисты подъемных кранов на железнодорожном ходу, электросварщики, работающие на пути. Все лица, поступающие, а также подлежащие переводу на эти должности, должны обязательно подвергаться медицинскому освидетельствованию и периодическому переосвидетельствованию в установленном порядке во время службы для определения их годности к данной профессии. До прохождения проверки или при отрицательном заключении допускать лиц к этим работам категорически воспрещается. [c.356]

При наличии блуждающих токов методы испытаний с переключением, описанные в разделе 3.3.1, не могут быть применены. Станции для защиты от блуждающих токов сооружают обычно там, где трубопровод имеет самый положительный потенциал по отношению к грунту. При отключении защитного тока здесь сравнительно быстро устанавливается слишком положительный потенциал стекания блуждающего тока, содержащий также и составляющую омического падения напряжения. Определить потенциал труба — грунт без составляющей омического падения напряжения в районах с наличием блуждающих токов можно только в периоды прекращения работы источников блуждающего тока. Чтобы избежать получения более положительного потенциала, чем требуемый защитный, потенциал трубы по отношению к грунту в районах воздействия блуждающего тока по соображениям безопасности обычно принимают значительно более отрицательным, чем на сооружениях, не подвергающихся воздействию блуждающего тока. На основе записей можно установить, в каких местах в нерабочее время следует измерять потенциал труба — грунт, не содержащий омического падения напряжения. Если в таких местах будут установлены потенциалы, более отрицательные, чем защитный, то необходимо применить полную катодную защиту., [c.99]

Отрицательной стороной Se является его малая удельная активность, вследствие чего для получения удовлетворительных экспозиций приходится увеличивать размеры источника, что ведет к ухудшению качества снимка. Но псе же при размере ампул 30 X 45 мм снимки, подученные с Se , оказались по чувствительности лучше С уменьшением размера препарата до 12 X 15 мм преимущество Se перед выявляется еще более отчетливо. Период полураспада селена (127 дней) — примерно на 70% больше, чем у иридия. Благодаря возможности безопасного помещения в те же самые контейнеры значительно больших количеств активности селена, иридия или цезия, для получения снимка при просвечивании этими изотопами малых толщин требуется намного меньше времени, чем при работе с Со . [c.348]

Перед остановкой на ремонт барабан вращают до полного постепенного охлаждения в течение первых 2—3 ч, а при открытой установке печи и отрицательной температуре 4—5 ч затем барабан поворачивают на четверть окружности через каждые 5—15 мин. Согласно правилам безопасности, работы внутри барабана можно начинать при температуре не выше 40° С. При больших объемах футеровочных работ для вывоза из барабана огнеупорного боя и доставки материала для ремонта применяют электропогрузчики грузоподъемностью 0,5—2 т или рельсовые тележки, передвигаемые электролебедкой при небольших объемах применяют передвижные ленточные конвейеры. [c.314]

Трогание и разгон. Во время разгона поезда машинист и его помощник внимательно наблюдают за равномерностью роста скорости, убеждаются в отсутствии боксования, юза и искрений по поезду. После разгона до 8-10 км/ч машинист устанавливает рукоятку контроллера в нулевую позицию и проверяет свободный выбег состава. Движение поезда без заметного снижения скорости свидетельствует о нормальной работе. Подъезжая к посадочной платформе на выбеге при скорости 5-7 км/ч, локомотивная бригада проверяет работу автотормозов, а в зимних условиях приводит их в действие и для удаления ледяной корки или снега с тормозных колодок и колесных пар. Присутствие льда и снега увеличивает тормозной путь и отрицательно влияет на безопасность движения поездов. [c.213]

Сварку элементов металлоконструкций, как правило, производят в помещениях, исключающих влияние неблагоприятных атмосферных условий (дождь, снег, сильный ветер) на качество сварных соединений. Выполнение сварочных работ на открытом воздухе допускается при условии применения соответствующих приспособлений (укрытий) для защиты мест сварки от атмосферных осадков и сильного ветра. Положение свариваемых конструкций должно обеспечивать наиболее удобные и безопасные условия для работы сварщика и получение качественного шва. Сварочные работы выполняют при положительной температуре окружающего воздуха. Возможность и порядок произвсщства сварочных работ при отрицательной температуре воздуха устанавливаются технологическими указаниями на сварку конкретных узлов и деталей с учетом определенных требований. [c.75]

Задачу приложения импульсов во время облета планеты исследовали также Холлистер и Пруссинг [21]. В рассматривавшемся ими случае импульс прикладывался во время облета Венеры при перелетах между Землей и Марсом. Однако они нашли, что, хотя с практической точки зрения приложение импульса тяги при облете Венеры дает некоторое преимуш,ество по сравнению с чисто баллистическим облетом, это преимуш,ество является, как правило, весьма несуш,ественным. В тех случаях, когда баллистические траектории облета Венеры требуют пролета ниже поверхности планеты, приложение импульса может служить для соот-ветствуюш,его увеличения дальности пролета до безопасной высоты. Тем не менее, как указывали авторы рассматриваемой работы, даже при таких обстоятельствах прямые перелеты без облета Венеры остаются более выгодными, чем облете приложением импульса, благодаря уменьшению продолжительности перелета без дополнительных потерь характеристической скорости. Нужно, однако, заметить, что даже отрицательные результаты подобной работы дают нам значительную информацию и обеспечивают такое же качественное понимание проблемы, как и в случае получения положительных результатов. Таким образом, авторы заслуживают всяческой благодарности за столь глубокое проникновение в суть этого весьма важного вопроса. [c.29]

При распылении в электрическом поле вязкость окрасочных материалов должна быть несколько ниже по сравнению с вязкостью при обычном распылении. Кроме того, краска должна хорошо воспринимать отрицательные заряды, слетающие с коронирующей кромки распылителя. Для этого окрасочные материалы разбавляют растворителем РЭ-1 или РЭ-4. Для окраски в электрическом поле не рекомендуются нитроцеллюлозные эмали из-за отсутствия искропредупреждающих устройств. При окрасочных работах является строго обязательным соблюдение правил охраны труда и техники безопасности. [c.281]

Основу электроискрового метода обработки металлов составляет процесс электроэрозии металлов. Сущность его заключается в том, что под воздействием коротких искровых разрядов, посылаемых источником электрического тока, металл разрушается. При обработке на электроискровом станке для прошивки отверстий (рис. 18.3, а) заготовку 2 погружают в бак с жидкостью и соединяют с ноложительньш полюсом, выполняющим функции анода. Электрод (инструмент) 4, являющийся катодом, соединяют с отрицательным полюсом и укрепляют на ползуне 5, имеющем вертикальное перемещение по направляющим 6. Заготовка 2, стол 1, на котором ее закрепляют, корпус бака и станина станка электрически соединены между собой и заземлены, так что их электрический потенциал всегда равен нулю. Это необходимо для безопасности работы на станке. [c.334]

Для блокированного выгорающего поглотителя из бора-10 эффективное сечение поглощения падает с температурой медленнее, чем для элемента с сечением, пропорциональным 1/и, и это дает отрицательный вклад в член (1//) [д11дТ). В определенных условиях, например, в конце кампании реактора Пич-Боттом при максимальном накоплении урана-233 и минимальном содержании бора-10 и в присутствии ксенона-135 влияние смещений спектра тепловых нейтронов на изотермический температурный коэффициент реактивности, как показывают расчеты, мало и может быть положительным [80]. Поскольку мгновенный температурный коэффициент отрицате чен и больше по абсолютной величине, полный изотермический коэффициент реактивности остается отрицательным, т. е. безопасность работы реактора обеспечивается. [c.467]

Испытание защиты от разгона турбины (повышением частоты вращения является наиболее надежным методом проверки как самого автомата безопасности, так и остальных узлов защить в условиях, предельно приближающихся к натурным. Однако для крупных агрегатов этот метод заключает в себе ряд отрицательных моментов. Прежде всего такое испытание связано с выводом из параллельной работы крупного агрегата, что может создать определенные трудности в энергосистеме. Кроме того, увеличение центробежных сил в тяжело нагруженных элементах турбоагрегата даже при периодических испытаниях крайне нежелательно. [c.136]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...