Эффективная амплитуда колебаний оси

Эффективность уравновешивания ротора в плоскостях опор. Прикрепление уравновешивающих грузов в плоскостях опор дает возможность изменять величину и сдвиг фазы динамических усилий на опорных шейках жестко опертого ротора и не сказывается на амплитудах прогибов его оси, которые входят векторными слагающими в амплитуды смещений точек оси ротора в системе корпус—роторы. В силу этого уравновешивание ротора в плоскостях опор должно приводить к изменению амплитуд колебаний корпуса машины, опор и усилий, передаваемых подшипниками, а также той составляющей смещений точек оси ротора, которая обусловлена колебаниями его шеек. [c.224]

В этом случае колебания внешней среды вызывают в измерительном элементе напряжения помех от оси инерции ротора и соединенных с ним масс, причем, как указывалось выше, весьма широкого спектра частот разнообразных амплитуд и направлений. Так как эти внешние помехи передаются через жесткие связи практически без ослабления, то для их подавления требуется более эффективная фильтрация сравнительно с системами, имеющими с внешней средой упругие связи. [c.9]

Из полученных результатов следует, что при отсутствии возмущений вдоль оси у луч осциллирует с частотой ш 1). В окрестности резонансной частоты ш 1о) на это движение накладывается дополнительная модуляция луча по х. Уравнения (67), (68) определяют амплитуду модуляции. Эти же уравнения определяют и область локализации луча в плоскости (ж, у). Вдоль невозмущенного луча, соответствующего действию /о, образуется дополнительный волноводный канал с эффективным размером А/. Лучи, попавшие в этот канал, совершают в нем колебания относительно невозмущенной траектории с частотой 11. Это обусловливает периодическую модуляцию групповой скорости Vg волнового поля, также появляются модуляционные колебания фазовой скорости Ур. [c.815]

Эффективность вибрационной очистки может быть определена расчетом исходя из условия,- что при определенных ускорениях вибрации свободно лежащие или налипшие на элементы кузова вагона частицы груза преодолевают удерживающие их силы и высыпаются из вагона. Принимаем кузов вагона и находящийся на нем накладной вибратор в качестве жесткой системы, покоящейся на упругом основании рессорно-пружинных комплектов вагона, допускающем только вертикальные перемещения по оси г. Сопротивлением трения в клиновых гасителях тележек пренебрегаем, поскольку амплитуды виброколебаний настолько малы, что действие гашения колебаний практически не проявляется. Дифференциальное уравнение, позволяющее дать общую оценку основных параметров движения системы вибратор— вагон , имеет простейший вид [c.240]

Значения W (о)), необходимые для расчётов на стабильность, приведены в седьмом столбце таблицы. Для грубой оценки W (со) можно воспользоваться формулой W (со) = тгА(о , где А — так называемая эффективная амплитуда колебаний оси ротора [см. формулу (73) п. 5 гл. VIII т. 2). [c.497]

Интегра 1ьныи критерий устойчивости пе риодических и синхронных движении Энергия магнитного поля 334 Эффект Зоммерфельда 198 Эффективная амплитуда колебаний оси неуравновешенного ротора 234 [c.351]

Величину А можно назвать эффективной амплитудой колебаний оси ротора. В соответствии с (1.23) эта амплитуда равна полусумме полуосей эллипса (1.1), если рассматривается вращаше ротора в направлении движения его оси по эллиптической траектории (а = 1), й равна полуразно-сти полуосей при несовпадении указанных направлений (о = - 1). [c.130]

При прямолинейных колебани 1х оси а = 0. 6 = Ни эффективная амплитуда равна поло вине амплитуды колебаний оси ротора. При колебаниях оси ротора по окружности радиуса Г( — а = Ь эффективная амплитуда А = г , если рассматривается вращение ротора в том же направлении, что н движение оси по окружности Если указанные направления противо положиы, то эффективная амплитуда, а следовательно, и вибрационный момент W равны нулю. [c.234]

Условия, при которых уравновешивание ротора в плоскостях опор можно считать эффективным, должны обеспечивать, с одной стороны, существенное снижение амплитуд колебаний корпуса, опор и усилий, передаваемых подшипниками, по сравнению с соответствующими величинами при неотбалансированном роторе, и с другой стороны, небольшие амплитуды прогибов оси ротора на абсолютно жестких опорах. Покажем, что таким (необходимым и достаточным) условием в общем случае изменения неуравновешенности по длине ротора является ограничение величины отношения —-, где oj — первая собственная частота ротора на жест- [c.224]

Частота возмущения по оси Гц Допу-стнмая амплитуда колебаний объекта по ОСг1 w, см Допустимое ускорение объекта по оси VI , м/с2 Частота вибрации основания, Гц Коэффи- циент эффектив- ности Ч а стота вибрации основания, Гц Коэффициент эффективности kf [c.219]

Из неравенств (77) и (79) следует, что условие поддержания кращения ротора в направлении движения его оси по эллиптической траектории является более мягким , чем соответствующее условие для случая, когда указанные наиранления противоположны (в первом случае эффективная амплитуда Л больше, чем во втором) При колебаниях оси по окружности в определенном направлении вращение ротора в противоположном направлении вообще [c.234]

Для конвективных пароперегревателей были разработаны и опробованы две конструктивные схемы виброочистительных устройств. Одна с жесткими виброштангами, перпендикулярными плоскости змеевиков, и вторая, возбуждающая колебания вдоль оси змеевиков. Опыт внедрения и эксплуатации обеих схем показал их работоспособность и достаточную эффективность. Виброочистка конвективных пароперегревателей включается в работу от одного до трех раз в смену и работает в течение 15—30 с. Для обеспечения эффективной работы виброочистительных установок амплитуда колебаний поверхности нагрева должна составлять 0,8—1 мм при частоте 50 Гц. [c.320]

Для анализа эффективное такой подвески необходимо предварительно измерить усилие передаваемое каждым из стержней подвески на фундамент, при отсутствии каскадов амортизации и гасителя колебаний. Затем систему двигатель—подвеска—фюзеляж разобрать. Подвесив неработающий двигатель на гибких тросах, определить перемещения точки крепления i-ro стержня в направлении его оси от единичной амплитуды гармонической силы вибратора, приложенной в точке крепления /-го стержня в направлении оси последнего. Всего, таким образом, на двигателе необходимо определить шесть собственных динамических податливостей YVii и 15 несобственных динамических податливостей П / (i /), учитывая, что П у = Пуг. Аналогичным образом определяются шесть собственных динамических податливостей фундамента П, и 15 несобственных динамических податливостей П / /). [c.372]

Значительно более сложен анализ устойчивости статически нагруженных роторов с опорами скольжения. Здесь колебания описываются существенно нелинейными уравнениями, приближаюш имися к линейным уравнениям лишь ири весьма малых амплитудах цапфы, суш,ественно меньших ее статического смещения в подшипнике. При расположении координатных осей, согласно фиг. 6, радиальная и эффективная тангенциальная скорости цапфы выражаются в виде [c.122]

Для глубокого сверления отверстий малого диаметра (в = 2..АО мм) эффективно вибратщонное сверление твердосплавными свер.лами (см. рис. 5.11). Обработка производится на вибросверлильных станках, где инструменту наряду с вращательным движением и движением подачи сообщаются колебания вдоль оси (с амплитудой Л = 0,01...0,04 мм и частотой /=100...200 Гц). При этом происходит надежное дробление стружки и повышается эффективность действия СОЖ. [c.91]

Физический смысл приведенных результатов заключается в следующем. Траектория луча в отсутствие возмущения осциллирует вдоль оси х с частотой ш(/). В окрестности резонансной частоты со (/о) на это движение накладывается дополнительная модуляция луча по г. Амплитуда модуляции определяется выражениями (Д4.11). Они же определяют и область локализации луча в поперечной к г плоскости. Таким образом, вдоль траектории невозмущенного лз ча, соответст ющего действию /о, образуется дополнительный волноводный канал с эффективным размером Л/. Лучи, захваченные этим каналом, совершают в нем колебания относительно невозмущенной траектории с частотой Q. Э о приводит, в свою очередь, к периодической модуляции групповой скорс ти волнового поля. [c.262]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...