Вибрационное поддержание вращения

ЗАХВАТЫВАНИЕ И ВИБРАЦИОННОЕ ПОДДЕРЖАНИЕ ВРАЩЕНИЯ 233 [c.233]

Задача о вибрационном поддержании вращения неуравновешенного ротора рассмотрена [c.238]

Регуляторы напряжения для автоматического поддержания (путём изменения сопротивления в цепи шунтовой обмотки) постоянства напряжения низковольтных генераторов управления при изменениях скорости вращения и нагрузки. Системы регуляторов различны — вибрационные, с вибрирующими угольными контактами, со столбом угольных пластин, меняющих сопротивление при сжатии, и с многоступенчатыми контактными устройствами. [c.491]

Регулятор напряжения предназначен для поддержания постоянства напряжения вспомогательного генератора независимо от скорости вращения его якоря и величины тока нагрузки. В отечественном локомотивостроении наиболее распространены электродинамические вибрационные регуляторы напряжения СРН-7 и ТРН-1. Разрабатываются бесконтактные регуляторы напряжения типа БРН на полупроводниковых элементах. [c.307]

Вибрационный замыкатель укреплен на корпусе топливного насоса со стороны, противоположной регулятору частоты вращения вала дизеля. Регулятор мощности настраивают при реостатных испытаниях на 16-м или 8-м положении контроллера мощности. Контакты / и 2 должны размыкаться при мощности генератора 610— 615 кВт, что регулируется винтом 6. Точность поддержания регулятором установленной мощности обеспечивается в пределах 3—4 /о. Конденсатор 11 предназначен для уменьшения подгара контактов. [c.200]

Для поддержания динамической балансировки ИСЗ, стабилизируемой вращением, по мере расходования компонентов топлива все баки располагаются на одинаковом расстоянии от оси вращения спутника, причем диаметрально противоположные баки попарно соединены уравнительными трубопроводами. ДУ ИСЗ может быть смонтирована на трубчатом пространственном узле, позволяющем разместить все двигатели на необходимом расстоянии от оси вращения спутника. Указанный узел должен сохранять жесткость при воздействии вибрационных нагрузок. [c.353]

Вибрация оси вращения неуравновешеииого ротора с некоторой частотой со может привести к тому, что ротор будет стационарно вращаться с той же или в целое число раз меньшей частотой, несмотря на то, что при отсутствии вибрации ротор вращался с другоГ[ частотой о- Иными словами, имеет место эффект захватывания вращения ротора вибрацией его оси Более того, вибрация может вызвать п устойчиво поддерживать вращение ротора с частотой м или а/п (п — целое число), если при отсутствии вибрации ротор вообще не вращался. Последнее явление называется вибрационным поддержанием вращения неуравновешенного ротора [6, 10, 13, 40J оно используется, например, в ряде вибрационных машнн и устройств (см, т. 4). [c.233]

Условие существования (77) основного режима вибрационного поддержания вращения неуравновешенного ротора имеет простой физический смысл момент сил сопротивления вращению ротора не должен превышать некоторого предельного значения niax Р ьного [c.234]

Неуравновешенный ротор на вибрирующем основании. Задача о захватывании вращения неуравновешенного ротора, приводимого от двигателя асинхронного типа, с помощью методов Пуанкаре — Ляпунова была рассмотрена для частного случая в п. 3 гл. И, а для более общего — в п. 5 гл. VHI краткие библиографические сведения приведены в п. 8 гл. VHI. Схема системы и уравнение движения даны в п. 2 таблицы. При решении задачи методом прямого разделения движений к медленным следует отнести движущий момент L (ф). момент сил сопротивления R (ф) и момент силы тяжести mg е os ф, а к быстрым момент сил инерции отесо [Я sin Ш sin ф + + G os b)t+ 0) os ф . Выражение для вибрационного момента, совпадающее с полученным в п. 5 гл. VIII методом Пуанкаре, может быть найдено с помощью вычислений, подобных проведенным выше для маятника в данном случае эти вычисления даже проще вследствие того, что в исходном приближении можно принять ijj (со/) = 0. Соответствующее выражение для W и уравнение медленного движения приведены в п. 2 таблицы. Все результаты анализа, подробно изложенные в п. 5 гл. VHI, получаются из приведенного уравнения, однако оно позволяет изучать также и медленные процессы установления режимов захватывания и вибрационного поддержания вращения неуравновешенного ротора, [c.250]

Условие, при котором возможно вибрационное поддержание вращения неуравновешенного ротора в указанном основном режиме и при прямолинейных г(фмоничесхих колебаниях оси, получено Н.Н.Воголюбовым [104,106] (19Ж г.) с нспользованиезм асимптотического метода [c.122]

И.И.Быховским изучено вибрационное поддержание вращения неуравновешенного ротора с эксцентрично присоединшным маятником [116] (1971 г.). [c.123]

Вибрационное поддержание вращении ротора Рассмотрим наиболее интересный случай, когда вращаю1цийся момент отсутствует, то есть (ф) = О. В этом случае уравнение (1.11) принимает вид [c.128]

Неравенство (1.14), таким образом, представляет собой основное условие возможности вибрационного поддержания вращения н анновешев-ного ротора. Входящие в это условие величины (Ур/д) шш согласно (1.10) определяются формулами (пренебрегаем слагаемыми, пропорциональными коэффициенту демпфирования к, которые обычно невелики по сравнению с остальными впрочем, эти слагаемые могут быть легко учтены путем их добавленш к моменту сил сопротивления R (p (o/q)) [c.128]

Отметим, что вибрационное преобразование движения, по существу, происходит и при вибрационном поддержании вращения неуравновешенного ротора, подробно рассмотренном в 5.1. Соответствующие устройства, однако, следует отнести к вибрсшионным преобразователям двигателям) синхронного типа, поскольку частота вращения роторов в них связана целочисленными соотношениями с частотой вибрации о . Такая связь отсугстщгет во всех перечислоошх здесь устройствах, в связи с чем их следует отнести к вибрационным двигателям асинхронного типа. [c.254]

Из формул (1.17), (1.18) следует, что условие поддержания вращения ротора в направлении движения его оси ао эллиптической траектории для всех режимов является более мягким , чем соответствующее условие для случая, когда указанные нащ)авления противоположны (в первом jQT4ae вибрационные моменты больше, чем во втором). При колебаниях оси по 1фуговой траектории вращение ротора в противоположном направо лении для большинства 1фатных режимов вообще невозможно. Режим вращения ротора типа 3/1 в случае круговых колебаний в принятых предпо-ложениях также невозможен, независимо от направления вращения. [c.130]

Формула (1.21) может служить для грубой оцшки вибрационного момента, передаваемого на неуравновешенный ротор с вибрирующей осью, и в более сложных случаях, например, при исследовании самосинхронизации (см. 6.2 и 6.4). Заметим также, что условие возможности ваб-рационного поддержания вращения (1.14) для основного режима приобретает особенно простой вид в случае, когда сопротивление щ>ащению ротора обусловлено преимущественно сопротивлением в подшипниках. Так, [c.131]

Вместе с тем при определенных условиях самосинхронизация возможна и при сильной диссипации энц)гии в колебательной системе, а также при резко различающихся и даже при некоторых оц, О или < 0. Первый случай отвечает выключенным из сети двигателям соответствующих возбудителей эффект вибрационного поддержания врагцения), а второй - работе указанных двигателей в ген аторном режиме, когда эти двигатели оказываются втянутыми во вращение, направление которого противоположно направлению их вращения на неподвижном основании. [c.182]

Принцип действия вибрационных регуляторов заключается в том, что ток возбуждения изменяется регулятором не до той величины, которая соответствует поддерживаемому числу оборотов в минуту, а значительно в большей мере. Тем самым процесс отклонения двигателя от необходимого числа оборотов в минуту длится меньше меньше будет и отклонение скорости вращения двигателя от поддерживаемого числа оборотов в минуту. Для того чтобы двигатель не перешёл через эту фиксированную скорость вращения, регулятор имеет соответствующую ограничивающую катушку. В результате регулятор своими колеблющимися контактами непрерывно то включает, то выключает некоторое добавочное сопротивление из цепи возбуждения двигателя, и скорость последнего примерно остаётся постоянной. Точность поддержания постоянства скорости достигает при этом0,1<>/(). [c.71]

Вибрационные регуляторы [6] используются в схемах управления электрическими двигателями при поддержании угловой скорости Q ротора в заданных пределах (фиг. 1). При соответствующем подборе массы т контакта 3 и жесткости k пружины 2 настройка регулятора на заданную угловую скорость вращения осущест- [c.170]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...