Аварии регулирующих клапанов

Отложение солей, происходящее также и в паровых задвижках, вентилях, диафрагмах паропровода и в паровых ситах турбины, уменьшает их сечения для прохода пара. Отложение солей в стопорном и регулирующих клапанах парораспределения ведет к их зависанию, что при полном сбросе нагрузки может привести к разгону турбины и генератора п к тяжелой аварии. [c.189]

Причиной аварии послужило образование в масляной системе окиси железа, которая проникала в сервомоторы стопорных и регулирующих клапанов и оседала на их стенках и поршнях, уменьшая зазоры между ними. Поводом для развития аварии явилось ошибочное отключение [c.499]

Аварии регулирующих и стопорных клапанов [c.499]

Перед турбиной устанавливают стопорные и регулирующие клапаны. Назначение стопорного клапана — автоматически закрыть доступ пара к турбине, если число оборотов вала превысит допустимое на 10—12%> что может привести к аварии. Стопорный клапан получает импульс от предохранительного выключателя, который обычно устанавливается на валу турбины. При работе турбины сто-порны е клапаны всегда полностью открыты. Парораспределение осуществляется через регулирующие клапаны, на которые воздействует регулятор скорости, поручающий импульс от пала турбины. [c.130]

Защита воздухонагревателей при работающей системе осуществляется датчиком температуры 10, сигнализирующим об аварии или отключающим систему и открывающим регулирующий клапан 9 при снижении температуры воды в обратном трубопроводе до 20-30 °С. [c.162]

Давление мазута после насоса поддерживается постоянным и заданным заведующим котельной. При мазутных насосах с объемной подачей, производительность которых регулируется числом ходов или оборотов, работают с требуемой максимальной производительностью насоса. Излишне подаваемый мазут при регулировании форсунок рециркуляцией сливается в расходный бак, при дросселировании же мазута перед форсунками повышается его давление после насоса если дежурный не уменьшает при этом производительность насоса, срабатывает предохранительный клапан, перепускающий лишний мазут в бак. Из-за недопустимого повышения давления при неисправности клапана может произойти авария насоса. [c.22]

Причиной аварии и несчастного случая явилось резкое повышение давления в сосуде, при неисправных предохранительных клапанах и регуляторах давления (из-за попадания влаги в сосуд произошло примерзание предохранительных клапанов, а на регулирующих вентилях и регуляторах давления образовались ледяные пробки). На заводе допускались нарушения технологического режима работы аппаратов и не был проведен инструктаж сменного персонала. [c.453]

Устройства для подавления аварий. Выбор методов и средств для предупреждения и предотвращения развития аварий (встроенных или индивидуальных противоаварийных устройств запорной, запорно-регулирующей арматуры, клапанов, отсекающих и других отключающих устройств, предохранительных устройств от повыщения давления, средств подавления и локализации пламени, автоматических систем подавления взрыва), разработка последовательности и времени срабатывания элементов системы защиты определяются по результатам анализа схем возможного развития аварий так, чтобы исключалось опасное развитие процесса. [c.31]

Неплотность регулирующих, стопорных и обратных клапанов отборов пара, неисправность системы защиты могут привести к разгону ротора турбины до недопустимой частоты вращения и вызвать тяжелую аварию при внезапном сбросе нагрузки. [c.152]

Особого рассмотрения требуют 43 технологических канала РГК с незакрывшимся ОК, образующих в активной зоне два параллельных, примыкающих друг к другу ряда ТК. Теплогидравлическая ситуация в этих ТК существенно отличается от рассмотренной с самого начала аварии. Через десятые доли секунды после мгновенного разрыва НК в этих ТК циркуляция должна опрокинуться, давление в ТК будет падать, а теплоноситель через запорно-регулирующий клапан (ЗРК) начнет поступать в РГК и далее в разрыв напорного коллектора. [c.150]

Свежий пар, поступающий в турбину, не должен содержать механических и химических примесей более, чем предусмотрено ПТЭ. При работе грязным паром сопла и лопатки изнашиваются быстрее, нарушается уравновешенность ротора, что вызывает увеличение вибрации турбины, проточная часть и паровые клапаны забиваются солями, в результате чего экономичность и мощность турбины снижаются, а осевое давление ротора увеличивается настолько, что вызывает повреждение упорного подшипника и аварию турбины. Особенно большую опасность представляет выделение накипи и солей на штоках клапанов, втулках или сальниках, так как при сбросе нагрузки турбины регулирующие и стопорный клапаны при срабатывании автомата безопасности остаются открытыми — зависают в открытом положении. В этом случае турбина и генератор могут пойти вразнос, что может вызвать тяжелую аварию турбины и генератора. Поэтому ни при каких обстоятельствах нельзя допускать длительной работы турбины с большим содержанием солей в свежем паре. Даже неболь шое загрязнение свежего пара солями представляет большую опасность, особенно при длительной работе турбины с постоянной нагрузкой. Необходимо не реже одного раза в смену (во время приемки) при нормальных параметрах свежего пара в присутствии сдающего смену, проверять подвижность штоков стопорных клапанов (свежего и отбо рного пара) кратковременным равномерным закрытием на 3—4 оборота и открытием их в прежнее положение. При этом обычно не происходит снижения числа оборотов турбины. Проверка по движ-ности штоков регулирующих клапанов производится некоторым изменением (перераспределением) нагрузки турбины (при параллельной работе) или незначительным изменением числа оборотов ее (при индивидуальной работе) синхронизатором турбины. [c.93]

Отложение солей происходит также и в паровых задвиж ках, вентилях, диафрагмах паропровода и в паровых ситах турбины, уменьшая сечение их для прохода пара, а отложение Солей в стопорном и регулирующих клапанах парораспределения ведет к зависанию их и при полном сбросе нагрузки —к разтону тур бины и генератора, а иногда и к тяжелой аварии. [c.130]

Заедания топливных (стопорных и регулирующих) клапанов создает опасность аварии ГТУ при сбросе нагрузки или после отключения. Если устранение заеданий. при работе агрегата с помощью расхаживания или путем изменения нагрузки не удается, o iaiioвкa ГТУ производится закрытием задвижек на трубопроводах подвода топлива к ГТУ. [c.188]

Регулятор Союзтехэнерго типа РТВ применяется как для поддержания постоянной температуры смешанной воды, так и для защиты систем отопления от опорожнения при пиковом водоразборе или аварии. Регулятор состоит из трехходового смесительного устройства (клапана), датчика температуры и устройства защиты. Пределы настройки регулятора от 10 до 160° С. При диаметрах теплопроводов 100—200 мм он имеет регулирующий клапан УРРД-М для регулирования постоянства расхода, который применяется также для регулирования постоянства давления и в качестве исполнительного механизма и регулировочного клапана с регулирующим прибором РД-За и РД-Зб, датчиком температуры ТМП. [c.229]

Все турбинные установки имеют системы автоматического регулирования, сигнализации и защиты, которые обеспечивают надежную длительную эксплуатацию оборудования по заданному графику. Системы регулирования и парораспределения и связи между ними имеют большое количество трущихся соединений. Трение и люфты снижают чувствительность системы регулирования, что приводит к неустойчивости работы турбины или к более серьезным последствиям. Так, если трение велико, возможно заклинивание регулирующих клапанов н сервомоторов. Это происходит, если они длительное время находились в неизменном положении, а также при отложении между штоком и корпусом солей из пара, просачиваюп1,егося вдоль штоков. При таком заклинивании в случае аварийного отключения генератора от сети клапаны не закрываются и в турбину продолжает поступать пар, что может привести к ее аварии. [c.170]

Авария на АЭС Чок Ривер была вызвана двумя ошибками оператора, первая из кото--рых могла возникнуть только при применении реактора, где используется D2O в качестве замедлителя и Н2О в качестве теплоносителя. Техник ошибочно закрыл не тот клапан, сократив подачу теплоносителя Н2О, а не подачу замедлителя D2O. Старший оператор спустился из диспетчерско-й в подвальное помещение, обнаружил ошибку и позвонил наверх на щит управления, чтобы ввели регулирующие стержни. Оператор же наверху, однако, снова ошибочно нажал другую кнопку и регулирующие стержни не были введены. Активная зона постепенно перегрелась, оплавилась и вызвала образование водорода, который взорвался, [c.187]

Регулирующие клапа иы (или поворотная диафрагма) перепуска пара в ч. и. д. турбины должны иметь ограничитель хода на закрытие для обеспечения пропуска пара в конденсатор в количестве 7—10% от номинального (расчетного) расхода его в -конденсатор турбины при номинальной мощности в случае закрытия -клапанов ч. н. д. При малом пропуске naipa в конденсатор выхлопная часть турбины может сильно нагреться, вызвать повреждение проточной части и аварию турбины. [c.129]

Занос солями проточ ной части может вызвать аварию турбины. Поэтому в случае значительных солевых отложений должен быть установлен строгий контроль за давлением пара в контрольных точках турбины, расположенных не менее чем в двух ступенях. Контрольными точками для замера давления пара могут служить камеры за дроссельным и перегрузочными клапанами, камеры регулирующих ступеней частей высокого и низкого давления и камеры отборов пара у турбины. [c.190]

Система регулирования предохраняет турбину от перегрузки, регулируя расход природного газа клапаном на всасывающем патрубке газового компрессора. При увеличении скорости вращения вала турбины до 3880 об1мин на станцию управления передается предупредительный сигнал. Если на станцию прекратится подача переменного тока, то все механизмы автоматически переключаются на питание от никель-кадмиевых аккумуляторов через преобразователь постоянного тока напряжением 125 в. Питание от аккумуляторов будет продолжаться до тех пор, пока не начнет работать вспомогательный генератор мощностью 300 кет. Если генератор неисправен и нет подачи энергии извне, то установка прекратит работу. Включение станции обеспечивает аккумуляторная батарея. Два станционных щита управления установкой, один из которых питается постоянным током напряжением 125 в от аккумуляторной батареи и другой — переменным током напряжением 120 в, удовлетворяют всем требованиям защиты установки. Система управления постоянного тока используется как аварийная. Станция имеет самозащиту от аварий, так что безопасность ее работы не зависит от системы дистанционного управления и сигнализации. Управление станцией может осуществляться как непосредственно на самой станции, так и дистанционно. [c.136]

Если в процессе нормальной работы или в пусковом периоде в управляющее устройство поступит сигнал об аварийном состоянии какого-либо параметра, загораются сигнал Авария и индикаторная лампочка, соответствующая первопричине аварии, а также индикаторная лампочка Послеостановочная вентиляция (за исключением аварии по понижению давления первичного или вторичного воздуха, поскольку в этом случае цепи магнитных пускателей вентиляторов обесточиваются). Одновременно обесточиваются цепи управления клапанами — отсекателями топлива, что сопровождается погасанием ламп Работа и Факел регулирующие органы топлива и воздуха перемещаются в положение 20% -ного открытия (за исключением аварии по понижению давления первичного и вторичного воздуха). Как только истечет время послеостановочной вентиляции, обесточиваются цепи управления магнитными пускателями вентиляторов, о чем свидетельствует погасание индикаторной лампочки Послеостановочная вентиляция . Снятие сигнала Авария осуществляется нажатием кнопки Стоп . [c.169]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...