Правка кузова

Правка кузовов с приложением сил механического воздействия предусматривает работы по растяжке, выдавливанию и выколачиванию деформированных частей кузова до придания им первоначальных форм и конфигураций, заданных заводом-изготовителем. [c.196]

Для правки кузовов легковых автомобилей по конструктивному исполнению выпускается самое разнообразное оборудование, вплоть до сложных рамных систем и установок для контроля гео- [c.196]

Стенд для правки кузовов, модель Р-620. Для выполнения ремонтных операций методами гидравлической и ручной правки аварийный кузов или автомобиль устанавливают по центру стенда и закрепляют на подставках (рис. 3,2). [c.197]

Правку кузова методом растяжки выполняют с помощью силовой стойки. Собранную силовую стойку устанавливают в сферической опоре 3 (рис. 3.3), закрепленной на раме 1 клиньями 2. Длина стойки подбирается так, чтобы она позволяла приложить необходимое растягивающее усилие, а направление этого усилия должно совпадать с направлением соударения. Чтобы установить силовую стойку на раме, ее предварительно собирают на нижний конец гидроцилиндра навинчивают шаровую опору 4, на шток плунжера гидроцилиндра 5 последовательно устанавливают муфту 6, переходник 7, удлинитель 9, переходник 0, удлинитель //и опору 2, которые между собой соединяются вО ротками 8 и 13. После закрепления на поврежденном участке кузова струбцины или какого-либо другого инструмента через опору силовой стойки запасовывают цепь, один конец которой соединяют с поврежденным участком кузова, а другой — с фундаментной рамой. Усилия на штоки гидроцилиндров передаются ножными гидравлическими насосами. [c.198]

Рис. 3.4. Гидравлический домкрат для правки кузова

Основные узлы и приспособления для правки кузовов, входящие в комплект стенда, Р-620, показаны на рис. 3.6. [c.200]

Устройство для правки кузовов, модель БС-71.000. Устройство модели БС-71.000 (рис. 3.7, а) предназначено для правки деформированных элементов кузова легкового автомобиля. Оно представляет собой балку 10 прямоугольного сечения, сваренную из двух швеллеров длиной 3 м. На одном из концов балки на оси 13 шарнирно закреплен качающийся рычаг 1. Усилие растяжения — сжатия от гидравлического насоса 12 передается на рычаг 1 и упор 8, фиксируемый пальцем 9, через гидроцилиндр 3, концы которого шарнирно закреплены в кронштейне 4 основной балки и кронштейне 2 шарнирного рычага /. Легкость перемещения устройства по ремонтному участку обеспечивается колесами 7 к 11 (одно неповоротное диаметром 170 мм, два поворотных диаметром 190 мм), [c.200]

Рис. 3.6. Основные узлы и приспособления для правки кузовов, входящие в комплект

Рис. 3.7. Устройство БС-71.000 для правки кузовов легковых автомобилей

Устройство для правки кузовов, модель БС- 24.000. Это устройство позволяет устранять аварийные повреждения и восстанавливать правильные формы кузова. [c.203]

Рис. 3.9. Устройство БС-124.000 для правки кузовов а — вариант закрепления устройства на установке БС-123.000 б — общий вид устройства

Винтовые устройства для правки кузовов представлены на рис. 3.17, Винтовой домкрат двустороннего действия Ж-1 состоит из винта, воротка и двух втулок с правой и левой резьбой. Устройство Ж-2 с удлинителе. 400 мм позволяет выполнять работы на длине 790—920 мм. Устройство Ж-3 собрано с удлинителем 500 мм и может работать на длине 890 -1020 мм. Устройство Ж-4 с удлинителем 600 мм, имея на концах захватывающие струбцины, может выполнять вытяжку деформированного металла на длине до 130 мм. Винтовое устройство Ж-5 с двумя удлинителями (400- -400 = 800 мм), оснащенное упорами, может выправлять перекосы в пределах 1185—1285 м,м. [c.212]

В процессе правки кузова необходимо периодически замерять проемы при помощи мерительной линейки БС-144.000 (рис. 3,57, а), линейки-штангенциркуля БС-143.000 (рис. 3,57,6) или обычной рулетки. В зависимости от места деформации проверяют проемы ветрового или заднего окон, капота, крышки багажника или дверей. [c.251]

Сушилка универсальная передвижная скоростная инфракрасного излучения Стенд для ремонта и правки кузовов автомобилей Камера для нанесения противошумной мастики и противокоррозионного покрытия [c.32]

Предварительная правка корпусов кузовов и кабин аварийного характера производится на специальных стендах или с использованием набора растяжек с механическим приводом (рис. IV. 11.3). При значительных деформациях правку кузовов производят с нагревом поврежденных мест, а при малых геометрических искажениях — в холодном состоянии. Операцией предварительной правки устраняют глубокие вмятины, изгибы и перекосы. Предварительную правку следует производить перед сварочными работами, так как в процессе ее выполнения могут образоваться трещины или разрывы, которые в дальнейшем завариваются. [c.333]

Рис. 31.2. Набор оборудования и приспособление для правки кузовов и кабин

Стенд для правки кузова [c.264]

Пневматическая шлифовальная машинка, пневматический молоток Стенд для правки кузова [c.264]

Комплект инструмента и приспособлений для правки кузовов и деталей оперения. .... [c.144]

Предварительную правку кузова или кабины после аварии проводят на стенде с использованием комплекта приспособлений (растяжек) (рис. 195, а). При больших деформациях правку выполняют с нагревом поврежденных мест, а при малых — в холодном состоянии. Предварительной правкой устраняют глубокие вмятины (рис. 195, б), изгибы (рис. 195, в) и перекосы (рис. 195, г). Предварительную правку проводят перед сварочными работами, так как в процессе ее выполнения могут образоваться трещины или разрывы, которые в дальнейшем следует устранить. [c.261]

Механизированные пункты текущего отцепочного ремонта предназначены для вагонов, неисправности которых нельзя устранить за время стоянки поезда. Они снабжены домкратами, механизмами для правки кузовов и др. Пункт обязательно имеет электросварочную линию, воздушные магистрали, транспортные средства и, если депо находится в другом районе станции или его вовсе нет, небольшие отделения для ремонта деталей вагонов (кузнечное, токарно-слесарное, инструментальное). Так как основную массу деталей и узлов ремонтируют вагонные депо, на механизированном пункте создается оборотный запас деталей, материалов, смазки и др. Такой пункт в основном меняет колесные пары, боковины тележек, надрессорные балки и др., обязательно устраняя и все другие неисправности вагона, поступившего в ремонт. [c.85]

Для правки кузовов легковых автомобилей выпускают самое разнообразное по конструктивному исполнению оборудование. Устранение значительных перекосов, скручиваний и изгибов осуществляют методами силовой правки с помощью специальных стендов и установок типов Р-620, БС-71.000, БС-123.000, БС-124.000, БС-132.000 и БС-167.000. Конструкции этих устройств, их технические характеристики, технологический процесс ремонтных работ подробно описаны в работе [1]. [c.270]

АЛЯ Правки кузова на поверочно-ремонт-ном стапеле [c.243]

Поток текучей среды, средства воздействия на него F 15 D 1/00 Потолочные осветительные устройства F 21 <8 1/02-1/10, 13/(02-10) V 36/02 опоры и крепления V 21/(02-41)> Правка [В 24 В (абразивных колес на станках 53/(075, 085) шлифующих поверхностей 53/(12-14)) зубьев пил В 23 D 63/(00-20) В 21 (кузовов транспортных средств D 1/12 листового металла D 1/00-14 проволоки в волочильных или намоточных машинах С 19/00 профильного металла, прутков, труб и т. п. D 3/00-3/16 рам транспортных средств D 1/14 цепей или их звеньев L 15/(00-02)) В 29 С (листового 53/18 труб из 53/20) пластического материала] Предкамерные (форкамерные) ДВС F 02 В 19/(00-18) [c.147]

Стенд состоит нз фундаментной ра.мы, гидравлического привода, изделий для гидравлической правки, набора инструмента для ручной правки, приспособлений для установки и крепления кузова автомобиля и пр. [c.197]

Правку поврежденных участков кузова методом выдавливания выполняют с помощью гидравлических домкратов, устанавливаемых внутри автомобиля. Для каждого конкретного случая аварии собирают свой вариант домкрата (рис. 3.4), состоящего из силового цилиндра 6, переходников 3, муфты 5, удлинителей 4, плиты 7, подпорки 2 и воротков 1. Усилие выдавливания передается штоку гидроцилиндра через шланг высокого давления от гидронасоса. Направление растягивающих усилий должно быть выбрано под тем же углом, под которым действовала разрушающая сила. [c.198]

Установка для правки и контроля кузовов, модель БС-123.000. [c.203]

Рис. 3.8. Установка БС-123.000 для правки и контроля кузовов автомобилей

При помощи набора цепей, зажимов и захватывающих приспособлений соединяют рычаг / с деформированными деталями кузова в местах приложения усилий, требуемых для правки, и с помощью гидравлического насоса 12 и силового гидроцилиндра 2 осуществляют рабочий ход рычага 1. [c.206]

Стенд с анкерными устройствами, модель БС-132.000. Стенд предназначен для правки деформированных элементов аварийных кузовов легковых автомобилей. Он состоит из набора анкерных устройств, вмонтированных в пол производственного помещения комплекта специальных подставок с силовыми поперечными трубами и захватами, закрепляемыми за ребра жесткости порогов кузова силовой установки, передающей растягивающие усилия на деформированные элементы кузова гидравлического привода, состоящего из ручного насоса, силового гидроцилиндра и шлангов высокого давления. [c.208]

Инструмент для правки деформированных деталей кузова [c.211]

Замена передка кузова. Передок кузова заменяют в тех случаях, когда основные его детали (панель передка с кожухом фар, передние крылья, силовые поперечины и особенно передние лонжероны с брызговиками) восстановить методами растяжки-правки невозможно. Порядок работ следующий. [c.235]

Восстановление кузовов, поврежденных при аварии, состоит в вытяжке, правке и ремонте деформированных участков с заключительным контролем правильности геометрических параметров кузова в целом и его подрамника. Для этих целей существует стенд модели Р620, на раму которого крепят автомобиль и специальными приспособлениями для ручной и гидравлической правки выполняют работы по вытяжке и правке кузова. [c.187]

Устройство БС-71.000 по конструкции можно отнести к несложным силовым установкам типа Дозер , Достоинства этого устройства универсальность (возможность при.аденения для правки кузовов различных. чарок легковых автомобилей) возможность приложения растягивающей силы в направлении, противоположном [c.202]

I — швейная машина, 2 — стенд для обивки сидений, 3 — стол закройщика, 4 — верстак обойщика, 5 — стеллаж, б — точильный станок, 7 — установка для правки кузовов, 8 — опрокидыватель для легковых автомобилей, 9 — тележка для перевозки кузовов, 10 — столы газо- и электросварщика, II — сварочный трансформатор, 12 — краскомешалка, 13 — стол для приготовления красок, 14 — шкафы для красок, 15 — камера для окраски и сушки автомобилей, 16 — пульт управления, 17 — посты подготовки к окраске [c.29]

Крюки ( буксирные в сцепных устройствах транспортных средств В 60 D 1/04, В 61 G 1/36-1/38 изготовление ковкой или штамповкой В 21 К 1/72 F 16 крепе.жиые и тяговые В 45/00-45/06 соединение стержней или труб с помощью крюков В 7/22 как части цепей G 17/00 чокерные G 11/14) для перемещения тяжелых грузов В 65 G 7/12 тормозные самолетов и т. п. В 64 С 25168 Крючки (для крепления формовочного материала В 22 С 21/14 пружинящие, изготовление из проволоки В 21 F 45/20) Кубрики В 63 В 29/02-29/14 Кузнечные горны В 21 J 17/00-17/02 Кузова [автомобилей <В 62 D (и их детали 23/00-39/00 крепление запасных колес 43/00-43/10 стабилизация 37/00-37/06) покрытие лаком В 05 D 7/14 шлифование В 24 В 19/2б> ж.-д. В 61 D вагонов (17/00-25/00 конструктивные элементы 17/00-17/26) вагонов-самосвалов 9/06 цистерн 5/06) прицепных колясок велосипедов, мотоциклов и т. п, В 62 К 27/04 транспортных средств (общие вопросы В 60 правка и восстановление формы В 21 D 1/12) шахтных вагонеток В 61 D 11/02] [c.103]

Приемы ремонта металлических кузовов грузовых автомобилей аналогичны приемам ремонта кабин к онерения. Толщина металла кузова значительно больше ю идины металла оперения, поэтом облегчаются сварочные работы, но (атрудняется правка. [c.188]

Небольшие вмятины металлических деталей кузова, кабины и оперения автомобиля ремонтируют ручным способом с помощью рихтовального молотка или молотков для правки скатов крыши и рихтовки. Рихтовка может быть также механической и пневматической. Она производится на станках или ручным пневматическим молотком специальной конструкции. Вмятины можно заполнять ОЛОБЯНИСТО-СВИНЦОБЫМИ припоями или порошковой пластмассой. При ремонте припоями поверхность вмятины очищают, травят хлористым цинком, лудят и заполняют припоями ПОС-18 или ПОС-30, а потом зачищают напильником и наждачной бумагой. [c.557]

Эффективно выполнить операции по правке дефор.мированны.х деталей и узлов в кузовах аварийных автомобилей позволяют стенды и установки, описание которых приведено ниже. [c.197]

Фундаментная рама является основанием стенда и служит для закрепления на ней поврежденного автомобиля, а также для установки силовых стоек,, натяжных устройств и других-приспособлений, обеспечивающих возможность гидравлической правки поврежденных кузовов. Рама изготовлена из набора швелллеров, образующих пересечения коробчатого профиля, в которых сделаны пазы шириной 20 мм, расположенные вдоль и поперек всей площа- [c.197]

Кузова современных легковых автомобилей изготовляют из тонколистовой стали. Для того чтобы увеличить прочность кузова, панелям придают изогнутую форму, вводят выштамповкой различные переходы, усилители, ребра жесткости. Восстановление формы таких деталей после аварии — довольно сложная и трудоемкая работа, так как устранение вмятин, перекосов, скручиваний и изгибов, как правило, производится по металлу в холодном состоянии методами силовой правки, выколотки отдельных участков и их тонкой рихтовки. Когда правка в холодном состоянии не удается, для устранения деформаций, имеющих вид глубоких складок и резких перегибов, допускается применять предварительный подогрев. Качественно выполнить работу по правке деформированных деталей с наименьщими трудозатратами можно лишь при наличии набора рихтовочного инструмента, гидравлических и винтовых устройств. [c.211]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...