Механическая прочность топлива

Механическая прочность топлива сильно колеблется в зависимости от вида топлива, его месторождения, пласта. При механической переработке топлива встречаются три вида мехаиического воздействия удар, раздавливание и истирание. [c.330]

Металлоорганические соедине-1н ия 72, 77 Метан 274 Метиламин 234 Механическая прочность топлива 330 Механические топки 360, 364, 369 [c.723]

Механическая прочность топлива 330 Механические топки 360, 364, 369 [c.723]

Коксом называют остаток, образовавшийся после отгонки летучих. Кокс состоит из углерода и минеральной части топлива. Кокс, образовавшийся после отгонки летучих, может быть порошкообразным, слипшимся, спекшимся, сплавленным. Свойства кокса оказывают существенное влияние на использование топлива. Спекшийся кокс обладает большой механической прочностью. Топлива, дающие спекающийся кокс, используются в металлургической промышленности, а неспекающийся — для сжигания в парогенераторах и водогрейных котлах. [c.22]

Кроме того, порошковые металлы не увеличивают механической прочности топлива, которое при всех условиях обязательно [c.230]

Бурые угли — следующая после торфа стадия разложения остатков растительного материала без доступа воздуха. Они имеют высокую влажность, малую механическую прочность, большую зольность, большую склонность к самовозгоранию, поэтому бурые угли также используют как местное топливо. Теплота сгорания бурых углей QS = 10,5 ч- 16,8 МДж/кг, выход летучих— более 40%. [c.100]

Наряду с разработкой и освоением рациональной технологии производства ядерного топлива большое значение для развития атомной техники имеют конструкционные материалы, применяемые в производстве специального промышленного и исследовательского оборудования. Помимо обычных требований механической прочности, теплопроводности, жаростойкости, коррозионной, эрозионной стойкости и т. д. к ним предъявляются специфические, определяемые особенностями атомной техники требования радиационной стойкости, необходимой степени поглощения нейтронов в зависимости от производственного назначения материала и пр. С учетом этих требований выбирались и изучались различные марки стали для элементов конструкции атомных реакторов, искусственного графита для элементов систем замедления и отражения нейтронов.в активной зоне реакторов, алюминия для защитных оболочек твэлов, предотвращающих возникновение химической реакции между химически несовместимыми урановыми сердечниками твэлов и теплоносителем (например, водой), бетона для нужд противорадиационной защиты и т. д. Применительно к этим же требованиям отечественной промышленностью освоены в производстве новые конструкционные материалы, ранее получавшиеся лишь в крайне ограниченных количествах на лабораторных установках — тяжелая вода, бериллий, цирконий и его сплавы и др. [c.163]

Каждая топливная таблетка должна быть изолирована от охлаждающей воды. Реактивность и тепловые напряжения вызывают значительную деформацию и изменения плотности топлива. В топливе также содержатся побочные продукты деления. Оболочки, используемые для этой цели, обычно изготавливаются из циркониевых сплавов, однако используются также оболочки из нержавеющей стали. Циркониевые сплавы обладают хорошей механической прочностью и необходимыми антикоррозийными свойствами, а также превосходными ядерными свойствами. Например, сечение захвата нейтронов у него значительно меньше, чем у нержавеющей стали. [c.171]

Полиформальдегид, благодаря ценному сочетанию высокой механической прочности, сопротивления сжатию, истиранию, усталости и течению, сохранению свойств в условиях высокой влажности, а также стойкости к действию жидкого топлива и смазочных материалов пригоден для использования в качестве заменителя стали, цветных металлов, цемента, дерева и других материалов. Из него изготавливаются такие ответственные детали, как втулки и вкладыши подшипников скольжения, сепараторы и кольца подшипников качения, тела качения. Детали из полиформальдегида можно применять на машинах, используемых в пищевой промышленности. Полиформальдегид используется также для изготовления шестерен, работающих бесшумно при больших окружных скоростях. Вода и масло, применяемые в качестве смазки для шестерен, не вызывают снижения прочности. [c.56]

Для котельных, постоянно работающих на сортированных углях, применяется схема топливоподачи без дробильного устройства. Недостатком примененных в описанных схемах погрузчиков-бульдозеров является измельчение ими топлива, особенно существенное для углей, имеющих малую механическую прочность. Однако этот недостаток в значительной степени компенсируется снижением потерь, достигаемым хорошим [c.213]

Эти свойства топлива могут оказывать влияние как независимо одно от другого, так и в их взаимосвязи. Так, например, высокая влажность в зимнее время может приводить к смерзанию топлива в крупные глыбы от механической прочности зависит образование мелочи и пыли при перевалках топлива повы- [c.389]

Оболочка твэла — внешний слой твэ-ла, обеспечивающий защиту от химически активного окружения и удержание продуктов деления, а также механическую прочность твэла и предотвращающий выход продуктов деления и самого топлива в теплоноситель. [c.531]

Фактическое количество уноса может получаться увеличенным в случаях растрескивания некоторых углей в слое или выноса выгоревших частиц из слоя при небольшой зольности угля и образовании сыпучего шлака. Эти факторы пока трудно учесть. Здесь нужно вводить какие-то поправочные коэффициенты в зависимости от механической и термической прочности топлива, а также физических свойств золы последнего. Но для [c.243]

Для всех эпоксидных клеев характерна хорошая механическая прочность, атмосферостойкость, устойчивость к топливу и минеральным маслам, высокие диэлектрические свойства. [c.498]

Твердое ракетное топливо должно иметь достаточную механическую прочность в широком диапазоне температур. Должно быть исключено растрескивание заряда при его транспортировке или хранении в условиях изменяющейся внешней температуры, а также при горении, когда заряд подвергается высоким перегрузкам и действию больших градиентов давления. В одних случаях необходимо строго ограничивать деформацию твердотопливного заряда, в других — очень важна прочность соединения заряда с корпусом ТРТ. [c.28]

Агломерат имеет достаточную механическую прочность, высокую пористость. Железо из агломерата хорошо восстанавливается в доменной печи. Применение агломерата увеличивает производительность печи и сокращает расход топлива на 1 т чугуна. [c.16]

Механическая прочность первичных отложений оказывает существенное влияние на шлакование поверхностей нагрева и является одним из показателей шлакующих свойств топлива. Первичные отложения в зависимости от состава минеральной части топлива и способа его сжигания могут иметь различную прочность, мерой которо й может служить прочность на сжатие а. [c.130]

Для улучшения пористой структуры и повышения механической прочности в целлюлозную массу добавляют хлопчатобумажные волокна. При работе фильтра на обводненном масле и топливе бумага и картон разбухают и теряют свою механическую прочность. Для придания картону и бумаге влагостойких и гидрофобных (водоотталкивающих) свойств используют эмульсии латекса (1,5—3%) и парафина (3—6%), кремнеорганические соединения типа ГКЖ-94 (1,5—3%) и присадки волокон асбеста, каучука и квасцов. Указанные материалы используют для обработки готовых образцов бумаги и картона, а также для введения их в композицию при изготовлении. [c.136]

Термическая прочность. Для силовой газификации имеет большое значение термическая стойкость кусков и свойство образовавшегося после сухой перегонки кокса, который может иметь структуру от рассыпающейся массы до прочных пористых кусков. Степень прочности кусков топлива при нагревании, а также структура кокса или полукокса, как и механическая прочность, -являются одной из ведущих характеристик большей или меньшей пригодности топлива для силовой газификации. [c.360]

Торф. Торф принадлежит к числу наиболее распространенных местных видов топлива в СССР. При довольно однообразном составе горючей массы в торфе разных местонахождений и способов добычи содержание золы и влаги, а также свойства золы и механическая прочность изменяются в широких пределах. В зависимости от происхождения и ботанического состава торф различается верховой, низинный и переходный. [c.362]

Основные требования к доменному топливу — высокая теплотворность, малое содержание золы, чистота по содержанию вредных примесей. Топливо должно иметь высокую механическую прочность, так как его дробление и образование мелочи препятствуют нормальному движению печных газов, а также высокую пористость для обеспечения интенсивного горения. Топливо должно быть недефицитным и иметь невысокую стоимость. [c.26]

В зависимости от вида перерабатываемого топлива кокс получается спекшийся, обладающий большой механической прочностью, слабо спекшийся и в виде порошка. [c.129]

Перегрузочное устройство реакторов AVR и THTR-300 помимо выгрузки шаровых твэлов из активной зоны должно провести отбраковку и сортировку твзлов по геометрическому признаку, проверку механической прочности и вторичную отбраковку по этому признаку, контроль выгорания и разделение твэлов по глубине выгорания, обнаружение и вывод поглощающих элементов с бором, возврат невыгоревших и догрузку свежих твэлов, удаление выгоревших и дефектных твэлов. Устройство для измерения выгорания в реакторе AVR построено по принципу облучения каждого поступающего твэла потоком тепловых нейтронов и определения ослабления интенсивности его из-за поглощения в делящихся ядрах топлива. [c.24]

К бурым (марка Б) относятся угли с высшей теплотой сгорания влажной беззольной массы <ЗРв100/(100—Лр) менее 24 МДж/кг. Их характеризует большой выход летучих (Т =40-г-50%), неопекаю-щийся коксовый остаток и большая влажность, доходящая до 55—58% У молодых и до 30% у старых углей. Они легко теряют на воздухе влагу и механическую прочность, превращаясь при этом в мелочь, н обладают повышенной скл-онностью к самовозгоранию. Их пока используют главным образом как местное энергетическое топливо, поскольку из-за низкой теплоты сгорания (0Рн=10- 17 МДж/кг), самовозгора- [c.136]

Многие композиционные материалы, применяемые в ядернон технике, аналогичны материалам, используемым в других отраслях, например конструкционным материалам, от которых требуется высокая механическая прочность при повышенных температурах. Однако есть и такие области применения композиционных материалов, которые встречаются только в ядерной технике например, ядерное топливо, к которому предъявляется специфи- [c.447]

Применение керамических топлив в металлической матрице началось со времени начала осуществления Манхеттенского про-зкта. Баттелевский мемориальный институт провел большие и оригинальные исследования по получению этих видов топлива. В одной из предыдущих статей [6] описаны способы получения и некоторые характеристики большинства систем с металлической матрицей. Основное преимущество такой системы по сравнению с керамической состоит в том, что металлическая матрица значительно увеличивает теплопроводность и механическую прочность полученной композиции. [c.449]

Топливо для ваграночного производства должно отличаться а) большой плотностью (пористость не более ЗоО/о), б) малой реакционной способностью как в размельчённом состоянии (обычные лабораторные пробы), так и в кусках, в) высокой механической прочностью при низких и высоких температурах (малой крошимостью в вагранке), г) низкой сернистостью и малой зольностью (серы не более 1,2%, золосодержание не выше 9 Vo) д) размером в кусках не менее 50—100 мм. [c.11]

Кизеловские каменные угли имеют повышенный выход летучих (F около 46%), но относятся к наиболее твердым топливам СССР. При длительном хранении или при смачивании механическая прочность этих углей не изменяется. Кизеловские угли характеризуются повышенной сер-нистостью (5об = 4,5-V-5%) и значительной зольностью А до 28%) теплота сгорания составляет = 21,6 -ь 20,8 Мдж/кг. [c.47]

Помимо прямой убыли на складе, измельчение — ухудшение гранулометрического состава топлива — сильно влияет на к. п. д. котлоагрегатов со слоевыми топками из-за возрастания потерь тепла от механической неполноты сгорания. Кроме того, измельчение и увлажнение топлива вызывают перебои в работе топ-ливоподачи из-за снижения его сыпучести. Наиболее подвержено измельчению топливо, имеющее меньшую механическую прочность. Относительно небольшое увеличение высоты падения топлива при перегрузках вызывает резкое возрастание количества образующейся при этом мелочи (табл. 10-2). Унос мелочи ветром имеет место как в процессе разгрузки, особенно при сбрасывании топлива с большой высоты, в узлах пересыпки, при штабелировании, скреперовании, нагребании бульдозером, так и при хранении в штабелях в случае неудовлетворительной обработки их поверхностей. [c.203]

Конечно такой механизм возникновения необычно низкой теплопроводности отложений, хотя он и кажется наиболее вероятным, нуждается в дополнительной экспериментальной проверке и должен быть проанализирован теоретически. Также необходймо выяснить, в каких усло-виях.и на всех ли топливах образуются щелочно-силикат-ные загрязнения низкой теплопроводности и сохраняют ли они сверхнизкую теплопроводность при переходе из сыпучего в плотное состояние. Последний вопрос имеет большое практическое значение в связи с тем, что, обладая высокой механической прочностью, нетёпЛопроводный щелочно-силикатный слой может существенно снизить эффективность обдувки экранов. [c.108]

Перевод кольцевых печей для обжига кирпича на природный газ, осуществленный на некоторых заводах Московской области и Украинской ССР, показал значительные преимущества этого мероприятия. Так, уже на первой кольцевой печи Черемушкинского кирпичного завода время обжига изделий сократилось с 47 до 39 часов, максимальная температура в печи была повышена с 900—950 до 980—1000 С, что способствовало доведению химического недожога до минимальной величины. При увеличении съема кирпича па 20—25% с кубометра обжигательного канала выход изделий первого сорта повысился с 69 до 78%, а брак сократился на 1—2% механическая прочность кирпича повысилась с 97 до 110 кг см . Удельные расходы топлива по разным заводам снизились на 20—25%. При переводе заводов па природный газ использовался опыт работы на кирпичных заводах в Румынской Народной Республике и газовой печи в г. Бугу-руслапе. [c.239]

Древесный уголь получается в результате сухой перегонки (нагрев без доступа воздуха) дров в камерных печах. В древесном угле содержится 80—90% твердого (нелетучего) углерода, 10—18% летучих веществ (включая влагу), 0,5—2,5% золы и ничтожное количество серы. Теплота сгорания древесного угля 27,2—31,4 Мдж1кг (6500—7500 ккал1кг). Древесный уголь обладает большой пористостью (73—85%), хорошо горит, но имеет малую механическую прочность. Он применяется в качестве топлива для выплавки чугуна высококачественных марок лишь на некоторых заводах в СССР и Швеции. [c.9]

Механическая прочность топлив. Молодые топлива — торф и бурые угли обладают повышенной склонностью к измельченшо ввиду механической непрочности их. Мелочь в этом топливе образуется в процессе хранения, транспортировки, перегрузок и засыпки в газогенераторы. Для механически непрочных топлив количество мелочи лимитируется перед загрузкой их в шахту газогенератора. [c.359]

Механические свойства топлива — одна из важных его характеристик. При транспортировке, перегрузке и подаче в топку механически непрочных видов топлива образуется много мелочи. Если к тому же топливо образует неспекаю-щийся кокс, то это приводит к большим потерям топлива с уносом в газоходы котла. Чрезмерная прочность топлива — нежелательное свойство при сжигании его в пылевид-ном состоянии, так как затрудняет его размол. sl Размер кусков топлива также оказывает влияние на ход топочного процесса. Мелкие куски топлива затрудняют под- вод воздуха к слою и просыпаются через зазоры колоснико- вой решетки. Топливо маркируется не только по району добычи, но и по размеру кусков. Так, для углей существует следующая классификация сортов (табл. 3). [c.17]

Каменные угли образовались в результате медленного разложения древовидных растений под давлением почвы и без доступа воздуха в течение миллионов лет. Это основной вид твердого топлива в энергетике и промышленности, на их долю приходится примерно 80 % всех залежей ископаемых углей. Зольность каменных углей составляет 10.. . 25 %, влажность 5.. . 12 % на рабочую массу, теплота сгорания влажной беззольпой массы — 23940 кДж/кг, выход летучих горючих веществ — 9.. . 50 %. Каменные угли плотные, малопористые, почти не самовозгораемые, обладают повышенной механической прочностью, применяются в качестве топлива или перерабатываются на кокс. [c.22]

На практике при переводе отопительных котлов с твердого топлива на газовое чаще всего устанавливают предохранительные клапаны из асбестовых мембран, размеры и толщина которых определяется проектной организацией в соответствии с местными условиями, С внутренней стороны (со стороны газохода) под асбестовой мембраной к раме клапана прикрепляют сетку из металлической проволоки диаметром 1 мм и размерами ячеек 50X50 мм. Эта сетка служит для придания клапану механической прочности при возможном прикосновении к асбесту сна-руяф. [c.258]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...