Влажность топлива безопасная

При недостаточной температуре воздуха и высокой влажности топлива сушка производится смесью воздуха и топочных газов при этом ее температура перед мельницей, не имеющей специального охлаждения вала, поддерживается не больше 350° С. По нормам взрыво-безопасности температура аэропыли (смеси сушильного агента и полученной пыли) на выходе из мельницы при сушке воздухом не должна превышать 130 С при работе на каменных углях, 100° С при работе на бурых углях, 80° С при работе на фрезерном торфе и сланцах. [c.65]

Эксплуатационные наблюдения показали, что при влажности каменных углей на 2—3% выше безопасной происходит прочное смерзание, однако для бурых углей (типа подмосковного) увеличение влажности выше безопасной на 3—4% еще не приводит к сильному смерзанию. Оя рассыпается от легкого удара, но сыпучими свойствами такой уголь не обладает. Наблюдения показали, что сыпучие свойства топлива ухудшаются при увеличении влажности даже при от- сутствии смерзшейся влаги. В этом случае происходят замазывание течек, налипание на ленты транспорте- [c.202]

В целях максимальной профилактики взрывоопасных ситуаций и обеспечения безопасной эксплуатации устанавливается ряд требований. В частности, при работе на газе и мазуте паровых котлов производительностью 200 кг/ч и более и давлении 0,8 МПа и водогрейных котлов теплопроизводительностью 4,64 МВт при температуре сетевой воды 150 С топочный мазут должен иметь температуру вспышки не ниже 65 С и влажность не выше %, природный газ -содержание сероводорода не более 2 г на 100 м и плотность не более 1,1 кг/м . Использование других видов топлива (попутного газа, дизельного топлива, искусственных жидких и газообразны/ топлив) требует специальных решений. [c.44]

Подрезку, шуровку слоя и удаление шлака производят с соблюдением правил безопасности, во избежание выброса пламени и ожога персонала на время шуровки следует прикрыть или убавить дутье к зоне, где производится работа, и проверить разрежение в верхней части топки. Основное количество воздуха подают в зоны интенсивного горения — нижние наклонные и горизонтальные колосники. В зону подготовки топлива воздух подают, если топливо влажное, а при сухом — уменьшают, либо полностью прекращают его подачу. Наилучшее распределение воздуха по зонам устанавливают при наладочном испытании и отмечают в режимной карте котла. Для обеспечения нормальной работы топок и условий обслуживания гарнитура их, фронт и потолок должны быть плотны, между зонами не должно быть перетоков воздуха. Топки работают устойчиво при W = = 40- 45% и содержании мелочи — кусков меньше 25 мм — не более 15%. При более высокой влажности торф не успевает в шахте подсушиваться и горение в топке ухудшается, паропроизводительность котла снижается. [c.42]

Электрическое торможение позволяет повысить скорость движения поездов на уклоне, а поэтому обеспечить более экономичное ведение поезда, т. е. снизить расход топлива минимально использовать пневматические тормоза, а следовательно, снизить износ тормозных колодок локомотива и вагонов, повысить безопасность движения поездов. Электрическое торможение обладает рядом технических преимуществ по сравнению с пневматическим торможением, а именно плавностью торможения, возможностью регулирования тормозного усилия по желанию машиниста, быстротой действия, независимостью тормозных характеристик от температуры окружающей среды и влажности. [c.194]

Влажность топлива, безопасная в отношении смерзания, составляет для каменных углей от 4 до 8%, для бурых углей тина подмосковного от 18 до 28%, для молодых бурых углей типа алексдндрийского и для торфа от 28 до 33%. [c.205]

Сыпучесть топлива ухудшается с увеличением его влажиости, что обусловлено воз-растаиием количества механически удерживаемой влаги. Полная потеря сыпучести наступает при влажности, превышающей так называемую предельную влажность (табл. 8-16) величина ее зависит от гранулометрического состава топлива, снижаясь с уменьшением его крупности, В зимнее время сыпучесть топлива более резко ухудшается или часто полностью теряется из-за смерзания влаги, которая начинается при влажности топлива, превышающей величину есмерзаю щейся, так называемой безопасной влажности (табл. 8-16). [c.329]

В графе исходные данные (табл. 4-7) указываются тип и количество котлоагрегатов назначение топлива (основное, резервное, аварийное, растопочное) характеристика топлива (месторождение, марка, теплота сгорания, зольность влажность — рабочая, безопасная и гигроскопическая насыпная масса, коэффициент размолоспособ-ности) часовой расход топлива каждым котлоагрегатом и котельной для режимов — максимальный зимний, средний наиболее холодного месяца, летний суточный и годовой расход топлива расход топлива на растопку котлоагрегатов тип топочного устройства и требования к подготовке топлива условия доставки топлива на площадку котельной способ шлакоудаления способ золоудаления перспективы расширения котельной. [c.45]

В зимнее время ухудшение сыпучих свойств топлива усугубляется из-за смерзания части влаги, содержащейся в нем, а именно, той, которая находится в топливе не в связ 1НН0м виде. Величину наибольшей влажности, ниже которой не происходит смерзание топлива, называют безопасной (несмерзающейся) влажностью (табл. 29). Радикальным, но в то же время весьма дорогим, средством борьбы с потерей сыпучести, замазыванием и смерзаемостью является уменьшение предельной влажности топлива на 4—6%, что может быть достигнуто предварительной подсушкой его в специальных барабанных сушилках (газовых и паровых) до поступления в систему топливоподачи, а также отеплением помещений, в которых разгружается и транспортируется топливо. [c.134]

Влажность топлива, соответствующая содержанию в нем только не-смерзывающейся влаги, названа безопасной (в смысле появления смерзания). Безопасная влажность для каменных углей равна 4—8% для старых бурых углей она составляет 18—22%, а для молодых бурых углей и торфа — 28—33%. [c.202]

Исследования, проведенные во время Отечественной войны, показали, что для подсушки топлива до влажности, применяемой для возможности работы мельниц и снижении температуры сушильного агента до величины, безопасной для горловины и головного П0ДШ1Ш-ника шаровой барабанной мельницы, достаточно длины трубы-сушилки, порядка 2—3 м. Такой (опускной) участок имеется после питателя сырого угля до входной горловины шаровой t-арабанной мельницы, что позволяет теперь, используя этот участок для сушки, обойтись без специальной трубы-сушилки. При этом, однако, отсутствует естественная сепарация колчедана, наличие которого в топливе увеличивает износ металла в мельнице и (см. 4) уменьшает температуру плавления золы топлива. [c.86]

Конечная влажность пыли (влажность после размола топлива) оказывает большое влияние на производительность мельницы, надежность и безопасность сушильномельничной системы, бесперебойность подачи пыли в топку, эффективность сжигания в топке парогенератора и его экономичность. Топливная пыль не должна иметь чрезмерно высокую влажность, но вместе с тем не должна быть пе1ресу-шенной. Высокая влажность ограничивает производительность мельницы, приводит к слеживанию пыли в бункерах и замазыванию оборудования пылесистемы, затрудняет воспламенение и ограничивает скорость сгорания. Вместе с тем чрезмерно сухая пыль склонна к самовозгоранию и взрывоопасна. Конечную влажность топливной пыли устанавливают с учетом надежной и экономичной работы оборудования. Для разных топлив она должна быть различной. Для большинства видов энергетического топлива конечную влажность пыли выбирают равной или близкой его гигроскопической влажности. В эксплуатации систематически отбирают пробы пыли для анализа на влажность. [c.59]

Для каждого материала и изделия устанавливается определенный режим сушки, т. е. допустимая интенсивность сушки, температура материала, температура и относительная влажность сушильного агента и теплоносителя, скорость его движения у материала и изменение указанных параметров в различные периоды процесса сушки. Сушить песок можно при любых темнературах и скоростях удаления влаги. Сушить комовую глину и топливо можно при любых скоростях удаления влаги, но температура нагрева этих материалов ограничивается. Так, глина при температуре выше 400° С теряет пластичность, а в топлше вьппе 150—200° С начинается возгонка горючих продуктов. Растрескивание глины при сушке, вследствие усадки и воз1Никающих усадочных напряжений, ускоряет выделение влаги. Сушка керамических изделий требует определенного режима как в отношении допускаемых безопасных скоростей сушки, так и температуры нагрева изделий. [c.151]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...