Влажность топлива г предельная

Инд топлива Предельная допустимая влажность по [c.82]

Топливо Предельная влажность, %, выше которой проявляется = о к к я л [c.330]

При поступлении смерзшегося топлива повышенной влажности в тракте топливоподачи наблюдается застревание и налипание топлива вследствие потери сыпучести. Под сыпучестью топлива понимают подвижность его частиц, которая зависит от вида топлива, его влажности и зольности. Резкое ухудшение подвижности частиц наблюдается при достижении предельной влажности. Значения предельной и рабочей влажности некоторых топлив приведены в табл. 13-1, [c.359]

Содержание водорода в генераторном газе зависит, таким образом, от влажности топлива или количества подведенного водяного пара. При этом предельное количество влаги определяется тепловым балансом процесса, так как количество тепла, затрачиваемое на диссоциацию воды, не должно превышать количества тепла, выделяющегося при сгорании углерода до окиси углерода. В противном случае температура в зоне реакций будет уменьшаться, что ухудшит процессы восстановления углекислоты в окись углерода и разложения водяного пара. [c.435]

Таблица 2.7. Предельная влажность топлива, при которой теряется его сыпучесть

Кусковой и фрезерный торф — топливо высокой влажности, уменьшающейся от естественной воздушной подсушки. Предельная для сжигания влажность до 50% для кускового и 53% для фрезерного торфа. [c.255]

Качество топлива, получаемого котельной, должно соответствовать проектному, установленному планирующими органами, действующим ГОСТ и техническим условиям на поставку, а по влажности (для углей и сланцев), кроме того, техническим условиям отдельных предприятий угольной промышленности. В технических условиях к договорам, заключаемым поставщиками и потребителями топлива, должны быть указаны марка топлива класс по крупности и максимальные размеры кусков группа по зольности и ее предельная величина влажность максимальная влажность минимальная (дл5 торфа) степень окисленности (для кузнецких углей) отсутствие в топливе посторонних примесей. [c.216]

В договорах на поставку угля должны быть указаны марка топлива, группа по зольности и предельно зольность, содержание летучих, класс крупности и максимальные размеры кусков, отсутствие в топливе посторонних включений и максимальная влажность. Качество топлива должно соответствовать стандартам и техническим условиям на поставку. [c.525]

Сыпучесть топлива ухудшается с увеличением его влажиости, что обусловлено воз-растаиием количества механически удерживаемой влаги. Полная потеря сыпучести наступает при влажности, превышающей так называемую предельную влажность (табл. 8-16) величина ее зависит от гранулометрического состава топлива, снижаясь с уменьшением его крупности, В зимнее время сыпучесть топлива более резко ухудшается или часто полностью теряется из-за смерзания влаги, которая начинается при влажности топлива, превышающей величину есмерзаю щейся, так называемой безопасной влажности (табл. 8-16). [c.329]

Характеристики различных видов топлива, наиболее широко используемых в промышленных и отопительных котельных, приведены в табл. 2-7. Расчетные характеристики топлива, приведенные в этой таблице, являются усредненными и могут изменяться в зависимости от места и времени добычи. Характеристики твердого топлива в основном относятся к рядовому, необога-щенному и негрохоченому топливу, за исключением грохоченых антрацитов Донбасса. Кроме усредненных характеристик в таблице приведены зольность и влажность твердого топлива предельно пониженного качества, которые необходимо учитывать при проектировании паровых и водогрейных котлов. [c.28]

Расчетные характеристики топлив не япляются постоянными и твердо установленными нормативами. Это средние числа, характеризующие топлива, значительно разнящиеся по своему составу и качеству как по отдельным шахтам и торфопред-приятиям, так и по времени добычи. Характеристики твердого топлива относятся в основном к рядовому необогащенному и негрохоченому топливу, за исключением грохоченых антрацитов Донбасса, Помимо средних данных, в [57] приводятся максимальные значения влажности и7Р анс, зольности /4°макс> содержания серы 5"мак1 для топлива предельно пониженного качества. [c.75]

В зимнее время ухудшение сыпучих свойств топлива усугубляется из-за смерзания части влаги, содержащейся в нем, а именно, той, которая находится в топливе не в связ 1НН0м виде. Величину наибольшей влажности, ниже которой не происходит смерзание топлива, называют безопасной (несмерзающейся) влажностью (табл. 29). Радикальным, но в то же время весьма дорогим, средством борьбы с потерей сыпучести, замазыванием и смерзаемостью является уменьшение предельной влажности топлива на 4—6%, что может быть достигнуто предварительной подсушкой его в специальных барабанных сушилках (газовых и паровых) до поступления в систему топливоподачи, а также отеплением помещений, в которых разгружается и транспортируется топливо. [c.134]

После этого нужно построить в Т, -диаграмме цикл с максимальным внутренним КПД т)г (при этом конечные влажности не должны превышать предельного значения ->( 2д>- пред, л 4д>Х11ред). Для ЭТОГО цикла следует рассчитать среднюю температуру подвода (10.90) и отвода теплоты, пользуясь таблицами [38], термический КПД цикла (10.60), удельный расход пара (10.85) и условного топлива (10.86). [c.293]

Эксплоатация котельной. Очистка дутьевых зон цепных решеток от провала должна производиться периодически, не реже одного раза в полчаса не должно допускаться 1Возиик1Новение очагов горения в зонах. Натяжение цепей решеток должно проверяться ежедневно ( 206). Тем>пература воздуха, поступающего в воздухоподогреватель, должна быть не ниже минимальных пределов, установленных на каждой станции для топлива равного качества (влажность, содержание серы). Эти пределы должны быть не ниже 55° для торфа и под московного угля (кроме случая центрального пылеприготовле-ния), 40° для челябинского угля, 25° для АШ. При невозможности обеспечения предельных температур воздуха путем забора из верхних [c.201]

Как правило, предельное содержание влаги в топливе TeiM больше, чем меньше его возраст. Для более [молодого подмосковного бурого угля макоимальная влажность составляет 36—38%, для Т0Щ1ГХ углей 12—15%, Для самого старого из углей—антра цита она не превышает 10—12 /о. [c.26]

Большинство сортов твердого топлива характеризуется хорошей сыпучестью при угле естественного откоса 40—50°. Однако с повышением влажности сыпучесть ухудшается, и при достижении так называемой предельной влажности наступает полная потеря сыпучести. В зимнее время высокая влажность вызывает смерзаемость топлива. По этой причине наблюдаются случаи резкого уменьшения подачи топлива и аварийного сброса нагрузки. Известен ряд способов борьбы со смерзаемостью. Главные из них размораживание прибывающего топлива, предварительная сушка газами или паром, отопление и отепление помещений, В которых разгружается и транспортируется топливо. [c.26]

Пыль в смеси с воздухом (аэропыль) образует эмульсию, которая, подобно жидкости, легко транспортируется по трубопроводам. Это положительное свойство широко используется при пневмотранспорте в сушильно-мельничных системах. Однако топливная пыль вместе с воздухом в определенных условиях может образовать взрывоопасную смесь. Процентное содержание кислорода в газовоздушной смеси имеет при этом решающее значение. При недостатке кислорода возникновение взрыва невозможно. Предельное содержание О2 в сушильном агенте, ниже которого топливная пыль не взрывается, равно для торфяной и сланцевой пыли 16%, пыли бурых углей 18%, пыли каменных углей 19%. Присутствие в сушильном агенте инертных продуктов сгорания, а также водяных паров, снижает взрывоопасность аэропыли вследствие снижения доли кислорода. Факторы, влияющие на образование взрывоопасной смеси пыли с воздухом выход летучих, температура смеси за мельницей, влажность и зольность топлива, тонкость размола, концентрация топлива в пылевоздушной смеси. В целях взрывобезо-пасности на элементах пылеприготовительной установки устанавливают взрывные клапаны, ог заничивающие давление при взрыве. [c.49]

При испытании М-В определяют две предельные производительности по сушке Впред, превышение которой ведет к увеличению влажности готовой пыли сверх установленной нормами для данного вида топлива по размолу Впред, превышение которой ведет к перегрузке электродвигателя и завалу М-В. Типовая схема расстановки точек измерений [c.88]

Определение гранулометрического состава. Сущность метода заключается в рассеве всей первичной пробы на ситах, взвешивании материала выделенных классов, вычислении выходов отдельных классов крупности и определения после этого качественных характеристик. Определение гранулометрического состава топлива необходимо при испытаниях котлоагрегатов со среднеходными и молотковыми мельницами, с мельницами-вентиляторами, с циклонными- и слоевыми топками. Требованиями ПТЭ и типовых инструкций установлено, что после дробления угля и сланца размеры кусков топлива не должны превышать 25 мм, а остаток на сите ЮХЮ мм — не более 5%. В случаях замазывания дробильного оборудования при работе на углях повышенной влажности допускается увеличение остатка на сите ЮХЮ мм до 14%. Исходя из этого, и учитывая, что для топок с механическими решетками предельный размер кусков не должен превышать 100 мм, для рассева топлива должны применяться штампованные сита основного ряда с круглыми отверстиями диаметром 150, 100 и 50 мм, а для рассева под-решетного продукта — проволочные. сита с отверстиями 25X25, 13X13, 10X10,. 6X6, 3X3, 1X1 и 0,5X0,5 мм. При отсутствии сит какого-либо размера можно использовать сита соседних номеров дополнительного ряда по табл. 3-2 (ГОСТ 2093-69). О примененных номерах сит и форме отверстий в них должна быть сделана запись в журнале. Согласно рекомендациям 150 [16] комплект сит должен выбираться с таким расчетом, чтобы на сите с большим размером отверстий оставалось не более 5% продукта, а через сито с меньшим размером проходило не более 5% продукта. Для промежуточных сит не более 25% продукта должно выпадать между каждой парой сит. [c.87]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...