Заусенцы на зубьях конических

Заточные станки — Приспособления 351, 674, 675 Затраты на производство продукции — Разбивка 757 Заусенцы на зубьях конических колес — Снятие 504 [c.785]

Зубья шестерен не должны иметь сколов, трещин, выкрашивания цементационного слоя, а также сильного износа. При незначительной ступенчатой выработке зубьев ступеньки зачищают также необходимо зачистить забоины и заусенцы на зубьях шестерен. Износ зубьев конических шестерен по толщине характеризуется величиной бокового зазора при правильно отрегулированном зацеплении (по пятну контакта). Зазор замеряется индикатором со стороны большего диаметра. При повышенном шуме шестерен центрального редуктора величина бокового зазора 0,8 мм может служить основанием для замены конической пары шестерен. [c.89]

Типовой технологический процесс изготовления конических колес с использованием накатки осуществляется в следующей последовательности обрезка заготовки под штамповку, штамповка, прошивка отверстия, обрезка заусенца, нормализация и отпуск, нагрев заготовки и накатывание зубьев, высокий отпуск колес, токарная обработка, окончательное нарезание Зубьев, снятие фасок, цементация, закалка, шлифование посадочного отверстия. Обработку базового торца и посадочного отверстия заготовок после накатывания осуществляют при базировании на зубья. [c.412]

Штамповка конической шестерни с зубом. Штамповка на КГП конической шестерни с зубом без последующей механической обработки осуществляется следующими переходами осадка заготовки, черновая штамповка с зубом, обрезка облоя, чистовая штамповка обрезка заусенца, чеканка после термической обработки и очистка от окалины. [c.582]

В процессе зубонарезания на торцах зубьев конических и гипоидных передач образуются острые кромки и заусенцы, которые ухудшают качество зацепления, вызывают повышенный уровень шума, снижают срок службы в результате скола острых кромок на зубьях. Поэтому при изготовлении высококачественных зубчатых передач снятие фасок и заусенцев с торцов зубьев является обязательным. [c.273]

При нарезании конических колес мелкого модуля двусторонним методом иногда выгодно выбирать направление вращения резцовой головки таким образом, чтобы заусенцы сходили на внутренний конец зуба, где они могут быть легко удалены. [c.37]

Если детали имеют несколько поверхностей, с которых необходимо снять фаски, то применяют несколько инструментов или станки с несколькими рабочими позициями. На рис. 2.10, б показана схема одновременного снятия фасок и удаления заусенцев. Фаски / снимают по всему контуру зуба заготовки конического колеса 2 шлифовальным кругом 3. Заусенцы 5, которые образуются на торцах зубьев 3 процессе зубонарезания, удаляют дисковой торцовой фрезой 4. [c.275]

В колесах конических и гипоидных передач пластическая деформация вязкого, а иногда твердого материала проявляется в результате ударного приложения нагрузки к зубьям одного или обоих сопряженных колес и имеет вид борозд, от которых металл течет через кромку зуба с образованием волнистого наплыва — заусенцев. На зубьях шестерен гипоидных передач и крайне редко на зубьях колес наблюдается пластическая деформация в виде ряби (рис. П19) как при вязком материале, так и при цементованной поверхности. Предполагают, что рябь типа б вызвана циклически изменяющейся нагрузкрй на протяжении пребывания зуба в зацеплении. Существует мнение, что такая рябь способствует образованию устойчивой масляной пленки, вследствие чего увеличивается сопротивление изнашиванию при низких скоростях. [c.178]

Все механизмы энскаватора. Перебирают рычажные системы привода всех механизмов экскаватора, заменяя изношенные валики, пальцы и пришедшие в негодность пружины. Осматривают цилиндрические и конические зубчатые колеса и цепные звездочки и при необходимости зачищают заусенцы на зубьях. Заменяют негодные болты, шпильки, гайки, винты и другие крепежные детали. Проверяют работу манометров. [c.263]

Ркс. 84. Конструкции катодов для снятия заусенцев н притупления острых кромок в труднодоступных местах деталей а — на наружных зубьях фрикционных дисков с двух сторон О — на торцах зубьев шлн-цеуюго соединения в — в прорези шлицевого соединении шестерни с двух сторон г-на внутренних торцах зубьеп конической шестерни д — на зубьях с внутренним зацеплением фрикционных дисков е — на торцах зубьев шестерни с внутренним зацеплением. / — подставка 2 — обрабатываемая деталь 3 - катод 4 — изоляция из винипласта [c.98]

Зубопротяжные сганки. Зубопротягивание -наиболее производительный метод нарезания зубьев конических колес. Зубопротяжные станки для обработки круговых и прямых зубьев конических колес имеют ряд общих особенностей. В этих станках во время профилирования зубьев заготовка не вращается инструмент вращается непрерывно, и за каждый его оборот обрабатывается одна впадина заготовки. Быстродействующий механизм деления поворачивает заготовку на один зуб за время, пока через зону резания проходит участок периферии инструмента, свободный от резцов. Кинематическая цепь главного привода имеет устройство натяжения для устранения зазоров. Станки снабжаются механизмами для снятия заусенцев на внешнем дополнительном конусе заготовки. Станки, как и инструмент, специальные, изготовляют для обработки опреде- [c.505]

В процессе зубонарезания на торцах зубьев зубчатых колес образуются острые кромки и заусенцы, которые ухудшают качество зацепления, снижают срок службы колес в результате скола острых кромок зубьев и т. д. Поэтому у зубчатых колес после зубофрезерова-ния и зубодолбления необходимо снимать фаски и удалять заусенцы. У косозубых цилиндрических и конических колес с криволинейными зубьями фаски обычно снимают с одной стороны, имеющей острую кромку. У прямозубых цилиндрических колес фаску снимают по всему контуру параллельно профилю зуба (рис. 203, д). Лучшей является фаска в форме запятой (рис. 203,6) ширина фаски уменьшается в направлении дна впадины зуба. Угол фаски на боковой поверхности зуба находится в пределах 30 — 35 . У колес с модулем до 4 мм ширина фаски должна быть менее 0,8 мм. Для снятия фасок и удаления заусенцев [c.348]

Ахпалогнчпые инструменты пспользуют для снятия на торцах зубьев фасок, удаления заусенцев и притупления острых кромок. Наилучшим является метод снятия фасок с иомощью специальных червячных фрез. Одновременно работают две фрезы, обрабатывающие оба торца зубчатого колеса. За один оборот фрезы колесо поворачивается на один зуб. Метод пригоден для снятия фасок с зубьев цилиндрических колес и конических колес с криволинейными зубьями. [c.575]

Зенкоеание — процесс обработки цилиндрических и конических углублений и фасок под головки болтов, винтов и заклепок в готовых отверстиях. Зенкование проводят на сверлильных станках с помощью зенковок или сверлом большего диаметра, чем диаметр отверстия. В отличие от зенкеров зенковки имеют режущие зубья на торце и направляющие цапфы, которьши зенковки вводятся в просверленное отверстие, что обеспечивает совпадение оси отверстия и образованного углубления под головку винта. По форме режущей части зенковки бывают цилиндрические и конические. Цилиндрические зенковки с торцовыми зубьями применяют для расширения отверстий под головки винтов, под плоские шайбы, а также для образования уступов в отверстиях. Конические зенковки предназначены для снятия заусенцев в выходной части отверстия, получения конического углубления под головки винтов и заклепок. Крепление зенковок и зенкеров на сверлильных станках не отличается от крепления сверл, [c.430]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...