Организация труда работников депо

Организация труда работников депо [c.252]

Прежде всего для анализа организации труда, выявления резервов производства и разработки мероприятий по НОТ в цехах и отделениях депо необходимо организовать творческие бригады (группы) в количестве 5—7 человек каждая из числа инженерно-технических работников, служащих и передовых рабочих. Эти [c.193]

За разработку и осуществление комплекса мероприятий по научной организации труда группа работников депо удостоена Государственной премии СССР. Опыт работы этого депо подробно освещен в печати. [c.13]

Работу по научной организации труда в локомотивном депо возглавляет Совет НОТ, формируемый из представителей администрации цехов депо, работников, занимающихся организацией и нормированием труда, а также новаторов производства. Работой Совета НОТ руководит главный инженер депо. [c.316]

Изложены основные вопросы организации и управления локомотивным хозяйством. Показаны роль, значение и задачи локомотивного хозяйства в работе железнодорожного транспорта. Рассмотрены основные вопросы организации, нормирования и оплаты труда работников локомотивного депо, а также примерный порядок составления и разработки производственно-финансового плана структурных подразделений локомотивного депо вопросы организации ремонтного производства ТПС в условиях депо, эксплуатации и технического обслуживания локомотивов и работы локомотивных бригад. [c.2]

Материальная заинтересованность предусматривает сочетание заинтересованности всего коллектива с личной заинтересованностью работников депо в процессе производственно-хозяйственной деятельности, что находит выражение в образовании фондов экономического стимулирования, в организации оплаты труда (материальное стимулирование) с учетом конкретного вклада каждого работника. [c.397]

Важное место в подготовке кадров для работы, в зимних условиях занимает обучение работников, особенно молодых, которым впервые предстоит работать зимой. Обучение проводится в конкретной обстановке — на горловине станции , на перегоне и в других имеющихся на дистанции условиях. Молодого работника ознакомляют с взаимоотношениями, в которые ему придется вступить с работниками станции, локомотивного депо, дистанции сигнализации и связи и других организаций в интересах обеспечения успешного преодоления зимних трудностей. Много внимания уделяют вопросам охраны труда и техники безопасности, поскольку в зимних условиях могут возникнуть сложные ситуации, при которых требуется соблюдение особой бдительности. [c.379]

Задачи работников основного депо состоят в своевременной выдаче исправных паровозов под поезда и выполнении программы ремонта паровозов по количеству и качеству. Руководители депо должны обеспечить правильную организацию труда как комплексных бригад депо, так и паровозных бригад, подготовку и повышение их квалификации, внедрение стахановских методов работы среди работников депо и в первую очеред . метода Героя социалистического труда И. Г. Сафронова, бригадира цеха промывочного ремонта цепо Тайга Томской дороги. [c.107]

Чтобы более полно проанализировать состояние условий труда, использование рабочего времени, а также собрать подробную информацию с каждого рабочего места, среди работников депо были распространены специальные анкеты, в цехах проведены фотографии и самофотографии рабочего дня. На основе этого материала творческие группы составляют планы внедрения научной организации труда, включающие и мероприятия по эстетике производства. В этих планах находят отраже- [c.224]

Знание приказов и указаний, относящихся к обязанностям, Правил технической эксплуатаиии железных дорог Союза ССР (ПТЭ) в объеме, предусмотренном для данной должности приказом. МПС, инструкции осмотрщику вагонов Правил по технике безопасности в промышленной санитарии при ремонте и осмотре вагонов в депо и на пунктах технического обслуживания вагонов. Устава о дисциплине работников железнодорожного транспорта СССР и Инструкции по сигнализации на железных дорогах Союза ССР в полном объеме основ бригадного хозрасчета Сдача на отлично экзамена квалификационной комиссии отделения дороги в составе заместителя начальника отделения дороги (председатель), работников отделов движения, вагонного хозяйства, кадров, организации труда, заработной платы и техники безопасности, аппарата ревизора по безопасности движения отделения дороги, представителя райпрофсожа, начальника нагонного депо [c.123]

Возникшее по инициативе передовых железнодорожников движение по организации общественного контроля за обеспечением безопасности движения распространилось на всю сеть железных дорог. Во всех линейных подразделениях, связанных с движением поездов, имеются общественные инспектора по контролю за обеспечением безопасности движения. Общественные инспектора выдвигаются из числа передовиков и новаторов производства, участников движения за коммунистический труд, являющихся наиболее активными авторитетными высококвалифицированными работниками, а также из числа пенсионеров. Общественные инспектора объединяются в группы, создаваемые при местных комитетах профсоюза на отделениях и станциях, в локомотивных и вагонных депо, пунктах технического обслуживания, дистанциях пути, сигнализации и связи, на заводах по ремонту подвижного состава, а также на других предприятиях, связанных с движением поездов. Группами общественных инспекторов руководят советы общественных инспекторов. В локомотивных депо общественными инспекторами руководят советы колонн. В крупных узлах имеются узловые советы, объединяющие советы общественных инспекторов отдельных цехов (станционников, вагонников, путейцев, связистов и др.). Деятельность общественных инспекторов направляется профсоюзными организациями, месткомами, райпрофсожами и дорпрофсожа-ми в тесном контакте с хозяйственными руководителями. [c.384]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...