Идеи К.Э. Циолковского

Успехи СССР в освоении космического пространства. Идеи К. Э. Циолковского о создании космических ракетных поездов — многоступенчатых ракет — были осуществлены советскими учеными и техниками под руководством выдающегося советского ученого, академика Сергея Павловича Королева (1907—1966). [c.42]

Более сложные движения современных управляемых ракет потребовали, конечно, развития идей К. Э. Циолковского, но прогресс новых методов ракетодинамики показал глубину и величие исследований Константина Эдуардовича, правильно отразившего главные особенности прямолинейных движений ракет. [c.92]

Дальнейшая разработка идей К. Э. Циолковского и их практическое применение начались у нас по существу только в годы советской власти. [c.36]

В 1903 г. К. Э. Циолковский в статье Ракета в космическом пространстве впервые высказал идею самонаведения управляемых снарядов в технически приемлемой форме. Он писал Может быть, ручное управление движением снаряда окажется не только затруднительным, но и прямо практически невозможным. В таком случае следует прибегнуть к автоматическому управлению... Возможно употребить для этой цели магнитную систему или силу солнечных лучей, сосредоточенных с помощью двояковыпуклого стекла. Каждый раз, когда снаряд с трубой поворачивается, маленькое и яркое изображение солнца меняет относительное положение [c.383]

Неоценимая заслуга в обосновании и развитии теории реактивного движения принадлежит знаменитому русскому ученому К. Э. Циолковскому, который начал работать над проблемой реактивного движения в 1896 г. В работе Исследование мировых пространств реактивными приборами (1903 г.) К. Э. Циолковский предложил использовать принцип реактивного движения в межпланетных пространствах, высказав идею жидкостного реактивного двигателя, являющегося одним из основных двигателей космических кораблей. [c.9]

К. Э. Циолковский разработал теорию прямолинейных движений ракет. Он первый рассмотрел движение ракеты в среде без сил тяжести и сил сопротивления, выявив количественно, что может дать реактивный принцип сообщения движения. Полученная им формула для определения скорости ракеты получила в настоящее время мировое признание. Циолковский разработал теорию полета составных ракет, или ракетных поездов, угадав, что имеется оптимальное соотношение весов между отдельными ступенями составной ракеты, позволяющее достигнуть максимальной скорости. В 1929 г. Циолковский разработал теорию реактивных аэропланов, где утверждал, что за эрой аэропланов винтовых будет следовать эра аэропланов реактивных или аэропланов стратосферы . Кроме теоретических исследований, Циолковский дал основные конструктивные очертания жидкостных ракет дальнего действия, выступив в этой области техники пионером новых идей первостепенной важности. Он является основоположником теории космических полетов (космонавтики). [c.71]

Опубликованные труды К. Э. Циолковского по ракетодинамике позволяют установить последовательность развития его идей в этой новой области человеческого знания. [c.83]

Н. Е. Жуковского, К. Э. Циолковского и И. В. Мещерского. Более подробно творческие достижения ученых-механиков я излагаю в соответствующих местах курса, а на первой лекции главное внимание уделяю научной методологии, наиболее крупным — путь пролагающим — идеям и жизни этих идей в современной науке и [c.208]

Новый этап в развитии теории движения ракет начался с зарождения инженерных идей космического полета. В статье К.Э. Циолковского Исследование мировых пространств реактивными приборами (1903 г.) с помощью простых расчетов движения ракеты как точки переменной массы была обоснована возможность применения ракет для межпланетных полетов и заложена программа развития космонавтики и ракетостроения. [c.78]

Выдающийся русский ученый и изобретатель К. Э. Циолковский, создал в 1896 г. первую аэродинамическую трубу, на которой проводил опыты по определению сопротивления тел. Ему принадлежит целый ряд смелых технических идей возможность завоевания мирового пространства при помощи ракет, первые проекты ракетопланов, проекты цельнометаллических дирижаблей и др. К. Э. Циолковский установил первые формулы реактивного движения снаряда с переменной массой. [c.30]

Большое значение имели работы К. И. Константинова по пороховым ракетам. Огромное наследие оставил по реактивной технике К- Э. Циолковский. Он много дал идей, проектов, схем и расчетов по реактивным летательным аппаратам. Как писал сам Циолковский, он начал свои теоретические исследования [c.257]

Идея Федорова (1896 г.) применить ракеты для движения в пустоте послужила толчком для обширных исследований русского ученого К. Э. Циолковского. Первые научные основы космических путешествий были изложены им в 1903 г. и затем развиты в работах 1911 и 1914 гг. С тех пор и до самой своей смерти (1935 г.) он неустанно работал над этой проблемой. Многие его идеи, относяш иеся к ракетам, получили признание современной науки [c.54]

Все рассмотренные в настоящем разделе идеи не получили в свое время широкого распространения, стали известны лишь сравнительно недавно, и не оказали практически никакого влияния на развитие жидкостных ракетных двигателей. Поэтому началом работ по решению проблемы охлаждения этих двигателей следует считать 1903 г., т.е. время появления статьи К.Э. Циолковского "Исследование мировых пространств реактивными приборами". [c.9]

В дальнейшем К.Э. Циолковский, к сожалению, отказался от идеи охлаждения компонентами топлива, протекающими вдоль камеры сгора ния. Еще в 1903 г. он в этой же работе впервые высказал идею емкостного охлаждения топливом, которую в дальнейшем начал считать более целесообразной, чем идея проточного охлаждения. В работах [86—89] он даже не упоминает о проточном охлаждении, считая необходимым окружать камеру сгорания жидким кислородом, тем самым охлаждая ее [87, с. 106 88, с. 211 89, с. 122]. [c.10]

Оценивая работы К.Э. Циолковского в целом, можно без сомнения утверждать, что его идеи предвосхитили основные методы охлаждения, нашедшие широкое применение в ЖРД. [c.11]

Спустя двадцать лет псх ле появления работы К.Э. Циолковского "Исследование мировых пространств реактивными приборами" (1903 г.) в Германии вышла книга Г. Оберта "Ракета в космическое пространство" в которой большое внимание было уделено рассмотрению проблем ЖРД в том числе проблемы их охлаждения. Некоторые идеи Г. Оберта были аналогичны идеям К.Э. Циолковского. Так же как и К.Э. Циолковский, он большое значение придавал использованию в ЖРД огнеупорных материалов [219, с. 65], предложил охлаждать камеру сгорания погружением ее в бак с жидким кислородом [219, с. 59], а также с помощью проточного регенеративного метода [219, с. 53-54]. [c.14]

К. Э. Циолковский первый оценил колоссальные возможности, открываемые этими качествами ЖРД. В своих работах он высказывал идеи об использовании жидкостного реактивного двигателя [c.23]

Впервые идея полета ракет в космос получила научное обоснование в классических трудах К. Э. Циолковского (1857—1935). Один из них — Исследование мировых пространств реактивными приборами . В нем впервые в мире были высказаны многие идеи, которые до сих пор использует космонавтика. [c.77]

Электрическим ракетным двигателям теплообменного типа можно придать принципиально новое качество, если использовать источник энергии, который находится вне космического корабля и энергия от которого подводится к двигателю с помощью хорошо сфокусированного пучка электромагнитного излучения. Впервые эту идею в 1924 г. предложил К.Э. Циолковский. [c.174]

Локтев Б. Е., Онушкин Ю. П. Т-следование на ЭВМ аэродинамических характеристик воздушного винта вертолета на переходных режимах. — XIV чтения, посвященные разработке научного наследия и развитию идей К. Э. Циолковского (секция Авиация и воздухоплавание ), ИИЕТ АН СССР, [c.1016]

Ф.А. Цандер не высказал новых предложений по методам охлаждени ЖРД, взяв за основу для своих дальнейших работ наиболее целесообразные идеи К.Э. Циолковского. Тем не менее среди работ пионеров ракетной техники труды Ф.А. Цандера занимают особое место он был единствен, ным исследователем, попытавшимся в конце 20-х — начале 30-х гг. создать методику расчета теплопередачи в ЖРД, некоторые особенности которой целесообразно рассмотреть здесь более подробно. [c.12]

К. Э. Циолковский писал Немногие имеют смелость поддерживать новые идеи. Но это очень драгоценное свойство таких людей . Каждый, кто шел к Анатолию Ивановичу с новой идеей, новой конструкцией, схемой, новым решением задачи, мог не сомневаться, что всегда найдет доброжелательного, заинтересованного собеседника, советчика, учителя. А. И. Зимин часто сам загорался новой идеей собеседника, воодушевлял его и всемерно помогал ее реализации. Иногда он видел, что предлагаемая идея не нова либо не представляет реального смысла. Однако, не желая разочаровать собеседника, А. И. Зимин очень деликатно и тактично подводил его к такому выводу или пытался найти другие пути решения данной проблемы. И пожалуй, не было случая, чтобы изобретатель, соискатель новой идеи уходил от А. И. Зимина с разбитыми наденадами. Наоборот, каждый получал новый импульс к творческим исканиям, к новым изобретениям, перед каждым открывались новые перспективы и горизонты. [c.111]

Давние мечты о межпланетных полетах, смелые, волнуюш,ие воображение идеи завоевания и освоения космоса, высказанные фантастами и подтвержденные в теоретических работах К.Э. Циолковского, Р.Х. Годдарда, Г. Оберта и других ученых, постоянно увлекали энтузиастов космических открытий и путешествий. [c.5]

Работы К. Э. Циолковского по ракетодинамике и теории космических полетов были первыми строго научными изысканиями в мировой научно-технической литературе. В этих исследованиях математические формулы и расчеты не затеняют глубоких и ясных идей, сформулированных оригинально и четко. Строгий и беспощадный судья — время — лишь выявляет и подчеркивает грандиоз- [c.106]

Огромны заслуги известного русского ученого и изобретател К. Э. Циолковского, в работах которого (1892—1903) не только со здана теория ракетного полета, но и разработана схема ракетоплана. Идеи Циолковского в дальнейшем были развиты и осуществлены советскими учеными. [c.204]

Придет время, и на орбитах вокруг Земли возникнут большие обитаемые комплексы с собственной промышленностью, экологической средой и т. д. Некоторые зарубежные проекты таких поселений, о которых часто пишут журналисты, не представляют большого интереса. Появление в космосе эфирных городов , путешест-вуюш,их по орбитам вокруг Земли и вокруг Солнца, предсказывалось К. Э. Циолковским. Небезынтересны, однако, новые идеи о доставке в эти колонии на орбитах сырья для промышленности, и о них мы поговорим в 9 гл. 12 и в 10 гл. 22. [c.190]

Когда материальные возможности, находясь в состоянии своего становления, уже показывают пути к решению новых технических проблем, но еще не позволяют осуществить его на практике, между провозглашением нового принципа и его реализацией проходит более или менее дли-тельньий срок. Прекрасным примером вызревания возможностей реализации сделанного изобретения является запуск в СССР первых искусственных спутников Земли и Солнца на основе ракетного принципа, предложенного для этй цели К- Э Циолковским более чем за полвека до осуществления его передовых идей. [c.49]

Гениальный русский ученый К. Э. Циолковский в 1898 г. в статье Простое учение о воздушном корабле и его построение предложил схему автопиЛота непрямого действия для продольной стабилизации дирижабля. Заслуга К. Э. Циолковского не только в том, что он в этом направлении намного опередил иностранных ученУх, но и в том, что он предложил именно такую схему, которая явля1етсяг прообразом схем всех существующих ныне автопилотов. За границей впервые идеи автопилотов (вернее, стабилизаторов [c.4]

Положение дел коренным образом изменилось в работах, в которых жидкостные ракетные двигатели предлагалось использовать для космичес ких ракет, для которых были крайне желательны максимально возмож. ные скорости истечения газов и запасы энергетики на борту. Поэтому в первой же работе по этой проблеме — статье К.Э. Циолковского "Иссле-дование мировых пространств реактивными приборами (1903 г.) предлагалось использовать в качестве топлива жидкие водород и кислород. Предложения об их использовании содержались также в первых работах Ф.А. Цандера [82,с. 4], Р. Годдарда [24, с. 33], Г. Оберта [58, с. 439], Ю.В. Кондратюка [39, с. 511]. Однако ориентировочные расчеты показы-вали, что одноступенчатая ракета, использующая даже это весьма капо-рийное топливо, в лучшем случае в состоянии вывести в космос лишь несколько сот килограммов полезной нагрузки. Поиски резервов энерге-тики шли по нескольким направлениям (запуск ракеты за пределами плотных слоев атмосферы, многоступенчатые ракеты и т.д.), одно из которых привело к идее использования еще более калорийного топлива на основе металлического горючего. Эта идея впервые встречается в рукописи Ф.А. Цандера, датированной 18. X 1912 г. [82, с. 32]. [c.10]

Таким образом, К.Э. Циолковский предложил идею внешнего регене ративного проточного охлаждения ЖРД. [c.10]

Для оценки целесообразности применения многгступенчатых ЛА по значению идеальной конечной скорости разгона V k. ид (без учета аэродинамического сопротивления и гравитационных потерь) может быть использована формула, полученная К. Э. Циолковским, [c.27]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...