Бортовые часы

На центральном пульте расположены индикатор напряжения и тока, навигационный космический индикатор "Глобус", индикатор давления и температуры в отсеках, бортовые часы, электролюминесцентная сигнализация основных систем, кнопки управления командно-сигналь-ным устройством, регуляторы громкости, индикатор расстояния и скорости, комбинированный электронно-лучевой индикатор, индикатор контроля программ, блок цифровой информации, индикатор шлюзования и ранца скафандра. [c.71]

Для определения времени в полете на воздушных судах применяются наручные, бортовые часы и бортовые хронометры. Чтобы добиться высокой точности измерения времени в полете, необходимо тщательно проверять точность хода часов и хронометра перед полетом, определять и учитывать их поправки. [c.163]

Перед вылетом штурман обязан проверить бортовые часы по своим сверенным часам и установить их на точное время. Точность установки личных и бортовых часов на точное время должна быть в пределах 15 с, а штурманских часов, которые используются для применения астрономических средств самолетовождения, в пределах 2 с. [c.164]

Контроль правильности показаний астрокомпаса осуществляется путем сличения его показаний с показаниями других курсовых приборов с учетом их девиации и магнитного склонения. Сличаемые истинные курсы не должны отличаться более чем на 2°. Одной из важнейших задач штурмана при подготовке к полету с использованием астрономических средств является обеспечение полета точным временем. Непосредственно перед полетом штурман должен проверить свои наручные часы по радиосигналам точного времени или контрольным часам и определить их поправку, а по прибытии на самолет завести бортовые часы и установить точное время на всех часах. [c.178]

Двумя месяцами позднее, 3 апреля 1966 г. в 21 час 44 мин по московскому времени был выведен на окололунную орбиту первый искусственный спутник Луны — Луна-10 . Угол наклонения орбиты спутника к плоскости лунного экватора был равен 72°2 , максимальное удаление от лунной поверхности (в апоселении) составляло около 1000 км, минимальное удаление (в периселении) — около 380 км период обращения спутника вокруг Луны определился равным 2 час 58 мин. До 30 мая, когда был полностью израсходован бортовой запас электроэнергии, со спутником проведено 219 сеансов радиосвязи. Полученная при этом информация позволила определить напряженность магнитного поля и пространствен- [c.432]

Масса спутника в начале орбитального функционирования составляет 1350 кг. Космический аппарат имеет размеры 1.6 х 1.56 х 1.1 м. Каждая из двух панелей солнечных батарей состоит из трех пластин 1.1 х 1.46 м. Мощность бортовой энергетической установки в конце активного срока существования достигает 830 Вт. В области тени энергию обеспечивают две никель-кадмиевые батареи мощностью 21 А час. Стабилизация трехосная с точностью 0.2° по углу рыскания и 0.15° по углам тангажа и крена. [c.102]

Последний из запущенных космических аппаратов FY-1B при выводе на орбиту имел массу 881 кг. Размеры аппаратурной платформы спутника (рис.4.2) составляют 1.4 х 1.4 х 1.4 м, высота ИСЗ с учетом установленных приборов ДЗЗ достигает 1.76 м, общая длина — 8.6 м. Мощность бортовой энергетической установки, в состав которой входят 2 никель-кадмиевые батареи емкостью 48 А-час и солнечные батареи с панелями площадью 6.8 м , составляет 750 Вт. Трехосная стабилизация спутника поддерживалась при помощи системы ориентации, включающей двигатели на жидком азоте, реактивные маховики, гироскопы и инфракрасные датчики горизонта. [c.181]

Обеспечение заданных уровней точности и указанных качественных показателей надежности предъявляет особые требования к современным и перспективным системам навигации беспилотных маневренных ЛА. Как уже указывалось выше в гл. 1, к числу основных современных бортовых систем навигации прежде всего следует отнести инерциальные (ИНС) и спутниковые навигационные системы (СНС). Инерциальные навигационные системы уже давно являются штатным оборудованием на крупных самолетах. Авиационным стандартом для высокоточных ИНС гражданских самолетов считается точность, соот-ветствуюш ая ошибке по координате в 1 морскую милю за час полета (1,8 км/час). Известны также примеры реализации более точных систем, в которых ошибка определения координат не превышает нескольких сот метров за час полета [2.3]. Спутниковые навигационные системы стали активно использоваться в авиационных приложениях лишь в последнее десятилетие и быстро завоевывают место в штатном составе бортового оборудования. Этому способствует, прежде всего, их высокая точность, которая для открытого канала после отмены Правительством США в мае 2000 года кода селективного доступа, S/A составляет 10-15 м (1сг). Опыт эксплуатации СНС показал, что при многих положительных качествах СНС не могут удовлетворить всем предъявляемым сегодня требованиям по качественным характеристикам, перечисленным выше. В таблице 2.1 суммированы основные свойства и недостатки СНС и ИНС. [c.26]

Рекомендуется на гальванических участках иметь общую приточно-вытяжную вентиляцию с 8—10-кратным обменом воздуха в час. Кроме общей вентиляции, каждая ванна с вредными выделениями должна иметь двусторонний бортовой отсос воздуха. Мощность бортовых отсосов определяют исходя из объема воздуха, забираемого с 1 поверхности ванны в час. Для ванн хромирования этот показатель должен быть 6000 м /ч, для осталивания — 4800, для никелирования — 2500, для меднения — 2000, для электролитического обезжиривания — 3000 м /ч. [c.201]

С целью создания безопасных условий труда для обслуживающего персонала каждая установка и машина должны быть оборудованы системой вытяжной вентиляции. Тяга должна быть не слишком большой, так как это ведет к увеличению расхода растворителя. При малой тяге произойдет загрязнение воздуха парами растворителя выше предельно допустимой концентрации. Количество отсасываемого воздуха рекомендуется поддерживать в пределах 1200 м /ч на 1 м площади ванн со скоростью движения воздуха в бортовых отсосах 2,5—6 м/с [181. Количество отсасываемого воздуха на 1 площади загрузки и выгрузки деталей рекомендуется равным 900 м /ч. Обмен воздуха в помещении мойки должен быть 10—15-кратным в час. Указанная кратность замены воздуха, как показывает практика, обеспечивает чистоту воздуха в предельно-допустимых концентрациях. При проектировании вентиляции необходимо помнить, что пары хлорированных растворителей в несколько раз тяжелее воздуха, поэтому вытяжку следует размещать не выше 100—300 м от пола помещения. [c.154]

Ввиду вредности кислотного раствора у ванн устанавливают мощные бортовые отсосы, а воздух в кислотных помещениях подвергается 5—7-кратному обмену в час. Травление вытесняется очисткой дробью. Протравленные поковки промываются в воде при температуре до 70°. Иногда в воду добавляют щелочь. [c.275]

Вентиляция. Воздух в гальванических цехах сменяется до 100 раз в час. Это достигается применением бортовых отсосов от ваш и ановкой кожухов, отсасывающих пыль от полировальных кругов. [c.514]

Тип II. Ванны для горячей воды (фиг. 16). Ванны имеют верхний и нижний штуцера, змеевик для нагрева воды. Рекомендуется бортовая вентиляция, а также теплоизоляционная рубашка. Кратность обмена один раз в 1—2 часа. [c.16]

Ввиду вредности кислотного раствора у ванн устанавливают мощные бортовые отсосы, а в кислотных помещениях в течение часа происходит 5—7-кратный обмен воздуха. [c.282]

Смеси солидола с автолом вводятся в месте смазки ручным шприцем через масленку или специальным насосом. Смеси масел нужно приготовлять в чистой посуде. Для хорошего перемешивания смесь необходимо подогревать до температуры 50—60° С. Особое внимание следует уделять применению масел в соответствии с временем года. В начале работы нового крана-трубоукладчика необходимо заменять смазки двигателя и редуктора, бортовых передач первый раз через 20 час. работы и во второй раз через 50 час. работы. [c.99]

В частности излучаемый г-м спутником системы GPS сигнал содержит индивидуальный (присуш ий только данному спутнику) даль-номерный код, который позволяет однозначно определить временной интервал Тг между моментом излучения сигнала по спутниковым часам и моментом приема сигнала антенной потребителя по часам приемника. В системе ГЛОНАСС разделение сигналов спутников частотное, а не кодовое, как в GPS. По этой причине излучение сигналов спутники ГЛОНАСС ведут каждый на своей частоте (в отличие от фиксированной частоты в системе GPS). В силу этого система занимает целый диапазон частот 1602,5625-1615,5000 МГц и 1246,4375-1256,9375 МГц. Есть мнение, что это качество позволяет рассматривать систему ГЛОНАСС как более заш,ищенную от помех (создать зашумление в диапазоне частот сложнее, чем на одной фиксированной частоте). Временные шкалы всех спутников синхронизируются путем использования прецизионных атомных бортовых эталонов частоты (бортовых часов) и периодических коррекций их показаний, производимых с Земли станциями закладки служебной информации. Таким образом измеренный временной интервал г складывается из времени, затрачиваемого на прохождение пространства между спутником и потребителем r i, и сдвига временной шкалы приемника относительно временной системной шкалы (обш,ей временной шкалы всех спутников) Дт [c.39]

АТрел,г — погрешность, вызванная неучетом релятивистского эффекта замедления хода бортовых часов НИСЗ в системе отсчета, связанной с навигационной аппаратурой потребителя [c.68]

Величина ухода бортовых часов НИСЗ зависит от интервала времени, прошедшего с момента синхронизации шкалы времени данного НИСЗ и системной шкалы времени СНС. В качестве модели АТдр j может быть использовано квадратичное приближение [3.2 [c.68]

Аналитическую зависимость при-ращеыия измеряемого параметра, например, угла звезда—планета V, определяемого неточностью бортовых часов 6i и затраченным временем иа измерение 5Т, можно получить [90] нз геометрических построений рнс. 12.8, на котором KqhIIq — опорные положения КА и планеты и г — радиусы-векторы звезды и планеты и V — векторы скорости КА и планеты в момент измерения. Будем считать, что координаты КА по положению и времени приближенно известны. Тогда [c.324]

При входе в плотные слои атмосферы (Л = 100 км) снова включаются акселерометры и нх показания используют для решения иавигацнонной задачи. В момент достижения малого фиксированного значения перегрузки по показаниям бортовых часов сравнивают действительное время с расчетным. Величина рассогласования является исходной информацией для проведения первой коррекции, цель которой состоит в компенсации задания начальных значений компонентов вектора состояния и возмущений, накопленных при полете в разреженных слоях атмосферы. После проведения коррекции устанавливают значение угла крена [c.407]

В качестве главных часов в настоящее время применяются авиационные часы-хронолгетр АЧХО с обогревом, а в качестве бортовых—часы АЧО с обогревом. [c.165]

Вошедшая в опытную эксплуатацию 14 августа 1964 г., Ромашка безотказно действовала на протяжении почти двухгодового периода, проработав 15 тыс. час вместо планировавшихся 1 тыс. час. Через пять месяцев после пуска Ромашки , 22 января 1965 г., аналогичный реактор-преобразователь типа 10А электрической мощностью 0,5 кет был введен в действие в США. Установленный на борту искусственного спутника Земли, выведенного на орбиту 3 апреля 1965 г., он предназначался для питания электроэнергией бортовой аппаратуры, но через 45 суток по неизвестным причинам прекратил работу. [c.186]

В 9 час 51 мин была включена автоматическая система ориентации, осуществившая поиск и ориентацию корабля на Солнце. В 10 час. 15 мин. от автоматического программного устройства были переданы команды на подготовку бортовой аппаратуры к включению тормозного двигателя. Наконец, в 10 часов 25 минут произошло автоматическое включение тормозного устройства. Оно сработало отлично, в заданное время... Началась заключительная часть полета. Корабль стал входить в плотные слои атмосферы. Его наружная оболочка быстро накалялась, и сквозь шторки, прикрывающие иллюминаторы, я видел жутковатый отсвет пламени, бушующего вокруг корабля. Но в кабине было всего двадцать градусов тепла... Невесомость исчезла, нарастающие перегрузки прижали меня к креслу... Высота полета все время уменьшалась. Убедившись, что корабль благополучно достигнет Земли, я приготовился к посадке... [4]. В 10час 55 мин. кабина корабля с космонавтом приземлилась близ деревни Смеловка Терновского района Саратовской области. [c.443]

Автогенизатор представляет собой бумажный шнур диаметром от 3 до 6 мм, скрученный из бумажной ленты и пропитанный Юо/р-ным раствором калиево-алюминиевых квасцов и 250/о-ным раствором углекислого калия (поташ). Для пропитки шнур плотно наматывается в один слой на беличье колесо диаметром 0,4—0,5 м и длиной не более 0,8 м. Это колесо опускается на 1 час в 100/о-ный раствор квасцов. После окончательной просушки на воздухе шнур опрыскивается со всех сторон 25%-ным раствором поташа и затем перематывается на барабан, с которого во время сварки подаётся в область дуги. Шнур длиной 65 м, диаметром 5 мм весит 1 кг. Расход бумажного шнура зависит от силы сварочного тока и составляет от 6 до 22 м час. При сварке бортового соединения из листов толщиной до 2 мм со скоростью 60 м яас расход шнура составляет 10 см на 1 пог. м шва. [c.348]

Из авиационных аккумуляторных батарей наиболее распространены следующие кислотные бортовые 12-САМ-28, I2- AM-55, 12-АСАМ-23 кислотные аэродромные 12-АО-50. I2-A A-145 щелочные бортовые 15-СЦС-45, 20-КНБН-25, 20-КНБ-30. Первые цифры указывают число последовательно соединенных аккумуляторов в батарее, последние— номинальную емкость батареи в ампер-часах. Буквы обозначают САМ — стартерная авиационная моноблочная АСАМ—авиационная стартерная с абсорбированным электролитом моноблочная АО—аэродромного обслуживания АСА—аэродромная стартерная авиационная СЦС — серебряно-цинковая самолетная КНБН — кадмиево-нижеле-вая безламельная намазная. [c.319]

Кратность обмена воздуха в хромировочном помещении берется 8—10-кратной в час. Щели в бортовых отсосах не должиь [c.72]

ГЛУЗ-6,3-20 ПМС-1,6-20 4 Очистка сложных деталей (печатные платы, волноводы, зубчатые передачи), узлов (челноки швейных машин, передаточные механизмы и редукторы электродвигателей, например редукторы сервомоторов бортовых решающих устройств самолетов, различные подшипники) и изделий (автоматические рулевые механизмы, потенциометры, смонтированные электрические счетчики, обычные и электрические часы). Очистка концов трубопроводов от окалины после приварки штуцеров. Очистка надфилей и напильников от ржавчины и окалины [c.438]

Трактор Хатц. ТШ-22 имеет двигатель мощностью 22 л. с. при оборотах коленчатого вала 1800 в минуту. Пятиступенчатая коробка передач обеспечивает скорость трактора от 3,28 до 28,2 км час. Шестерни коробки передач имеют модуль 3,5 и 2,5 мм (шестерни постоянного зацепления), а шестерни бортовых передач — 4,5 ММ] шестерни центральных передач (спирально-конические) с модулем 6,9. км изготовлены из хромомарганцовистой среднеуглеродистой стали и закалены до твердости поверхности зуба ННС 58—60. [c.174]

Электровулканизатор представляет собой чугунную плиту, обогреваемую электрической спиралью и снабженную струбциной с прижимным винтом. Необходимая температура поддерживается терморегулятором, а время вулканизации — режимными часами. Для опрессовки применяют песочный мешок, прижимные плитки и прижимный винт, а наружную форму составляет комплект соответствующих бортовых и протекторной матриц. [c.363]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...