Снятие и установка пружины подвески

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРУЖИН ПОДВЕСКИ [c.159]

Снятие и установка пружины подвески [c.105]

Снятие и установка пружины подвески Для снятия пружины подвески необходимо [c.124]

Опустив домкраты, поддерживающие рычаги подвески, снять пружины подвески (см. подраздел Снятие и установка пружины подвески ). [c.125]

Снятие и установ пружины передней подвески лучше выполнять, используя сжимающее приспособление. В качестве такого приспособления можно использовать домкрат или просто связать витки пружины прочной веревкой или проволокой до установки ее на место, а затем снять веревку или проволо . [c.273]

Разборку телескопической стойки следует производить в приспособлении, изображенном на рис. 223. Сжать винтом / пружину 2 подвески примерно на 100 мм, снять резиновый чехол гайки и сделать на торце штока метку, совместив ее с меткой А (см. рис. 212) на корпусе опоры, сделанной ранее. Отвернуть торцевым ключом 6 (см, рис. 223) гайку, удерживая ограничительную шайбу державкой 5 со штифтами. Снять ограничительную шайбу и распустить пружину до свободного состояния. Снять нижнюю горловину резинового чехла с амортизаторной стойки, поднять верхнюю чашку пружины вместе с деталями упорного подшипника и удалить из верхней чашки пружины упорный подшипник вместе с пятой и защитным кольцом. Снять пружину подвески, сделав на ней пометку для последующей ее установки на прежнее место. [c.261]

Техническое обслуживание пассажирских вагонов в поездах или составах в пунктах формирования, оборота, на ПТО в пути следования можно выполнять с помощью передвижной ремонтной установки РУ-П (рис. 4). Предусмотренный набор механизмов позволяет выполнить такие работы, как крепление гайки шпинтона тележки, снятие и постановку гидравлического гасителя колебаний, рессоры Галахова, а также постановку гаек предохранительных болтов центрального рессорного подвешивания. С помощью механизмов и приспособлений, имеющихся на РУ-П, регулируют и заменяют тяги тормозной рычажной передачи, пружинный механизм башмака тормозной колодки, а также заменяют подвеску башмака тормозной колодки, предохранительные скобы траверсы, тормозной соединительный рукав и его- прокладочное кольцо и воздухораспределитель. Помимо этого, выполняют и работы по ремонту автосцепного устройства укрепляют ослабшие или ставят недостающие болты и гайки поддерживающей планки, клина тягового хомута, заменяют или ставят отсутствующие маятниковые подвески центрирующего прибора, цепочку расцепного привода и др. [c.35]

Установку подвески задних колес проводят в последовательности, обратной снятию. При этом следует устанавливать на подвеске пружины той же группы, то и на передней подвеске. В исключительных случаях, когда на передней подвеске установлены пружины группы А (с желтой маркировкой), а для задней подвески пружин такой группы нет, допускается установка на задней подвеске пружин группы В (с зеленой маркировкой). [c.117]

Шланг заменяют в следующем порядке. Отвернуть соединительную гайку трубопровода, подводящего тормозную жидкость к шлангу от коллектора гидравлического привода или от главного тормозного цилиндра. Отвернуть гайку крепления шланга к кронштейну, приваренному к кузову, снять пружинную шайбу и вынуть длинный наконечник шланга из отверстия кронштейна. Вывернуть корот. кий наконечник шланга из соединительной муфты или из тройника. После установки нового шланга тормоза переднего колеса следует убедиться в том, что при максимальных углах поворота передних колес шланг не задевает за шину колеса или за рычаги подвески. [c.233]

Для установки скобы на станке использована подвеска, отличающаяся от рассмотренной выше тем, что для прижатия скобы к изделию и для подъема ее после снятия с детали вместо пружины использован противовес 1 весом 2—3 кг. Необходимое усилие получают, изменяя положение противовеса 1 относительно трубки 5 подвески. Положение скобы может регулироваться перемещением трубки 5 в колодке 2 оси 3. Устройство крепится к кожуху шлифовального круга на кронштейне 4. [c.50]

Рис. 1.6.3. Для определения величины неподрессоренных масс Мф после снятия пружин (а, по возможности, также амортизаторов и стабилизатора) колеса следует установить на отдельные весы 3 и 4, как показано на примере передней подвески на двойных поперечных рычагах. Возникновение боковых сил, которые могли бы повлиять на точность показаний, устранено установкой между колесами и платформой весов легкоподвижных опор / и 2 на шариковых подшипниках

Необходимость разборки амортизаторной стойки возникает в случае выхода из строя ее элементов (например, подшипника верхней опоры, пружины подвески и др.). Для разборки амортизаторной стойки предварительно следует снять ее с автомобиля (см подраздел. .Снятие и установка амортизаторной стойки ), Далве необходимо- [c.119]

Установку узлов и деталей подвески вьшолняют в порядке, обратном снятию. При этом пружины на передней и задней подвесках устанавливают одной и той же группы (группа А маркируется желтой краской, группа Б - зеленой). В исключительных случаях допускается установка на передней подвеске пружин группы А, а на задней - пружин гругшы Б. [c.109]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...