Ракеты-носители Титан

УСКОРИТЕЛИ РАКЕТЫ-НОСИТЕЛЯ ТИТАН [c.224]

Рис. 134. Твердотопливный ускоритель ракеты-носителя Титан [186].

Пуск ракеты-носителя Титан (ВИП) [c.71]

Спутники этого типа 0V-2 (рис. 3.8), масса которых составляла 205 кг, устанавливались в качестве дополнительной полезной нагрузки на экспериментальных ракетах-носителях Титан II 1 . Корпус спутника имел форму куба с внутренним объемом 0,14 м . Спутники 0V-2 предназначались для исследования электромагнитного поля Земли, энергетических частиц, воздействия радиации на биологические объекты и др. На орбите они стабилизируются вращением. Для поддержания скорости вращения в заданных пределах (3—10 об/мин) служат микродвигатели, [c.108]

Согласно опубликованным расчетам [4.361, при чистой массе зонда (без ЭРДУ) 200 кг и использовании ракеты-носителя Ти-тан-30> может быть достигнут наклон к плоскости солнечного экватора, равный 41°. Тот же космический аппарат может быть выведен на орбиту искусственной планеты с наклоном к плоскости экватора только 27°, если вместо того, чтобы снабдить аппарат солнечной ЭРДУ, ракета-носитель будет дополнена ступенью Бернер-2 . Аналогично для ракеты-носителя Титан-ЗВ — Центавр и аппарата с ЭРДУ — 51°, а для ракеты Титан-ЗВ — Центавр — Бернер-2 и аппарата без ЭРДУ — 34°. Во всех случаях предполагаются три активных участка (общей продолжительностью примерно 360 сут), мощность ЭРДУ 10 кВт и удельный импульс ЭРДУ 2600 с. [c.356]

Описанным путем с помощью ракеты-носителя Титан-ЗВ — Центавр на орбиту вокруг Меркурия высотой 500 км может быть доставлена полезная нагрузка 270 кг через 300 сут после старта, если удельный импульс одноступенчатой тормозной химической установки равен 300 с, удельный импульс ЭРД 2500 с (при мощности 15 кВт). В случае удельного импульса ЭРД 3500—4000 с той же цели можно достичь с помощью ракеты Атлас — Центавр . Между тем доставка той же полезной нагрузки при двухступенчатой тормозной химической установке с прежним удельным импульсом потребовала бы ракеты Инт-20 (первая и третья ступени ракеты Сатурн-5 ). [c.400]

По одному из детальных проектов [4,90] 18 ноября 1976 г, ракета-носитель Титан-ЗЕ выводит на траекторию (г вых км/с) космический аппарат массой 1792 кг. Аппарат прибывает в точку, отстоящую на 1000 км от Эроса со стороны Солнца, И июля 1978 г,, через 600 сут, причем все 600 сут работает ЭРДУ (6 ртутных ионных двигателей тягой по 15 гс). Далее, в течение 30 сут совершаются маневры с помощью ЭРДУ по приближению к Эросу и обходу его с разных сторон (затрата 6,6 м/с суммарной характеристической скорости). При этом выбирается область для причаливания, С помощью 8 вспомогательных ЖРД тягой по 11,3 кгс аппарат приближается к Эросу и зависает на высоте 150 м, В поверхность втыкается реактивный гарпун, тянущий за собой трос, по которому на поверхность спускается специальный отсек с рычажной системой для забора образцов грунта. Отсек остается на Эросе, но герметичная капсула с образцами возвращается на аппарат, который по вертикали удаляется от Эроса. 19 октября 1978 г., через 100 сут после встречи с Эросом, аппарат отправляется на Землю и еще через 475 сут (в том числе первые 95 сут работы ЭРДУ), 6 февраля 1980 г., возвращаемая капсула с образцами массой 50 кг входит со скоростью 12,8 км/с в атмосферу Земли. Продолжительность эксперимента 3,2 года [4.90 [c.432]

Рис. 2.31. Ракета-носитель Титан-ШС на стартовой плошадке.

Разгонные блоки ракет-носителей Титан [c.147]

Рис. 66. Ракеты-носители Титан

Основные характеристики ракет-носителей Титан Таблица 14 [c.149]

Семейство ракет-носителей Титан показано на рис. 66. На рис. 67 показано устройство PH Титан-ШЕ . Стартовая масса 640 тонн. В качестве третьей ступени используется разгонный блок Центавр . [c.149]

Ракета-носитель Титан-IV эксплуатируется с разгонным блоком Центавр или твердотопливным блоком IUS (рис 68). Краткие характеристики разгонных блоков приведены в таблице 13. Система управления размещена в верхней части разгонного блока Цен-тавр . [c.149]

Специалисты фирмы разработали два различных варианта такой установки. В соответствии с первым двигатель малой тяги устанавливался в переходнике в хвостовой части планера. По другой —к ракете-носителю Титан 1П присоединялась новая (четвертая) ступень с двигателями тягой 7258 килограммов эта четвертая ступень могла использоваться для точного выведения на орбиту, а затем оставаться присоединенной к планеру и включаться повторно, чтобы обеспечить сход с орбиты. Этот последний вариант и был впоследствии отобран для рабочих вариантов системы Дайна-Сор . [c.188]

Особенность программы пусков, а также более тяжелый класс ракет-носителей типа Титан-ЗС , Титан-ЗЕ , Сатурн-5 определили необходимость введения мобильного принципа подготовки ракеты-носителя к пуску, когда ее сборка осуществляется на технической позиции. Затем ракеты-носители в вертикальном положении транспортируются на пусковой платформе на стартовую позицию. В данном случае совмещение всех операций подготовки (сборки, проверки и пуска) ракеты-носителя на СП было бы крайне рискованным, хотя бы по причине возможности взрыва в районах СП и срыва в результате этого всей программы при значительном материальном ущербе. [c.88]

Во введении уже приводился обширный перечень ракет, на ко- орых наблюдалась потеря продольной устойчивости. Наиболее полно в журнальной литературе описаны исследования по обеспечению продольной устойчивости первой и второй ступеней ракеты-носителя Сатурн-5 и первой ступени ракеты Титан , которым в основном посвящен этот раздел. [c.119]

Для проведения экспериментов по лазерной связи между двумя космическими аппаратами американская фирма Дженерал Электрик получила заказ на разработку спутников АТ5-Р и АТЗ-О, которые были выведены на стационарные орбиты ракета-ми-носителями Титан-ЗС . Спутник АТ5-Р запущен в середине 1973 г., а АТ5-0 — в середине 1975 г. Оба спутника оборудованы газовыми лазерами, так как американские специалисты считают, что они имеют КПД на порядок больше, чем лучшие твердотельные лазеры. [c.215]

В этом контексте достойно упоминания, что Советскому Союзу удалось вывести на орбиту перспективные космические станции. Большим успехом советской науки и техники является запуск космического корабля многоразового использования Буран с помощью нового, исключительно мощного носителя Энергия , способного выводить на околоземную орбиту около 100 т полезного груза. США продолжают запуски космических челноков Спейс Шаттл и в то же время приняли решение о доработке для аэрокосмических задач ракет одноразового использования типа Титан-4 и Атлас-1 . [c.5]

По американским данным [Мб], в конструкциях пятидесяти носителей ракеты Титан-Т применена эпоксидная смола с борным волокном. [c.7]

Согласно расчетам, эту капсулу должна была выводить на низкую орбиту высотой 190 километров межконтинентальная ракета Титан , продолжительность пилотируемого полета при этом могла составить до 7 суток, максимальная перегрузка — 9 g. В случае отказа носителя третья верхняя ступень катапультировала бы капсулу на расстояние километра от терпящей катастрофу ракеты, после чего был бы выпущен парашют. Нри нормальном развитии событий капсула по завершении рабочей программы должна была мягко приземлиться в Канзасе, на выделенной территории площадью 650 на 300 километров. [c.17]

Ниже описываются некоторые из этих двигателей, а именно ускорители ракеты-носителя Титан-П1 С , твердотопливный ускоритель воздушно-космической системы Спейс Шаттл , вспомогательный твердотопливный ускоритель ракеты-носителя Ариан 3 и ряд двигателей космических летательных аппаратов, предназначенных для перевода полезной нагрузки с низкой околоземной орбиты на геостационарную, в частности РДТТ межорбитальных буксиров (МБ). [c.224]

Высокая эффективность, продемонстрированная твердотопливными ускорителями ракеты-носителя Титан III , послужила основной причиной того, что NASA (после изучения преимуществ и недостатков твердотопливных ускорителей по сравнению с жидкостными) решило использовать 2 ТТУ диаметром 3,71 м, длиной 38,1 м, снаряженных 502 580 кг того же топлива на основе ПБАН и имеющих четырехсекционную конструкцию. Система Спейс Шаттл показана на рис. 137. Два РДТТ, запускаемые вместе с маршевыми двигателями космического летательного аппарата многоразового использования Спейс Шаттл , отделяются после сгорания (номинально через 122 с) на высоте около 50 км. К этому времени Спейс Шаттл находится приблизительно в 45 км от стартовой площадки и движется со скоростью 5150 км/ч. После отделения ускорителей открывается группа парашютов — сначала вытяжной, затем стабилизирующий и, наконец, основная связка, уменьшающая вертикальную составляющую скорости ускорителя к моменту его соударения с водой приблизительно до 96 км/ч. Траектория отработавшего ускорителя показана на рис. 138. После ремонтно-восстановительных работ корпус ускорителя транспортируют обратно в космический центр, заливают новым зарядом ТРТ и подготавливают к повторному запуску. Металли- [c.227]

Стартово-посадочный комплекс МТКК Спейс шаттл на Восточном испытательном полигоне. В проекте стартово-посадочного комплекса (СПК) МТКК Спейс шаттл НАСА основная идея — максимальное использование имеющихся наземных комплексов с частичной модификацией. Поэтому было принято решение о создании двух стартовых комплексов первого — на базе технических средств, используемых по программе Сатурн-5 — Аполлон , и второго — на базе недостроенного комплекса для запусков ракет-носителей Титан-ЗМ . Это позволило в значительной степени снизить затраты по созданию СПК МТКК Спейс шаттл . [c.80]

Авиабаза Ванденберг и полигон Пойнт-Аргу-эльо используются для запуска космических аппаратов военного назначения Дискаве-рер , Мидас , Самос и т.п. На базе имеются три стартовых комплекса для ракет-носителей Атлас , два для ракет-носителей Титан и один для ракет-носителей Скаут . Кроме того, здесь же расположены 14 стартовых комплексов для пусков и испытаний ракет Минитмен . [c.84]

Marietta) в 1955 г. Ракеты-носители Титан разработаны на базе баллистических ракет Титан-2 . В настоящее время существуют двух-, трех- и четырехступенчатые варианты PH Титан . Первый старт PH Титан-П состоялся в 1964 г. В 1965 г. стартовала PH Титан-П1С , стартовая масса 645 т, а в 1982 г. Титан-34В со стартовой массой 676,9 т. Ракета-носитель Титан-IV разработана на базе носителя 34D. Ее первый полет состоялся в 1989 г. [c.149]

Авиабаза Ванденберг и полигон Порт-Аргуэльо используются для запуска космических аппаратов военного назначения Дискаверер , Мидас , Самое . На базе имеются три стартовых комплекса для ракет-носителей Атлас , два для ракет-носителей Титан и один для ракет-носителей Скаут . Кроме того, здесь же рас- [c.182]

Следует отметить, что в 60—70-е гг. специалисты США, как правило, обеспечивали сохранность расширяющейся части (насадков) сопла без применения регенеративного охлаждения. Например, титановый насадок сопла ЖРД ЬР-81-ВА-9 (модель 8096) имел внутреннее покрытие огнеупорными материалами [159, с. 29] и был неохлаждаемым на двигателе второй ступени ракеты-носителя "Титан" насадок сопла был изготовлен из абляционного материала на основе эпоксидных и фенольных смол [264, с. 750] на ЖРД Аи-10-104 ракетной ступени "Эйбл-Стар" насадок сопла был титановым и имел радиационное охлаждение [260, с. 61]. [c.123]

Невзирая на все эти интриги и пертурбации, к лету 1961 года фирма Боинг достигла значительных успехов в создании начального варианта аппарата Дайна-Сор . Продвигались исследования формы в аэродинамических трубах, пши испытания материалов и подсистем. Полноразмерный макет был готов и представлен заказчику И сентября 1961 года Поскольку масса планера Дайна-Сор в ходе его доработки несколько увеличивалась, ракету-носитель Титан II было решено сразу заменить Титаном III , а в конце концов — Титаном ШСи ( Titan ШС ) или ракетой-носи-телем Сатурн 1В ( Saturn IB ). [c.187]

Кстати, если бы НАСА и американское правительство поддержали проект Чемберлена и Макдоннелл в полном объеме, то высадка астронавта на Луну все равно состоялось бы не раньше 1967 года. Это было обусловлено задержками в доработке ракеты-носителя Титан-2 и посадочной системы Джемини . Контрольный 14-дневный орбитальный полет космического корабля Джемини-7 состоялся только в декабре 1965 года, а не в январе 1964 года, как запланировал Чемберлен. [c.290]

Ракета Аджена применяется как последняя ступень носителей Титан-2, -3 и Атлас . Основной отсек корпуса представляет собой цилиндрическую оболочку диаметром 0=1500 мм, состоящую из двух частей. Передняя часть выполнена из листов магниевого сплава толщиной /i=l,8 мм и продольных подкрепляющих элементов — стрингеров. Задняя часть отсека изготовлена также из листов магниевого сплава, но не имеет подкреплений. Толщина оболочки здесь Л=2,5 мм. На торцах яеподкрепленного отсека имеются шпангоуты. К заднему шпангоуту по периметру прикреплен блок баков. Через этот шпангоут на корпус передается усилие от тяги ракетного двигателя. Расчетная нагрузка для корпуса — сжимающая. [c.315]

Космический центр (космодром) им. Дж. Кеннеди стал известен всему миру выдающимися заслугами перед человечеством. С этого космодрома были осуществлены запуски первого американского искусственного спутника Земли Эксплорер-1 (1 февраля 1958 г.), ракет-носителей Тор , Атлас , Титан и др. Отсюда стартовали пилотируемые корабли Меркурий , Джемини , лунные экспедиции, многоразовые транспортные космические корабли (МТКК) Спейс шаттл . [c.70]

Испытательная база ВИП обеспечивает пуски межконтинентальных баллистических ракет-носителей Атлас , Атлас-Аджена , Титан-1 , Титан-2 , Сатурн , Титан-ЗА , Титан-ЗС , Першинг , Минитмен и др. [c.72]

Согласно другому исследованию [4.91], 18 ноября 1976 г., 27 января 1979 г., 20 августа 1976 г. и 1 февраля 1978 г. возможны запуски аппаратов с ЭРДУ (удельный импульс 3500—4000 с) с помощью ракет-носителей Атлас — Центавр для пролетов соответственно Цереры, Паллады, Весты и Юноны с полезными нагрузками по 500 кг (в том числе приборы и датчики 181 кг). 18 ноября 1976 г. и 1 февраля 1978 г. были возможны запуски с помощью ракеты Титан-ЗХ—Центавр (г вых=7 км/с) аппаратов с полезными нагрузками 635—726 кг для встреч соответственно с Церерой и с Юноной. Без ЭРДУ для этого были бы нужны ракеты-гиганты Сатурн-5 . [c.433]

Многочисленные научно-технические публикации последних лет показывают, что потеря продольной устойчивости наблюдалась на подавляющем большинстве ракет, создававшихся за рубежом. Так, например, описаны случаи потери устойчивости — с последующим возникновением автоколебаний — разработанными в США ракетами типа Серджент , Юпитер , Тор-Эджена , Атлас-Эджена , Титан-1 , Титан-2 , Сатурн-5 (первая и вторая ступени) [80, 89] и французской ракетой Диамант [105, 112]. В работе [29] описана потеря продольной устойчивости, наблюдавшаяся при отработке ракеты-носителя КК Восток . Приведенный перечень показывает, что склонность к потере продольной устойчивости является характерной особенностью крупных ракет. Даже в тех случаях, когда интенсивные продольные колебания корпуса, возникавшие гюсле потери продольной устойчивости, не приводили к разрушениям силовой части конструкции ракеты, они нарушали нормальное функционирование приборов, а для пилотируемых полетов были недопустимы из-за физиологических ограничений. В частности, было установлено, что колебания с частотой 5—7 Гц космонавты переносят с трудом. При дальнейшем увеличении частоты ощущения становятся непереносимыми, поскольку на частоте 7 — )4 Гц возникают резонансные колебания глаз п некоторых внутренних органов [80, 119]. [c.4]

НИИ Ук каждого из нормальных тонов колебаний при этом монотонно растет. Рост собственных частот колебаний обусловлен уменьшением массы ракеты при сохранении жесткости элементов конструкции. В соответствии с известными законами строительной механики увеличение размеров ракет сопровождается, при прочих равных условиях, уменьшением собственных частот колебаний. Так, например, если значение собственной частоты колебаний первого тона в конце полета первой ступени ракеты-носителя Са-турн-5 , имеющей стартовую массу 3000 т, составляет 6 Гц, то для ракеты Титан-2 со стартовой массой 150 т она имеет значение 25 Гц [71, 80, 85, 89]. [c.21]

Для испытаний и пусков каждого типа ракет на полигоне отводятся, как правило, территориально обособленные зоны, имеющие самостоятельный комплекс сооружений, оборудования и стартовых площадок. По полигонной традиции им присваиваются номера. В частности, стартовые комплексы 40 и 41 предназначены для пусков носителя Титан-ШС , а для его сборки и подготовки предназначены технические комплексы, расположенные в корпусах VI и VII. Сборка и подготовка ракеты Сатурн-V производилась в сборочном корпусе VIII, а для пусков использовались стартовые комплексы 39А и 39В. Наземный комплекс (технический и стартовый вместе) для каждого носителя представляет собой обособленную зону космодрома. Таких зон на мысе Канаверал несколько. По мере закрытия определенного цикла работ некоторые комплексы консервируются или подвергаются переделкам под новый тип носителя. Так, например, в настоящее время стартовый комплекс ракеты Сатурн-V перестраивается для запусков космической системы многократного использования. Часть площадок на полигоне отводится под испытание баллистических ракет военного назначения. [c.447]

В первые годы освоения космического пространства в США был создан ряд носителей, обеспечивающих военные исследовательские программы. Изменение характера грузопотока в начале 80-х годов потребовало увеличения грузоподъемности ракет-носителей, что было сделано за счет создания дополнительных разгонных блоков ( Аджена , Центавр и др.) При этом было предусмотрено, что эти разгонные блоки могут быть использованы в сочетании с различными PH. Так появились PH Титан-Центавр , Атлас-Аджена и др. [c.139]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...