Фланцевые соединения Центрирование фланцев

Посадку Н11/Ь11 используют для относительно грубо центрированных неподвижных соединений (центрирование фланцевых крышек, фиксация накладных кондукторов), для неответственных шарниров. [c.354]

Рнс. 262. Радиально-лучевое центрирование фланцевых соединений [c.386]

Посадки H8/h8, H8/h9, H9/h8, H9/ h9 широко применяются для неподвижно закрепляемых деталей при невысоких требованиях к точности механизмов, небольших нагрузках и необходимости обеспечить легкую сборку (шкивы, муфты, зубчатые колеса и другие детали, соединяющиеся с валом при помощи шпонок корпуса подшипников качения, центрирование фланцевых соединений и т. п.) в подвижных соединениях — при медленных или редких вращательных и поступательных перемещениях (ползуны на шпонках включающих механизмов, соединитель ные муфты, поршни и поршневые золотники в цилиндрах). [c.73]

Рис. 2. 47. Фланцевое соединение дисков турбины с центрированием по радиально расположенным штифтам

Наряду с обычным фланцевым соединением, иногда (при повышенных требованиях к соосности) применяют его разновидность (рис. 34, в). На концы соединяемых труб надевают разрезное латунное кольцо 1, служащее для центрирования и обеспечения жесткости стыка. Поверх него надевают стальную муфту 2 с раструбами на концах, куда вкладывают уплотнительные кольца из резинового шнура. Накидные фланцы, стянутые болтами, сжимают кольца и создают необходимое уплотнение стыка. Однако такое соединение не устраняет возможности продольного смещения труб относительно [c.74]

Крепление на фланцевом шпинделе с поворотной шайбой отнимает почти столько же времени, сколько и крепление на резьбовом конце шпинделя. Вместе с тем фланцевое соединение обеспечивает более высокую точность центрирования (отсутствует зазор), полную надежность при больших числах оборотов и в 3—5 раз повышает жесткость сопряжения. [c.320]

Рис. 282. Радиально-лучевое центрирование фланцевых соединений, передающих крутящий момент

В узле фланцевого соединения на торцовых шлицах (рис. 359, г) центрирование фланца I на валу не только излишне (центрирование осуществляют сами шлицы), но и вредно, так как оно мешает правильной беззазорной затяжке шлицев. В целесообразной конструкции (рис. 359, 5) между деталями предусмотрен зазор 5. [c.459]

Л4 С4 С4 В4 С5 С5 В, Для соединения деталей в механизмах низкой точности с ручным приводом, установки цепных колес, для неответственных шарниров, для центрирующих фланцевых сопряжений крышек и корпусов арматуры, сопряжения деталей электрической арматуры, центрирования деталей под сварку и пайку [c.162]

При довольно грубом центрировании неподвижных соединений и для неответственных шарниров (например, для установки фланцевых крышек, фиксации накладных кондукторов и др.) [c.295]

На рис. 6, с показан один из вариантов фланцевой муфты. В этой муфте концы валов устанавливают на шпонках в полумуфтах, а полумуфты стягивают болтами. Для центрирования соединяемых валов правая полумуфта имеет выступ, а левая впадину в центральной части. Для обеспечения безопасности головки и гайки болтов закрыты буртиками. Фланцевые муфты изготовляют из чугуна, стального литья, проката, а иногда из стальной поковки. Фланцевые муфты широко применяют в погрузочных машинах для соединения валов диаметром 200 мм. Они просты по конструкции, сравнительно небольшого габарита. [c.21]

Посадки Я11/Й11, Я12/hl2 применяют в соединени 1х малой точности центрирование фланцевых крышек, соединение звездочек тяговых цепей с валами тихоход1[ых передач и распорных втулок, шарнирь[ низкой точности в соединениях с конструктивными и технологическими зазорами. [c.197]

Характерное несовершенство изготовления фланцевого соединения заключается в несоосности оси вращения и осей цилиндрических поверхностей выступов и выточек (радиальное биение) и неперпендикулярности оси вращения торцовым поверхностям попумуфт (торцовое биение). Характерное несовершенство сборки заключается в несовпадении осей спариваемых роторов в местах их соединения муфтами — поперечное и угловое смещения осей, причиной которых являются различного рода монтажные неточности. В зависимости от характера соединений полумуфт (с принудительным центрированием или без) изменяется характер влияния несовершенств изготовления и сборки на вибрации валопровода. При этом вследствие малости несовершенств их влияние на вибрации можно рассматривать независимо (табл. 8). [c.179]

В проекте ГОСТа отсутствуют сопряжения с натягом 5-го класса точности, а вместе с тем, как показывает исследование [65], для пластмасс типа капрона, полиэтилена, фторопласта, волокнита и т. п, экономическая точность изготовления деталей методом литья под давлением и прессованием находится в пределах 5-го класса ОСТа. Кроме того, 5-й класс точности целесообразно применять в тех случаях, когда требуется обеспечить только центрирование соединяемых деталей или герметичность в отношении пылевлагонепроницаемости и т. п. К таким соединениям относятся, например, фланцевые соединения машин и аппаратов втулки, запрессованные в катки ленточных транспортеров седла клапанов, запрессованные в корпуса различные соединения для ширпотреба (крышки хозяйственных банок, пробки к бутылкам и др.). [c.709]

Вал шнека в месте прохода через стенку приемной камеры имеет уплотнение 2, предохраняющее от выброса наружу воздуха и цемента при работе подъемника. На боковой стенке приемной камеры имеется люк для осмотра шнека и внутренней полости камеры и для очистки ее от инородных предметов, попадающих в камеру вместе с цементом. Напорный шнек 7 установлен консольно и закреплен с помощью шпильки 5 непосредственно на валу 3 электродвигателя 1. Для этой цели на вал электродвигателя с помощью шпонки насаживается специальная втулка 18 с коническим хвостовиком, с которой соединяется коническая втулка щнека. Центрирование осей электродвигателя и шнека в гильзе и узла уплотнения обеспечивается фланцевым соединением электродвигателя с корпусом. Сменные напорный шнек и гильза при износе могут быть заменены. [c.174]

Ротор компрессора состоит из переднего и заднего стальных валов, рабочего колеса с передним и задним вращающимися направляющими аппаратами (ВНА). Фланцевые соединения (VI и VII) деталей обеспечивают передачу крутящего момента силами трения (гоздаваемой затяжкой шпилек) и надежное центрирование стыкуемых деталей (см. рис. 2.33) на всех режимах работы. На шлицах заднего вала установлена (XI) крыльчатка вентилятора, подающего воздух с небольшим избыточным давлением на охлаждение диска турбины. [c.306]

При эксплуатации насосов возможны срыв подачи и уменьшение подачи и напора насоса. Причины неполадок — повышенная температура воды и большое сопротивление всасывания (запаривание насоса), неплотности во фланцевых соединениях трубопровода, арматуры и сальникового уплотнения на стороне всасывания, а также снижение давления подаваемой к насосу воды из-за упуска уровня в питательном баке, уровня и давления в баке деаэротора. Встречаются также во время работы насоса и механические дефекты нагрев подшипников, вибрация, внутренние задевания — следствие некачественного ремонта и неудовлетворительного обслуживания (например, применение недоброкачественной смазки, несвоевременная замена ее, неправильная заправка подшипников). Вибрация, как правило, усиливается из-за нарушения центрирования насоса и привода, внутренних задеваний и повреждений подшипников. Зажатие насоса при монтаже или ремонте, препятствующее нормальному тепловому расширению, приводит к его вибрации и повреждению. Источником вибрации может быть электродвигатель или турбина привода, которые в случае необходимости проверяют отдельно от насоса. Во избежание аварий и несчастных случаев при обнаружении указанных неисправностей насос немедленно останавливают для их устранения. [c.226]

Центрирование деталей. Для центрирования цилиндрических поверхностей применяют посадки как с зазором, так и переходные. Из посадок с зазором рекомендуют посадки Н61Ь5 для особо точного центрирования Я8//17 для центрирования гюверхностей при пониженных требованиях к соосности. Посадки Я8//г8, Н9/1г ,, Н9/Ь9 применяют при центрировании фланцевых соединений. Из переходных посадок наиболее часто применяют посадку Н11К6, которая в среднем дает небольшой зазор и обеспечивает хорошее центрирование, не требуя значительных усилий при сборке и разборке. При больших длинах посадочных поверхностей (типа ступиц) вместо нее применяют Я7//6 для облегчения сборки. [c.60]

Посадки Я11/с11 HlllbU (обе близки к посадке Л4/Л4 по ОСТ), СП/hll Bll/hlJ WB.) крышки подшипников, фланцевые соединения, линзы в оправах (соединение деталей с последующим центрированием), валы в подшипниках сельскохозяйственных машин буферные тарелки, собачки пусковых рычагов, валы тормозных тяг и другие детали на осях центрирующие фланцы золотникового цилиндра в корпусе паровой машины (см. рис. 1.51) соединения деталей под припой. [c.318]

Посадка Х5 применяется для шарнирных болтов в грубых соединениях, как напр Мер, в люлечной подвеске в вагонах (фиг 21, к), для деталей электроарматуры для грубообработаииых валов, вращающихся в подшипниках для необработанных валов сельскохозяйственных машин для центрирования фланцевых соединений крышек и корпусов арматуры. [c.69]

На рис. 260 (фланцевое еоединение) представлены некоторые способы температуронезависимого центрирования. Стальной фланец I центрируется буртиком в корпусной детали- 2 из алюминиевого сплава (рис. 260, а). При нагреве системы в соединении появляется зазор центрирование осуществляется лишь неопределенным действием затяжки крепежных бол-, тов. Более уверенное центрирование обеспечивает стяжка соединения призонными болтами (рис. 260, б). Однако при нагреве в соединении возникает натяг, деформирующий узел. Натяг возникает и-при центрировании наружным буртиком на стальном фланце (рис. 260, в), [c.385]

НИ ЛИ С4 Грубое центрирование неподвижных соединений (фланцевых крышек, накладных кондукторов), а также неогветственных подвижных соединений (шарниров, откидных планок) См, табл. 43 [c.579]

Таким образом, сравнение основных существующих конструкций соединения патрона и шпинделя показывает, что при модернизации оборудования для повыщения точности центрирования патронов на шпинделе, ускорения и облегчения установки и снятия и устранения возможности самосвинчивания патрона, а также во избежание случаев производственного травматизма рабочий конец шпинделя с разьбовым соединением может быть переделан на конический или фланцевый. Для этого изготовляют соответствующую переходную соединительную втулку. [c.239]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...