Ремонт и испытание основных тормозных приборов

РЕМОНТ И ИСПЫТАНИЕ ОСНОВНЫХ ТОРМОЗНЫХ ПРИБОРОВ [c.274]

В отделении ремонта и испытания тормозных приборов имеются верстаки с пневматическими прижимами, испытательный стол и стеллаж для отремонтированных приборов, готовых к приемке их бригадиром или мастером. В этом отделении производят основной ремонт тормозных приборов и их испытание. [c.6]

Для производства ремонта электровозов в основных депо устраиваются слесарно-механическая мастерская, кузница, автоматная, заливочная, сварочная, электротехническая и моторная мастерские, аккумуляторная и т. д. В слесарно-механической мастерской выполняют работы по пригонке новых и восстановлению старых деталей при ремонте путём механической (станочной) и слесарной обработки. В кузнице производятся рессорные и другие кузнечные работы. Автоматная мастерская служит для ремонта и испытания тормозных приборов и аппаратов пневматического оборудования электровозов. В заливочной производится заливка баббитом буксовых, моторно-осевых и якорных подшипников тяговых двигателей. Сварочная предназначена для сварки, наварки и резки металлов. В электротехнической мастерской выполняется ремонт аппаратов и приборов, снимаемых с электровозов при ремонте. Аккумуляторная [c.499]

Курс Автоматические тормоза включает в себя следующие разделы основы торможения назначение и расположение тормозного оборудования на локомотивах, моторвагонном подвижном составе и вагонах, включая западноевропейские устройство и действие тормозных приборов и тормозной рычажной передачи. В учебнике приведены основные сведения по ремонту, испытанию и обслуживанию тормозного оборудования подвижного состава в различных климатических условиях, особенно зимой. [c.3]

При этом ремонте производится очистка, осмотр и ревизия основных узлов и деталей ходовых частей, сочленения тележек, рессорного подвешивания, тормозной рычажной передачи, ударно-тяговых приборов, опор и рам кузова ревизия тормозного и пневматического оборудования осмотр тяговых двигателей, вспомогательных машин и электрической аппаратуры осмотр автоматической локомотивной сигнализации, автостопа проверка правильности работы всех электрических цепей электровоза в соответствии со схемой испытание тормозов. [c.11]

Основное оборудование — станки труборезный, трубозагибочный, трубонарезной, для притирки кранов, для насадки рукавов, сверлильный, для сборки труб, для закрепления хомутиков, столы для сборки патентованных частей тормоза, для разборки и ремонта тормозных частей, для сборки труб испытательный стенд, плиты проверочные, ванна для окраски тормозных приборов, пресс гидравлический, ванны для обмывки и для прожировки манжет, приспособление для шлифовки и притирки втулок, станок (стенд) для испытания рукавов. [c.432]

Технологический процесс ремонта тормозных приборов в АКП или автоматном цехе включает в себя следующие основные операции наружную очистку разборку с очисткой деталей осмотр деталей для определения объема ремонта с проверкой размеров, а в отдельных случаях с испытанием узлов ремонт деталей или узлов, сборку узлов и их испытание в подкомплекте окончательную сборку прибора испытание, регулировку и маркировку. На локомотивах компрессоры и главные резервуары перед ремонтом подвергают наружному осмотру и целью выявления неисправностей. [c.271]

Текущий ремонт ТР-2 предназначен в основном для ремонта дизеля и вспомогательного оборудования. Основным фактором, определяющим постановку тепловоза на ТР-2, является износ ци-линдропоршневой группы дизеля. При текущем ремонте ТР-2 дополнительно к ТР-1 производят ремонт шатунно-поршневой группы и втулок цилиндров, топливной аппаратуры, систем регулирования частоты вращения и мощности дизеля, редукторов, воздухо-нагнетателей, электропневматических приводов регулятора, контакторов, реверсора, вентилей прожировку кожаных манжет аппаратов лечебный заряд аккумуляторной батареи ревизию якорных подшипников всех электрических машин (кроме тяговых электродвигателей) подбивку моторно-осевых подщипников съемку и осмотр кожухов зубчатой передачи промежуточную ревизию букс с проверкой разбегов колесных пар и ремонт вентиляторов ТЭД ремонт тормозного компрессора, автотормозных приборов полный осмотр автосцепки и фрикционных аппаратов. После выполнения ТР-2 проводятся полные реостатные испытания тепловоза. [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...