Допуски и посадки выше 1-го класса точности

Нельзя допускать вибрации распылителя и нагрева шпинделя при вращении. Биение должно быть не выше 0,05 мм по индикатору. Посадочный диаметр распылительной головки — по допускам плотной посадки третьего класса точности. Коро-нирующая кромка должна иметь радиус закругления 0,2— 0,3 мм. [c.118]

Для подшипников качения в отличие от общепринятой системы допусков в машиностроении и приборостроении поле допуска располагается не выше (в тело), а ниже нулевой линии. Поэтому сопряжения валов, выполненных по общепринятым посадкам, с внутренними кольцами подшипников дают посадки другого характера, чем в общепринятой системе допусков и посадок для вала в системе отверстия. Характер соединения наружного кольца с корпусом такой же, как и в обычных соединениях по системе вала при тех же классах точности. Поэтому в терминологии посадок появился термин подшипниковая посадка и на сборочных чертежах рядом с обозначением посадок вала и корпуса в подшипниковых узлах проставляют индекс п. [c.466]

Допуск на наружный диаметр шкива должен соответствовать ходовой посадке по 5-му классу точности. Шероховатость поверхности зубцов не выше V6- [c.713]

При назначении посадок следует иметь в виду, что если посадки 2-го класса не подходят для данного конкретного случая, можно перейти на посадки других более грубых классов или использовать комбинированные посадки (вал и отверстие разных классов точности). Лишь в исключительных случаях разрешается отступать от стандартных посадок. Из сравнительной характеристики подвижных посадок в разных классах (см. фиг. 272 и 273) видно, что одноименные подвижные посадки для одного интервала диаметров, но разных классов разнятся ио величине наименьших зазоров помимо увеличения допуска зазоров. В некоторых классах точности разность величин наименьших зазоров в одноименных посадках невелика, например, в посадках X и в посадке Ш и Шд величина наименьшего зазора полностью совпадает, в остальных одноименных посадках разность значений Д аил, достигает значительной величины, как, впрочем, и допуск зазора в этих случаях значительно увеличивается. Строгого тождества основных признаков построения всех подвижных посадок в разных классах, за исключением скользящей посадки, нет. Однако для каждого класса точности были приняты при построении его посадок зависимости для исчисления зазоров и натягов, аналогичные тем, которые были указаны выше для 2-го класса. Так, в подвижных посадках 3-го класса наименьшие зазоры, как и во 2-м классе, следуют зависимости наим= (1. [c.205]

Расположение полей допусков валов и отверстий прн перечисленных выше 13 посадках в системах отверстия и вала при втором классе точности, показано на рис. 5.3. [c.182]

На фиг, 117 приведены характеристики точности сверления по кондуктору для упомянутых выше условий обработки (посадочные диаметры втулок принимались по ходовой посадке 2-го класса точности в системе вала). Сплошными линиями указаны стандартные поля допусков. В заштрихованную площадь укладываются значения суммарной погрешности обработки, рассчитанные по формуле (УП.З). [c.186]

Как указывалось выше, описанный метод нанесения антифрикционного покрытия можно применять в любой отрасли машиностроения и, в частности, при формировании прессовых соединений. Широко применяющиеся прессовые соединения имеют ряд недостатков, один из которых необходимость изготовления сопрягаемых поверхностей с допусками высоких классов точности, что значительно удорожает стоимость этих простых по конструкции соединений. Далее концентрация напряжений в месте посадки приводит к усталостным поломкам деталей. Кроме того, поверхности контакта при распрессовке часто разрушаются вследствие схватывания при трении. [c.96]

В связи с тем что система отверстия является наиболее распространенной и имеет большее применение по сравнению с системой вала, а работа на токарных станках в большинстве случаев производится не выше 2-го класса точности, в справочнике приводится табл. 25 Допуски и посадки для системы отверстия, начиная со 2-го класса точности. [c.59]

Рассматривая вопрос о системе допусков и посадок для размеров от 1 до 500 мм, необходимо подчеркнуть, что не все из названных выше посадок имеются в каждом классе точности. Посадки с натягом предусматриваются только в четырех классах точности, переходные — в трех, подвижные посадки имеются во всех классах точности (так как их значительно легче обеспечить). [c.64]

В связи со сказанным ГОСТ 3325—55 устанавливает для соединения подшипников качения с валами и корпусами машин и механизмов следующие посадки для тонкостенных корпусов — Pj (взята из системы посадок ИСО) глухая подшипниковая — Гп и Гш, тугая подшипниковая — Тп и Тш, напряженная подшипниковая — Нп и Hin, плотная подшипниковая — Пц и Пщ, скользящая подшипниковая — Сщ, Сп и Сзп, движения подшипниковая — Дп и Дш и ходовая подшипниковая — Хп. Индекс п обозначает, что посадка подшипниковая, и тем самым отражает указанные выше особенности этих посадок в связи с особым расположением полей допусков основных деталей. Цифра указывает на класс точности изготовления сопряженной детали (вала или корпуса) при применении соответствующей посадки. [c.94]

ДОПУСКИ И ПОСАДКА ВЫШЕ 1-го КЛАССА ТОЧНОСТИ [c.27]

ДОПУСКИ И ПОСАДКИ ВЫШЕ 1-ГО КЛАССА ТОЧНОСТИ [c.36]

Допуски и посадки выше 1-го класса точности i 10. Выбор посадок............... [c.230]

В особых случаях при весьма высоких числах оборотов, когда посадки предписываются по 1-му классу точности и выше и когда точность вращения является основным требованием, как например, для шпинделей токарно-винторезных и шлифовальных станков высокой точности или в точных регистрирующих приборах, может оказаться целесообразным применение классов А и С. При этом должны быть выполнены повышенные нормы ГОСТа 3325-55 на точность посадочных мест (допуск не более 25% от диаметрального) и чистоту -лтг ппнерунпгтр Жпгягтки сопрягаемых Деталей с подшипниками качения отмечаются стандартным индексом п (подшипниковые). [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...