Объемные пневмоприводы

Гидроприводы.объемные, пневмоприводы и смазочные системы. Номинальные давления. [c.343]

Гидроприводы объемные, пневмоприводы и смазочные системы. Нормальные диаметры. [c.343]

Гидроприводы объемные, пневмоприводы и [c.343]

В современной технике наряду с объемными гидроприводами широко применяют объемные пневмоприводы. Объемным пневмоприводом называют совокупность устройств, в число которых входит один или несколько пневматических двигателей, предназначенных для приведения в движение механизмов и машин посредством сжатого газа. Так как рабочим телом в пневмоприводе является сжатый газ (воздух), то расчет его основывается на законах термо- и газодинамики. [c.209]

В шахтном пневмоприводе в качестве компрессоров в основном используются поршневые и центробежные машины (турбокомпрессоры), а в качестве пневмодвигателя — объемные (поршневые, шестеренные, пластинчатые, винтовые) и турбинные машины. [c.250]

Из-за высокой сжимаемости воздуха в пневмоприводах преимущественно применяют схемы с дроссельным регулированием. В этих схемах дроссели устанавливают перед пневмодвигателем (дроссель /, рис. 15.11, а) или за ним (дроссель 2) на выхлопе (регулирование противодавлением). Последнее предпочтительнее, так как лучше обеспечивается плавность движения выходного звена. Дроссельный способ регулирования применяется для объемных и турбинных пневмодвигателей. [c.264]

Гидропривод объемный и пневмопривод. [c.347]

Гидроприводы объемные и пневмоприводы. Кольца опорные для поршней и штоков гидро-и пневмоцилиндров. Конструкции, основные размеры, технические требования. [c.349]

В пневмоприводе горных машин используются поршневые и центробежные компрессоры (турбокомпрессоры), объемные (поршневые, шестеренные, пластинчатые) и турбинные пневмодвигатели. [c.260]

Объемное управление пневмоприводом практически не нашло применения, хотя известны единичные примеры, когда движение пневмодвигателя регулируется подачей воздуха в рабочую полость и удалением его из этой полости мерными порциями. [c.560]

Пневматические исполнительные устройства. Распределительная и регулирующая арматура. Пневмоприводы транспортно-технологических машин. Средства пневмоавтоматики. Гидравлические машины и передачи. Лопастные машины. Принцип действия объемных гидропередач. [c.186]

Оборудование для заправки маслом двигателя. На мелких и средних АТП применяют различные передвижные на стационарные смазочные насосные агрегаты. Передвижной смазочный насосный агрегат с пневмоприводом используют для заправки двигателей маслом на постах ТО с небольшой пропускной способностью. Подача агрегата при работе на масле с кинематической вязкостью 8 мм с, температуре плюс 17°С, давлении воздуха 0,8 МПа и длине рукава 10 м составляет 8 л/мнн. Стационарный смазочный насосный агрегат с погружной насосной установкой и устройство. для подогрева масла применяют для отпуска масла с одновременным объемным измерением разовой подачи и суммарным учетом количества отпущенного масла. Агрегат работает в автоматическом режиме. Подача при работе на масле с кинематической вязкостью 10 мм с и температуре масла на выходе плюс 20—30°С и в резервуаре до минус 5°С составляет 10—12 л/мин. [c.50]

ГОСТ 12853-80 в ред, 1988 г, распространяется на устройства, входящие в состав объемных гидроприводов, пневмоприводов и смазочных систем, и устанавливает типы и размеры резьб для соединения этих устройств с трубопроводами. [c.663]

Объемный гидропривод является вторичным приводом, получающим энергию от основного двигателя (двигатель внутреннего сгорания или электродвигатель). На самоходных погрузчиках обычно применяют комбинированную силовую установку, при которой механизм передвижения машины работает от основного двигателя, а все другие механизмы приводятся в действие объемным гидроприводом. Гидропривод широко распространен, он устанавливается на многих современных погрузочно-разгрузочных машинах. Самоходные погрузчики с первичным двигателем внутреннего сгорания обычно оборудованы гидроприводом. Менее распространен пневмопривод, работающий от сжатого воздуха. [c.21]

ГОСТ 17752—81 Гидропривод объемный и пневмопривод. Термины и определения [c.1572]

Гидроприводы объемные, пневмоприводы и смазочные системы (ГОСТ 15108—80Е СТ СЭВ 3586—82). К объемным гидроприводам, пневмоприводам, смазочным системам и устройствам, входящим в их состав, относятся объемные насосы для гидроприводов, смазочные объемные насосы, гидро- и пневмоцилиндры, гидравлические, пневматические и смазочные аппараты, гидропанели, гадроаккумуляторы, смазочные и заправочные шприцы, фильтры, насосные агрегаты и установки, смазочные станции, смазочные системы, смазочные питатели, гидро-и пневмодвигатели, емкостные масленки и др. [c.143]

Пневмоприводы. Пневмоиилиндры на номинальное давление до 1 МПа. Вилки для концов штоков. Присоединительные размеры. Гидроприводы объемные. Гидроцилиндры с односторонним штоком на номинальное давление [c.346]

В отличие от дроссельного регулирования объемного гидропривода (см. гл. XII, 2), дроссельное регулирование пневмопривода существляется без сброса из сети сжатого воздуха. Соответствующей настройкой дросселя изменяется перепад давлений воздуха в пневмодвигателе, что ведет к изменению усилия, крутящего момента и скорости выходного звена. [c.277]

Наиболее широко применяют пвев-матический и гидравлический механизированные приводы СП. Основные термины и определения объемного гидро- и пневмоприводов даиы по ГОСТ 17752—81 с конкретизацией понятия рабочая среда (воздух — для пневмо- и масло —для гидропривода). [c.425]

Для механизации и автоматизации СП применяют пневмоприводы, в которых сжатый воадух подается в объемные пиевивиивзметв от пневмолиний. Давление сжатого воздуха 0,4—0,63 МПа (максимально допустимое давление 1 МПа). Пневмоприводы СП имеют следующие преимущества перед гидропроводами а) отсутствуют специальные источники давления, так как линии сжатого воздуха имеются на большинстве заводов б) нет возвратных трубопроводов, так как отработавший воздух выпускают в окружающую среду в) простые аппаратура и арматура. К недостаткам пневмоприводов СП следует отнести низкое рабочее давление сжатого воздуха, что вызывает необходимость использовать цилиндры большого диаметра, а также механизмы-усили-тели (рычажные, шарнирно-рычажные, клиновые, винтовые, эксцентриковые иди их сочетания). Это обусловливает усложнение конструкций пневматических СП, увеличение их габаритов и массы, а также увеличение площадей, необходимых для хранения приспособлений. [c.425]

Компрессоры — воздуходувные машины, обеспечивающие давление более 0,02 МПа. Установки, рассчитанные на создание давления до 0,3 МПа, часто именуют воздуходувками, а компрессоры, работающие в основном на всасывание, — вакуум-насосами. Наиболее производительны лопастные машины — вентиляторы и турбовоздуходувки. Большие давления создают объемные машины — поршневые (с поступательным движением рабочего органа) и водокольцевые, пластинчато-роторные и двухроторные (с вращательным движением рабочего органа). Выбор той или иной машины зависит прежде всего от заданных производительности и давления. Характеристики отдельных видов машин для пневмотранспортировки насыпных грузов, выпускаемых отечественной промышленностью и пневмоприводов различных исполнительных устройств и инструмента приведены в табл. 3.29 и 3.30. [c.111]

Расчет процессов в пневмоприводе основывается на законах и уравнениях газовой динамики и термодинамики. Положенные в основу газодинамических расчетов пневматических систем и их элементов вопросы рассмотрены в курсах Газовая динамика и Термодинамика , в данном учебном пособии рассматриваются в основном схемы, действия и конструктивное выполнение типовых объемных пневмомашин. [c.324]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...