Зависимость износа от скорости относительного скольжения

На рис. 13 представлена принципиальная схема изменения вида износа металлов и сплавов в зависимости от скорости относительного скольжения v (по Б. И. Костецкому [90]). [c.68]

На рис. 1 показана экспериментальная зависимость уровня колебаний в диапазоне частот 1/3 октавы со среднегеометрической частотой 31,5 кГц. Очевидно, что интенсивность взаимодействия микронеровностей зависит от скорости относительного скольжения поверхностей контакта. Изменение геометрии режущего клина изменяет усадку стружки, а значит, и скорость ее скольжения по передней поверхности инструмента. Так, изменение переднего угла у с 10 до 2° (усадка стружки С меняется с 2,05 до 2,36) приводит к уменьшению уровня колебаний в диапазоне 1/3 октавы 31,5 кГц на 3,5 дБ. Причем с ростом износа усадка стружки увеличивается [6], что способствует уменьшению интенсивности колебаний, генерируемых на передней поверхности инструмента. Таким образом, контактные процессы на передней грани с ростом износа имеют различное влияние на интенсивность колебаний, что определяет большое рассеивание результатов эксперимента (рис. 1, а). Поэтому оценку состояния инструмента было предложено проводить также при высоте инструмента, который можно [c.52]

Интенсивность износа рабочей кромки манжеты в режиме сухого трения по стальному валу зависит в основном от скорости относительного скольжения й температуры в зоне трения, которая достигает 100—250° С. Зависимость интенсивности от скорости (в м/с) и температуры (в °С) определяют по формуле [11] [c.188]

Например, при износе поверхностей в зависимости от смазки и скорости относительного скольжения, а также от давления, состава окружающей среды и других факторов будут возникать различные виды износа. [c.68]

Зависимость износа от давления и скорости скольжения. Давление на поверхности трения р и скорость относительного скольжения v являются основными параметрами, связанными с конструкцией и кинематикой сопряжений. [c.242]

Усиление режимов работы данного механизма или сборочной единицы производится в первую очередь в результате применения более высоких скоростей, нагрузок, температур, а также агрессивных сред, абразива и т. п. Предельные значения этих факторов должны выбираться из условия сохранения физических процессов, предшествующих отказу, т. е. чтобы вид и характер разрушения при нормальной эксплуатации и при работе на повышенных режимах были идентичны. Для определения коэффициента ускорения надо знать функциональную зависимость процесса разрушения от данного параметра (скорости, нагрузки). Например, при испытании изделий, которые выходят из строя в результате износа, для форсирования испытаний можно увеличивать нагрузку Р и скорость относительного скольжения V. [c.75]

Дается общая характеристика процессов трения и износа, классификация видов изнашивания, закономерности процесса изнашивания — зависимость износа от давления, скорости относительного скольжения, материала и его характеристик, условий для видов изнашивания, наиболее характерных для деталей машин. Приводится анализ типовых отказов, возни- [c.293]

Скорость относительного скольжения, как известно, влияет на износ через температуру трения, а самостоятельное ее влияние на износ обусловливается тем, что скорость микродеформаций на контакте прямо связана со скоростью скольжения. Так, скорость деформации полимеров примерно по логарифмическому закону влияет на их упруго-прочностные и фрикционные свойства, которые в свою очередь определяют износ. При изменении скорости относительного скольжения, как и при изменении температуры, при переходах от высокоэластического состояния в стеклообразное и обратно у полимеров резко изменяются механические свойства и соответственно их износостойкость. Таким образом, в случае упругого контакта величина износа и характер его зависимости от внешних факторов определяются упруго-прочностными и фрикционными свойствами материалов с учетом температурно-временных зависимостей этих свойств. [c.9]

Антифрикционные свойства одного и того же материала меняются в зависимости от условий эксплуатации. Так, например, некоторые сорта чугуна обладают хорошими антифрикционными свойствами при незначительных скоростях относительного скольжения и обильной смазке. Несоблюдение этих условий вызывает в узле резкое увеличение потерь на трение, значительный износ сопряженных поверхностей, а нередко и заедание. [c.446]

Весьма важным для расчета машин на долговечность является установление зависимости износа от удельного давления и скорости относительного скольжения при данных условиях трения. [c.252]

Удельное давление р и скорость относительного скольжения V — основные факторы, определяющие скорость изнашивания. Зависимость износа от р и у определяется прежде всего видом изнашивания, и каждому виду соответствует определенная закономерность. [c.70]

Опыты показывают, что и абсолютный износ находится в прямой зависимости от нагрузки относительный износ также увеличивается от нагрузки в случае чистого качения и, наоборот, уменьшается при 10%-ном скольжении смятие идет параллельно с абсолютным износом. При качении со скольжением и при чистом качении абсолютный износ уменьшается с увеличением скорости у мягких сталей, способных получать наклеп, и увеличивается при износе без деформации у твердых сталей. [c.240]

Рис. 115. Зависимость линейного износа (в относительных единицах) пары Ре — У8 (закаленной) от скорости скольжения и нормального давления

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...