Экономические основы проектирования деталей машин

Введена глава Основные требования, предъявляемые к машинам и их частям , в которой надежность рассматривается как важнейшее исходное требование, определяемое на этапе проектирования соответствующими критериями. В главе изложены основные понятия и критерии оценки надежности. В связи с этим сделана попытка упорядочить терминологию, касающуюся различных категорий нагрузок. Соответственно этому переработана глава Основные критерии работоспособности и расчета деталей машин . Введена глава Экономические основы проектирования деталей машин , в которой изложены основы расчетов. [c.3]

ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ деталей МАШИН [c.72]

На основе совместного анализа условий функционирования (блок 1) и технических условий на изделие (блок 2) определяют эксплуатационные свойства деталей машин и их соединений, лимитирующие надежность и точность узлов и машин в целом (блок 3). Например, если суммарное сближение сопрягаемых поверхностей под нагрузкой при трении скольжении не должно превышать 20 мкм, а контактное сближение поверхностных слоев составляет 5-6 мкм, то это значит, что износ сопрягаемых деталей не должен превышать 15 мкм. Зная срок службы машины, обусловленный ее моральным старением, или экономически целесообразный период замены узла, определяют фактическое время его работы или общий путь трения L за этот период и рассчитывают интенсивность изнашивания I = 14. .. 15/L. Аналогичные расчеты выполняют для остальных деталей и соединений. Следует отметить, что переход от блока 1 и 2 к блоку 3 является неформализованным, т.е. не поддается алгоритмизации. Это означает, что на данном этапе проектирования весьма важными факторами являются имеющиеся статистические данные по эксплуатации прототипов проектируемых узлов или машин, а также опыт конструкторов. [c.150]

Проектирование и изготовление оснастки составляет около 40% времени всей подготовки производства. Увеличение серийности, совершенствование конструкции машин, повышение производительности труда влекут за собой усложнение оснастки, применяемой в производстве. Стандартизация, нормализация и унификация деталей, сборочных единиц и механизмов технологической оснастки на основе научных достижений и передового опыта являются важной задачей технического прогресса и усло-вие.м сокращения сроков технологической подготовки производства. Ускорению изготовления оснастки способствуют также новые методы и материалы. Обеспечение высокой надежности технологической оснастки (точности, износостойкости, прочности и др.) при минимальных затратах на изготовление и эксплуатацию является одной из ответственных задач технологической подготовки производства. Экономическая целесообразность разработанной технологии и оснастки применительно к масштабу производства позволяет с наименьшей трудоемкостью осваивать новые конструкции машин. [c.7]

Технологичность конструкции деталей, узлов, агрегатов и машин — многофакторное понятие, включаюш ее конструктивные особенности изделий машиностроения, обеспечиваюш ее требуемую функциональную точность, экономию материалов и затрат на их изготовление, ремонт и обслуживание. Технологичность конструкции и конструктивная суш,ность технологичности деталей, узлов и машин — тесно взаимосвязанные понятия, которые решают главную, в первую очередь, экономическую задачу. Технологичность как фактор проектирования, изготовления, сборки и эксплуатации машин подразделяется на такие понятия, как технологичность конструкции, технологичность изготовления, технологичность сборки, технологичность обслуживания и ремонта. Технологичность зависит от масштаба и типа производства, в основе которых лежит унификация и стандартизация деталей, узлов, агрегатов и машин. [c.39]

Взаимозаменяемость лежит в основе принципов и форм организации современного производства, на ее основе осугцествля-ется автоматизация и механизация производственных процессов. Следовательно, это комплексное понятие, включающее не только вопросы собираемости деталей и сборочных единиц, но и технические и экономические вопросы проектирования, изготовления II экспуатации машин и приборов. [c.90]

Первый том Справочника, издаваемого в двух томах, содержит справочные данные по точности механической обработки, выбору заготовок для деталей машин, определению припусков на механическую обработку, основам проектирования технологических операций обработки на металлорежущих станках методические указания по технико-экономическому анализу при проектировании технологических процессов краткие сведения по термической, электрической, химикомеханической и ультразвуковой обработке металлов, по технологии нанесения покрытий на детали машин и изделия, по технологии сборки и оборудованию сборочных цехов основные сведения по проектированию и расчету пропускной способности (мощности) механосборочных цехов. [c.3]

Комплексная стандартизация (КС). По определению, данному Постоянной Комиссией СЭВ по стандартизации, — это стандартизация, при которой осуществляется целенаправленное и планомерное установление и применение спстемы взаимоувязанных требований как к самому объегсту КС в целом и его основным элементам, так и к материальным и нематериальным факторам, влияющим на объект, в целях обеспечения оптимального решения конкретней проблемы. Следовательно, сущность КС следует понимать как систематизацию, оптимизацию и увязку всех взаимодействующих факторов, обеспечивающих экономически оптимальный уровень качества продукции в требуемые сроки. К осиовн лм факторам, определяющим качество машин и других изделий, эффективность их производства и эксплуатации, относятся совершенство конструкций и методов проектирования и расчета машин (их составных частей н деталей) на прочность, надежность и точность качество применяемого сырья, материалов, полуфабрикатов, покупных и получаемых по кооперации изделий степень унификации, агрегатирования и стандартизации уровень технологии и средств производства, контроля и испытаний уровень взаимозаменяемости, организации производства и эксплуатации машин квалификация рабочих и качество их работы. Для обеспечения высокого качества машин необходима оптимизация указанных факторов и строгая взаимная согласованность требований к качеству как при проектировании, так и на этапах производства и эксплуатации. Решение этой задачи усложняется широкой межотраслевой кооперацией заводов. Например, для производства автомобилей используют около 4000 наименований покупных и кооперируемых изделий и материалов, тысячи видов технологического оборудования, инструмента и средств контроля, изготовляемых заводами многих отраслей промышленности. КС позволяет организовать разработку комплекса взаимоувязанных стандартов и технических условий, координировать действия большого числа организаций-исполнителей. Задачами разработки и выполнения программ КС являются 1) обеспечение всемерного повышения эффективности общественного производства, технического уровня и качества продукции, усиление режима экономии всех видов ресурсов в народном хозяйстве 2) повышение научно-технического уровня стандартов и их организующей роли в ускорении научно-технического прогресса на основе широкого использования результатов научно-исследовательских, опытно-конструкторских работ и лучших оте- [c.59]

Принцип взаимозаменяемости основан на стандартизации нормализованных размеров, допусков и посадок, изложенной в ЕСДП — единой системе допусков и посадок (гл. 3.3). Проектирование серийно изготавливаемых машин на основе ЕСКД существенно сокращает номенклатуру режущего и мерительного инструмента, снижает затраты на изготовление, ремонт и эксплуатацию машин. Важным аспектом проектирования является выбор экономически обоснованной точности исполнительных размеров, назначаемой конструктором. Необоснованное завышение точности приводит к значительному удорожанию процесса изготовления деталей и узлов машин (рис. 1.3.3). [c.45]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...