Многократное испытание резины

Особым вопросом является испытание резины на прочность в динамических режимах. Выявление усталостно-прочностных свойств производится при циклическом многократном нагружении. [c.151]

В машиностроении применяются мягкая эластичная резина и эбонит. Мягкая эластичная резина обладает большим относительным удлинением и может переносить многократно повторные деформации, поглощая и рассеивая часть подводимой механической энергии. Методы испытания резины стандартизованы [3]. [c.311]

Для многократного периодического нагружения наиболее изученным и распространенным при лабораторных испытаниях резин [4] является гармоническое нагружение. [c.229]

Испытание резины на многократное рас-тял<ение [c.89]

Испытание резины на раздир Испытание резины на сжатие Испытание резины на многократное сжатие [c.90]

Проводят также испытания резин на стойкость в агрессивных средах при многократных деформациях растяжения (ГОСТ 9.062—75) на образцах, изготовленных в пресс-формах в виде колец с наружным диаметром 19,0 0,3 мм, внутренним диаметром 15,0 0,3 мм и высотой 6,0 0,2 мм. Для испытаний используют установку, обеспечивающую частоту приложения нагрузки от 0,33 до 2 Гц минимальное растягивающее усилие — 5 Н, максимальное — 20, 30, 40, 50 Н с предельным отклонением 0,5Н температуру испытаний поддерживают в диапазоне 23—100 °С с предельным отклонением 2 °С. При испытаниях фиксируют время до разрыва образца и величину деформации. По диаграмме деформация — время фиксируют длину образца в начальный момент приложения максимальной нагрузки и к моменту разрыва образца Ьд при максимальной нагрузке или через 10 ч испытаний. Вычисляют динамическую ползучесть Ед по формуле [c.141]

В основном в контрольные испытания можно включать определение следующих элементов предела прочности при растяжении и удлинении при разрыве остаточного удлинения модуля эластичности при растяжении полезной упругости при растяжении испытания на сжатие многократного сжатия многократного растяжения морозостойкости при растяжении кажущегося удельного веса (губчатая резина). [c.349]

Многократный изгиб. Испытание (ГОСТ 422—41) заключается в изгибе образца при частоте 500 изгибов в 1 мин.,до тех пор, пока на поверхности образца не появятся трещины или же расслоения. Сопротивление резины образованию и разрастанию трещин при многократном изгибе определяют по ГОСТу 9983—62. [c.240]

Многократный сдвиг (изгиб) — метод испытания (ГОСТ 9981—62) резин, корда и элементов конструкции шин по усталостной выносливости модельных образцов и образцов из шин и характеризуется показателями [c.240]

Стойкость резины к агрессивным средам. ГОСТ 9.062—75 устанавливает метод испытания па стойкость к воздействию жидких агрессивных сред при многократных деформациях растяжения по показателям [c.273]

Цикл. сжатие—восстановление определяет использование резины как амортизационного материала. При повторных циклах сжатия модуль упругости резины сперва снижается, а затем стабилизируется, но при отдыхе резины вновь несколько восстанавливается. Многократное сжатие вызывает повышение температуры резины, являющееся основным фактором её разрушения, поэтому в числе стандартных измерителей свойств резины обычно указывается повышение температуры образца при испытании на многократное сжатие (ГОСТ 266-41). [c.317]

Применяемая в машиностроении мягкая эластичная резина обладает большим относительным удлинением и может многократно переносить повторные деформации, поглощая и рассеивая при этом существенную часть подводимой механической энергии. Методы испытания механических и иных свойств резины стандартизованы, но характеризуют лишь образцы определенных габаритов. Однако форма и масштаб резинового изделия существенно сказываются на его механических свойствах. Объем резины при деформации практически не изменяется. Длительная статическая или многократно повторная динамическая деформации вызывают утомление резины, которое ведет к снижению ее прочности. [c.394]

Выносливость к многократным деформациям резиновых изделий зависит не только от вида резины и характера нагружения, но в большей степени от размеров [74] и конфигурации деталей. Отсюда усталостное поведение резины в образцах в условиях лабораторных испытаний нельзя безотносительно к конкретным условиям работы изделий распространять на поведение резины в эксплуатации. [c.41]

Мочевино- и меламинофоральдегидные лаки и эмали 215 Моющие свойства масел 299 Многократное испытание резины 240 Многорядные шевронные уплотнения 254 Мрамор электродный 276 Мука древесная 237 Мумия природная сухая 203 Муравьиная кислота 286 Муфтовая кожа 262 Мягкие пластмассы 151 Мягчители 195, 312 Мыла жирных кислот 319 Мылонафт 319 [c.341]

Испытание резины на многократное растяжение производится на вибраторе Шоппера [c.316]

При истирании материалов то шкурке обычно возникают сомнения в стабильности (Процесса истирания опасаются, что из-за многократного прохождения образцов по одному и тому же следу шкурка засоряется частицами истертого материала и ее истирающая способность неконтро-лируемо ослабевает. Этой причиной объясняли наблюдавшийся большой разброс данных при стандартных испытаниях резины на дисковой машине типа Грассели — Дюпона. Во избежание этого предлагалось вести испытание на машине Шоппер, где образец резины скользит по свежей поверхности, перемещающейся по винтовой линии 10]. [c.108]

Применение резины в машиностроении обусловливается ее ценными свойствами. Резина обладает высокой упругостью и способностью поглощать вибрации, хорошо сопротивляется истиранию и многократному изгибу. Резина газо-и гидронепроницаема, стойка против воздействия масел, жидкого топлива и ряда других сред и является диэлектриком. Резина в готовом изделии находится в термостабильном состоянии, она нерастворима (но обладает способностью набухать) и не пластична. Исходная же невулканизированная резиновая смесь обладает хорошей пластичностью, обеспечивающей возможность формообразования разнообразных изделий. Основным компонентом смеси является каучук, который, соединяясь в процессе вулканизации с вулканизирующим (обычно с серой) веществом, образует резину. Для упрочнения в смесь вводятся наполнители, для повышения пластичности смеси и морозостойкости готовых изделий — пластификаторы, против старения (процесс соединения резины с кислородом воздуха) — противоокислители (противостарители) и т. д. Основные показатели свойств резины и методы испытания приведены ниже. [c.352]

Режимы динамического нагружения. При многократном (динамическом) нагружении можно выделить четыре основных режима испытания резин (рис. 1.13), Наиболее употребительны на практике для испытания резин при многократных нагружениях режимы а и б, воспроизвод]5Мые на машинах МРС-2 и флексометре типа Гудрич. [c.35]

Определение кольцевого модуля резины (оценка степени вулканизации) Испытание резины на многократный изгиб на машине Торренса Определение подвулкаиизации резиновых смесей [c.90]

Многократный изгиб. Испытание заключается в многократном изгибе образца до появления па поверхности образца трещин или расслоений. Сопро-тивлепно резины образованию и разрастанию трещин при многократном изгибе определяют методами А и Б по ГОСТ 9983—74. [c.270]

При испытании на изнашивание путем трения по свежей поверхности абразивного полотна было установлено, что зависимости износа т пластмасс от удельной нагрузки Ру выражаются прямыми, проходящими через начало координат (рис. 1, линии 7, 8, 5, 10), и не отличаются от зависимостей, полученных другими авторами при истирании по абразивной поверхности металлов и сплавов [2, 3], а также пластмасс [4]. Износ пластмассовых образцов ф = 10 мм при их многократном истирании по одному и тому же месту абразивного полотна, (при ру = 1,3 v = 18 mImuh, 5т = 1 км) показывает (табл. 1), что стабилизация режущей способности полотна не наступает, она непрерывно убывает в первые 10— 15 проходов круто, а затем полого (рис. 2, кривая 2). Для испытания пластмасс нельзя рекомендовать (подобно ГОСТ 426—57 для резины) стабилизацию абразивного полотна. [c.89]

Основной механизм разрушения и закономерности одинаковы при динамич. и статич. У. м., однако при динамич. испытаниях на 0СН0В1ЮЙ процесс разрушения накладываются др. сиецифич. процессы расшатывание структуры (ноликристал-лич. материалы), существенный разогрев материала в местах перенапряжений (пластмассы, резины), механо-химич. процессы, явления релаксации и последействия (резины), адсорбционное последействие (если разрушение происходит в поверхностно-активной среде) и т. д. Чтобы оттенить сложность динамич. усталости резин по сравнению с их статич. усталостью, процессы, протекающие при их многократных деформациях, принято называть утомлением. [c.388]

Свойства резины. В машиностроении применяются мягкая эластичная резина и твердая резина — эбонит. Мягкая эластичная резина обладает большим о т-и о с н т е л ь н ы м удлинением и может переносить многократно повторные деформации.. Методы испытания резнны стандартизованы 1]. [c.357]

Применяемая в машиностроении мягкая эластичная резина обладает большим относительным удлинением и может многократно переносить повторные деформации, поглощая и рассеивая при этом существенную часть подводимой механической энергии.. етоды испытания механических и иных свойств резины стандарти-зованы, но характеризуют лишь образцы определенных принятых габаритов. Однако форма и масштаб резинового изделия с) щественно сказываются на механических его свойствах. Объем резины при деформации практически не изменяется. Постоянная статическая или многократная динамическая деформация вызывает утомление резины, которое ведет к снижению ее прочности. Под влиянием внешних факторов (кислорода и озона воздуха, света, тепла и т. д.) физико-механические свойства резины изменяются (старение). [c.526]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...