Снятие и установка передней подвески

Оправка для выпрессовки наружного кольца переднего подшипника ведущей шестерни главной передачи Опора для снятия и установки коробки передач на автомобиль гидравлическим передвижным домкратом Д. 10051 Траверса для поддержки двигателя с коробкой передач (применяется при снятии и установке передней подвески, а также для поддержки двигателя при снятии и установке коробки передач) [c.360]

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ [c.156]

Установить колеса в сборе, навернув без затяжки болты, снять подставки, опустить автомобиль затянуть болты крепления колес, затем затянуть упругие втулки. Прежде чем приступить к затяжке гаек втулок необходимо проверить, соответствует ли давление в шинах заданному, затем, как и при установке передней подвески, установить автомобиль на ровную площадку так, чтобы колеса были параллельны его передней оси нагрузить автомобиль так, чтобы расстояние от площадки спереди, замеренное до середины поперечины, было равно 185 10 мм, а сзади, замеренное до пола кузова,— 425 10 мм. [c.200]

Съемник для снятия и установки шарнира верхнего рычага передней подвески, 47046 (непосредственно на автомобиле) [c.275]

СНЯТИЕ, РАЗБОРКА, РЕМОНТ УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ [c.156]

Установку узлов и деталей передней подвески проводят в последовательности, обратной снятию с учетом следующего [c.88]

Установку подвески задних колес проводят в последовательности, обратной снятию. При этом следует устанавливать на подвеске пружины той же группы, то и на передней подвеске. В исключительных случаях, когда на передней подвеске установлены пружины группы А (с желтой маркировкой), а для задней подвески пружин такой группы нет, допускается установка на задней подвеске пружин группы В (с зеленой маркировкой). [c.117]

Поперечину I (рис. 168), если она была снята, смонтировать, устанавливая на болтах 2 и затягивая гайки. Прежде чем окончательно затянуть болты, следует убедиться в правильности установки шпилек передней подвески двигателя относительно овальных отверстий опорных кронштейнов поперечины. [c.181]

Снятие и установ пружины передней подвески лучше выполнять, используя сжимающее приспособление. В качестве такого приспособления можно использовать домкрат или просто связать витки пружины прочной веревкой или проволокой до установки ее на место, а затем снять веревку или проволо . [c.273]

Рис. 1.6.3. Для определения величины неподрессоренных масс Мф после снятия пружин (а, по возможности, также амортизаторов и стабилизатора) колеса следует установить на отдельные весы 3 и 4, как показано на примере передней подвески на двойных поперечных рычагах. Возникновение боковых сил, которые могли бы повлиять на точность показаний, устранено установкой между колесами и платформой весов легкоподвижных опор / и 2 на шариковых подшипниках

Шланг заменяют в следующем порядке. Отвернуть соединительную гайку трубопровода, подводящего тормозную жидкость к шлангу от коллектора гидравлического привода или от главного тормозного цилиндра. Отвернуть гайку крепления шланга к кронштейну, приваренному к кузову, снять пружинную шайбу и вынуть длинный наконечник шланга из отверстия кронштейна. Вывернуть корот. кий наконечник шланга из соединительной муфты или из тройника. После установки нового шланга тормоза переднего колеса следует убедиться в том, что при максимальных углах поворота передних колес шланг не задевает за шину колеса или за рычаги подвески. [c.233]

Снятие и установка передней подвески. Для снятия передней подвески устанавливают автомобиль на подъемник или смотровую канаву, затягивают стояночный тормоз, снимают передние колеса и, удерживая ключом А.50070 (ключ размером 6 мм) конец штока за лыски, отсоединяют верхний конец амортизатора. Разогнув стопорные пластины, отвертывают болты крепления суппорта к кронштейну, отводят суппорт в сторону и 3 а к-р е п л я ю т его так, чтобы он не висел на шлангах. Снимают амортизаторы с кронштейнами. Отсоединяют концы штанги стабшшзатора поперечной устойчивости от нижних рычагов подвески. Съемником А.4705 2 выпрессовывают пальцы из отверстий рычагов и отводят рулевые тяги в сторону. Этот съемник имеет форму стакана диаметром 48 мм со скошенным дном, в котором выполнен радиальный паз шириной 17 мм. В стакан ввернут винт М22х1 5. [c.108]

После замены шарниров повертывают верхний рычаг проушинами к стойке передка, надвигают его на стойку, вставляют ось верхнего рычага, устанавливают шайбу и гайку оси, не затягивая ее окончательно. Затем устанавливают колеса, опускают автомобиль и затягивают гайки осей рычагов, соблюдая все операции, описашые в разд. 3.1.4 Снятие и установка передней подвески . После замены резинометаллические шарниры следует обмять , совершив пробный пробег 15— 20 км, после чего проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес. [c.115]

Конструкция технологического оборудования в зоне ТО-2 и ТР выбирается исходя из перечня, вида и специфики выполняемых работ. При этом снятие и установка цилиндров подвески и силовых цилиндров опрокидывающего механизма, а также колес предусматриваются с помощью специальных навесных приспособлений. Одной из особенностей комплектования таких постов технологическим оборудованием является использование двух типов подъемников. Для передней оси предусматривается канавный передвижной электромеханический подъемник, а для заднего моста — стационарный гидравлический или электромеханический. Применение передвижного канавного подъемника обусловлено необходимостью выполнения ремонтных работ на двигателях ЯМЗ-240 и ЯМЗ-240Н. [c.363]

Из разборочно-сборочных работ наиболее характерными являются работы по замене двигателей, задних и передних мостов, коробок передач, радиаторов, сцепления, деталей подвески, рес-сбр, изнрсившихся деталей в агрегатах и узлах. При выполнении большинства, из нИх широко используют подъемные устройства, а также осмотрбвые ка11авы (см. раздел 8.5), оборудованные специальными подъемниками и устройствами для снятия и установки агрегатов. [c.227]

Установку узлов и деталей подвески вьшолняют в порядке, обратном снятию. При этом пружины на передней и задней подвесках устанавливают одной и той же группы (группа А маркируется желтой краской, группа Б - зеленой). В исключительных случаях допускается установка на передней подвеске пружин группы А, а на задней - пружин гругшы Б. [c.109]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...