Муфты сцепные самоуправляющиеся

Муфты сцепные самоуправляющиеся [c.309]

Муфты сцепные самоуправляемые [c.505]

МУФТЫ СЦЕПНЫЕ САМОУПРАВЛЯЮЩИЕСЯ [c.224]

Муфты сцепные самоуправляющиеся 429 [c.429]

Сцепные самоуправляемые муфты характерны тем, что валы у таких муфт соединяются и разъединяются автоматически в зависимости от изменения одного из следующих параметров крутящего момента, скорости или направления вращения. Различают предохранительные, обгонные и центробежные сцепные самоуправляемые муфты. [c.457]

По назначению, конструкции и условиям работы муфты делятся на следующие типы постоянные соединительные сцепные управляемые-, сцепные самоуправляющиеся (предохранительные, обгонные и центробежные). [c.298]

Сцепные самоуправляющиеся муфты. Муфты этой группы выполняют автоматически одну из следующих функций а) ограничение передаваемой нагрузки (предохранительные муфты) б) передачу нагрузки (момента) только в одном направлении (обгонные муфты) в) включение и выключение при заданной скорости (центробежные муфты). [c.429]

Сцепные самоуправляемые муфты соединяют или разъединяют валы автоматически при наступлении особых условий в работе машины. В зависимости от выполняемых функций эти муфты подразделяют на несколько типов. [c.505]

По назначению, конструкции и условиям работы разделяют муфты на следующие типы постоянного сцепления, сцепные управляемые, сцепные самоуправляющиеся, по принципу действия—муфты механические и электромагнитные. [c.219]

В зависимости от того, при изменении какого параметра машины происходит автоматическое сцепление или расцепление муфты и соединяемых ею валов, различают следующие основные виды автоматических (сцепных самоуправляющихся) муфт предохранительные, служащие для защиты машины от перегрузок обгонные, или муфты свободного хода, предназначенные для передачи момента только в одном направлении и допускающие свободное вращение в обратном направлении центробежные, служащие для автоматического сцепления [c.440]

СЦЕПНЫЕ САМОУПРАВЛЯЕМЫЕ МУФТЫ [c.424]

Эти муфты предназначаются для автоматического разъединения валов Г) тех случаях, когда параметры работы машины становятся недопустимыми по тем или иным показателям. Классификация автоматических муфт представлена схемой 17.1. Вышеизложенные требования (см. сцепные муфты) к строгой соосности полумуфт (валов) в полной мере относятся ко всем самоуправляемым муфтам. [c.325]

Самоуправляющие сцепные муфты [c.350]

Сцепные муфты дают возможность соединения и разъединения ведущего и ведомого валов при непрерывном вращении ведущего вала, ограничивают величину передаваемого крутящего момента, позволяют передавать вращение только в одну сторону и т. п. Различают управляемые и самоуправляющиеся сцепные муфты. [c.396]

Для чего служат сцепные муфты Перечислите основные типы сцепных муфт. Перечислите типы фрикционных муфт. Как устроены дисковые, конические и пневмокамерные муфты Опишите принцип их действия. Как устроены кулачковые и зубчатые муфты сцепления Перечислите виды самоуправляемых сцепных муфт. [c.76]

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА— самоуправляемая сцепная муфта, отсоединяющая один вал от другого при определенном предельном вращающем моменте. [c.261]

К самоуправляемым относят сцепные муфты, в которых сцепление и расцепление осуществляется автоматически — в зависимости от изменения одного из факторов (рис. 24.26) крутящего момента (предохранительные муфты или муфты предельного момента), направления вращения обгонные или свободного хода), скорости [c.424]

Вышеизложенные требования (см. сцепные муфты) к строгой соосности полумуфт (валов) в полной мере относятся ко всем самоуправляемым муфтам. [c.374]

СЦЕПНАЯ МУФТА - муфта для соединения и разъединения вращающихся звеньев при заданных условиях. С. может включаться и выключаться автоматически (см. Самоуправляемая муфта) и принудительно. Последнюю наз. управляемой сцепной муфтой. К С. относятся фрикционная, кулачковая сцепная и зубчатая сцепная муфты. [c.454]

По принципу действия постоянные муфты, осуществляющие постоянное соединение валов между собой сцепные муфты, допускающие во время работы сцепление и расцепление валов с помощью системы управления самоуправляемые муфты, автоматически разъединяющие валы при изменении заданного режима работы машины. [c.228]

Все муфты по управляемости могут быть разделены на следующие группы 1) муфты нерасцепляемые, осуществляющие постоянное соединение валов — жесткие, компенсирующие, упругие 2). муфты сцепные управляемые — кулачковые, зубчатые, фрикционные, электромагнитные 3) муфты сцепные самоуправляющиеся, в том числе по моменту (предохранительные), по паправленню движения (обгонные), по скорости (центробежные). [c.340]

По назначению и по принципу действия муфты в основном подразделяются на следующие группы постоя иные, недопускающие расцепления (разъединения) валов в процессе эксплуатации машин сцепные управляемые, позволяющие сцеплять и расцеплять валы как во время остановки, так и во время работы (на ходу) автоматические (сцепные самоуправляющиеся), сцепляющие и расцепляющие валы автоматически при изменении режима работы машины. [c.421]

По характеру соединения валов муфты подразделяют на нерасцепляемые (постоянные) и сцепные (управляемые и самоуправляющиеся). [c.420]

По характеру работы и основному назначению различают муфты а) постоянные, не допускающие расцепления валов в процессе эксплуатации машины б) управляемые или сцепные, позволяющие размыкать и замыкать валы путем воздействия на муфту через систему управления в) самоуправляемые, производящие размыкание и замыкание валов автоматически при изменении режима работы машины, например при изменении скорости вращения валов (центробежные муфты) или направления передачи момента (муфты обгона) г) предохранительные, производящие размыкание валов при нарушении нормальных условий работы машины, например при возрастании передаваемого муфтой момента выше некоторого заранее установленного значения Ь1уфты, предохраняющие от пере- [c.178]

ЦЕНТРОБЕЖНАЯ МУФТА самоуправляемая сцепная муфта, включаемая под действием центробежных сил при достижении входным звеном определенной угловой скорости. Включение Ц. связано с вращением выходного звена с угловой скоростью, равной или меньшёй угловой скорости входного звена. Если соединяются подвижное и неподвижное звенья, то включение Ц. приводит к снижению угловой скорости подвижного звена или его остановке. Такое устр. представляет собой центробежный тормоз. Неподвижным звеном может быть также среда, например, жидкость, газ. Муфта и тормоз представляют собой аналогичные устр., если рассматривать только относительное движение звеньев. [c.395]

Уяет механической жарактерястики элеюродвигателя при переходных режимах. При проектировании различных машин и установок часто возникает необходимость определить время переходного процесса при их пуске. При этом следует учитывать способ соединения рабочей машины с ее приводом. Часто используют для этой цели постоянные и сцепные управляемые и самоуправляемые муфты. При постоянных муфтах крутящие моменты на соединяемых валах и их угловые скорости одинаковы или связаны определенными соотношениями. При фрикционных, электромагнитных, магнитоиндукционных муфтах расчетные крутящие моменты на соединяемых валах зависят от коэффициентов трения или сцепления, удельного давления, размеров площади поверхностей трения и ряда факторов. При этом в период переходного процесса между поверхностями трения происходит скольжение между ведущей и ведомой частями муфты. Уравнение движения динамической модели в дифференциальной форме [c.174]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...