Наплавка лопастей гидротурбин

Рис, 316, Наплавка лопасти гидротурбины ленточным электродом [c.142]

Кавитационно-стойкие метастабильные аустенитные стали используют для изготовления литых деталей гидромашин (лопасти гидротурбин и гидронасосов, судовых гребных винтов) и других деталей, работающих в условиях изнашивания при кавитации. Из них изготавливают электроды для защитной облицовки или наплавки деталей из углеродистых сталей. [c.362]

Многослойная наплавка металла, стойкого против истирания, коррозии и кавитации, при обычных температурах (плунжеры гидропрессов, лопасти гидротурбин, камеры насосов) [c.107]

Для наплавочных работ применяют обычные и специальные электроды. Электроды для дуговой наплавки разделяются на 4 основных группы 1) электроды типа ЭНР (ГОСТ 2246—60), применяющиеся для наплавки режущего инструмента (резцы, сверла, фрезы, вырубные штампы и др.) 2) электроды типа ЭНГ, применяющиеся для наплавки деталей, работающих при повышенных температурах (штампы, кузнечно-прессовый инструмент и др.) 3) электроды типа ЭНХ, применяющиеся при наплавке деталей и инструмента, работающих при нормальной температуре (концы рельсовых стыков, автотракторные детали и др.) 4) электроды типа ЭНЭ, применяющиеся для наплавки деталей, работающих при высоких температурах в агрессивных средах (уплотнительные поверхности арматуры для пара высокого давления, детали, работающие в морской воде, лопасти гидротурбин и др.). [c.357]

Хромоникелевые аустенитные стали, обладающие высокой стойкостью против коррозии, используют в качестве наплавочных материалов при изготовлении аппаратов в химическом и нефтяном машиностроении. При легировании марганцем стали этой группы приобретают высокую вязкость и способность сильно наклепываться, поэтому их применяют для наплавки деталей, подверженных кавитационному износу, таких, как лопасти гидротурбин, плунжеры гидропрессов и др. Химический состав (в процентах) наплавленного металла приведен в табл. 4. [c.36]

С помощью наплавки под флюсом можно наносить слой металла почти любого химического состава толщиной от 2 мм и более. Данный процесс применяют при наплавке цилиндрических поверхностей, а также всевозможных плоских деталей и изделий криволинейной формы (лопастей гидротурбин). [c.268]

Ремонт поверхностей гидромашин в подавляющем большинстве случаев заключается в наплавке электродами изношенных участков или облицовке их высоколегированными сталями. Из-за сложности поверхностей эти работы обычно выполняются вручную, что и определяет их высокую стоимость. По данным эксплуатации Волжской ГЭС им. В. П. Ленина стоимость ручной наплавки высоколегированными электродами 1 поверхности при средней толщине слоя 5 мм составляет 357 руб. В табл. 1 приводятся данные о затратах на восстановительный ремонт камер и лопастей поворотнолопастных гидротурбин, выполняемый различными способами. [c.18]

В связи с использованием метода высоковязких наплавок для торможения распространяющихся трещин в лопастях рабочих колес гидротурбин проведены сравнительные исследования влияния проточной водопроводной воды на скорость роста усталостных трещин. Кинетические диаграммы усталости для этого случая представлены кривыми 3 на рис. 5.31. Как и следовало ожидать [34], наличие среды значительно (до 2,2 раз) увеличивает скорость роста трещины в металле основы, но при входе трещины в зону вязкой коррозионно-стойкой наплавки различие между скоростью трещины в воде и на воздухе снижается до 1,2 раза, что обусловлено наличием в сечении перемычки из основного металла шириной 0,25 1. [c.152]

Наплавка ленточным (пластинчатым) электродом. Для получения тонких равномерных слоев на больших площадях целесообразно применять наплавку ленточным электродом под флюсом. Такие наплавки могут выполняться как металлической, так и порошковой лентой. Наплавка металлической лентой находит широкое применение при покрытии стальных поверхностей тонким нержавеющим слоем, в частности рабочих лопастей и камер гидротурбин для защиты от кавитации. Наплавка ленточным электродом обеспечивает ровный тонкий слой наплавленного металла минимальной глубиной расплавления основного металла. Схема наплавки лежачим пластинчатым электродом показана на рис. 142. [c.380]

Группа IV. Детали, имеющие эрозионные н кавитационные разрушения под воздействием жидкостных или газовых струй, обладающих большими скоростями. высоким давлением п в некоторых случаях высокой температурой, например уплотнительные поверхности запорной и регулирующей аппаратуры на тепловых станциях, работающих на высоких параметрах, лопасти п рабочие камеры гидротурбин. Способы наплавки этих деталей даны в табл. 25. [c.45]

Следует отметить, что в настоящее время из общего количества всех наплавочных работ только около 20% составляют работы по изготовлению новых деталей. Такое положение можно объяснить недооценкой эффективности этого способа упрочнения деталей. Необходимо увеличить применение способа упрочнения наплавкой при изготовлении валков холодной прокатки, металлорежущего инструмента, деталей строительнодорожных машин, автомобилей, дизелей, лопастей гидротурбин, землесосов, оборудования для добычи угля гидравлическими методами и т. п. [c.287]

С целью повышения кавитационной стойкости большое количество лопастей гидротурбин было изготовлено из нержавеющей стали 20Х ЗНЛ. Основная трудность ремонта кавитационных разрушений на лопастях из этой стали связана с Цоявлением при воздействии термического сварочного цикла в околошовной зоне структур закалки. При наплавке лопастей, имеющих большую массу, в тех участках зоны термического влияния, где после высокотемпературного нагрева (в интервале 820— 1 050° С) происходит быстрое охлаждение, такие структуры образуются вследствие у М превращения. [c.99]

Одним из способов повышения прочности и долговечности оборудования является способ создания искусственной анизотропии свойств, в частности путем нанесения высоковязких наплавок на пути предполагаемой траектории трещины. Для количественной оценки влияния высоковязких наплавок на характеристики трещиностойкости, в связи с изучением возможности повышения надежности лопастей гидротурбин, были проведены статические испытания на вне-центренное растяжение образцов из стали СтЗВсп с наплавкой, выполненной электродом ЦТ-28 (образцы по рис. 5.7, материал № 9, табл. 5.1). Из результатов испытаний, представленных на рис. 5.18, следует, что при выходе трещины на границу раздела происходит значительное (в 1,7...8 раз) повышение трещиностойкости композиции при нормальной температуре. При этом большее повышение характерно для энергетических и деформационных характеристик. [c.132]

Однако уже сейчас в отдельных отраслях народного хозяй- ства, особенно в машиностроении, наплавка новых деталей занимает значительное место. Широкое использование наплавочные работы нашли при изготовлении биметаллических деталей лопастей гидротурбин, штампов, прокатных валков, крупного металлорежущего инструмента, опорных роликов гусеничных машин и др. [c.102]

Лента применяется толщиной 0,2—1,0 мм и шириной 10 — 100 мм. Химический состав ее и марка флюса, так же как при наплавке обычной проволокой, выбираются в зависимости от назначения наплавляемого слоя. Для защиты, например, лопастей гидротурбин и других изделий, подверженных коррозии, эрозии, кавитации, применяется лента из стали 1Х18Н9Т в сочетании с флюсом АН-26. [c.161]

В сварном исполнении в настоящее время изготовляются камеры рабочих колес, сварно-литые рабочие, колеса, Б том числе и из разнородных материалов (например, для Братской и Красноярской ГЭС). В опытном порядке изготовлялись комбинированные из литья и проката сварные лопасти поворотнолопастных гидротурбин и другие детали. Широко применялась сварка для защйты деталей путем наплавки и приварки облицовки. [c.33]

Полуавтоматическая наплавка в среде углекислого газа тонкой проволокой позволяет механизировать про-десс при наплавке практически всех деталей проточного тракта гидротурбин. Основной объем наплавочных работ при ремонте проточного тракта гидротурбин приходится выполнять в потолочном положении (лопасти [c.70]

В качестве примера можно привести опыт применения полуавтоматической кавитационностойкой наплавки в среде углекислого газа при ремонте гидротурбин Каховской ГЭС. Пр и ремонте одного ашрегата в 1967 г. была -произведена наплавка поверхности камеры рабочего колеса, изготовленной из стали Ст. 3, по всему периметру на площади около 42 и на двух лопастях, изготовленных из стали 20ГСЛ. [c.96]

Несколько раньше американская фирма Линкольн приступила к изготовлению сиециальньих головок для двухэлектродной сварки поперечными колебаниями электродов. Этими автомата-ми можно за один проход наплавить полосу шириной до 50—70 мм. Подвесные головки подобного же устройства применяются для восстановления наплавкой деталей землеройных машин, для наплавки слоя нержавеющей стали на лопасти крупны-х гидротурбин и в ряде других случаев. [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...