Соединение молибденовых деталей

Удовлетворительное соединение молибденовых деталей осуществляется с помощью дуговой сварки в инертной атмосфере. Применяется также сварка сопротивлением и сварка электронным лучом. [c.460]

СОЕДИНЕНИЕ МОЛИБДЕНОВЫХ ДЕТАЛЕЙ [c.199]

Имеется принципиальная возможность получения покрытия диффузионным насыщением поверхностей молибденовых деталей серой из тех или иных соединений. [c.139]

Клепка представляет собой соединение двух деталей отдельно изготовленными из склепываемого или другого материала заклепками (рис. 5-19,(3) молибденовыми заклепками соединяют отдельные элементы молибденовых и танталовых анодов некоторых типов ламп, например ГМИ-90 и др. [c.214]

Рассматриваемые стали могут быть в первом приближении разбиты на три группы углеродистые, хромомолибденовые и хромомолибденованадиевые стали. Молибденовые стали, ранее находившие применение в сварных деталях энергетических установок, в настоящее время исключены в связи с обнаруженной в эксплуатации склонностью сварных соединений этих сталей к графитизации. [c.25]

Одновременное применение смазки на молибденовой основе и надежного уплотнения позволило увеличить периодичность смазки узлов подвески и рулевого привода ряда легковых автомобилей Форд и Кадиллак с 3200 км (1960 г.) до 48 000 км, или до двух лет (1961 г.) при трудоемкости около 20 чел.-мин. [133 и 134]. Надежным способом сокращения трудоемкости смазочных работ является применение в узлах трения пластмассовых или резиновых деталей, не требующих смазки, или резино-металли-ческих соединений. Так, применение заделки концов рессор в резиновых блоках позволило у автомобилей ГАЗ-52 и ГАЗ-53 сократить почти вдвое количество мест смазки через пресс-масленки. С 1951 по 1962 г. среднее количество точек смазки американских легковых автомобилей снизилось с 25 до 10. [c.230]

Молибден, взаимодействуя с продуктами сгорания, образует тугоплавкие соединения. По этой причине его сплавы могут быть использованы для изготовления элементов теплового ножа без нанесения защитных покрытий. Наилучшим комплексом свойств для изготовления деталей ТН из известных молибденовых сплавов [c.143]

Для контроля слоистых соединений деталей толщиной по-.рядка нескольких миллиметров и менее предпочтительны повышенные частоты (10—15 МГц) и искатели с ударными волнами. На рис. 29.6 показан пример, сопоставимый с рис. 29.5, б, но -с меньшим усилением. Различия в звуковой жесткости между железом и медью и между медью и молибденом очень малы, так что при хорошем соединении почти не обнаруживаются эхо-импульсы от граничных слоев. Хорошее соединение показывается наличием эхо-импульса от задней стенки от молибденовой пластинки толщиной 0,5 мм (верхний рисунок). На рис. 29.7 показана соответствующая запись в виде развертки типа С. [c.562]

Установка СДВУ-60 (рис. 28) предназначена для проведения технологических исследований по соединению в вакууме 6,7-10" Па деталей и образцов из неметаллических материалов (керамики, стекла, ситалл а, полупроводников). Установка снабжена вакуумной камерой диаметром 0,32 м и высотой 0,3 м. Образцы нагреваются цилиндрическим нагревателем из молибденовой ленты, через которую пропускается электрический ток. Максимальная температура нагрева свариваемых деталей 1473 К- Максимальные размеры свариваемых деталей диаметр 0,1 м, высота 0,1 м. Передача давления на образцы осуществляется электромеханическим приводом. Механизм снабжен устройством компенсации атмосферного давления. Максимальное усилие сжатия 5000 Н. [c.112]

Весьма перспективным является сварка тугоплавких металлов с применением промежуточных прокладок, обеспечивающих взаимную диффузию компонентов соединяемых металлов. Сварку вольфрама с молибденом через прослойку из танталовой фольги выполняли на режиме Т = 2173 К, р = 19,6 МПа, 1 = = 20 мин. Сварное соединение обладало удовлетворительной штампуемостью, оно выдержало формовку на конус под углом 15° при температуре 1673 К- Увеличение времени сварки до 60 мин при прочих равных условиях не изменило характер соединения в зоне сварки. Между четко выделяющимся слоем фольги и свариваемыми деталями при металлографическом исследовании обнаруживалась линия стыка. При применении прокладки из молибденовой фольги режим сварки вольфрама с молибденом был следующим Т 2173 К, р =39,2 МПа, / == 15 мин. На микроструктуре зоны сварки вольфрама с молибденом четко видна граница между фольгой и вольфрамом, однако несплошность отсутствует. Со стороны вольфрама имеются участки с исчезнувшей границей, зерно молибдена крупное. Граница между вольфрамом и фольгой четкая, однако толщина ее в основном не превышает толщин межзеренных границ вольфрама. Молибден крупнозернистый. Данный режим сварки не обеспечивает стабильности качества сварного соединения. При увеличении времени сварки до 30 мин граница между вольфрамом и фольгой отсутствует, ее можно определить только по разности величин зерен. [c.161]

При соединении молибденовых деталей анодов кромки их предварительно обрабатываются точечной элек- [c.350]

Си Мо L (714 С) СиР (до 8 /о Р) с использованием обычных серебряных флюсов [Л. 21] Вследствие содерлония фосфора этот припой, как правило, используют только для соединения внешних деталей, например для пайки медных проводников к молибденовым вводам [c.559]

Нанесение слоя никеля на поверхность деталей для повыщения их способности к сварке или пайке. Примеры никелировлние меди перед точечной сваркой с вольфрамом или молибденом (см. табл. 8-3-12) нанесение в виде тонкого слоя (около 7 мк) на поверхность молибденовых деталей, которые соединяют с другими деталями путем пайки припоями u." g или uAu в восстановительной атмосфере покрытие (толщина менее 10 мк) вводов из FeNi r (52 2/6) или других сплавов, содержащих хром, обеспечивает возможность соединения их с другими деталями путем пайки, так как материалы, богатые хромом, не смачиваются припоями, а восстановительный отжиг в водороде невозможен из-за [c.595]

При работе оборудования коллекторы, трубы и их сварные соединения при температуре металла более 430 С претерпевают структурные изменения. В частности, происходит деление пластинок цементита на отдельные частицы, со временем трансформирующихся в сферическую форму. Происходит сфероидизация перлита. Этот процесс способствует ускорению ползучести. На деталях из углеродистой и молибденовой стали и сварных швах одновременно со сфероиди-зацией может возникать и развиваться графитизацня. При этом цементит распадается на железо и графит. Последний в массе металла располагается отдельными вкреплениями по границам зерен металла. Чаще всего графит располагается в зоне термического влияния на сварных швах. Графитизация - процесс, динамичный и интенсифицирующийся, представляет особую опасность в том случае, когда отдельные глобулы объединяются в цепочки. Прочность графита ничтожно мала. Поэтому графитизация в любой форме значительно разупрочняет трубы и сварные соединения. Включения, расположенные в виде цепочек, требуют прекращения работы котла впредь до замены дефектных деталей или переварки швов. Процесс графитиза-ции - явление нередкое. Обычно он выявляется расширенной диагностикой после наработки 10 ч. [c.200]

Отжиг деталей значительных толщин производится в печах камерного типа с нагревом за счет теплоизлучения от специальных нагревателей, состоящих из соединенных в цилиндры П-образных молибденовых или вольфрамовых скоб, на которые подается напряжение. Камеры соединяются с откачными системами, которые создают вакуум до IQ-s мм рт. ст.-, такова, например, печь вакуумного отжига типа ЦЭП245 (табл. 3-7). Отжиг в таких печах является более продолжительным. [c.115]

Соединения деталей. Наиболее распространенный способ получения неразъемных соединений половин, секций и других деталей анюда — точечная и роликовая электроконтактная сварка для трудносвариваемых алюминированных металлов иногда используется сшивка. Детали молибденовых анодов часто соединяются клепкой, иногда комбинируемой со сваркой медные и коваровые детали — пайкой в водородных печах. [c.349]

Медь с молибденом взаимно нерастворимы, но жидкая медь способна смачивать его поверхность. Поэтому для получения соединений этого сочетания материалов напши применение сварко-пайка, диффузионная и элек-тронно-лучевая сварка. В электронной промышленности распространен способ заливки в специальные оправки в вакууме молибденового стержня расплавом меди с последующим изготовлением из полученной заготовки деталей механической обработкой. [c.200]

А рматура. Для уменьшения потерь давления в парозапорных органах последние по чти исключительно выполняются как задвижки (см.) или как клапаны (см.) специального типа. Применения кранов даже самого малого диаметра избегают, заменяя их клапанами. Водомерные приборы выполняются с несколькими стеклами. При очень высоких давлениях применяют специальные приборы без стекол. Запорные органы обычно выполняют так. обр., что шпиндели не находятся в струе пара. В качестве материала для основных деталей арматуры применяют мартеновское литье (для давления до 30— 40 atm) или электросталь. Для более высокого давления часто применяют легированную сталь, например молибденовую, причем мелкие детали выполняют обычно отковкой. В качестве уплотнений для соединений применяют клингерит, а также мягкое железо и металл Монеля. [c.134]

Рис. 9-3-21. Пример соединения детален дуговой свар кой, осуществляемой по схеме рнс. г)-3-19 или 9-3-2С Слева подготовленная деталь . 4 — вольфрамовая ппо волока Я —молибденовый держатель в середине- про цесс сварки С —острие угольного электрода (отпица телыюго) д.чя дуговой сварки О —защитный газ справа готовое соединение.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...