Синтетические плоские ремни

Синтетические плоские ремни. Весьма перспективны плоские ремни из синтетических материалов, обладающие высокой статической прочностью, эластичностью и долговечностью. Армированные пленочные многослойные ремни на основе синтетических полиамидных материалов могут передавать мощности в тысячи киловатт при скорости ремня до 60.м/с. Пленочные ремни малой толщины (от 0,4 до 1,2 мм) могут передавать значительные мощности (до 15 кВт), работать при скоростях до 100 м/с и на шкивах малых диаметров. Тяговую способность синтетических ремней повышают за счет специальных фрикционных покрытий. [c.86]

СИНТЕТИЧЕСКИЕ ПЛОСКИЕ РЕМНИ [c.34]

Коэффициент трения пары материалов шкива и ремня должен иметь большое значение. Кроме того, ремень должен обладать высоким сопротивлением усталости. Ремни могут быть бесшовные и сшивные. Наибольшее распространение получили прорезиненные плоские ремни. Находят применение также хлопчатобумажные цельнотканые ремни с пропиткой специальным составом и плоские ремни пз синтетических материалов, которые обладают большой прочностью и долговечностью. Основные размеры плоских синтетических ремней [c.262]

Плоские ремни изготовляют кожаными, прорезиненными, хлопчатобумажными и шерстяными. В последнее время для производства ремней начинают применять синтетические материалы. Концы плоского ремня для получения замкнутой бесконечной ленты соединяют сшиванием, склеиванием и механическими соединителями. [c.347]

В современном машиностроении наибольшее распространение имеют клиновые ремни. Однако появление плоских ремней из новых синтетических материалов, плоских зубчатых ремней создает большие перспективы для широкого использования плоскоременных передач. Круглые ремни применяют только для малых мощностей в приборах, машинах домашнего обихода и т. п. [c.416]

Как уже упоминалось, появление плоских ремней из синтетических материалов открывает большие перспективы внедрения плоскоременных передач в различные отрасли машиностроения. Так, в приводах современных станков передачи с плоским бесстыковым ремнем находят все большее применение, что обеспечивает значительное снижение колебаний узлов станков по сравнению с клиноременной передачей. Вследствие малой толщины плоского ремня он может работать с окружной скоростью до 100 м/с. [c.418]

Плоские ремни бывают кожаные, шерстяные, хлопчатобумажные, резинотканевые и синтетические. [c.85]

Поликлиновые ремни (см. рис. 6.1,г) представляют собой бесконечные плоские ремни с ребрами на нижней стороне, работающие на шкивах с клиновыми канавками. По всей ширине ремня расположен высокопрочный синтетический шнуровой корд ширина такого ремня в 1,5—2 раза меньше [c.92]

Плоские ремни. В машиностроении применяют различные типы плоских ремней. Наиболее распространены резинотканевые ремни (ГОСТ 23831—79) и ремни из синтетических материалов (ТУ 17 — 1245—74). [c.120]

Плоские ремни (рис. 14.2, а). Отличаются большой гибкостью из-за малого отношения толщины ремня к его ширине. Наиболее перспективны ремни, изготовленные из синтетических материалов, ввиду их высокой прочности и долговечности. Несущий слой этих ремней выполняется из капроновых тканей, полиэфирных нитей. Материал фрикционного слоя — полиамид или каучук. [c.371]

Однако увеличение вызывает резкое уменьшение долговечности ремня, поэтому на практике для плоских ремней принимают ао = 1,8 МПа. Оптимальное значение ао устанавливают на основе анализа зависимостей (рис. 7.7), связывающих относительное скольжение е с коэффициентом тяги ф = Ор 2а . Для плоских ремней экспериментально установлены следующие средние значения фд, при которых КПД передачи максимален для прорезиненных и кожаных ремней фо = 0,6, для ремней из синтетических материалов фо = 0,4-ь0,5. [c.395]

Материал ремней. Плоские ремни делают кожаными, хлопчатобумажными (цельнотканЫми или шитыми), прорезиненными, шерстяными и из синтетических волокон. [c.391]

Фрикционные передачи с гибкой связью. В таких передачах движение с ведущего звена на ведомое передается за счет трения гибкого элемента о шкивы. Гибкий элемент выполняют в виде бесконечного (замкнутого) ремня, пассика или нити. Наиболее распространенные формы поперечных сечений гибкого элемента и шкивов показаны на рис. 10.6. Гибкие элементы изготовляют из хлопка, шерсти, шелка, синтетических нитей, резины, кожи, металла и др. Плоские ремни (рис. 10.6, а) выпускают резинотканевые (ГОСТ 23831—79), кожаные (ГОСТ 18697—73), хлопчатобумажные цельнотканые пропитанные (ГОСТ 6982—75). Размеры и материалы приводных клиновых ремней (рис. 10.6, б) выбирают по ГОСТ 1284.1—80 (СТ СЭВ 4481—84), ГОСТ 1284.2—80 и ГОСТ 1284.3—80. [c.115]

Совершенствуются плоские ремни, Применяются приводные ремни из новых синтетических материалов — полиамидов, обладающие высокой прочностью и долговечностью, хорошей упругостью, низким удельным весом, малыми толщинами (6 — [c.347]

Передачи с плоскими синтетическими ремнями используют в приводах различных прецизионных станков. В настоящее время почти все заточные станки имеют плоские ремни в приводах шлифовальных головок [11]. [c.156]

Кроме стандартных типов плоских ремней в отдельных специальных установках применяют прошивные прорезиненные, тканые полульняные, шелковые, полиамидные и другие ремни. При больших скоростях выпускают бесконечные тканые полульняные ре.ини шириной 15...25 мм, толщиной 1,75 мм и длиной 1000... 1800 мм. Для быстроходных передач используют шелковые ремни. Полиамидные ремни имеют большие перспективы применения в отечественном машиностроении. Их либо ткут из полиамидных нитей, либо получают в виде пленочной многослойной ленты. Применяют также полиамидные ремни, армированные тонкими металлическими тросиками. Полиамидные ремни в несколько раз прочнее и долговечнее обыкновенных. Они пригодны для высокоскоростных передач при скорости ремня до 100 м/с и выше, передач с малым межосевым расстоянием. Могут передавать мощности от весьма малых до нескольких тысяч киловатт. Для повышения коэффициента трения между ремнем и шкивами полиамидные ремни покрывают синтетической резиной, полихлорвинилом или фрикционными обкладками из хромовой кожи или хлопчатобумажной ткани. [c.128]

Для плоских среднескоростных ремней из традиционных материалов с =0,04 для быстроходных прорезиненных 0,03, хлопчатобумажных 0,02, синтетических 0,01 для клиновых 0,05. [c.292]

Как показывают эксперименты, прочность сцепления ремня со шкивом зависит от отношения 6/di, поэтому допустимые полезные напряжения в плоских синтетических и резинотканевых и клиновых ремнях даются в зависимости от 6/d,. Для других ремней вводится коэффициент [c.292]

Для плоских резинотканевых ремней принимают 0 = 1,8 МПа, для синтетических сТо=10 МПа (более подробно см. 117]), для клиновых нормальных ремней Оо= 1,45 МПа. С увеличением Од снижается долговечность ремня. [c.317]

Резинотканевые плоские приводные ремни (ГОСТ 23831—79 ) имеют наибольшее распространение. Они состоят из тканевого каркаса нарезной конструкции с резиновыми прослойками между прокладками. Каркас ремней изготовляют из технических тканей с хлопчатобумажными, комбинированными или синтетическими нитями (по согласованию с потребителем ремни на основе первых двух тканей допускается изготовлять без резиновых прослоек). Наиболее прочны ремни с каркасом из синтетических тканей. Основная нагрузка воспринимается тканью, а резина обеспечивает работу ремня как единого целого, защищает ткань от повреждений и повышает коэффициент трения ремня о шкив. [c.86]

Для плоских резинотканевых ремней принимают Сто = 1,8 Н/мм , для синтетических ао= 10 Н/мм (более подробно см. [15]), для клиповых стандартных ремней Оо= 1,2... 1,5 Н/мм . С увеличением снижается долговечность ремня. [c.134]

Гидромоторы (пневматические и электрические). ... 100 000 Передача тонкими плоскими прорезиненными или ткаными бесшовными ремнями из льняных или синтетических [c.255]

Кривые скольжения и КПД показывают, что оптимальная нагрузка ременной передачи лежит в зоне критического коэффициента тяги, где КПД наибольший. При меньших нагрузках возможности передачи используются не полностью. Переход за критическое значение коэффициента тяги допустим только при кратковременных перегрузках. Работа в этой области связана с повышенным износом ремня, потерями энергии в передаче и снижением скорости на ведомом шкиве. Средние значения, полученные из испытаний при типовых режимах, для клиновых ремней составляет примерно 0,7, для плоских синтетических — 0,5, для прорезиненных — 0,6. Оптимальные значения окружной силы и передаваемой мощности находят по формулам [c.382]

Поликлиновые ремни (рис. 7.3) состоят из плоской и профиль ной частей, В плоской части размещено несколько слоев прорезиненной ткани и ряд кордшнура из синтетических волокон. Профиль- [c.91]

Ремни приводные плоские бесконечные из синтетических материалов выпускаются по ТУ 17-1245—74. [c.146]

Для изготовления плоских бесконечных ремней на синтетической основе используют мешковые ткани. [c.149]

Плоские ремни. Наибольшее распространение имеют резинотканевые ремни (ОСТ 38 0598—76) и ремни из синтетических материалов (ТУ 17-1245—74). Резинотканевые ремни (рис. 3.64, а) в основном применяют при скорости ремня у ЗО м/с. Состоят из тканевого каркаса, т. е. из нескольких слоев технической ткани 1 (например, бельтинг марок Б-800 и Б-820, БКНЛ-65, капроновая ткань и др.) — прокладок 2, связанных резиновыми прослойками (ремни могут быть и без прослоек). Ткань передает основную часть нагрузки, а резина защищает ее от повреждения и повышает коэффициент трения. Ремни изготовляют нарезной конструкции и конечной длины (из рулона отрезают ремни требуемой ширины и длины). Соединение концов выполняют склеиванием или сшивкой. Ремни обладают высокой прочностью и гибкостью, малой чувствительностью к влаге и колебаниям нагрузки. Не рекомендуется для применения в среде с повышенным содержанием паров нефтепродуктов, которые разрушают резину. Размеры резинотканевых ремней на основе бельтинга даны в табл. 3.4. [c.310]

В современном машиностроении наибольшее применение имеют клиноременные передачи увеличивается применение поликлиновых и зубчатых ремней, а также плоских ремней из синтетических материалов, обладающих высокой статической прочностью и долговечностью. Круглоременные передачи применяют при небольших мощностях, например, в приборах, настольных станках, машинах домашнего обихода и т. п. [c.76]

Плоские ремни делают кожаными, хлопчатобумажными цельно-ткаными и шитыми, прорезиненными, шерстяными, шелковыми и из синтетического волокна, а клиновые — кордотканевыми и кор-дошнуровыми. [c.228]

Зубчатые ремни представляют собой бесконечные плоские ремни, имеющие на внутренней поверхности зубья с трапециидальным или полукруглым профилем. Последний обеспечивает возможность повышения нагрузки до 40% за счет более равномерного распределения напряжений. Ремни изготавливают из резины на основе бутадиен-нитрильных каучуков, полиуретана или неопрена. В качестве несущего слоя применяют металло-корд или стеклокорд. Металлокорд представляет собой стальные тросы диаметром 0,36 или 0,75 мм, стеклокорд - крученые нити диаметром о,35..1,1 мм из стекловолокна или полиамидного шнура. Для повышения износостойкости зубья покрывают тканью из синтетического волокна. [c.13]

Ременная передача. На рис. 63, а показана передача, состоящая из двух шкивов А п Б, установленных на параллельно расположенных валах и соединенных между собой плоским ремнем. Для плавности передачи желательно применять бесшовные ремни. При вращении шкива А вследствие натяжения ремня и возникновения между шкивами и ремнем силы трения будет вращаться и шкив Б. Шкив А в этом случае называется ведущим, а шкив Б, как получающий вращение от шкива А, ведомым. В данном случае оба шкива вращаются в одном направлении. Для вращения шкивов в разные стороны применяют передачу с перекрестным ремнем (рис. 63, б). Плоские ремни изготовляют из кожи, хлопчатобумажной прял и, прорезиненьюй ткани и синтетических материалов. [c.96]

При применении плоских ремней возможно осуществление передач с большими межцентровыми расстояниями (до 15 м, а в исключительных случаях даже больше). Плоские ремни изготовляют кожаными, хлопчатобумажными цельноткаными и шитыми, прорезиненными, шерстяными, шелковыми и из синтетического волокна, а клиновые — кордотканевыми и кордошну-ровыми. [c.222]

Поперечные колебания шкивов передачи с синтетическим и хлопчатобумажным прорезиненным ремнями (рис. 14) в тех же условиях, что и крутильные колебания, составляют 3— 4 мкм [31]. В спектре этих колебаний преобладают составляющие с частотами 2удр и Упр. Малые крутильные и поперечные колебания шкивов передачи с плоским ремнем обусловлены меньшим влиянием погрешности толщины ремня и более равномерной жесткостью по длине по сравнению с другими видами ремней. [c.25]

Диаметр меньшего шкива передачи определяют из условия долговечности (см. 5.6) для кордшнуровых плоских ремней 706 для синтетических(100... 150)6, гдеб — толщина ремня. [c.165]

Плоские ремни могут быть кожаными (дорогие), хлопчатобумажными, хлопчатобумажными прорезиненными и синтетическими. Клиновые ремни состоят из синтетической кордной ткани (рис. 5.8о) или шнуров (рис. 5.86), завулкани-зированных в специальную резину 4, внешние поверхности [c.129]

Плоские ремни. В среднескоростных передачах используют резинотканевые ремни (ГОСТ 23831-79, см. табл. 7.1). Каркас ремней составляют прокладки БКНЛ-65 из ткани с основой и утком из комбинированных нитей (комбинации полиэфирного и хлопчатобумажного волокна) или прокладки ТА-150, ТА-200 и ТК-150, ТК-200, ТК-300 из синтетических тканей с резиновыми прослойками и обкладками или без них (рис. 7.3, а). Прорезиненные кордшнуро-вые ремни с несущим слоем из лавсана (рис. 7.3, б) применяют для скоростных и среднескоростных передач (V < 40 м/с). Перспективными считают синтетические ремни (рис. 7.3, в), так как они обладают повышенной прочностью и долговечностью. Бесконечные ремни из капроновой ткани, пропитанные раствором полиамида, применяют в быстроходных передачах при скорости ремня до 75 м/с. Хлопчатобумажные ремни применяют в малонагруженных скоростных передачах, так как тяговая способность и долговечность их ниже резинотканевых. Кожаные ремни отличаются высокой нагрузочной способностью и долговечностью, хорошо ра- [c.117]

На тяговую способность и долговечность ремней оказывают большое влияние начальные напряжения а ,. При малых значениях Од снижается тяговая способность ремней При больших значениях Од ремни сильно удлиняются и быстро подвергаются усталостному разрушению. Для плоских стандартных ремней принимают о., = = 18 даН/см , а для синтетических ремней = 30 -ь 40даН/см . [c.360]

Передачи плоскими бесшовными ремнями из синтетических пленок толш,пной менее 0,7 мм. ...................120 000 [c.255]

ЭНИМСом совместно с ВНИИПИК, Калининским комбинатом Иско к. и ВНИИВом созданы плоские бесконечные приводные ремни из синтетических материалов, долговечность которых в 10 раз больше, чем хлопчатобумажных прорезиненных ремней. ЭНИМС и ВНИИПИК провели работу и рекомендовали промышленности синтетические армированные пленочные материалы для защиты направляющих и других движущихся механизмов станков от разрушения абразивной пылью и загрязненной смазкой. Ленточные пленочные защитные устройства рекомендованы взамен стали 65Г для продольно-строгальных, продольно-шлифовальных и продольно-фрезерных станков. [c.220]

ЭНИМС совместно с Всесоюзным научно-исследовательским инстнт) том переработки химических волокон (ВНИИПХВ) и Всесоюзным научно-исследовательским институтом пленочных материалов и искусственной кожи разработал конструкцию плоских бесконечных ремней на синтетической основе с использованием Мешковых тканей полотняного и просвечивающего переплетений. [c.34]

Конструкция плоских бесконечных ремней на синтетической основе с использованием Мешковых тканей разработана ЭНИМСом совместно с ВНИИПХВ и ВНИИ-пленочных материалов (выпускает комбинат Искож в г. Калинине). [c.196]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...