Контактные уплотнения подвижных деталей

КОНТАКТНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ ПОДВИЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ [c.160]

Ориентировочно можно указать области применения каждого из этих типичных контактных уплотнений. В этом вопросе удобными критериями служат рабочее давление и характер движения подвижных деталей. [c.10]

Радиальное контактное уплотнение служит для герметизации соединений подвижных деталей машин и работает с трением рабочих поверхностей. Эффективность работы такого уплотнения определить несложно если утечки появляются не слишком скоро и невелики, то это хорошее уплотнение. [c.19]

Бесконтактные. В механических уплотнениях уплотняющим элементом является твердое тело. Бесконтактные механические уплотнения (группа 1) имеют зазор между уплотняемыми поверхностями, через который неизбежно утекает жидкость. Они применяются для уплотнения подвижных соединений пар вращательного и возвратно-поступательного движения, так как в них мала потеря мощности на трение и нет износа деталей, что определяет высокую надежность и долговечность. После бесконтактного уплотнения должна быть полость для отвода утечек, поэтому они часто используются в качестве первой ступени, предназначенной для понижения давления перед контактным уплотнением второй ступени. Утечки по возможности уменьшают за счет увеличения гидравлического сопротивления. Для вязких рабочих жидкостей применяют щелевые уплотнения кольцевого или торцового типа (группы 1.1 и 1.2 табл. 1). Конструкции уплотнений осуществляют в виде плавающих втулок (рис. 2, а) или плавающих колец (рис. 2, б) с возможно малым зазором между уплотняемыми поверхностями. Плавающая втулка 3 применяется при малом биении и перекосе вала 1 относительно корпуса 2. Втулка может само-устанавливаться по торцу корпуса под действием пружины 4 и давления Рс в полости и совершать вместе с валом радиальные перемещения. Уплотнение с несколькими плавающими кольцами (рис. 2, б) допускает более значительные перекосы вала и более высокие перепады давления. Торцовые щелевые уплотнения [c.11]

Конструкция уплотняющего устройства выбирается исходя из условий режима работы узла, вида применяемой смазки и степени герметичности узла. По условиям работы уплотняющие устройства подразделяются на устройства для статического или динамического режима работы. При статическом режиме между уплотнением и соприкасающимися с ним поверхностями деталей не должно быть относительного движения. При динамическом режиме работы уплотнения должны ограничить возможность или полностью исключить утечки рабочего смазочного материала между подвижными деталями. Уплотнения для подвижных соединений подразделяются на уплотнения с контролируемыми зазорами и уплотнения контактного типа. [c.94]

Под контактными уплотнениями понимают такие, в которых сопротивление перетеканию жидкостей или газов осуществляется за счет прижатия уплотняющих элементов с определенным давлением к подвижным я неподвижным деталям узла. [c.160]

Состав среды во многом определяет конструкцию уплотнений и их эксплуатационные качества. Механически чистая жидкость почти всегда служит достаточно эффективным смазочным материалом пары трения. Присутствие твердых абразивных частиц ускоряет износ контактных уплотнений. Волокнистые примеси наматываются на детали уплотнительных устройств, лишая их подвижности. Присутствие в жидкости растворимых солей может вызвать электролитический эффект, а кристаллизация солей может привести к образованию наростов на деталях. [c.19]

Радиальное уплотнение представляет собой устройство, которое обеспечивает создание уплотняюш,его контакта сопряженных цилиндрических поверхностей с целью устранения утечек жидкости, а в некоторых случаях и проникновения внутрь машины посторонних частиц. Это определение охватывает почти все контактные уплотнения подвижных деталей машин, включая сальники и войлочные радиальные уплотнения, но в этой статье основное внимание уделяется тем типам, которые широко известны под названием масляных или манжетных уплотнений. [c.19]

Контактные уплотнения создают в сопряжении деталей зону замкнутого непрерывного контакта по периметру уплотняемых поверхностей, поэтому в их конструкции должны быть специальные элементы уплотнитель, выполняющий функцию герметизации, и силовой элемент, обеспечивающий контактное давление р . Принципиальная схема контактного уплотнения показана на рис. 1.6,0. С подвижной уплотняемой поверхностью П контактирует уплотнитель 1 под воздействием силового элемента 2 с неподвижной уплотняемой поверхностью Н контактирует вспомогательное уплотнение 3. В конструкции могут быть также вспомогательные детали 4 — мембранные (рис. 1.6, а) или каркасные (рис 1.6,6). Конструктивная реализация принципиальной схемы зависит от материала и формы уплотнителя (рис. 1.6, б—з). Эксплуатационные свойства контактных уплотнений в первую очфедь определяются свойствами материала уплотнителя, поэтому материал входит в название уплотнения, определяет его подгруппу (см. табл. 1.2). Уплотнения каждой группы могут быть выполнены из разных материалов, что приводит к образованию многочисленных подгрупп. Например, манжета УПС резиновая, резинотканевая, резиновая с антифрикционным модифицированием и т. д. Видовое подразделение уплотнений по Конкретным конструктивным признакам для колец и манжет отражает прежде всего форму профиля сечения (круглое. [c.15]

В классификации уплотнений подвижных соединений ТНА (рис. 10.26) общепринято деление по принципу действия на три собирательных класса контактные — осуществляют герметизацию плотным прилеганием уплотняющих деталей к соответствующим сопряженным поверхностям соединения бесконтжтные - работают без непосредственного контакта между [c.227]

Каждый из перечисленных элементов должен соответствовать общим требованиям, предъявляемым к уплотнениям и обеспечивать работоспособность на заданных параметрах и режимах работы агрегата. Исходя из приведенной структурной схемы контактного уплотнения, можно установить взаимосвязь конструктивной схемы вплоть до конструкщ1И конкретного уплотнения. Конструктивно представленная схема может быть выполнена с различными вариантами отдельных узлов. Например, манжетное уплотнение (рис. 10.28) включает в себя все элементы структурной схемы, но может быть вьшолнено и без пружины, и согласно структурной схеме его работоспособность не нарушается, что обеспечивается установкой на вал диаметром манжеты с меньшим Торцевые уплотнения по аналогичной зависимости ввиду низкой степени эластичности пары деталей, герметизирующей стык подвижного соединения, вьшолняются только с пружиной, а герметичность по неподвижному стыку обеспечивается круглым резиновым кольцом. Для более полной герметичности резиновое кольцо можно заменить сильфоном или мембраной. [c.230]

Для герметизаи ии мест сопряжения подвижных друг относительно друга деталей или снижения утечек рабочей жидкости устанавливают уплотнения, которые могут быть как контактными, так и бесконтактными. [c.135]

Первые два способа используют для изготовления деталей простой конфигурации путем заполнения прссс-формы пресс-массой эластомера. Например, кольца круглого сечения изготовляют в пресс-формах плунжерного типа (рис. 54). Образовавшийся в разъеме облей не влияет на работоспособность колец как в неподвижных, так и в подвижных соединениях. На рис. 55 показана пресс-форма для изготовления контактно-лабиринтных центробежных уплотнений. [c.71]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...