Совместная работа генераторов с аккумуляторной батареей

При совместной работе генератора с аккумуляторной батареей в зависимости от условий работы могут иметь место три случая 1) все потребители, кроме стартера, питаются от аккумуляторной батареи 2) все потребители, в том числе и батарея, питаются от генератора 3) все потребители питаются одновременно от генератора и аккумуляторной батареи. [c.205]

Комбинированные регуляторы напряжения и тока. При совместной работе генератора с аккумуляторной батареей применяется комбинированный способ регулирования генератора, т. е. генератор снабжается либо вибрационными регуляторами напряжения и тока, объединенными в одну конструкцию с общей электромагнитной системой, либо генератор регулируется двумя отдельными электромагнитными системами. Совместная работа двух регуляторов вызвана необходимостью получения такой характеристики зарядного тока, которая наиболее отвечала бы условиям эксплуатации свинцовой аккумуляторной батареи на автомобиле. [c.210]

При совместной работе генератора с аккумуляторной батареей величина э. д. с. в его обмотке в зависимости от числа оборотов якоря может изменяться от нуля до наибольшего значения, поддерживаемого регулятором напряжения. Величина э. д. с. батареи изменяется в малых пределах, и в том случае, когда э. д. с. генератора меньше э. д. с. батареи, появится разрядный ток. Его величина зависит от разницы между э. д. с. генератора и э. д. с. батареи, а также от сопротивления обмотки якоря и щеток. [c.220]

Совместная работа генераторов с аккумуляторной батареей [c.320]

Для осуществления параллельной работы генераторов с аккумуляторной батареей долн<ны быть выполнены условия, аналогичные для параллельной работы двух генераторов, т. е. 1) равенство напряжений обоих источников 2) соответствие полярности присоединяемого источника с полярностью на шинах. Эти условия в известной степени выполняются с помощью минимального реле и ДМР. При совместной работе генератора с аккумуляторной батареей напряжение на шинах [c.320]

После окончания всех работ и установки агрегатов на самолет проверяется совместная работа генераторов с аккумуляторной батареей и регулирующими устройствами, а также параллельная работа генераторов. [c.321]

В первом случае, т. е. при изменении числа оборотов и постоянном внешнем сопротивлении, напряжение на зажимах генератора оставалось неизменным, а во втором случае оно уменьшалось при уменьшении сопротивления внешней цепи. Как видно из сопоставления работы трехщеточного генератора с генератором, снабженным регулятором тока, они имеют большое сходство и для обслуживания световой нагрузки трехщеточные генераторы могут применяться только при совместной работе с аккумуляторной батареей. При отсутствии батареи трехщеточный генератор изменяет величину напряжения в 5—6 раз от номинала и непригоден для обслуживания не только осветительной нагрузки, но и каких-либо других потребителей ввиду больших колебаний напряжения. [c.217]

Таким образом, при параллельном включении генератора и аккумуляторной батареи могут быть три режима работы работа одной аккумуляторной батареи (когда а > р) работа генератора совместно с аккумуляторной батареей на внешнюю сеть (когда Е = Ер) работа генератора на внешнюю сеть И на зарядку аккумуляторной батареи (когда Е > Ед). [c.320]

Дроссель 5 насыщения при совместной работе с регулятором напряжения и ограничителем тока изменяет ток возбуждения в зависимости от числа оборотов ротора и нагрузки генератора. Обмотка 6 переменного тока дросселя состоит из двух последовательно включенных катушек, магнитные поля которых равны и действуют навстречу друг другу поэтому при изменении величины и направления тока в обмотке 7 дросселя не будет наводиться э. д. с. Обмотка 6 включена последовательно вторичной обмотке трансформатора и соединяется с зажимами выпрямителя 4. Обмотка 7 намотана на среднем сердечнике дросселя и соединена через ускоряющую обмотку 15 ОТ и контакты 9 и 9, 12 и 12 с аккумуляторными батареями 17 и основным выпрямителем 18 (со стороны выпрямленного тока). [c.110]

На автомобилях для правильной и четкой работы генератора совместно с аккумуляторной батареей устанавливают р е л е - р е г у-л я т о р — прибор, состоящий из регулятора напряжения, ограничителя тока и реле обратного тока. Регулятор напряжения служит для поддержания нормального напряжения генератора, которое изменяется в зависимости от скорости вращения коленчатого вала двигателя. Потребители электрического тока на автомобилях рассчитаны на напряжение 12 в, а при большом увеличении числа оборотов якоря генератора напряжение может возрасти до 40—50 в. [c.143]

При испытании трехщеточных генераторов обязательно включать параллельно генератору аккумуляторную батарею, так как трехщеточный генератор может работать только совместно с аккумуляторной батареей. [c.620]

Существенную роль при этом играет система совместной работы генератора служебного тока с аккумуляторной батареей. Применяются две системы работы генератора совместно с аккумуляторной батареей параллельная работа и независимая работа. [c.255]

Генератор переменного тока и аккумуляторная батарея, установленные на автомобиле, работают параллельно, однако их совместная работа возможна только при наличии выпрямительного устройства,которое выполняется с использованием полупроводниковых (кремниевых) диодов, смонтированных в выпрямительном блоке генератора. При неработающем двигателе или при его работе на малых частотах вращения коленчатого вала диоды выпрямителя предотвращают прохождение тока от аккумуляторной батареи в генератор, защищая его от обратных токов, а аккумуляторную батарею — от разряда. Таким образом, применение кремниевых выпрямителей исключает установку реле обратного тока и ограничителя тока. [c.101]

Аккумуляторная батарея на автомобиле служит для питания всех потребителей электрической энергии при неработающем двигателе (стартер, освещение и т. д.) и при работе его на малых оборотах, а также для питания потребителей совместно с генератором, когда потребляемый ими ток превышает допустимую для генератора величину. [c.7]

Аккумуляторная батарея, устанавливаемая на автомобиле, является вспомогательным источником электрической энергии и работает совместно с генератором автомобиля (основным источником электрической энергии). Она предназначена для питания стартера и приборов системы зажигания при пуске двигателя питания потребителей электрической энергии при неработающем двигателе или при малой частоте вращения якоря генератора питания совместно с генератором потребителей, потребляемый ток которых превышает допустимый ток генератора поддержания постоянства напряжения сети при изменении частоты вращения якоря и нагрузки генератора. [c.8]

Почему при совместной работе генератора с аккумуляторной батареей необходимо применять параллельное возб гждение генератора [c.51]

Температурная коррекция работы регулятора напряжения. При совместной работе генератора с аккумуляторной батареей, регулятор напряжения должен не только не допускать повышения напряжения при повышении температуры, а наоборот, снижать его. Объясняется это тем, что при высокой температуре окружающего воздуха (летом) величина зарядного тока должна быть меньше, чем в зимних условиях. В начале зарядки аккумуляторной батареи, когда генератор и регулятор eine не прогрелись, желательно иметь больший зарядный ток. Это позволяет произвести быстру 0 подзарядку батареи после пуска двигателя стартером. [c.203]

Удовлетворительное регулирование при помощи третьей щетки возможно лишь при совместной работе генератора с аккумуляторной батареей, С увеличением числа оборотов ток якоря нерегулируемого генератора сильно возрастает и кривые изменения напряжения поокруж-ности коллектора искажаются, причем это искажение тем больше, чем больше число оборотов якоря (см. фиг. 8). Зависимость-изменения напряжения по окружности коллектора от числа оборотов и нагрузки используется для регулирования генератора, причем обмотка возбуждения подключается к вспомогательной щетке, скользящей по коллектору (см. фиг. 17). Характер изменения магнитного потока, создаваемого полюсами, в зависимости от числа оборотов якоря изображен на фнг. 6, а (кривая 3). Ток, отдаваемый генератором, с повышением числа оборотов якоря вначале увеличивается, достигает максимума, а при дальнейшем повышении числа оборотов, вновь уменьшается. Численное значение максимума тока можно регулировать путем изменения положения третьей щетки. [c.300]

В случае совместной работы генератора с аккумуляторной батареей при малой частоте вращения якоря генератора п напряжение генератора С/г мойсет стать меньше ЭДС батареи и тогда разрядный ток батареи начнет протекать через якорь генератора. Полная остановка якоря генератора приводит к тому, что разрядный ток может оказаться очень большим [c.26]

Увеличение мощности и количества потребителей электрической энергии на автобусах привело к необходимости применения синхронных генераторов переменного тока, которые при тех же габаритах и весе имеют большую мощность, чем генераторы постоянного тока, и отличаются высокой надежностью. Необходимое для совместной работы такого генератора с аккумуляторными батареями выпрямление тока осуществляется селеновыми выпрямителями напояжение выпрямленного тока регулируется электромагнитным вибрационным или контактно-дроссельным регулятором напряжения защита генератора от перегрузки производится ограничителем тока. [c.101]

Проверка регулятора напряжения РР356 производится при совместной работе регулятора с генератором Г272 и аккумуляторной батареей, заряженной не менее чем на 75%. [c.174]

Генератор Г-28 трехщеточный, работает совместно с аккумуляторной батареей ЗСТЭ-60 и реле обратного тока РС-28 (фиг. 228). Контроль за зарядкой батареи осуществляется красной сиг- [c.327]

Пробтейшим случаем применения аккумуляторной батареи в трехпроводной системе будет тот, при к-ром только батарея является и генератором и делителем напряжения. Более сложным будет случай совместной работы двух батарей и двух генераторов (фиг. 14). Здесь каждая батарея работает параллельно с соответствующей динамо, осуществляя деление напряжения пополам по системе Гоп-кинсона. Все необходимые переключения, имеющие место при двухпроводной системе, д. б. осуществляемы и при трехпроводной. Выполнением совместной работы генератора и батареи обеспечивается заряд батареи и одновременная отдача тока во внешнюю сеть. Для случая работы аккумуляторной батареи совместно с делителем напряжения (например До-ливо-Добровольского) батарея крайними элементами приключается к крайним н е шинам, а средней частью к нулевой средней шине (фиг. 15). Самым совершенным способом соединения машин с аккумуляторной батареей, служащей как резерв, используемой при параллельной работе и делящей напряжение. является схема, заключающая одно- [c.227]

Аккумуляторная батарея — это источник тока, преобразующий химическую энергию в электрическую. Батарея питает всех потребителей электрической энергией при неработающем двигателе и при работе двигателя на малых оборотах совместно с генератором она питает потребителей в тех случаях, когда потребляемая ими сила тока превышает допустимую для генератора величину. [c.128]

Анализ работы и отказов аккумуляторных батарей электровозов ВЛ 11, ВЛ 11 показывает, что из-за недостатков устройств питания цепей управления и заряда батарей ресурс последних составляет 40—50 % от установленного. Поэтому насущным является вопрос оптимизации технических характеристик панелей управления электровозов. СКБ Тбилисского научно-производственного объединения Электровозостроитель разработало и освоило производство усовершенствованного устройства для замены панелей управления АПУ-287, АПУ-006 электровозов ВЛИ, ВЛИ . Усовершенствованное устройство при совместной работе с генератором постоянного тока и аккумуляторной батареей обеспечивает питание це- [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...