Соединения, получаемые способом пластической деформации

Основными преимуществами способа поверхностного упрочнения путем пластической деформации являются высокая производительность процесса, несложность и небольшая стоимость оборудования, возможность упрочнения разнообразных по размерам и форме изделий. Поэтому обработка дробью получила большое распространение в ряде отраслей машиностроения и особенно в автотракторостроении как эффективный метод повышения выносливости кованой и литой стали и сварных соединений. Кроме стали, обработка дробью применяется также для упрочнения высокопрочных чугунов. [c.209]

Второй способ совместного горячего прессования для получения биметаллических профилей заключается в одновременном выдавливании двух различных металлов или сплавов из двух контейнеров через одну общую матрицу, где и происходит их соединение в процессе значительной пластической деформации (рис. 105). Таким способом можно получить биметаллические фасонные профили, у которых элементы профиля изготовлены из различных материалов. [c.187]

В последнее время большое значение приобретает новый способ неразъемного соединения, основанный на совместной пластической деформации соединяемых деталей. Соединение при этом способе осуществляется без нагрева и даже при отрицательных температурах, поэтому он получил наименование холодной сварки. [c.3]

Интересный способ контроля усилия затяжки применяется на заводах фирмы Дуглас (США) [35]. Резьбовое соединение (рис. 20, б), помимо двух обычных шайб, снабжается специальной мерной шайбой 1 и кольцом 2, отличающимися по высоте на величину б. Величину зазора б подбирают таким образом, чтобы при расчетном усилии в болте шайба получила пластическую деформацию 6. Расчетную величину усилия определяют по степени зажатия кольца 2 (в этот момент его нельзя провернуть при помощи тонкого штифта, вставляемого в одно из трех отверстий в кольце). В ФРГ широко применяют фасонную шайбу (рис, 20, в). [c.22]

В связи с задачами о термонапряженности с учетом температурных зависимостей упругих и дилатометрических свойств, а также пластических деформаций, развиваюш ихся во времени, была разработана их трактовка в интегральных уравнениях, позволившая использовать методы итерации (повторения) и средства вычислительной техники и тем самым получить решения при сложных конструктивно заданных граничных условиях и экспериментально определенных уравнениях состояния. На этой основе были разработаны способы расчета на прочность и ползучесть с учетом температурных градиентов дисков и лопаток газовых и паровых турбин, трубопроводов и фланцевых соединений, толстостенных корпусов и несущих оболочек и других неравномерно нагретых конструкций. [c.40]

Армирующие углеродные волокна являются хрупкими и не обладают способностью к пластическим деформациям. Этот фактор ограничивает выбор методов переработки металлокомпозитов. Как указывалось выше, анизотропия механических характеристик армированных углеродными волокнами материалов дает возможность получать материалы с регулируемыми свойствами. Это достигается в процессе формования готового изделия из полуфабрикатов. При использовании армированных металлов в самолетостроении часто возникает необходимость последующих технологических операций соединения изделий из армированных металлов с деталями из других металлических материалов, частичное усиление армированными металлами элементов металлических конструкций и т. д. Однако обычная сварка армированных металлов затруднена. Поэтому необходимо прибегать к методу диффузионной сварки и другим способам соединения металлов, не требующим плавления металла. Другой путь решения этой задачи — соединять детали из металлокомпозитов с элементами из чистых металлов в процессе формования ме-таллокомпозита. [c.245]

Применяемые в сварочном производстве методы сварки по способу соединения поверхностей заготовок делятся на три класса термический, механический, термомеханический. При термических методах сварки происходит расплавление кромок свариваемых заготовок. Если при этом не получается качественного шва, в зазор вводится присадочный материал. После затвердевания образовавшейся сварочной ванны получается соединение — сварной шов. Согласно ГОСТ 19521-74, к термическим методам сварки относят электродуговую, электрошлаковую, газовую, электронно-лучевую, плазменную, термитную, лазерную и др. При механических методах сварки соединение заготовок происходит путем совместной пластической деформации соединяемых поверхностей за счет приложения внешнего усилия. К этим методам относят сварку трением, взрывом, холодную, ультразвуковую и др. При термомеханических методах сварки одновременно с приложением внешне1 о давления, материал в зоне соединения нагреваютдля снижения сопротивления деформации и в целях повышения его пластичности. К термомеханическим методам сварки относят контактную, диффузионную, газопрессовую, кузнечную и др. [c.324]

Холодную сварку передеформированием металла предложил А. П. Семенов [46]. При этом способе соединение должно получаться без искажения размеров и формы деталей и без вмятин и углублений в зоне совместной пластической деформации металла. Особенностью этого способа, схема которого показана на фиг. 15, является предварительная специальная подготовка соединяемых деталей. [c.44]

Соединения встык при холодном способе сварки осуществляют следующим образом. Элементы, подлежащие стыкаванию, например, стержни круглого сечения, проволоку и т. п. закрепляют в специальных приспособлениях. Их торцы предварительно очищают от загрязнений и масла, а затем элементы сдавливают (рис. 4-32,а). Соединение происходит при значительных пластических деформациях. Так как в зоне стыка имеет место наклеп, то при рационально выбранных режиме и технологии очистки получаются соединения, по прочности эквивалентные целым элементам. [c.75]

Распространенным случаем неравнопрочности сварных соединений является пониженное значение предела текучести металла шва или околошовной зоны, по сравнению с исходным основным металлом. Устранение такой неравнопрочности достигается различными способами. Возможно некоторое увеличение сечения стыкового шва за счет величины усиления. Такой путь иногда используют в алюминиевых сплавах. В угловых швах это осуществляется простым увеличением катета шва. Неравнопроч-ность шва или околошовной зоны может быть устранена за счет так называемого контактного упрочнения. Если при сварке получить незначительную, по сравнению с толщиной металла, ширину разупрочненной зоны, то при совместном деформировании этой зоны с более прочными соседними участками металла в ней появляются (благодаря касательным напряжениям) трехосные напряжения, затрудняющие пластическую деформацию. [c.275]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...