Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Тормозное оборудование паровозов и тендеров

Тормозное оборудование паровозов и тендеров  [c.39]

Подробная характеристика тормозного оборудования паровозов и тендеров приведена в справочнике по тормозам (см. список литературы). Классификация эксплуатируемых приборов тормозного оборудования приведена в табл. 2.  [c.4]

После испытания тормозного оборудования ставят трафареты о произведённом периодическом ремонте на тормозном цилиндре тендера и паровоза, на паровом цилиндре паровоздушного насоса и главном воздушном резервуаре. Старые трафареты периодического ремонта и ревизии счищают.  [c.238]


Выход штоков тормозных цилиндров. Для паровозов устанавливается выход штока 50—75 мм, для тендеров, оборудованных тормозом Матросова, 75—160 мм и тормозом Вестингауза 100—160 мм.  [c.732]

Осмотр резервуаров, воздухопровода, пылеловки и воздухоочистителей сопровождается продувкой их сжатым воздухом от сети с остукиваиием молотком при вывернутых спускных пробках. Осмотр тормозных цилиндров производят с отъёмкой их передних (с горловиной) крышек, очисткой и обмывкой керосином поршней, пружин и рабочих поверхностей цилиндров. Рычажную передачу разбирают и очищают от грязи. После ремонта и сборки рычажную передачу в целом испытывают на паровозе и тендере давлением воздуха в тормозных цилиндрах 6 ат. После периодического осмотра всего тормозного оборудования и окончательной сборки автотормоз в целом испытывают на горячем паровозе при давлении пара в котле 10-11 ат. Периодические ремонты автотормозов на паровозе и тендере отмечают на тормозных цилиндрах белой краской по трафарету с указанием места, даты и вида ремонта  [c.216]

Тендер состоит из водяного бака с угольным ящиком (бункером), рамы с упряжными приборами и тележек с тормозным оборудованием. В качестве иллюстрации на фиг. 1 представлен общий вид 6-осного тендера паровоза серии ФД. Основные данные по тендерам в отношении числа осей, веса в порожнем и гружёном o тoянии , запасов воды и топлива и их длин приведены в табл. 1. В этой таблице указан коэфициент тары, как отношение веса порожнего тендера, т. е. без запасов воды и топлива, к весу тендера в гружёном состоянии. Дополнительный вес угля, который возможно поместить на тендере при наращивании бортов до пределов, ограничиваемых габаритом, определяется допустимостью соответственно возрастающей для этого случая средней нагрузки от оси на рельс.  [c.355]

Фиг. 1. Схема тормозного оборудования грузового поезда 7 — паро-воэдушный насос 2 — главный резервуар 3 — напорная труба 4— кран мЭкЛи-ниста 5 — магистраль б — тормозные цилиндры 7 — запасный резервуар, 5—воздухораспределитель (тройной клапан) Р — кондукторский кран 70 — регулятор хода насоса 77 — водоотделитель 72— краны 75 —резиновый рукав между паровозом и тендером 14 и 75 —резиновые рукава с соединительными головками 76 — разобщительный кран 77 — концевые краны 75 — паровой вентиль к насосу 7Р—манометр 20 — выпускной клапан 27 - насос на левой стороне впереди паровоза 22 - пылеловка 2 - отросток 24 - разобщительный кран 25 - комбинированный кран 26 — рабочая камера 27 — подвеска рукава 28 — тормозной кран 29— переключательный клапан 30 — редукционный клапан 31 — манометр- Фиг. 1. <a href="/info/413179">Схема тормозного оборудования</a> грузового поезда 7 — паро-воэдушный насос 2 — <a href="/info/413139">главный резервуар</a> 3 — <a href="/info/181310">напорная труба</a> 4— кран мЭкЛи-ниста 5 — магистраль б — <a href="/info/205541">тормозные цилиндры</a> 7 — <a href="/info/206343">запасный резервуар</a>, 5—воздухораспределитель (тройной клапан) Р — кондукторский кран 70 — <a href="/info/572226">регулятор хода насоса</a> 77 — водоотделитель 72— краны 75 —<a href="/info/64229">резиновый рукав</a> между паровозом и тендером 14 и 75 —резиновые рукава с соединительными головками 76 — <a href="/info/413063">разобщительный кран</a> 77 — концевые краны 75 — <a href="/info/355539">паровой вентиль</a> к насосу 7Р—манометр 20 — <a href="/info/235356">выпускной клапан</a> 27 - насос на левой стороне впереди паровоза 22 - пылеловка 2 - отросток 24 - <a href="/info/413063">разобщительный кран</a> 25 - <a href="/info/413061">комбинированный кран</a> 26 — <a href="/info/2473">рабочая камера</a> 27 — подвеска рукава 28 — <a href="/info/279436">тормозной кран</a> 29— <a href="/info/415847">переключательный клапан</a> 30 — <a href="/info/29374">редукционный клапан</a> 31 — манометр-

Под разным оборудованием паровоза и его принадлежностями подразумеваются тормозная передача с воздушными приборами, песочница, устройство для смазки реборд, электрооборудование, будка, площадка, термо-изоляция котла, парорабочих труб и цилиндров, обшивка котла и т. п. Сюда же условно относятся к к тендер с его конденсационной установкой, так и бустер и пушер (рассматриваемые в особой главе).  [c.534]

Тендер (рис. 230) состоит из следующих основных частей рамы У с приборами сцепления, водяного бака 4 с угольным ящиком и контрбудкой, тележек 2 с тормозным оборудованием. На паровозах с нефтяным отоплением на тендере еще установлен бак для мазута емкостью 19—22 м .  [c.320]

Тендер (рис. 147) состоит из рамы с приборами сцепления, водяного бака с угольным ящиком и контрбудкой, тележек с тормозным оборудованием. На паровозах с нефтяным отоплением на тендере еще установлен и бак для мазута вместимостью 19— 20 м3.  [c.190]


Смотреть главы в:

Устройство и ремонт тормозного и пневматического оборудования подвижного состава  -> Тормозное оборудование паровозов и тендеров



ПОИСК



Паровозы

Тендер паровоза



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте