Конечные (концевые) выключатели и ограничители

КОНЕЧНЫЕ (КОНЦЕВЫЕ) ВЫКЛЮЧАТЕЛИ И ОГРАНИЧИТЕЛИ [c.15]

Ограничитель высоты подъема (рис. 48, а), применяемый на кранах с подъемными стрелами, состоит из концевого выключателя 1 и груза 4 с двумя направляющими скобами 5, в которых заведены ветви грузового каната 6. Груз через серьгу 3 и канат 2 связан с рычагом концевого выключателя. В нормальном положении груза контакты выключателя замкнуты. Если крюковая подвеска 7 упрется в грузик и приподнимет его, то освобожденный от груза рычаг конечного выключателя повернется под действием собственной пружины и разомкнет контакты цепи управления привода грузовой и стреловой лебедок. [c.105]

Отключаются электроприводы размыкающими контактами конечных выключателей ограничителей крайних положений, а выполнение концевой зашиты зависит от способа управления электродвигателем. [c.122]

Конечные выключатели и ограничители. Сюда относятся конечные или концевые и путевые выключатели, переключатели и ограничители, предназначенные для ограничения пути движения механизма, груза, крана или для предупреждения опасных перекосов противоположных сторон моста и башен кабель-кранов. Конечные выключатели используются также в качестве переключателей для снижения скорости механизма и выключателей ограничителей грузоподъемности и в различных защитных и программных устройствах. [c.11]

Тяжелые контейнерные краны с жестким подвесом груза оборудуют предохранительными устройствами, блокировками и контрольной сигнализацией, которые обеспечивают их безопасную и производительную работу. Кроме того, краны оснащают конечными выключателями, ограничивающими перемещение захвата по вертикали, передвижение тележки по мосту, подход крана к концевым упорам и поворот (по конструктивным соображениям из-за наличия в центре вращения тележки подъемной колонны применение кольцевых токосъемников затруднено, и связь поворотной части тележки с неповоротной осуществляется при помощи кабельной петли). Обязательным считается применение ограничителей грузоподъемности, противоугонных захватов и анемометра с предупредительной сигнализацией (световой и звуковой). [c.152]

Чтобы предотвратить обрыв каната при его перегрузке, в конструкции грейфера предусмотрен ограничитель натяжения (рис. 55, б). При увеличении натяжения сверх допустимого шток 13, связанный с концевой ветвью канатного полиспаста, сжимая пружины 11 и 12, перемещается вверх и с помощью отводки 10, закрепленной на корпусе, нажимает на конечный выключатель 9. По такому же принципу может быть изготовлено и устройство, ограничивающее чрезмерное ослабление каната, которое возможно при отрывании закрытого грейфера, лежащего на материале или при упоре раскрытого грейфера траверзой в материал. При ослаблении каната пружина должна воздействовать так, чтобы отводкой был выключен ток. [c.78]

В качестве ограничителей линейных и угловых перемещений применяют рассмотренные ранее (п. 4.2) концевые и путевые выключатели рычажного и шпиндельного типов. Ограничитель передвижения служит для автоматической остановки рельсоколесного крана перед его подходом к тупиковым упорам. Ограничитель поворота ограничивает угол вращения механизма поворота в кранах с бескольцевым токоприемником, чем исключается скручивание питающего кабеля. Ограничителем угла наклона стрелы у кранов с маневровой стрелой или пути тележки у кранов с балочной стрелой автоматически останавливают механизм изменения вылета перед подходом стрелы или грузовой тележки к конечным положениям. Ограничителем подъема отключают грузовую лебедку перед подходом крюковой подвески к стреле. Применяемые в качестве указанных выше ограничителей концевые выключатели не исключают возможности движения крана (механизма) в обратном направлении. [c.190]

Система автоматического управления ЭПХХ применяется на грузовых автомобилях ЗИЛ-431410 в двух модификациях без ограничителя максимальной частоты вращения вала и с ограничителем. САУ ЭПХХ без ограничителя максимальной частоты вращения вала состоит из электронного блока управления 1102.3761, датчика конечного положения дроссельной заслонки (концевого выключателя) и двух электромагнитных клапанов 3202.3747 (рис. 9.6). Клапаны устанавливаются в двух каналах системы холостого хода двухкамерного карбюратора К-90 таким образом, что в исходном состоянии не препятствуют прохождению топлива, а при электроснабжении перекрываются выходы каналов системы холостого хода. Схема соединения элементов САУ ЭПХХ приведена на рис. 9.7. Неподвижный контакт замыкается на м при полном закрытии дроссельной заслонки. БУ получает инфор- [c.277]

Одновременно с динамическими испытаниями-механизмов машины и их тормозов проверяется действие конечных выключателей моста, тележки и т. д. Действие конечных выключателей механизма подъема грузозахватного органа и механизма подьема стрелы проверяется без грра. Если механизмы машины и их тормоза и концевые выключатели действуют исправно, то производится проверка действия ограничителя грузоподъемности, который должен срабатывать при плавном подъеме груза, масса которого на 10% превышает номинальную грузоподъемность. Если на одном механизме грузоподъемной машины установлено два тормоза и более, то действие каждого тормоза проверяется в отдельности. [c.59]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...