Требования безопасности при выполнении ремонтных работ

Ремонт котлов, сосудов и трубопроводов производят по технологии, разработанной ремонтной организацией до начала выполнения ремонтных работ. Материалы, применяемые при ремонте объектов котлонадзора, должны соответствовать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных котлов, сосудов, работающих под давлением, трубопроводов пара и горячей воды соответственно. [c.368]

При организации ремонтных работ большое внимание должно быть уделено вопросам техники безопасности и промышленной санитарии. Особенно это относится к соблюдению норм пожарной безопасности, так как работы про водятся с применением открытого огня, и обеспечению в рабочей зоне нормальных санитарно-гигиенических условий. Выполнение всех требований действующих правил техники безопасности особенно затруднено при выполнении ремонтных работ без демонтажа рабочего колеса. В этом случае работы проводятся [c.52]

Требования безопасности при выполнении ремонтных работ [c.268]

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РЕМОНТНЫХ РАБОТ [c.362]

При выполнении ремонтных работ часто понижается прочность и устойчивость переводов, а в отдельных случаях нарушается целостность рельсовых нитей. Поэтому Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ (Инструкция ЦП-3075) устанавливаются для разных видов работ нормативы ограничения скоростей движения поездов как на время производства работ, так и на период стабилизации элементов перевода. Не менее важным фактором является порядок ограждения места работ. Соблюдение требований Инструкции является обязательным для лиц, связанных с производством путевых работ. [c.90]

Основные требования по обеспечению безопасности движения поездов и техники безопасности персонала при выполнении надзора, наблюдений, обследований и выполнении ремонтных работ. [c.160]

Соответствие выпускаемого оборудования современному уровню и его эксплуатационная надежность во многом определяется глубокими знаниями и безусловным выполнением персоналом предприятий и организаций требований правил безопасности, стандартов и технических условий, относящихся к различным этапам производства — от проектирования до приемки готовых изделий, а также к различным этапам ремонтных работ. С этой целью руководящие и инженерно-технические работники проходят проверку знаний правил, норм и инструкций, а рабочие — аттестацию на право выполнения определенных работ (работ по сварке, контролю качества сварки и т. п.). [c.18]

В разделе Требования безопасности, определяемые особенностями монтажных и ремонтных работ, транспортированием и хранением" изложены характерные для рассматриваемого оборудования требования к конструкции, обеспечивающие безопасность выполнения работ, в том числе к наличию и устройству приспособлений для подъема и транспортирования этого оборудования. [c.203]

Статистика показывает, что большое число несчастных случаев на промышленных предприятиях связано с неправильной эксплуатацией грузоподъемных машин. Несвоевременно обнаруженный дефект такой машины, нарушение правил эксплуатации, небрежно выполненный ремонт — все это может послужить причиной несчастного случая. Поэтому к. персоналу, эксплуатирующему подъемно-транспортные машины, и к ремонтному персоналу, обслуживающему такие машины, предъявляются особо строгие требования. Соблюдению правил содержания и эксплуатации подъемно-транспортного оборудования наше Советское государство придает особое значение, так как от этого зависит жизнь и здоровье многих тружеников промышленных предприятий. Государство осуществляет инспектирование грузоподъемных машин, для чего существует специальная организация, которая именуется Государственный комитет Совета Министров СССР по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и горному надзору (Госгортехнадзор СССР). Все объекты, подведомственные Госгортехнадзору, должны быть зарегистрированы в этой организации. Инспекторы Госгортехнадзора вместе с предприятием-владельцем-машин проводят плановое освидетельствование зарегистрированных у них объектов и внезапные проверки с целью выявления состояния машин и правильности их эксплуатации. Существуют Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов , утвержденные Госгортехнадзором в 1969 г. Эти правила строго обязательны для всех предприятий и организаций, проектирующих, изготовляющих и эксплуатирующих грузоподъемные краны, поднадзорные Госгортехнадзору. При обнаружении нарушения правил эксплуатации на предприятиях представители Госгортехнадзора имеют право потребовать устранения обнаруженных дефектов в определенные сроки. В ряде случаев, оговоренных в Правилах , представитель Госгортехнадзора может запретить эксплуатацию машины, а в некоторых случаях принудительно выводить ее из эксплуатации (опломбировать). При эксплуатации подъемно-транспортного оборудования должны выполняться следующие основные правила. [c.122]

Основным требованием, предъявляемым на социалистическом предприятии к сооружениям и технологическому оборудованию, является создание безопасных, гигиенических и эстетических условий труда. Это требование относится и к ремонтным цехам локомотивного депо. Техника безопасности в депо предусматривает систему обязательного обучения ремонтного персонала правилам безопасности инструктаж и проведение регулярных проверок выполнения правил безопасности на всех рабочих местах периодические испытания персонала в знании правил и допуск к работе только после сдачи испытаний в знании правил безопасности. [c.321]

В процессе эксплуатации поддержание в исправном состоянии объектов котлонадзора обеспечивается своевременным проведением планово-предупредительных ремонтов. В периоды ремонта оборудования выполняется большой объем работ по восстановлению и модернизации его узлов и элементов. Качество выполняемых ремонтных работ существенно влияет на надежность и безопасность его эксплуатации. Необходимо также соблюдение требований правил безопасности как при разработке технологии ремонта, так и при выполнении ремонтных работ и контроле их качества. Выполнение правил госгортехнадзора контролирует персонал ремонтной организации при разработке документации и при выполнении ремонтных работ. При досрочных (внеочередных) технических освидетельствовани- [c.17]

Качество и сроки ремонтных работ в значительной мере зависят от подготовки персонала. В соответствии с действующими Правилами Госгортехнадзора ремонтный персонал также сдает экзамены по технике безопасности в объеме выполняемой работы. До напала работ весь ремонтный персонал должен быть пронпструктпрован ио методам выполнения работ и по технике безопасности. Перед производством каких-либо работ электрическое оборудование должно быт[> обесточено, тсплотекническое оборудование (котельный агрегат, участки трубопроводов, теилоиснользующие аппараты и т. п.) подготовлено в соответствии с требованиями Правил Госгортехнадзора. [c.10]

Работники служб вагонного хозяйства, каждый по кругу своей деятельности, должны строго выполнять требования техники безопасности, осуществлять постоянный надзор за состоянием сооружений, оборудования, ограждения, инструмента, предохранительных приспособлений, санитарно-технических установок, электрооборудования, подъемно-транспортных средств, механизмов, приспособлений для освещения мест работы и др., обеспечивающих безопасное выполнение осмотра и ремонта вагонов. В каждом депо, цехе, ПТО выделены работники, ответственные за техническое состояние оборудования и сооружений, обеспечивающее безопасную работу рабочих, а также свое-сремеипый инструктаж их с учетом профессий. В депо, ПТО, резервах проводников, бригадах должны вестись журналы учета инструктажа. Осмотрщики вагонов и ремонтные бригады должны всегда иметь исправный инструмент, а в ночное время — осветительные электрические фонари. [c.238]

Плановые технические обслуживания для определенного типа грузоподъемных кранов могут отличаться периодичностью выполнения и составом работ. В этих случаях каждому виду планового технического обслуживания в зависимости от последовательности его проведения присваивается порядковый номер, начиная с первого (ТО-1, ТО-2 и т. д.). PaJбoты по техническому обслуживанию должны выполняться в соответствии с требованиями и рекомендациями ремонтно-эксплуатационной документации завода — изготовителя крана, действующих государственных и отраслевых стандартов, ведомственных положений (рекомендаций) по организации технического обслуживания и ремонта оборудования, а также правил и инструкций по технике безопасности. [c.302]

Для производства полнокомплектного ремонта на месте эксплуатации помимо документации, требуемой для капитального ремонта, необходима разработка проекта производства ремонтных работ (ППРР), требования к которому изложены в РД 22-28-34. ППРР разрабатывается для обеспечения безопасного выполнения ремонта без демонтажа крана. [c.149]

Чтобы обеспечить безопасность движения при производстве ремонтных, строительных и других работ, детально разработан четкий порядок выполнения таких работ, обязательный для работников всех отраслей хозяйства, связанных с движением поездов. При этом ПТЭ установлено основное требование места путевых работ с нарушением целостности и устойчивости пути и сооружений (расшивка и разболчивание рельсовых стыков, смена рельсов, накладок, отдельных частей стрелочных переводов, мостовых брусьев, замена элементов опор мостов и др.), а также препятствия на пути и около него в пределах габарита приближения строений (дрезины съемного типа, съемные ремонтные вышки на электрифицированных участках, путевые вагончики и другие съемные подвижные еднннцы, машины, работающие на смежном пути двух-путнбГо перегона, и т. п.) ограждаются переносными сигналами с выдачей в необходимых случаях предупреждений на поезда. 0т лиц, выполняющих работы, и руководителей передвижных железнодорожных транспортных средств, а также локомотивных бригад требуется в этих случаях проявление особой внимательности и бдительности. [c.292]

В период ремонта соответствующие технологические схемы с заполиенными фрагментами сетевого графика выдаются производителям работ (бригадирам) с регистрацией выдачи в журнале ремонтных работ и являются заданиями на смеиу или несколько смен до полного окончания работ ио данным схемам. Получив технологическую схему, производитель работ владеет техническими и организационными вопросами, которые он должен решить при выполнении конкретной работы, знает требования для безопасного ее выполнения, знает, какими ресурсами она выполняется и в какие сроки. [c.476]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...