Глава L Зубчатые колеса

Поверхности зубьев зубчатых колес и шлицев, а также винтовые поверхности тоже относятся к фасонным поверхностям, но методы их обработки описаны в других главах. [c.277]

Делительный модуль зубьев т, или просто модуль, — это основной параметр, используемый для расчета размеров зубчатого колеса с данным числом зубьев. При проектировании зацепления часто принимают, что делительные окружности совпадают с начальными. В действительности такие совпадения крайне редки из-за ошибок в изготовлении и монтаже зубчатых передач, когда монтажное межосевое расстояние не совпадает с расчетным (см. 2 данной главы). Кроме того, при проектировании зубчатой передачи со смещением ( 6) несовпадение делительных и начальных окружностей предусматривают при расчете. [c.264]

Глава 15. ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ, ТЕОРИЯ ЗАЦЕПЛЕНИЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС [c.272]

Глава 18. СЛОЖНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС [c.339]

Содержание данной главы базируется на основных положениях новых государственных стандартов (ГОСТ 1643-56 для цилиндрических зубчатых колес и ГОСТ 1758-56 для конических зубчатых колес). [c.11]

В настоящей главе рассматриваются лишь две специфические группы контрольных приспособлений приспособления для контроля зубчатых колес и приспособления, работающие в сочетании с пневматическими микромерами. [c.231]

В главах с IV по VH, посвященных технологии изготовления крупных деталей прокатного, прессового, горнорудного оборудования и технологии производства зубчатых колес, введен новый раздел по обработке уникальных деталей скальных и шагающих экскаваторов, обновлены сведения об обработке станин прокатных станов и некоторых других деталей. [c.4]

Глава 2 Допуски и посадки типовых соединений приводит сведения о системах допусков для шпоночных, шлицевых и резьбовых соединений, рассматривает соединения с подшипниками качения и дает рекомендации по выбору посадок, приводит общие понятия о системе допусков зубчатых колес и передач. Глава содержит справочный материал, необходимый при выполнении элементов типовых соединений, включая расчет их геометрических параметров. [c.6]

Глава 5 Выполнение чертежей деталей машин посвящена вопросам выполнения чертежей типовых деталей машин валов, цилиндрических зубчатых колес, крышек подшипников качения, стаканов, червяков, червячных и конических зубчатых колес. Глава последовательно рассматривает все позиции, касающиеся простановки размеров и допусков на них, расчета допусков формы и расположения, выбора шероховатости поверхностей. [c.7]

На зубообрабатывающих станках выполняют обработку фасонных поверхностей различного профиля, равномерно расположенных по окружности, однако преимущественно обрабатывают фасонные поверхности эвольвентного профиля, используемые для профилирования боковых поверхностей зубьев зубчатых колес. Зубчатые колеса широко применяют в передачах современных машин и приборов, поэтому в данной главе основное внимание уделено обработке эвольвент-ных зубчатых колес различными технологическими методами. [c.399]

Далее следует произвести расчет на прочность зубчатых колес и валов, подобрать подшипники по методике, изложенной в предыдущих главах. [c.584]

Глава 9. Создание расчетной модели и расчет на прочность цилиндрического зубчатого колеса [c.93]

Дальнейшая последовательность действий аналогична описанной в разделе о цилиндрическом косозубом зубчатом колесе (см. главу 9) и поэтому имеет несколько сокращенный в соответствующих частях вид [c.121]

ГЛАВА I ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА [c.5]

Глава VII. ОБРАБОТКА ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС [c.172]

Глава ХШ ОБРАБОТКА ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС 55. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ [c.306]

Осевое крепление деталей на валах. Зубчатые колеса, шкивы, звездочки, полумуфты и другие детали могут крепиться одним из способов, показанных на рис. 3.12. O sBoe крепление подшипников на валах приводится в главе Подшипники качения . [c.62]

В этой главе изложим приемы определения радиусов кривизны траекторий точек звеньев механизмов, совершающих сложно-плоское движение, а также кривизну огибающих кривых, основанные на использовании теоремы Эйлера—Савари и ряда графических построений, вытекающих из нее. Особенностью этих построений является то, что они основаны на учете лишь одних скоростных соотношений, которыми характеризуется плоское движение, а не на построении планов ускорений, как это было изложено в гл. VII и VIII. Определение радиусов кривизны траекторий приходится производить при проектировании шарнирных механизмов с участками шатунных траекторий, приближающихся к дугам окружностей заданного радиуса и, в частности, к прямым линиям (так называемые прямолинейно-направляющие механизмы), а также механизмов с остановками. Кроме того, содержание настоящей главы, касающееся определения радиусов кривизны огибающих кривых, имеет и непосредственное отношение к зубчатым зацеплениям, поскольку, как увидим из третьего раздела (гл. XV—XIX), правильные или сопряженные профили зубьев в зубчатых колесах являются взаимно огибающими кривыми. [c.357]

Редуктор, снижающий число оборотов щпинделя, состоит, как уже упоминалось в главе 2, из двух пар зубчатых колес. Промежуточная пара колес вращается на неподвижной оси на скользящем подщипнике. Смазка к этому подшипнику подается от масленки. Шпиндель установлен в двух радиально-упорных шарикоподшипипках. Крепление сверла в шпинделе производится с помощью внутреннего конуса Морзе 2. Редуктор и узел шпинделя находятся в нижнем щите сверлилки, прикрепленном к корпусу винтами. К боковым стенкам корпуса прикреплены две рукоятки, одна из которых представляет собой стальную трубку с наружной накаткой для удобства захвата. Вторая рукоятка отлита из алюминиевого сплава вместе с коробкой, в которой размещен выключатель. Стержень выключателя выведен к нарулшому колпачку вращением этого колпачка и производится включение и выключение электродвигателя сверлилки. К выключателю подведен кабель с четырьмя проводами, из которых три питают электродвигатель, а четвертый присоединен к корпусу сверлилки. Через этот провод осуществляется заземление инструмента, необходимое для безопасной работы. [c.86]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...