Глава 14. Подшипники

Глава 14. ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ [c.329]

Глава 14. ПОДШИПНИКИ СКОЛЬЖЕНИЯ [c.390]

Глава 14. СМАЗЫВАНИЕ ПОДШИПНИКОВ [c.291]

Консистентные смазки получают из жидких масел (обычно — нефтяных) путем их загущения кальциевыми, натриевыми или литиевыми мылами, а также парафином или церезином. Учитывая, что эти смазки шире применяют для подшипников качения, чем скольжения, несколько более подробные сведения о них приведены в главе 14 (см. стр. 415). [c.386]

В отличие от предохранительной турбомуфты ТП-345, рассмотренной в главе VIII (см. рис. VIII.10), турбомуфта ТЛ-32 выполнена литой из алюминиевого сплава. Ступица 13 закреплена на валу приводного электродвигателя и через резиновую диафрагму 12 приводит во вращение корпус дополнительного объема ii, насосное колесо iO и кожух 7 с уплотнениями 3. Турбинное колесо 6 с порогом (кольцевой диафрагмой) 4 закреплено на ступице 2, насаженной на вал редуктора и зафиксированного болтом 14. Турбинное колесо может свободно вращаться относительно насосного колеса на подшипниках 1. Для увеличения времени пуска конвейера предусмотрен стакан 5. [c.237]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...