Особенности работ по обеспечению прочности конструкций

ОСОБЕННОСТИ РАБОТ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПРОЧНОСТИ КОНСТРУКЦИЙ [c.29]

Выдвижение новых требований к материалу часто не сопровождается пересмотром старых требований, введенных иногда без достаточных оснований и главным образом потому, что материал соответствовал им при малом разнообразии предъявляемых к нему требований. В то же время условия работы современных конструкций усложняются и от материалов для них требуются новые свойства. Это приводит к тому, что некоторые новые, казалось бы, хорошие материалы бракуются из-за низких показателей по тем свойствам, которые не определяют прочности, и не оцениваются их свойства, особенно важные для обеспечения работоспособности конструкции. [c.95]

Конструированию изделий из пластмасс предшествует выбор материала, удовлетворяющего не только требованиям химической стойкости, но и обладающего необходимыми прочностными свойствами и технологическими данными. При разработке конструкции изделия очень важно выбрать способ изготовления более целесообразным считается прессование. Конструкцию и форму деталей и аппаратов из пластмасс следует выбирать с учетом особенностей их работы, но при этом необходимо предусмотреть наиболее простую и совершенную технологию производства, минимальный объем работ по механической обработке и наименьший расход материала при обеспечении необходимой прочности. [c.149]

Важной особенностью аэродинамических сил является то, что они могут зависеть от перемещений и деформаций части вертолета, на которую действуют. Например, вследствие действия аэродинамических сил возникают колебания лопастей, при которых в свою очередь изменяются и аэродинамические силы. В определенных случаях при совместном действии аэродинамических, инерционных сил и сил упругости колебания конструкции и действующие в ней переменные напряжения начинают увеличиваться по времени до опасных размеров, несмотря на то, что внешние условия (параметры режима полета) не изменяются. Имеет место аэроупругая или механическая динамическая неустойчивость конструкции. Для обеспечения безопасной эксплуатации вертолета необходимо устранить возможность возникновения неустойчивости конструкции, что также является одной из задач комплекса работ по прочности. [c.23]

В настояш ее время, в связи с коренной перестройкой топливно-энергетической базы нашей страны в направлении резкого повышения роли ядерного горючего вместо природного газа, и, особенно, жидкого органического топлива, существенно возросла потребность в атомных энергетических установках. Организация их производства может быть основана на выпуске конструкций в многослойном исполнении, что в значительной степени будет способствовать решению всей проблемы. При этом, однако, следует иметь в виду, что атомные установки работают в более сложных и тяжелых условиях, чем сосуды химической промышленности и степень их ответственности значительно выше. Отсюда возникает необходимость в проведении комплекса работ, направленных на обеспечение надежности, долговечности п экономичности изготовления корпусов атомных реакторов, пароперегревателей, емкостей безопасности, защитных корпусов и др. Особое внимание должно быть обращено на вопросы, связанные с установлением напряженно-деформированного состояния многослойных стенок и сварных узлов конструкций, сопротивляемостью их хрупким и квазихрупким разрушениям, расчетами температурных полей в многослойных элементах, оценкой циклической прочности, изучением динамической и термоциклической стойкости конструкций, методам контроля, разработкой нормативных материалов по расчету на прочность. [c.23]

Пусть величины Ki , Ов и, в особенности, d известны лишь с некоторой вероятностью. Тогда при аргументированном выборе коэффициента запаса нужно прежде всего задать доверительную вероятность надежной работы конструкции (скажем, 90, 95 или 99%—это зависит от назначения изделия), затем по формулам, определяющим хрупкую прочность (см. Приложение I), подсчитать коэффициент запаса, требующийся для обеспечения заданной вероятности. Дальнейшее сравнение двух конструкций (с одинаковым коэффициентом запаса и предельной нагрузкой) производится сравнением функций распределения числа X- [c.208]

Выбранные числовые значения коэффициентов п зависят от ответственности проектируемой техники, уровня технологаи изготовления, свойств материалов, точности задания нагрузок. Коэффициенты безопасности уточнялись с учетом обобщения многолетнего опыта проектирования в каждой отрасли техники, поэтому в каждой из отраслей существуют свои нормы прочности , которые используются в практике проектирования. Нормы прочности определяют состав и объем основных работ, проводимых на всех стадиях при создании конструкций, необходимых для обеспечения требуемой прочности. Основную роль в создании конструкции играет проектирование, где с учетом всех физических особенностей конструкции и реальных условий ее эксплуатации учитьшаются все требования по прочности, которые должны быть реализованы в опытном образце. [c.375]

Желательно по возможности унифицировать материалы, из которых изготовляются конструкции по одному чертежу, т. е. сокращать число профилей, их типоразмеров и марок стали. Однако стоимость перерасхода стали в результате унификации не должна превышать экономический эффект, получаемый от унификации. Число и размеры сварных швов не должны быть более требуемых по расчету на прочность. Увеличенные против расчетных размеры сварных швов не только повышают объемы сварочных работ, но и вызывают дополнительные сварочные напряжения и деформации. Первые могут ухудшить эксплуатационные качества конструкции, а вторые часто требуют значительных затрат труда на дополнительную правку. Некоторое исключение представляют угловые швы при сварке металла больших толщин, особенно из низколегированных сталей. В ряде случаев их толщину необходимо принимать более расчетных размеров по технологическим причинам — для обеспечения требуемых свойств основного металла в зонах термического влияния. [c.17]

Пуск обычно проводится при минимально возможных расходах теплоносителей по контурам, которые соответствуют нижнему пределу регулирования частоты вращения циркуляторов. Чем меньще расходы, тем меньще минимальный уровень мощности работы АЭС на частичных нагрузках. Вместе с тем минимальные расходы теплоносителей по контурам при пуске должны назначаться исходя из обеспечения устойчивого течения с проектным распределением потоков в трубных пучках ТА. Это особенно важно, если конструкция (по условиям прочности) не допускает значительных градиентов температуры. [c.28]

В зависимости от назначения и условий работы Г. имеют разнообразные конструкции. Чувствительным элементом Г. обычно служит пьезоэлектрический преобразователь или магнита стрикционный преобразователь. Его размер выбирают исходя из требования, чтобы основная частота резонанса механич. системы была выше диапазона рабочих частот это позволяет уменьшить неравномерность частотной характеристики и искажения диаграмм направленности в этом диапазоне. Чувствительные элементы могут иметь форму стержней, цилиндров, пластин, иногда сфер, выполненных из пьезоэлектрических материалов в частности из пьезокерамики, и реже — из магнитострикционных материалов. Принимаются специальные меры по обеспечению герметичности и прочности, особенно при работе Г. в условиях, когда действуют большие гидростатич. давления. Чувствительный элемент с электронными блоками помеш,ается в металлич. оболочку, применяются жидкостные компенсаторы гидростатич. давления, специальные резины, покрытия и смолы для заш,иты чувствительных элементов, непосредственно контактируюш,их с водой, и кабельных вводов. [c.85]

Материалом для стальных конструкций служит литая сталь, стальные отливки и поковки. Помимо этого применяют специальные стали (никелевую, кремнистую). Различные сорта литой стали имеют следующее применение двутавровая—для всех родов балок ко-рытная (швеллерная)— для стоек и ферменных стержней двутавровая широкополочная— для балок, стоек и ферменных стержней зетовая— для обрешетин и стоек Зоре или Вотере-па—для мостового полотна угловая—для всевозможных соединений, для клепаных балок и ( ерменных стержней тавровая—для ферменных стержней и малых балок круглая—для легких соединений и анкеров полосовая и универсальная— для стенок клепаных балок, поясных листов, стержней ферм. Для фасонок, особенно высоких стенок клепаных балок и вообще там, где является необходимым обеспечение одинаковой прочности материала по всем направлениям, применяют листовую сталь, прокатанную по двум направлениям. Стальное литье идет в дело для опорных подушек и шарниров. Кованая сталь употребляется для шарйирных болтов, опорных цапф и тому подобных сильно напряженных частей. Чугун применяется только для опорных плит и реже для стоек. Для соединения служат стальные заклепки и болты [при слишком большой толщине соединяемых частей (более 4 2 диаметров отверстий) конич. болты], для шарниров—особые шарнирные болты. В последнее время прибегают к сварным соединениям, особенно пригодным для работ по усилению С. к. При расчетах инженерных конструкций надлежит руководствоваться соответствующими нормами нагрузок и допускаемых напряжений. [c.421]

Основные положения, рекомендуемые при проектировании транспортных систем АЛ. Предпочтительным является оснащение АЛ несинхронными транспортными системами, которые обладают гибкими связями и представляют поэтому проектантам большую свободу при поиске рациональной структуры АЛ, а также обеспечивают надежную работу АЛ, С целью упрощения транспортной системы, снижения ее стоимости необходимо там, где разрешают форма и масса детали, а также ее конструктивные особенности (склонность к деформации, параметры шероховатости поверхности и т. д.), применять элементы гравитационных систем. Площадь, выделяемая под АЛ, не должна вызывать необходимость изменения направления технологического потока, а значит и транспортной системы. Особое внимание должно быть уделено созданию межстаночных, меж-участковых, а также межлинейных (в системах АЛ) заделов деталей, влияющих на производительность АЛ. Желательно моделировать работу АЛ для оценки эффективности структурной схемы транспортной системы и всей АЛ. Предпочтительнее конструкция магазина без залеживания деталей , работающего в АЛ на режиме прием, выдача, прием и выдача одновременно или на проход . Транспортные и загрузочные устройства необходимо проектировать с обеспечением максимально возможной типизации и унификации особенно быстроизнашиваемых деталей, которые должны быть быстросменными в то же время они должны быть технологичными, не дорогими и иметь запас прочности количество ключей или другой оснастки, необходимых при сборке, обслуживании и ремонте, должно быть минимальным. Обслуживание транспортной системы желательно сосредоточить в определенных местах так, чтобы это не мешало работе налад Иков обслуживать ее необходимо по возможности вне рабочих смен. Особое внимание должно быть уделено условиям транс- [c.320]

Поэтому для производства отливок, используемых в конструкциях широкофюзеляжных самолетов, например Ил-86, применяются такие технологические процессы и оборудование, которые обеспечивают более высокие характеристики усталостной прочности и выносливости, а также улучшение весовых характеристик деталей вследствие повышения их класса точности. Повышение качества алюминиевого и магниевого литья обеспечивается как применением новых высокопрочных сплавов, так и путем совершенствования технологии литья. Особенностью новых высокопрочных сплавов АЛ9-1, ВАЛЮ и МЛ8, которые по механическим свойствам приближаются к деформируемы. (сплав ВАЛЮ имеет Оо — до 50 кгс/мм ), является ограниченное содержание примесей и ужесточение пределов содержания основных компонентов, что повышает требования к качеству работы плавильно-заливочного оборудования. Для обеспечения необходимого качества сплава, а также повышения обшего уровня и стабилизации свойств отливок из илю.миниевых и магниевых сплавов применяются новые индукционные плавильные тигельные печи повышенной частоты тиристорных преобразователей модели ИАТ 04/08М4 (рис. 57) с керамическим тиглем н магнитногидродинамические дозирующие заливочные устройства типа МДН-6 (рис. 58). Это оборудование создано ВНИИЭТО. [c.134]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...