Регулирование скорости системы с гидротрансформатором

В гидромеханических передачах вслед за двигателем устанавливают гидротрансформатор (вместо муфты сцепления), автоматически изменяющий скорость движения трактора в зависимости от внешней нагрузки. В гусеничных тракторах с электромеханической трансмиссией движение ведущим звездочкам гусениц сообщается тяговым электродвигателем постоянного тока, питаемым от приводимого двигателем трактора генератора, через бортовые фрикционы и редукторы. Система привода дизель-генера-тор-электродвигатель упрощает кинематическую схему передачи и обеспечивает бесступенчатое регулирование скорости передвижения в широких пределах. Гидромеханическая и электрическая силовые передачи наиболее полно отвечают режиму работы тракторов с прицепным и навесным оборудованием строительных машин. [c.119]

По мере разгона автомобиля на I передаче, когда гидротрансформатор автоматически отработает заданный диапазон регулирования, скорость возрастает до значения, определяющего переход на П передачу. Центробежный регулятор 13 дает сигнал на включение фрикциона 7 и отключение фрикциона 6. Автоматическая система управления производит соответствующие переключения гидроэлектрических механизмов и в коробке включается II передача. На II передаче момент от ведущего вала 4 передается через фрикцион 7 на ведомый вал напрямую и скорость автомобиля продолжает возрастать до наибольшего значения, определяемого диапазоном регулирования гидротрансформатора. [c.193]

Передачи с изменяемым передаточным отношением и переменным коэффициентом трансформации. К таким передачам относятся передачи с объемным регулированием и гидротрансформаторы (объемные и гидродинамические), а также системы дроссельного регулирования с дросселем, включенным последовательно с гидродвигателем. К. п. д. некоторых из таких передач может поддерживаться на постоянном уровне в определенной зоне регулирования скорости ведомого звена. [c.63]

Для обеспечения нормальной работы гидротрансформатора необходимо охлаждение нагревающейся рабочей жидкости. Охлаждение гидротрансформаторов может быть воздушным путем непосредственного обдува воздухом вращающегося корпуса или с применением специальной системы охлаждения. В последнем случае производится подкачка масла в рабочую полость гидротрансформатора специальным насосом подпитки. Избыток жидкости отводится из рабочей полости и, пройдя через теплообменник, уже охлажденным снова поступает в насос. Таким образом осуществляется постоянная циркуляция рабочей жидкости. При такой системе охлаждения можно выключить гидротрансформатор, выпустив рабочую жидкость на слив в бак в течение нескольких секунд. Изменение наполнения рабочей камеры жидкостью используют для регулирования скорости ведомого вала гидротрансформатора при постоянной нагрузке. Одновременным регулированием скорости двигателя и ведомого вала гидротрансформатора добиваются изменения скоростей рабочего органа машины в широком диапазоне. [c.74]

Например, пневмоколесный кран КС-4361 имеет групповой привод всех механизмов от дизеля с комбинированной (гидропневматической) системой управления, В системе привода установлены пневмокамерные муфты и гидротрансформатор. Пневмокамер ные муфты обеспечивают плавное включение и выключение механизмов крана, а гидротрансформатор дает возможность бесступенчатого регулирования их скоростей в широком диапазоне. [c.152]

Указанное регулирование скоростей в зависимости от числа проходов и стабилизацию скорости в каждом проходе" можно осуществить при ретулируемом гидротрансформаторе и наличии соответствующей системы автоматики. При этом целесообразно ориентироваться на систему привода, в которой частота вращения двигателя сохраняется постоянной, а скорость укатки регулируется поворотом лопастей реактора. [c.139]

Гидромеханическая передача установлена в блоке с двигателем и служит для автоматического изменения тягового усилия на ведущих колесах автопогрузчика, облегчения управления мащиной, отсоединения двигателя от трансмиссии при его пуске и работе грузоподъемника, а также для плавного (бесступенчатого) регулирования скорости подъезда к грузу. Гидромеханическая передача состоит из гидротрансформатора, механического редуктора с двумя передачами вперед и двумя - назад, редуктора привода насоса, маслянной системы и системы управления. Реверс, с помощью которого осуществляется управление гидромеханической передачей, расположен в кабине машиниста. [c.148]

Из рис. 75 следует, при повороте лопастей реактора и постоянном значении Ше=соен могут быть достигнуты заданные условия работы катка при движении на подъемах и на горизонтальных участках. При работе на спусках необходимо изменять частоту вращения двигателя для получения переменных скоростей укатки и стабилизации их значения в зависимости от прохода. Следовательно, при реверсируемом, а также регулируемом гидротрансформаторах надо иметь две системы устройств одцу — для поворота лопастей в зависимости от угла наклона дороги, вторую — для регулирования частоты вращения двигателя при укатке на спусках. [c.143]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...