Многоступенчатые активные паровые турбины

Рис. 4—III. Схема многоступенчатой активной паровой турбины

МНОГОСТУПЕНЧАТЫЕ АКТИВНЫЕ ПАРОВЫЕ ТУРБИНЫ [c.225]

Таким образом, многоступенчатые активные паровые турбины оказываются значительно экономичнее одноступенчатых активных турбин. [c.226]

Современные паровые турбины выполняются многоступенчатыми. В активных паровых турбинах основное падение давления осуществляется в неподвижных каналах переменного сечения, т. е. в соплах, образованных направляющими лопатками, закрепленными в диафрагмах и сопловых аппаратах (фиг. I). [c.5]

В активных многоступенчатых, паровых турбинах обычно первую ступень выполняют так, чтобы она была регулирующей, т. е. способной обеспечить сравнительно большое снижение давления пара и, следовательно, использование большого теплопадения. В зависимости от величины этого теплопадения эту ступень выполняют одноступенчатой или с двумя ступенями, скорости. Выходная скорость после регулирующей ступени не может быть использована, и поэтому ее к. п. д. ниже, чем у последующих ступеней давления, однако удобство регулирования турбины при переменной нагрузке восполняет этот недостаток. [c.344]

Паровые турбины начали строить одновременно в Швеции и Англии. В Швеции в 1883 г. инженер Лаваль взял патент, а в 1890 г. построил одноступенчатую активную турбину мощностью 3,7 кВт при частоте вращения ротора 417 Английский инженер Парсонс в 1884 г. построил многоступенчатую реактивную турбину мощностью 7,4 кВт, с частотой вращения ротора 280 с . Обе турбины приводили в действие генераторы электрической энергии. Американский инженер Кертис в 1896 г. сконструировал и предложил строить многоступенчатые активные турбины со ступенями давления. [c.23]

Идея паротурбинного двигателя зародилась в глубокой древности [27]. Однако проблема паровой турбины получила разрешение лишь в 80-х годах прошлого столетия. В 1883 г. появилась одноступенчатая активная турбина Лаваля с чрезвычайно высокой скоростью вращения (до 30000 об/мин), в 1884 г. —многоступенчатая реактивная турбина Парсонса, обладавшая крупными преимуществами по сравнению с паровой машиной как мошный быстроходный двигатель, не имеющий поступательно движущихся частей и более экономичный в отношении расхода топлива. На появившихся крупных электростанциях мощные паровые турбины очень скоро вытеснили не только паровую машину, но и двигатели внутреннего сгорания вследствие чрезмерно больших размеров последних и дороговизны жидкого топлива. [c.133]

За исключением турбин особенно малой мощности современные стационарные паровые турбины выполняются многоступенчатыми. Турбинная ступень нормально состоит из двух венцов —направляющего, в котором возрастает скорость истечения пара за счёт его расширения, и рабочего, в котором движение струи пара создаёт усилие, приводящее турбину во вращение. В активной ступени расширение происходит только на направляющем венце. [c.283]

Многоступенчатая активная турбина показана на рис. 32, а. Иногда такие турбины называют камерными, так как между диафрагмами 2 образуются камеры, в которых вращаются диски рабочих колес 1. На рис. 32, б показано изменение давлений р и скоростей с по ступеням турбины. В результате суммирования моментов, создаваемых паровым потоком в каждой ступени, крутящий момент М па валу турбины ог ступени к ступени увеличивается. [c.60]

Конструкция паровых турбин. Общее устройство турбины рассмотрим на примере многоступенчатой активной конденсациоьнай турбины (рис. 189). Корпус 21 турбины выполаен разъемным. Опорами для кего служат фундаментные рама 3 и балка 19. В корпусе установлены диафрагмы 11 с соплами 12. Турбина имеет 12 активных ступеней давления. Вал турбины с закрепленными на нем дисками 14 и рабочими лопатками 13 вращается в подшипниках 6 и 16. Опорно-упорный подшипник 6 обеспечивает определенное положение ротора турбины по отношению к статору. В местах выхода вала из корпуса расположены лабиринтные уплотнения 7 и 15. Посредством червячной передачи 5 от главного вала 1 турбины приводятся в движение зубчатый масляный насос и вал регулятора турбины 4. Турбина имеет сопловое регулирование первой регулирующей ступени 10. Групповые клапаны 8 поднимаются кулачками 9 распределительного вала, который поворачивается масляным сервомотором. В нижней части корпуса турбины находятся патрубки 2, по которым отводится пар из промежуточных ступеней для регенеративного подогрева питательной воды. Отработавший пар уходит в конденсатор по выпускному патрубку 20. Вал / турбины соединен с валом ротора электрогенератора упругой муфтой 17. Турбина имеет поворотное устройство 18, которое предназначено для медленного вращения ротора, обеспечивающего его равномерный прогрев перед пуском и равномерное охлаждение после остановки турбины. Это устройство состоит из электродвигателя, который посредством червячной и зубчатой передач вращает соединительную муфту ротора. [c.254]

Многоступенчатые турбины строят со ступенями скорости (в стационарных паровых турбинах вместо термина ступень скорости применяют термин двухвенечная или трехвенечная ступень ) и ступенями давления. В турбинах со ступенями скорости почти весь теплоперепад срабатывается в сопловом аппарате, и кинетическая энергия, приобретенная рабочим телом, преобразуется затем в работу в двух-трех венцах рабочих лопаток активного типа, между которыми устанавливаются венцы направляющих аппаратов (рис. 4.9). В современных стационарных паровых турбинах применяют, как правило, двухвенечные ступени. В рабочих колесах и направляющих аппаратах срабатывается лишь небольшая доля теплоперепада. Первая [c.187]

В многоступенчатых турбинах пар или газ расширяется в последовательно расположенных ступенях давления (см. рис. П.20 и П.36), поэтому весь перепад энтальпий в них распределяется на ряд ступеней давления. Выбирая определенное число ступеней, можно в каждой ступени получить достаточно малые перепады энтальпий, а следовательно, и малые скорости истечения Сг 1см. формулу (ПЛ6)]. Тогда можно выбрать и сравнительно малые окружные скорости и, однако так, чтобы отношение ы/Сх было достаточно большим — близким к тому, которому соответствует максимальное значение т1ол. В результате получатся высокие значения относительного внутреннего к. п. д. ступени, так как станут сравнительно небольшими основные потери в ступени потери в соплах — вследствие малых значений с потери с выходной скоростью и на рабочих лопатках — вследствие приближения отношения м/с к значению, отвечающему максимуму Цол (см. рис. П.31) потери вентиляционное и на трение диска о пар в активных ступенях паровых турбин с парциальным подводом пара — вследствие малых значений и. Это подтверждает рис. 11.34, на котором нанесена кривая Ст. в в зависимости от /с вследствие сравнительно небольших значений Ст. в кривая т)о, приближается к кривой т]ол с соответствующим возрастанием максимума т о, (потери от утечек, не зависящие от i / , не учтены). [c.175]

Современные паровые многоступенчатые турбины строятся обычно по активно-реактивному типу, т. е. ступени высоких давлений работают по активному принципу, а ступени низких давлений— по реактивному. Это объясняется тем, что пар, имея высокое давление, достаточно хорсЯцо заполняет [c.177]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...