Влияние смазки на износ оборудования

ВЛИЯНИЕ СМАЗКИ НА ИЗНОС ОБОРУДОВАНИЯ [c.29]

Для обеспечения надлежащей смазки машин, работаюш,их в различных эксплуатационных и климатических условиях, создан широкий ассортимент смазочных масел. Из этого ассортимента для циркуляционных систем смазки применяются только масла высокой очистки, обладаюш,ие высокой химической и термической стабильностью и содержащие минимальное количество смолистых веществ, кокса, золы и механических примесей. Однако хорошо очищенные минеральные масла обладают пониженной смазочной способностью по сравнению с неочищенными маслами, так как в процессе очистки из них удаляются активные углеводороды, присутствие которых в маслах значительно повышает их смазочную способность, являющуюся весьма ценным свойством всех смазочных масел и в особенности масел, применяемых для смазки тяжелонагруженных и передающих ударные нагрузки механизмов. По мере возрастания удельных давлений и уменьшения скоростей скольжения для улучшения смазки и приближения ее к условиям жидкостного трения обычно приходится применять смазочные масла более высокой вязкости и более высокой липкости с целью увеличения толщины смазочного слоя, разделяющего поверхности трения и препятствующего возникновению сухого трения, ускоряющего износ. Для повышения смазочной способности и химической стабильности масел, применяемых в циркуляционных системах, служат специальные присадки к маслам. В качестве присадок используются жирные кислоты, жиры, а также синтетические вещества — продукты соединения жиров и масел с серой. Так как присутствие в масле воды понижает его грузоподъемность и ускоряет коррозию трущихся поверхностей, то смазочные масла должны обладать способностью быстро отделяться от попадающей в них воды и не давать с ней стойких эмульсий. С этой точки зрения очищенные минеральные масла обладают несомненным преимуществом перед неочищенными. На выбор смазочного материала оказывают влияние условия работы трущихся пар скорость, температура, нагрузка, возможность загрязнения, а также способ смазки. Вследствие этого для смазки оборудования современных металлургических цехов обычно приходится применять несколько сортов смазочных масел, заливаемых в резервуары циркуляционных систем и в картеры редукторов (при картерной смазке). [c.23]

Для уменьшения трения и износа деталей машин, а также для защиты их от коррозии применяют смазочные материалы. Смазочные материалы должны быть способны покрывать поверхность деталей тонким слоем жирной вязкой пленки, удерживающейся между трущимися деталями в течение всего времени работы оборудования. При этом сами смазочные материалы не должны содержать воды, кислот, твердых механических и других вредных для деталей машин примесей и вызывать коррозии или какой-либо иной порчи деталей машин. Кроме того, они не должны высыхать, чтобы не засорять тонких каналов и сверлений для смазки. К некоторым смазочным материалам предъявляются дополнительные требования, как, например, способность растворять и смывать нагар с деталей, нейтрализовать вредные влияния на детали сернистого топлива и т. д. [c.9]

Эксплуатация оборудования неизбежно связана с его изнашиванием. В первую очередь изнашиваются те детали, которые испытывают наибольшие удельные нагрузки при относительном перемещении этих деталей друг по другу. На износ деталей станка большое влияние оказывают содержание станка в чистоте, своевременные промывка и смазка. Присутствие абразивной пыли вызывает особенно сильный износ трущихся деталей станка, в особенности, если они ничем не предохранены от ее попадания. [c.19]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...